"Batman" está de vuelta
El Consorcio de Logística y Equipo Especial de Paracaidistas GbR, que se encuentra en Múnich, desarrolló y lanzó un sistema especial de planificación de paracaídas táctico Gryphon para producción piloto. Traducido del inglés, esta palabra significa "grifo", que en la antigua mitología oriental se describía como un animal fantástico con cuerpo de león, alas de águila y águila o cabeza de león, o "buitre", un ave depredadora de la familia de grifos, que también se caracteriza que son capaces de elevarse en el cielo durante mucho tiempo, en busca de presas.
Como se sabe, los sistemas de paracaídas tradicionales y los métodos para aterrizar un asalto aéreo tienen un gran inconveniente: el secreto relativamente bajo de las acciones: es difícil ocultar al enemigo los aviones de transporte medianos y grandes, así como los paracaidistas que aterrizan casi verticalmente. Sin embargo, una serie de tareas solo requieren un mayor secreto, precisión y exactitud de las acciones de los paracaidistas; estas son las llamadas operaciones de reconocimiento y sabotaje. En este caso, se utiliza el método de caída desde alturas altas y muy grandes, donde es prácticamente imposible detectar la aeronave en sí o el momento del aterrizaje de los paracaidistas. Este método recibió la designación "Altitud alta / Apertura alta" o HAHO abreviado, que significa literalmente "caer desde una gran altura y abrir un paracaídas a gran altitud", o la designación "Altitud alta / Apertura baja" (o HALO) , es decir, "caer desde una gran altura y abrir un paracaídas con un largo retraso".
Una mejora adicional de los sistemas de paracaídas utilizados para tal método de aterrizaje fue el kit Griffon, que puede mejorar significativamente la precisión de aterrizaje y aumentar la distancia de planificación a una proporción casi 4 - 5: 1 (es decir, al dejar de 10 km en la ausencia de un viento fuerte, el paracaidista en " Griffin "puede superar la distancia en el horizonte al menos en 40 km).
Además, para los paracaidistas que usan el kit "Griffin", la velocidad de descenso aumenta y el vuelo está menos expuesto a las corrientes de aire en varias altitudes. Además, debido a la mayor tasa de disminución, se reduce el período de tiempo para usar los sistemas respiratorios de oxígeno (dispositivos) y el efecto de las bajas temperaturas en el cuerpo de un militar. Y la apertura del paracaídas está directamente sobre el objetivo y la pequeña área del ala de Griffon reduce significativamente la superficie reflectante efectiva del propio paracaidista.
Se debe enfatizar especialmente que las pruebas realizadas por los desarrolladores de este kit permiten decir: un paracaidista equipado en el Gryphon es extremadamente difícil de detectar utilizando estaciones de radar con un rango de operación diferente en el aire y en tierra.
Para mejorar la precisión del aterrizaje y la elección del kit de planificación de ruta óptimo, se complementa con un sistema de navegación y estabilización. Esto permitirá a los paracaidistas con alta eficiencia resolver tareas en la noche y en condiciones climáticas adversas, así como realizar el vuelo en el modo de seguir el terreno.
Además, el "Griffin" proporciona una opción opcional para instalar un motor turborreactor de pequeño tamaño utilizado en vehículos aéreos extranjeros no tripulados. En este caso, el rango horizontal del paracaidista equipado con este kit ya puede alcanzar al menos 100 km, y en las condiciones más favorables de condiciones extremas y meteorológicas, el rango delantero puede alcanzar 200 km.
El siguiente equipo especial es parte del kit básico "Griffon":
- diseño básico con un ala, un compartimento para colocar un paracaídas y un compartimento de carga;
- sistema de control de vuelo automático (ejecución de una tarea de vuelo predeterminada);
- Una marca de casco especial GH-1 para aterrizar desde grandes alturas;
- aparatos de respiración a gran altura OXYJUMP;
- sistema de radiocomunicación portátil con micrófono resonador óseo;
- Sistema de navegación con receptor GPS, indicador de casco y computadora PDA portátil.
- el sistema de disparo de emergencia del ala del ala y del compartimento de carga y la retirada del paracaídas de emergencia;
- el sistema principal de paracaídas - la versión básica está equipada con un paracaídas TW9 340, pero a petición del cliente, el kit Griffin puede equiparse con otro tipo de sistema de paracaídas con características similares al paracaídas TW9 340.
En esta foto, hay un compartimento para guardar un paracaídas y un compartimento de carga para diversos equipos.
La característica distintiva del "Griffin" es el uso de la tecnología "stealth" durante su diseño. Además, bajo condiciones especiales, por ejemplo, si es necesario colocar una carga no estándar en el compartimiento de carga, se puede cambiar la forma de la vela de planeador.
El peso del conjunto vacío del modelo base es 15 kg, el peso de la carga objetivo adicional colocada en el compartimiento de carga es 50 kg, y el peso máximo "descargado" (con el cargamento, el paracaidista y el paracaídas de la marca TW9 340 alcanza los 225 kg). Al mismo tiempo, el tiempo de vuelo más largo al descender desde una altitud máxima de 10 km no supera en promedio los minutos 15.
La velocidad de vuelo máxima posible de un paracaidista que usa el kit “Griffin” alcanza 400 km / h, la velocidad de crucero en la planificación es 150 km / h, y la velocidad de planificación más óptima recomendada por los desarrolladores es aproximadamente 200 km / h cuando se cae desde una altitud de 2 km y aproximadamente 300 km / h con una altura de emisión de 10 km.
Un equipo especial que forma parte del modelo básico del kit “Griffin” para dejar caer desde grandes alturas de la marca GH-1 es un equipo estándar cuando se realiza el lanzamiento del tipo HAHO o HALO. El casco está especialmente diseñado para esas tareas específicas y tiene un diseño modular, se puede usar con una máscara respiratoria de oxígeno, equipado con un módulo de navegación con un casco y gafas de visión nocturna. A petición del cliente y la necesidad de utilizar un equipo no estándar, el diseño (forma) del casco se puede cambiar ligeramente. Material del casco - Kevlar. La máscara está hecha de alta resistencia y material resistente a los golpes. El casco está unido a una capa aislante especial en el cuello. Hay un modelo creado especialmente para el personal militar que constantemente usa lentes.
Casco especial GH-1 para aterrizar desde grandes altitudes.
Otro elemento importante del kit "Griffin" es el equipo de oxígeno para respirar a grandes alturas OXYJUMP (en adelante denominado "limpiador de oxígeno"), que fue desarrollado originalmente por orden de las fuerzas de operaciones especiales y las tropas aéreas de Alemania. Oxyjump es parte de kits especiales que serán utilizados por el personal militar. Requiere que el paracaidista se una al sistema de oxígeno 30 minutos antes de la liberación y que pueda respirar el 100% de oxígeno antes de los minutos 30.
Este sistema tiene un principio de diseño modular, por lo que su composición puede variar según la naturaleza de una operación en particular. El uso de una plataforma de óxido es posible cuando se aterriza desde una altura de hasta 10 km, y el oxígeno se encuentra en cilindros bajo la presión de la barra de 200.
Los siguientes ítems están incluidos en el modelo modelo del kit "oxygenjump":
- casco estándar;
- máscara de oxígeno para respirar en varios tamaños;
- regulador de oxígeno con una válvula de control direccional automática ACOV y una válvula de dilución de suministro de oxígeno;
- el cilindro de oxígeno principal con una capacidad de 2 litros con un manómetro y reductor de presión - se utiliza para la respiración preliminar de un paracaidista (antes de abandonar), lo que evita el uso del sistema de oxígeno del portaaviones;
- tanque de oxígeno "de repuesto" con una capacidad de 1 litro con manómetro y reductor de presión - utilizado por el paracaidista para respirar durante el período de vuelo (descenso).
El regulador del consumo de oxígeno proporciona la "dilución" programada del oxígeno según la altura del volcado y el vuelo del paracaidista, y la válvula de control direccional automática ACOV permite el cambio automático del cilindro de oxígeno principal al cilindro de reserva sin interrumpir el suministro de personal militar con oxígeno. El cambio entre los cilindros ocurre cuando la presión en el cilindro principal cae por debajo de la barra 4 o cuando este cilindro se desconecta mecánicamente. Sin embargo, si hay otro cilindro de oxígeno primario conectado al sistema, la válvula ACOV cambia automáticamente al suministro de oxígeno. El hecho de que el suministro de oxígeno se cambia de un cilindro a otro se indica mediante la posición de un indicador indicador especial ubicado en la válvula ACOV. Por lo general, el cilindro de oxígeno principal se desconecta por la fuerza antes de que se caiga el paracaidista.
El kit "Griffin" es bastante compacto, sus características generales son las siguientes: la envergadura es 1,8 metros, la longitud es 1,5 metros y la altura 0,43 metros. Esto hace que sea bastante fácil transportarlo y almacenarlo, usarlo cuando sea necesario o entregarlo rápidamente a la salida requerida. Hasta la fecha, sin embargo, no se ha informado si algún servicio especial o las fuerzas armadas de los países del mundo han adquirido este kit para uso práctico. Tampoco hay información confiable acerca de las pruebas del "Griffin" o de llevarlo a las tropas para su operación de prueba, lo que significa que lo más probable es que este desarrollo se realice de forma proactiva, con la expectativa de que los compradores potenciales apreciarán adecuadamente las posibilidades únicas. ofrece "Griffin", y pronto convertirá este interés en los contratos necesarios. A este respecto, surge una pregunta bastante razonable: ¿los desarrolladores y fabricantes de este equipo podrán evitar que caiga en manos de terroristas y delincuentes, quienes recibirán capacidades adicionales con su ayuda?
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