El misterioso tanque T-72 en los EE. UU.: obviamente traído no solo para verse y sentirse
Mucha gente recuerda abril historia e incluso una especie de escándalo con el ruso un tanque T-90A, que se sorprendió al encontrar a los habitantes del pueblo de Roanoke, Louisiana. Luego, resultó que el vehículo de combate, que se convirtió en un trofeo de las tropas ucranianas, fue abandonado cerca del casino local por los conductores de la empresa de transporte para reemplazar el tractor roto. Sin embargo, ahora otro representante de la escuela soviética de construcción de tanques, el T-72M / M1 modernizado, que se notó cerca de la estación de servicio Pilot en Utah, ya ha causado revuelo.
Sin embargo, puede exhalar, porque esta instancia no tuvo nada que ver con las tropas rusas: fue producida por los checos en la empresa Excalibur, que actualmente participa activamente en la modernización y reparación de equipos para Ucrania. Pero surgieron muchas preguntas en relación con su aparición en los lejanos Estados Unidos. Muchos incluso sugirieron que los estadounidenses exijan específicamente para ellos muestras de armas diseñadas para ayudar a las Fuerzas Armadas de Ucrania para ver qué tan eficientemente se gasta su dinero. En realidad, las cosas resultaron un poco diferentes.
De nuevo en un lugar lleno de gente.
Para ser honesto, recordando la historia del tanque T-90A en Luisiana, solo quiero decir que las compañías de transporte civil que el ejército estadounidense usa activamente son malas. Mal, por supuesto, para los propios clientes: no hay disfraz con una lona con marcos que deformen la apariencia, la seguridad, el secreto del punto de partida y destino, y, en general, al transportista no le importa la carga en sí - hay seguro
Si todos estos "defectos" no estuvieran en el trabajo, entonces los representantes del Pentágono no tendrían que responder preguntas engañosas del público por qué el mismo T-90A estaba prácticamente en el dominio público y con contenidos desconocidos (explosivos en protección dinámica y municiones) cerca el casino. Y ahora, en el caso del T-72, ya ha habido quejas legítimas sobre, dicen, por qué ni siquiera se pueden ocultar las direcciones de envío y destino. Pero, como dicen, esto solo nos beneficia, al menos para ver dónde y por qué los estadounidenses están arrastrando equipos.
Bueno, está bien, pasemos al tanque en sí. Con él, la situación fue en general similar a la que sucedió con los "noventa": nuevamente un lugar relativamente concurrido, nuevamente la falta de escolta y del conductor, cuyas funciones no son las de cuidar constantemente la carga, y nuevamente el tanque abierto. para la revisión. Es cierto que en este caso, el automóvil todavía estaba cubierto con una lona, lo que no interfirió en considerar su tipo e incluso la hoja de transporte.
Hablamos de una gasolinera Pilot en el pequeño pueblo de Wendover, Utah, donde se detuvo un tractor con remolque, sobre el que se encontraba el tanque. Allí, fue descubierto por el ingeniero aeronáutico jubilado Dave Troyan, quien, según él, estaba buscando sitios de accidentes aéreos de la Segunda Guerra Mundial en las cercanías del aeródromo local. Y luego, como dicen, nos vamos.
El hombre, aunque aviador por naturaleza, tampoco desdeñó los tanques, de la palabra en absoluto, por lo tanto, aprovechando que el conductor del tractor no mira particularmente a su alrededor, decidió fotografiar el hallazgo desde todos los ángulos posibles. en esas condiciones. Además, en realidad no se parecía a un tanque ruso, ni siquiera en forma de bloques de protección dinámicos instalados en la armadura.
Al mismo tiempo, no solo el tanque en sí mismo en diferentes proyecciones entró en el marco, sino también la hoja de transporte, que se mostró a la vista en el "ala" derecha del automóvil. Después de eso, las imágenes, como sucedió con el T-90A, se subieron inmediatamente a Internet, pero esta vez no en Reddit en la rama de jugadores de War Thunder, sino en Facebook, que está prohibido y condenado de todas las formas posibles. en Rusia, en la comunidad de entusiastas de los vehículos blindados. Todo ello, por supuesto, a la velocidad de la luz difundida por los medios de comunicación, incluidos los rusos, donde se empezó a especular sobre el origen y finalidad de la máquina.
Como "checo", pero ¿qué tipo de "checo"?
En realidad, hubo bastantes preguntas sobre la modificación de la máquina y sus accesorios, así como suposiciones y conjeturas al respecto. Al principio, incluso hubo versiones completamente fuera de la realidad de que el tanque era un trofeo que los ucranianos pudieron capturar de las tropas rusas. Sin embargo, pronto perdieron completamente toda relevancia debido a la aparición de fotografías de este tanque con la lona entreabierta.
Allí, en las fotografías, sobre el tráiler, se encontraba un T-72M\M1 con un aspecto muy característico de la protección dinámica checa DYNA-72, que combina ambas propiedades antiacumulativas, aumentando en dos la resistencia a municiones de este tipo. hasta tres veces, y la capacidad de contrarrestar proyectiles de subcalibre (reducción de penetración declarada de hasta un 30%). Fue ella, en combinación con el "kit de carrocería" general del automóvil, lo que causó confusión al determinar el tipo de tanque.
El caso es que, como saben, Estados Unidos, junto con los Países Bajos y la República Checa, decidieron transferir a las tropas ucranianas un lote de 90 tanques T-72, que serán modernizados en la empresa checa Excalibur antes de ser enviados. al frente. Esto es exactamente lo que "pecaron" algunas publicaciones: los Estados Unidos decidieron averiguar en qué estaban gastando su dinero y solicitaron una copia del "setenta y dos" modernizado para investigación y pruebas, razón por la cual el tanque terminó allí.
Pero los T-72 preparados para Ucrania por Excalibur son significativamente diferentes del automóvil en la foto. Por lo tanto, formalmente, el tanque no sacó una copia de prueba para las Fuerzas Armadas de Ucrania, que decidieron dejar conducir a los estadounidenses.
Modernizado por los checos T-72M1 para las Fuerzas Armadas de Ucrania
Este tanque, envuelto en secreto, resultó ser una versión de exportación del T-72M1 modificado por los checos, sin ningún estándar y propósito ucraniano, que fue transferido a los Estados Unidos. Además, algunas fuentes afirman que en la cantidad de dos unidades y por dinero simbólico, alrededor de 220 mil dólares por unidad. Y, por supuesto, allí no había Scarab, como lograron sonar los medios de comunicación de diversa índole.
Escarabajo en persona
Las fotografías del tráiler muestran el T-72M1 en el formato "para los pobres", es decir, para aquellos países que no pueden permitirse nada más caro, o tienen una impresionante flota de tanques de este tipo que necesitan urgentemente reparación y algún tipo de aumento en el rendimiento de combate. En primer lugar, por supuesto, estos son algunos países árabes y África. Al mismo tiempo, teniendo en cuenta las capacidades del cliente, prácticamente no se realizan cambios extremadamente significativos en el tanque, a excepción de la protección dinámica DYNA-72. El automóvil de "configuración económica" generalmente tiene electrónica estándar, infrarrojos (en convertidores óptico-electrónicos) y miras ópticas, así como un motor estándar, que se puede reemplazar con un motor diesel de 840 caballos de fuerza si se desea. Pero todos los equipos, componentes y ensamblajes están siendo objeto de reparaciones importantes. En general, en este sentido, es más probable que los checos ofrezcan un servicio de alta calidad, en lugar de una revisión digna.
En los medios, esta modernización del antiguo T-72M / M1 de Excalibur apareció en 2015: se planeó capitalizar y finalizar las máquinas para el ejército iraquí, que en ese momento luchó activamente contra el Estado Islámico prohibido en Rusia. Los checos realmente no podían empujar sus productos a ninguna parte. Pero tal vez tengan grandes esperanzas puestas en Ucrania, donde cada tanque cuenta.
¿Por qué fueron traídos a los Estados Unidos?
No en vano se dijo al principio sobre el secreto de las direcciones: incluso después de ese lío con el T-90A, en los comentarios sobre los materiales de los medios occidentales, así como en foros extranjeros, puede encontrar bastante muchos mensajes con reclamos sobre esto. Por ejemplo, incluso si el equipo en sí no representa algún tipo de secreto, al menos pegue los boletines de transporte en algún lugar visible, lleve carga no civil.
Sin embargo, el T-72M1 en un remolque en Utah reveló el remitente y el destinatario incluso más rápido que los "noventa": el Centro Nacional de Pruebas de Automóviles (NATC) y el Campo de Pruebas de Aberdeen, respectivamente.
Ese mismo centro de pruebas automotrices, por supuesto, no solo se trata de automóviles en diversas variaciones. La compañía es en realidad una gran plataforma para probar varios equipos, que van desde automóviles de pasajeros hasta equipos militares. Tiene a su disposición enormes polígonos con diferentes terrenos, bancos de pruebas, cámaras climáticas que simulan tanto las heladas severas como el calor africano, que pueden probar cualquier vehículo, incluido un tanque.
T-72M1 actualizado de Excalibur
Estos muchachos han estado trabajando desde 1957 y tienen todas las certificaciones necesarias, lo que indica directamente que ayudarán a introducir cualquier equipo en producción; que, de hecho, se necesitan pruebas y la oficina se está aferrando a este vector.
Dado que fue desde allí que el T-72M1 modificado fue sacado en un remolque, fue sometido a fusilamientos en su totalidad. Allí, con un alto grado de probabilidad, fue probado de acuerdo con todas las reglas y al menos aquellos puntos que corresponden parcialmente al programa estatal para la puesta en servicio de equipos.
Destino - Campo de pruebas de Aberdeen. Es allí donde casi todo el equipo militar, ya sea estadounidense o extranjero (desde el punto de vista estadounidense, por supuesto), se somete a la mayor parte de las pruebas y la investigación. Familiarización de los militares con los vehículos, "paseos" experimentados en ellos, investigación de diseño, bombardeos y otras cosas: todo lo hacen las unidades de Aberdeen. Entonces, el T-72M1 obviamente permanecerá allí. Al final, es el campo de pruebas de Aberdeen el que a menudo actúa como cliente para la producción de armas en los países de la OTAN para las necesidades de los Estados Unidos y sus aliados. Esto es especialmente cierto para Ucrania, donde los estadounidenses son el principal patrocinador de la mayor parte de todas las entregas. armas.
En este sentido, surge la pregunta, ¿por qué se llevó el T-72M1 a los EE. UU.?
Las respuestas de algunas figuras públicas del lado ucraniano no brillan con originalidad, por lo que a menudo se pueden encontrar afirmaciones que dicen que querían enviar automóviles a Ucrania, pero no funcionó, no funcionó. , por lo que los llevaron a los EE. UU. para probarlos. O los estadounidenses simplemente decidieron familiarizarse con los productos de la empresa checa.
En cuanto a esto último, quizás esta sea la verdad. No vamos a insistir. Aunque, ¿por qué Estados Unidos necesitaba una modificación del tanque, que tiene casi ocho años? Nadie ha estado realmente interesado en él desde esos años, ya que es una versión bastante mediocre del refinamiento de un tanque viejo, que parece aumentar el rendimiento en combate, pero no lo lleva a un nuevo nivel. Si quisiera familiarizarse, habría conducido usted mismo hace mucho tiempo.
Pero el interés surgió en este momento, cuando se está llevando a cabo una operación militar especial en Ucrania, y la empresa checa Excalibur, que desarrolló esta opción de actualización económica, es en realidad el principal proveedor de tanques T-72 modificados para las tropas ucranianas. La gran mayoría de todos los tanques de esta serie que la OTAN podrá producir a corto plazo pasarán por él. Además, los checos están reparando el equipo de las Fuerzas Armadas de Ucrania que participaron en las batallas. Aquí surgen pensamientos involuntarios de que una vez que estos "setenta y dos" ligeramente mejorados puedan estar al frente en las filas ucranianas. Además, es Estados Unidos el que paga todo.
Sí, es dudoso que los países de la OTAN de repente se nieguen a producir modificaciones más o menos tolerables con una cámara termográfica y cambien a estos "talones" que se hicieron para Irak y otros países. Pero hay muchos T-72M / M1 antiguos en Ucrania, por supuesto, gracias a los socios occidentales. Al mismo tiempo, una gran parte de los tanques no tienen protección dinámica, que a menudo es puesta en tierra por tripulaciones y técnicos ucranianos de las existencias existentes. En tal situación, Excalibur puede ofrecer una opción muy rentable: tanto las reparaciones, que aún se realizan en las instalaciones de esta empresa, como los equipos con armadura reactiva DYNA-72, cuyas características son superiores a las del antiguo Contact. Pero, como dicen, ya veremos.
Fuentes de información:
thedrive.com
Ria.ru
vpk.name
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