Rayo rápido mar "Tarántula" - cohete del proyecto 12411 "Rayo"
Los barcos de misiles del proyecto 12411 están diseñados para destruir naves de guerra de superficie enemigas, transportar y aterrizar embarcaciones y barcos en el mar, bases, grupos marinos y su cubierta, así como para proteger a los buques amigos y naves de las amenazas aéreas y de superficie.
Desde 1981, los botes de misiles relámpagos en la modificación 12411 (12411M) comenzaron a ingresar al arsenal de la marina. flota Unión Soviética Son el desarrollo de RK "Lightning" del proyecto 1241. El desarrollador principal es la asociación Almaz. En total, se construyeron más de tres docenas de botes de misiles en varios astilleros. La principal diferencia es la instalación de un sistema de misiles antibuque con misiles Moskit 3M-80, en lugar de misiles Termit (P-15).
Hoy en día, los barcos de misiles de la serie 12411 son parte de la Armada rusa. Más recientemente, los tres RK con misiles anti-nave contra mosquitos ordenaron a Libia para las necesidades de su Armada. (Desde 2008, la parte libia ha ordenado el proyecto 3 RK 12411 en el astillero Vympel. El costo estimado del pedido es de aproximadamente 200 millones de dólares).
historia Proyecto de desarrollo RK 12411
Guerra que involucra cohetes armados con misiles antiaéreos P-15 en el año 1967 (conflicto árabe-israelí) y en el año 1971 (conflicto indo-paquistaní) se convirtió en el punto de partida para crear un barco de misiles con un sistema antimisiles mejorado, más poderoso y moderno misil anti-nave "moskit". Inicialmente, se realizaron evaluaciones de las capacidades de despliegue de los misiles antiaéreos Moskit en los barcos de misiles, en particular en la estación del proyecto 205, que es el principal portador del misil antiaéreo naval P-15. Como resultado, el RK del proyecto 205 no se ajustó a las características de peso y tamaño, y el Ovod MRK del proyecto 1234 no se ajustó a las especificaciones de velocidad.
La velocidad máxima requerida del nuevo bote de misiles con misiles anti-barco "Mosquito" debería haber sido al menos en los nodos 42-43. Al final resultó que, los botes de cohetes pequeños y medianos no habrían podido llevar a los Mosquitos a bordo y asegurar la velocidad requerida.
Por lo tanto, la tarea era diseñar un gran cohete con la instalación a bordo de una potente central eléctrica. En 1973 viene la Resolución, según la cual comienza el diseño y desarrollo de un moderno cohete de alta velocidad. Además, según TTT BRK, debe tener las mejores características de rendimiento, medios modernos de autodefensa de combate, SE, mejora de la habitabilidad y autonomía.
El diseño y desarrollo del nuevo DBK fue asignado a la asociación Almaz. El gerente del proyecto es nombrado GK Yukhnin E.I. Según la idea implementada, los barcos se desarrollaron como un sistema completo de barcos de combate grandes. El proyecto 1241 se convirtió en una base única para la creación de misiles, antisubmarinos y barcos de patrulla. Se planeó producir en masa barcos para las necesidades no solo de la Unión Soviética, sino también para asegurar las necesidades de las flotas de estados amigos. Esto y las diversas capacidades de preparación del complejo militar-industrial para la producción de componentes llevaron a la aparición y creación de varias modificaciones basadas en el proyecto 1241. El desarrollador principal recibió instrucciones para construir los principales barcos de las dos modificaciones principales.
La primera modificación es un cohete con misiles anti-barco Termit P15M instalados y un sistema de propulsión de turbina de gas. Esta modificación apareció debido al retraso de los desarrolladores del Moskit PKR y el sistema de propulsión de turbina de gas diesel para entregar los productos en el plazo establecido. La modificación recibe la designación 1241-1 y permitió a la compañía comenzar la producción de la estructura del casco y comenzar la producción de botes de misiles ordenados por clientes extranjeros.
Simultáneamente con la primera modificación, el desarrollo de la modificación principal, el proyecto 12411 RC. Esta modificación se convierte en el nuevo barco de misiles que era requerido por la Armada Soviética. El barco líder del proyecto 1241-1 con Termite entró en servicio con la Armada en el año 1979. El barco líder del proyecto 12411 con misiles anti-barco Mosquito y el nuevo DGTU ingresan a la Armada al final de 1981. Antes de esto, las pruebas de fábrica se llevaron a cabo con éxito, después de lo cual el cohete fue enviado al Mar Negro, donde se llevaron a cabo las pruebas principales. Durante las pruebas, el barco completó el ajuste final del equipo principal y las armas, después de lo cual el jefe de RK del proyecto 12411 pasó con éxito el complejo de pruebas estatales. Después de adoptar el cohete líder, comienza la producción en masa de esta modificación. Para una rápida entrada en el stand de los nuevos cohetes RK reunidos en Khabarovsk y Middle Nevsky GCC. Ambas plantas construidas y entregadas en promedio dos o tres RC por año, la mayor parte de los barcos de misiles se construyeron y se pusieron en servicio de 1985 a 1992 del año. Los barcos de misiles 1241-1 construyeron tres unidades más antes de 1985.
Dispositivo y diseño
El desplazamiento de la República de Kazajstán es de unas quinientas toneladas, la arquitectura de los nuevos barcos es de cubierta lisa con contornos redondeados (delanteros) y con astillas afiladas (hacia atrás). El cuerpo de acero para la supervivencia se divide en diez compartimentos. La superestructura y los mamparos internos del barco están hechos de aleaciones de aluminio. Los RC del Proyecto 12411 estaban equipados con una nueva DGTU de tipo combinado. Consistía en dos motores de turbina de gas y 2 motores diesel que transmitían la potencia generada a dos hélices de paso fijo, que proporcionaban una velocidad máxima de 40 nudos o más.
armas
Además del principal complejo anti-barco con el sistema de misiles anti-barco Moskit 3М-80, el barco de misiles estaba equipado con un calibre AK-176 76mm y dos cañones de seis barriles AK-630 calibre 30mm. Fue posible instalar dos unidades Strela-3 MANPADS.
Cohetes de naves del proyecto 12411.
En total, se instaló el barco 34, que se construyó en las instalaciones de las plantas de Leningrado Almaz, Sredne-Nevsky y Khabarovsk:
Р-46: el número de serie 402, el buque líder de la serie, se colocó en marzo 1976 del año en las instalaciones de la Asociación Almaz, lanzado desde las existencias en marzo 1980 del año, se comisionó en diciembre 1981 del año. Fuera de servicio en 1994;
Р47: el número de serie 206, el primer barco que se depositó en las instalaciones de la planta de Sredne-Nevsky en junio 1983 del año, bajó de las existencias en agosto 1986 del año, se comisionó en febrero 1987 del año. A bordo de №819. DKBF (36 BrRKA);
P-60 - número de serie 207, establecido en diciembre 1985 del año, rebajado de las existencias en diciembre 1986 del año, encargado en diciembre 1987 del año. A bordo de №955. Mejorado - instalación Zach Palash. BSF;
P-160 (MAK-160) - número de serie 208, establecido en febrero 1986 del año, rebajado de las existencias en septiembre 1987 del año, encargado en agosto 1988 del año. Actualizado a pr 12411T. A bordo de №054. Flotilla del caspio;
P-187 (Zarechny) - número de serie 209, establecido en julio 1986 del año, rebajado de las existencias en abril 1988 del año, fue encargado en marzo 1989 del año. Junta No. 855. DKBF (36 BrRKA);
P-239 - número de serie 210, establecido en octubre 1987 del año, rebajado de las existencias en diciembre 1988 del año, encargado en septiembre 1989 del año. A bordo de №953. BSF;
P-334 (Ivanovets) - número de serie 211, establecido en enero 1988 del año, bajó de las existencias en julio 1989 del año, encargado en diciembre 1989 del año. A bordo de №954. BSF;
P-109 - número de serie 212, establecido en julio 1989 del año, rebajado de las existencias en abril 1990 del año, encargado en octubre 1990 del año. A bordo de №952. BSF;
P-291 (Dimitrovgrad) - número de serie 213, establecido en diciembre 1985 del año, bajó de las existencias en diciembre 1986 del año, encargado en diciembre 1987 del año. A bordo de №825. DKBF (36 BrRKA);
P-293 (Morshansk) - número de serie 214, establecido en abril 1991 del año, bajó de las existencias en agosto 1991 del año, encargado en marzo 1992 del año. A bordo de №874. DCBF;
P-2 - número de serie 215, establecido en 1991 del año, bajado de las existencias en 1994 del año, comisionado en febrero 2000 del año. A bordo de №870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5 - número de serie 216, el último establecido por la República de Kazajstán en las instalaciones de la planta de Sredne-Nevsky en 1991;
Р-66: el número de serie 905, establecido por primera vez por la República de Kazajstán en las instalaciones de la planta de Khabarovsk, se encargó en abril 1985. Fuera de servicio en 1999;
P-85 - número de serie 906, comisionado en septiembre 1985;
P-103 - número de serie 907, comisionado en noviembre 1985;
P-113 - número de serie 908, comisionado en diciembre 1985. Fuera de servicio en 1997;
P-158 - número de serie 909, comisionado en octubre 1986. Fuera de servicio en 1996;
P-76 - número de serie 910, comisionado en diciembre 1986. Fuera de servicio en 1996;
P-83 - número de serie 911, comisionado en diciembre 1986;
P-229 - número de serie 912, comisionado en septiembre 1987;
P-230 - número de serie 913, comisionado en diciembre 1987. Fuera de servicio en 1997;
P-240 - número de serie 914, comisionado en octubre 1988;
P-261 - número de serie 915, comisionado en diciembre 1988. A bordo de №991. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
P-271 - número de serie 916, comisionado en septiembre 1989;
P-442 - número de serie 917, comisionado en diciembre 1989;
P-297 - número de serie 918, comisionado en septiembre 1990. A bordo de №951. Flota del pacifico;
P-298 - número de serie 919, comisionado en diciembre 1990. A bordo de №940. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
P-11 - número de serie 920, comisionado en septiembre 1991. A bordo de №916. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
P-14 - número de serie 921, establecido en el año 1988, comisionado en diciembre del año 1991. A bordo de №924. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
P-18 - número de serie 922, comisionado en agosto 1992. A bordo de №937. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
P-19 - número de serie 923, comisionado en diciembre 1992. A bordo de №978. Flota del pacifico;
P-20: el número de serie 924, establecido en el año 1989, rebajado de las existencias en octubre del año 1991, se comisionó en noviembre del año 1993. A bordo de №921. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
P-24 - número de serie 925, establecido en el año 1989, rebajado de las existencias en diciembre del año 1991, comisionado en diciembre del año 1994. A bordo de №946. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
Р-29: el número de serie 924, el último RK, construido en las instalaciones de la planta de Sredne-Nevsky en 1992, se puso en servicio en septiembre de 2003. A bordo de №916. Flota del Pacífico (2 gn. RK).
Características principales:
- longitud - medidor 56.1;
- ancho - metros 10.2;
- borrador - medidor 4.3 (2.5);
- tasa de desplazamiento / máx - toneladas 436 / 493;
- velocidad - 38-39 a los nodos 41;
- alcance las millas 1600 (velocidad en nudos 20) o millas 400 (velocidad en nudos 36);
- Potencia: DGTU, combinados, dos motores diesel (HP 8000) y dos turbinas (HP 24000);
- Armamento - 4 PU con 3М-80 (Mosquito RCC); un calibre AK-176 76.2mm; dos AK-630 30mm; la posibilidad de instalar dos MANPADS Strela-3 o Needle;
- Equipo - complejo de radar mejorado;
- Tripulación del barco - 40 / 41 o 44 hombre.
Fuentes de información:
http://www.arms-expo.ru/049056050057124054057052055.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/navy/bokat/data/ic_nomenrussianavybokat/8/
http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/12411.html
http://forums.airbase.ru/2007/01/p2118204.html
Desde 1981, los botes de misiles relámpagos en la modificación 12411 (12411M) comenzaron a ingresar al arsenal de la marina. flota Unión Soviética Son el desarrollo de RK "Lightning" del proyecto 1241. El desarrollador principal es la asociación Almaz. En total, se construyeron más de tres docenas de botes de misiles en varios astilleros. La principal diferencia es la instalación de un sistema de misiles antibuque con misiles Moskit 3M-80, en lugar de misiles Termit (P-15).
Hoy en día, los barcos de misiles de la serie 12411 son parte de la Armada rusa. Más recientemente, los tres RK con misiles anti-nave contra mosquitos ordenaron a Libia para las necesidades de su Armada. (Desde 2008, la parte libia ha ordenado el proyecto 3 RK 12411 en el astillero Vympel. El costo estimado del pedido es de aproximadamente 200 millones de dólares).
historia Proyecto de desarrollo RK 12411
Guerra que involucra cohetes armados con misiles antiaéreos P-15 en el año 1967 (conflicto árabe-israelí) y en el año 1971 (conflicto indo-paquistaní) se convirtió en el punto de partida para crear un barco de misiles con un sistema antimisiles mejorado, más poderoso y moderno misil anti-nave "moskit". Inicialmente, se realizaron evaluaciones de las capacidades de despliegue de los misiles antiaéreos Moskit en los barcos de misiles, en particular en la estación del proyecto 205, que es el principal portador del misil antiaéreo naval P-15. Como resultado, el RK del proyecto 205 no se ajustó a las características de peso y tamaño, y el Ovod MRK del proyecto 1234 no se ajustó a las especificaciones de velocidad.
La velocidad máxima requerida del nuevo bote de misiles con misiles anti-barco "Mosquito" debería haber sido al menos en los nodos 42-43. Al final resultó que, los botes de cohetes pequeños y medianos no habrían podido llevar a los Mosquitos a bordo y asegurar la velocidad requerida.
Por lo tanto, la tarea era diseñar un gran cohete con la instalación a bordo de una potente central eléctrica. En 1973 viene la Resolución, según la cual comienza el diseño y desarrollo de un moderno cohete de alta velocidad. Además, según TTT BRK, debe tener las mejores características de rendimiento, medios modernos de autodefensa de combate, SE, mejora de la habitabilidad y autonomía.
El diseño y desarrollo del nuevo DBK fue asignado a la asociación Almaz. El gerente del proyecto es nombrado GK Yukhnin E.I. Según la idea implementada, los barcos se desarrollaron como un sistema completo de barcos de combate grandes. El proyecto 1241 se convirtió en una base única para la creación de misiles, antisubmarinos y barcos de patrulla. Se planeó producir en masa barcos para las necesidades no solo de la Unión Soviética, sino también para asegurar las necesidades de las flotas de estados amigos. Esto y las diversas capacidades de preparación del complejo militar-industrial para la producción de componentes llevaron a la aparición y creación de varias modificaciones basadas en el proyecto 1241. El desarrollador principal recibió instrucciones para construir los principales barcos de las dos modificaciones principales.
La primera modificación es un cohete con misiles anti-barco Termit P15M instalados y un sistema de propulsión de turbina de gas. Esta modificación apareció debido al retraso de los desarrolladores del Moskit PKR y el sistema de propulsión de turbina de gas diesel para entregar los productos en el plazo establecido. La modificación recibe la designación 1241-1 y permitió a la compañía comenzar la producción de la estructura del casco y comenzar la producción de botes de misiles ordenados por clientes extranjeros.
Simultáneamente con la primera modificación, el desarrollo de la modificación principal, el proyecto 12411 RC. Esta modificación se convierte en el nuevo barco de misiles que era requerido por la Armada Soviética. El barco líder del proyecto 1241-1 con Termite entró en servicio con la Armada en el año 1979. El barco líder del proyecto 12411 con misiles anti-barco Mosquito y el nuevo DGTU ingresan a la Armada al final de 1981. Antes de esto, las pruebas de fábrica se llevaron a cabo con éxito, después de lo cual el cohete fue enviado al Mar Negro, donde se llevaron a cabo las pruebas principales. Durante las pruebas, el barco completó el ajuste final del equipo principal y las armas, después de lo cual el jefe de RK del proyecto 12411 pasó con éxito el complejo de pruebas estatales. Después de adoptar el cohete líder, comienza la producción en masa de esta modificación. Para una rápida entrada en el stand de los nuevos cohetes RK reunidos en Khabarovsk y Middle Nevsky GCC. Ambas plantas construidas y entregadas en promedio dos o tres RC por año, la mayor parte de los barcos de misiles se construyeron y se pusieron en servicio de 1985 a 1992 del año. Los barcos de misiles 1241-1 construyeron tres unidades más antes de 1985.
Dispositivo y diseño
El desplazamiento de la República de Kazajstán es de unas quinientas toneladas, la arquitectura de los nuevos barcos es de cubierta lisa con contornos redondeados (delanteros) y con astillas afiladas (hacia atrás). El cuerpo de acero para la supervivencia se divide en diez compartimentos. La superestructura y los mamparos internos del barco están hechos de aleaciones de aluminio. Los RC del Proyecto 12411 estaban equipados con una nueva DGTU de tipo combinado. Consistía en dos motores de turbina de gas y 2 motores diesel que transmitían la potencia generada a dos hélices de paso fijo, que proporcionaban una velocidad máxima de 40 nudos o más.
armas
Además del principal complejo anti-barco con el sistema de misiles anti-barco Moskit 3М-80, el barco de misiles estaba equipado con un calibre AK-176 76mm y dos cañones de seis barriles AK-630 calibre 30mm. Fue posible instalar dos unidades Strela-3 MANPADS.
Cohetes de naves del proyecto 12411.
En total, se instaló el barco 34, que se construyó en las instalaciones de las plantas de Leningrado Almaz, Sredne-Nevsky y Khabarovsk:
Р-46: el número de serie 402, el buque líder de la serie, se colocó en marzo 1976 del año en las instalaciones de la Asociación Almaz, lanzado desde las existencias en marzo 1980 del año, se comisionó en diciembre 1981 del año. Fuera de servicio en 1994;
Р47: el número de serie 206, el primer barco que se depositó en las instalaciones de la planta de Sredne-Nevsky en junio 1983 del año, bajó de las existencias en agosto 1986 del año, se comisionó en febrero 1987 del año. A bordo de №819. DKBF (36 BrRKA);
P-60 - número de serie 207, establecido en diciembre 1985 del año, rebajado de las existencias en diciembre 1986 del año, encargado en diciembre 1987 del año. A bordo de №955. Mejorado - instalación Zach Palash. BSF;
P-160 (MAK-160) - número de serie 208, establecido en febrero 1986 del año, rebajado de las existencias en septiembre 1987 del año, encargado en agosto 1988 del año. Actualizado a pr 12411T. A bordo de №054. Flotilla del caspio;
P-187 (Zarechny) - número de serie 209, establecido en julio 1986 del año, rebajado de las existencias en abril 1988 del año, fue encargado en marzo 1989 del año. Junta No. 855. DKBF (36 BrRKA);
P-239 - número de serie 210, establecido en octubre 1987 del año, rebajado de las existencias en diciembre 1988 del año, encargado en septiembre 1989 del año. A bordo de №953. BSF;
P-334 (Ivanovets) - número de serie 211, establecido en enero 1988 del año, bajó de las existencias en julio 1989 del año, encargado en diciembre 1989 del año. A bordo de №954. BSF;
P-109 - número de serie 212, establecido en julio 1989 del año, rebajado de las existencias en abril 1990 del año, encargado en octubre 1990 del año. A bordo de №952. BSF;
P-291 (Dimitrovgrad) - número de serie 213, establecido en diciembre 1985 del año, bajó de las existencias en diciembre 1986 del año, encargado en diciembre 1987 del año. A bordo de №825. DKBF (36 BrRKA);
P-293 (Morshansk) - número de serie 214, establecido en abril 1991 del año, bajó de las existencias en agosto 1991 del año, encargado en marzo 1992 del año. A bordo de №874. DCBF;
P-2 - número de serie 215, establecido en 1991 del año, bajado de las existencias en 1994 del año, comisionado en febrero 2000 del año. A bordo de №870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5 - número de serie 216, el último establecido por la República de Kazajstán en las instalaciones de la planta de Sredne-Nevsky en 1991;
Р-66: el número de serie 905, establecido por primera vez por la República de Kazajstán en las instalaciones de la planta de Khabarovsk, se encargó en abril 1985. Fuera de servicio en 1999;
P-85 - número de serie 906, comisionado en septiembre 1985;
P-103 - número de serie 907, comisionado en noviembre 1985;
P-113 - número de serie 908, comisionado en diciembre 1985. Fuera de servicio en 1997;
P-158 - número de serie 909, comisionado en octubre 1986. Fuera de servicio en 1996;
P-76 - número de serie 910, comisionado en diciembre 1986. Fuera de servicio en 1996;
P-83 - número de serie 911, comisionado en diciembre 1986;
P-229 - número de serie 912, comisionado en septiembre 1987;
P-230 - número de serie 913, comisionado en diciembre 1987. Fuera de servicio en 1997;
P-240 - número de serie 914, comisionado en octubre 1988;
P-261 - número de serie 915, comisionado en diciembre 1988. A bordo de №991. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
P-271 - número de serie 916, comisionado en septiembre 1989;
P-442 - número de serie 917, comisionado en diciembre 1989;
P-297 - número de serie 918, comisionado en septiembre 1990. A bordo de №951. Flota del pacifico;
P-298 - número de serie 919, comisionado en diciembre 1990. A bordo de №940. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
P-11 - número de serie 920, comisionado en septiembre 1991. A bordo de №916. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
P-14 - número de serie 921, establecido en el año 1988, comisionado en diciembre del año 1991. A bordo de №924. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
P-18 - número de serie 922, comisionado en agosto 1992. A bordo de №937. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
P-19 - número de serie 923, comisionado en diciembre 1992. A bordo de №978. Flota del pacifico;
P-20: el número de serie 924, establecido en el año 1989, rebajado de las existencias en octubre del año 1991, se comisionó en noviembre del año 1993. A bordo de №921. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
P-24 - número de serie 925, establecido en el año 1989, rebajado de las existencias en diciembre del año 1991, comisionado en diciembre del año 1994. A bordo de №946. Flota del Pacífico (2 gn. RK);
Р-29: el número de serie 924, el último RK, construido en las instalaciones de la planta de Sredne-Nevsky en 1992, se puso en servicio en septiembre de 2003. A bordo de №916. Flota del Pacífico (2 gn. RK).
Características principales:
- longitud - medidor 56.1;
- ancho - metros 10.2;
- borrador - medidor 4.3 (2.5);
- tasa de desplazamiento / máx - toneladas 436 / 493;
- velocidad - 38-39 a los nodos 41;
- alcance las millas 1600 (velocidad en nudos 20) o millas 400 (velocidad en nudos 36);
- Potencia: DGTU, combinados, dos motores diesel (HP 8000) y dos turbinas (HP 24000);
- Armamento - 4 PU con 3М-80 (Mosquito RCC); un calibre AK-176 76.2mm; dos AK-630 30mm; la posibilidad de instalar dos MANPADS Strela-3 o Needle;
- Equipo - complejo de radar mejorado;
- Tripulación del barco - 40 / 41 o 44 hombre.
Fuentes de información:
http://www.arms-expo.ru/049056050057124054057052055.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/navy/bokat/data/ic_nomenrussianavybokat/8/
http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/12411.html
http://forums.airbase.ru/2007/01/p2118204.html
información