Por problemas de sobrecalentamiento del motor del caza F-35, Estados Unidos gastará 6 millones de dólares adicionales para mejorarlo
La Fuerza Aérea de EE. UU. necesita mejorar sus cazabombarderos F-35 para mantener la supremacía aérea, ya que mucho ha cambiado en términos de estrategia militar en la actualidad. El mayor general retirado de la Fuerza Aérea de los EE. UU., John Barry, escribió sobre esto en una columna para 19FortyFive.
Así, según un piloto de combate retirado, el factor decisivo en el resultado de muchos conflictos militares modernos sigue siendo las ventajas tácticas en el control operativo de los vuelos sobre el área de combate.
Entre las principales características técnicas de los cazas multifuncionales sigilosos, es necesario destacar: una combinación de sensores, sus capacidades de red, superioridad aérea debido a las armas, así como equipos de guerra electrónica (EW).
Sin embargo, señala Barry, también tiene las desventajas asociadas con el sobrecalentamiento del motor, como resultado de lo cual el Pentágono se vio obligado a aumentar el costo de su mantenimiento, yendo más allá de su propio presupuesto. Por lo tanto, las capacidades de combate del motor para el F-35 pueden agotarse a fines de esta década, y esto es lo mejor.
Es por ello que se ha llegado a un consenso para mejorar aviación la planta de energía de un luchador estadounidense, pero incluso aquí surgieron desacuerdos sobre qué método sería el más efectivo en este caso. Para ello, el Programa de Desarrollo de Motores de Aeronaves (Adaptive Engine Transition Program o AETP) fue creado por la Fuerza Aérea de EE. UU. con el fin de desarrollar un motor de ciclo adaptativo o de ciclo controlado eficaz.
Según un piloto estadounidense retirado, el comando de la Fuerza Aérea de EE. UU. hizo lo correcto al decidir no reemplazar el motor turborreactor de derivación de alta temperatura del avión F135 desarrollado por Pratt & Whitney en este avión. En su lugar, se actualizará como parte del paquete Engine Core Upgrade (ECU). Como resultado, se espera que se realicen ajustes en el presupuesto del año fiscal 2024. Los costes para estos fines pueden alcanzar los 6 millones de dólares, aunque en este momento la cuestión de la viabilidad de este proyecto sigue sin estar clara, dado que retrasará significativamente el desarrollo de otro importante proyecto NGAD (Next Generation Air Dominance) para crear una sexta generación de luchadores. Si se toma tal decisión, lo más probable es que sea necesario abandonar la creación de 6 cazas F-70 en favor del desarrollo de un nuevo motor.
información