China continúa probando su nave espacial reutilizable CSSHQ
Aspecto estimado de la nave CSSHQ, Gráficos Thedrive.com
China continúa probando su nave espacial reutilizable experimental, conocida como CSSHQ. Hace unos días, un producto no tripulado regresó del espacio, donde había estado durante los últimos meses. Según informes oficiales, el vuelo terminó con éxito y permitió resolver todas las tareas asignadas. Al mismo tiempo, tradicionalmente no se informan los detalles del trabajo realizado.
Según datos oficiales
La ciencia y la industria chinas se han involucrado durante mucho tiempo en el tema de las naves espaciales reutilizables. En el pasado, organizaciones clave en la industria han presentado repetidamente ciertos conceptos y desarrollos en esta dirección. Como se supo más tarde, a fines de los diez años, se desarrolló otro proyecto, que luego se llevó a la construcción y lanzamiento de un prototipo en órbita.
El 4 de septiembre de 2020, se lanzó el cohete portador Gran Marcha-2F en el cosmódromo de Jiuquan con una nave espacial reutilizable experimental como carga útil. La Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC) dijo que el prototipo se probará en órbita con algunas tecnologías no identificadas necesarias para el desarrollo de la exploración espacial civil.
Después de completar todas las tareas, se suponía que el barco regresaría al lugar de aterrizaje planificado en China. El vuelo duró menos de dos días. Ya el 6 de septiembre, el prototipo regresó a la Tierra y aterrizó. El lugar de aterrizaje no fue anunciado oficialmente.
En los informes oficiales sobre el vuelo, no se dio la designación del prototipo. Se le llamó la "nave espacial reutilizable experimental" (Chongfu Shiyong Shiyan Hangtian Qi). Esta definición y su abreviatura, CSSHQ, se utilizan en el extranjero como un nombre informal para el dispositivo y el proyecto en su conjunto.
El segundo lanzamiento del producto CSSHQ tuvo lugar el 4 de agosto de 2022. El vehículo de lanzamiento Gran Marcha-2F y uno de los sitios del cosmódromo de Jiuquan se utilizaron nuevamente. CASC anunció oficialmente el inicio del vuelo, pero la nota publicada en realidad repetía noticias con fecha de 2020. Volvieron a hablar de probar nuevas tecnologías y del futuro regreso de la nave a la Tierra, y sin precisar las fechas exactas.
Vehículo de lanzamiento "Changzheng-2F" con la nave espacial CSSHQ al inicio, septiembre de 2020. Foto de Weibo
El regreso de CSSHQ de la órbita se informó hace solo unos días, el 8 de mayo de 2023. El vuelo duró 276 días. y reconocido como exitoso. Los experimentos realizados se denominan un gran avance en su campo. Contribuirán a un mayor desarrollo de los sistemas espaciales reutilizables con fines pacíficos.
A nivel de conjetura
La corporación china CASC no revela los detalles técnicos de su proyecto CSSHQ. Solo se sabe que se ha construido un aparato reutilizable que necesita un vehículo de lanzamiento y es capaz de aterrizar por sí solo. Incluso se desconoce una apariencia aproximada, sin mencionar las características y capacidades exactas.
Sin embargo, el proyecto CSSHQ previsiblemente atrajo la atención de expertos y organizaciones extranjeras. Como resultado, ya en septiembre de 2020, aparecieron los primeros datos, a partir de los cuales fue posible sacar ciertas conclusiones, suposiciones y pronósticos. En el futuro, el volumen de información no oficial disponible ha crecido y, debido a la nueva información, fue posible confirmar los supuestos anteriores.
En la víspera del primer vuelo, las fotos del vehículo de lanzamiento en la plataforma de lanzamiento pasaron al dominio público. Se diferenciaba de otros productos del Changzheng-2F por un compartimento de carga útil de cabeza ampliado. Como pronto se supo, la nave CSSHQ se instaló en el cohete. Al mismo tiempo, las proporciones del carenado y las características del cohete permitieron determinar aproximadamente el tamaño y la masa de su carga.
Literalmente, el día después del aterrizaje del CSSHQ experimental, los operadores de satélites comerciales extranjeros tomaron fotografías del sitio de prueba de Lop Nor. Se notó una mayor actividad en su aeródromo. Esta o aquella técnica estuvo presente en diferentes puntos; probablemente, esto se debió al aterrizaje de la nave espacial. Sin embargo, CSSHQ en sí no se incluyó en el marco. Obviamente, estuvo escondido en un hangar cercano hasta la aparición de los satélites.
Como resultado del segundo vuelo, apareció nueva información interesante. Organizaciones extranjeras que controlan el espacio exterior informan que durante el vuelo, el aparato chino realizó maniobras. Junto con él, varios otros objetos pequeños estaban en órbita. CSSHQ se acercó a ellos, interactuó y se alejó.
Uno de los sitios del aeródromo en el campo de entrenamiento de Lop Nor. La fotografía se tomó en septiembre de 2020 después de aterrizar un CSSHQ experimentado y captura una mayor actividad en el aeródromo. Laboratorios Foto Planeta
avión espacial chino
Según la versión más común, en el marco del proyecto CSSHQ, se desarrolló y construyó una nave espacial no tripulada o un avión orbital. Lo envían a la órbita con la ayuda de un vehículo de lanzamiento, después de lo cual realiza de forma independiente las tareas asignadas. El aterrizaje se realiza en el aeródromo "en forma de avión".
Se supone que, externamente y en su arquitectura, CSSHQ debería parecerse a los aviones espaciales existentes, como el transbordador espacial, Buran o X-37B. Anteriormente, CASC y otras organizaciones han mostrado gráficos y diseños de este tipo. Pero se desconoce cuál de los conceptos ha sido desarrollado y está relacionado con el proyecto real.
El carenado inusualmente grande del vehículo de lanzamiento Long March 2F indica el límite de tamaño del producto CSSHQ. Por lo tanto, la longitud del carenado puede alcanzar los 15 m. El diámetro es de más de 4 m. El cohete es capaz de lanzar una carga de 12 toneladas a la órbita terrestre baja. Sin embargo, es obvio que el volumen disponible y la capacidad de carga no son completamente utilizado, y la nave espacial es significativamente más pequeña que el carenado y pesa menos de 10 -12 t.
CSSHQ está equipado con sistemas automáticos y de control remoto. Con su ayuda, debe entrar en órbita, realizar maniobras y realizar diversos trabajos. También debería haber un modo de salida de órbita automática, descenso y aterrizaje en el aeródromo.
El barco requiere diferentes sistemas de propulsión. Entonces, para maniobras y vuelos en la atmósfera, se necesitan motores líquidos. Una larga estancia en órbita debe ser proporcionada por paneles solares u otra fuente de electricidad.
Las dimensiones y el peso estimados del avión espacial permiten colocar algo de carga útil en él. Para esto, se puede usar un compartimiento de fuselaje, incl. con tapas móviles para sacar la carga al espacio exterior o recibir objetos en su interior. Las dimensiones estimadas del dispositivo le permiten llevar a bordo al menos decenas de kilogramos de carga.
El principio de vuelo de aeronaves orbitales, incl. productos CSSHQ. Gráficos
El año pasado, organizaciones extranjeras que controlan el espacio exterior informaron que varios otros objetos estaban en órbita junto con el CSSHQ. Dos de ellos fueron identificados como carenado y etapa de refuerzo. Cinco más permanecen desconocidos. Estos podrían ser cualquier elemento estructural que normalmente arroja una aeronave orbital durante la separación del portaaviones, u objetos para investigación, o incluso microsatélites individuales.
Perspectivas secretas
Por lo tanto, la ciencia y la industria chinas continúan desarrollando la dirección de los vehículos espaciales reutilizables y demuestran nuevos éxitos. El prototipo de avión espacial CSSHQ ha estado en órbita durante más de nueve meses y se informa que ha completado el programa planificado de pruebas y experimentos. Sin embargo, la naturaleza del trabajo realizado no se especifica por razones obvias.
CSAC afirma que el producto CSSHQ está destinado a probar tecnologías avanzadas para aplicaciones espaciales civiles. Esto significa que solo se llevarán a cabo investigaciones y experimentos con su ayuda. Sin embargo, en el futuro, la experiencia de este proyecto se utilizará para crear una nave espacial completamente nueva. Y ya se convertirá en una plataforma para transportar mercancías, personas, realizar nuevos experimentos, etc. Se sabe que tales problemas ya se están resolviendo en la República Popular China, y el proyecto actual ayudará a resolverlos aún más.
Obviamente, CSSHQ y los proyectos posteriores son de interés no solo para el ámbito civil. Los desarrollos bajo estos programas se pueden utilizar para crear equipos militares. En este caso, la fuerza aérea del PLA, como antes la Fuerza Aérea de los EE. UU., podrá obtener su propio avión espacial con capacidades especiales y usarlo para resolver tareas secretas.
De una forma u otra, el proyecto CSSHQ existente y otros desarrollos similares que se encuentran en una etapa temprana son de gran importancia para la industria espacial y de cohetes de China y campos relacionados. La finalización exitosa de estos proyectos creará la base para un mayor desarrollo y progreso. Y las últimas pruebas que duran varios meses dan motivos para el optimismo.
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