Actividades actuales de JSC "Tupolev"




Orden de defensa del estado

Tupolev OJSC está ejecutando actualmente al menos cuatro contratos estatales para la reparación de aviones de largo alcance aviaciónconcluyó el pasado diciembre. Lo que es notable, se concluyen directamente entre el Ministerio de Defensa y la sociedad misma. Esta es una diferencia fundamental con respecto a los acuerdos para la reparación de aviones de primera línea y de transporte militar, helicópteros, para cuya reparación el 2 de marzo del año pasado se firmó un mega contrato R / 4 / 1-11-DOGOZ con JSC Aviaremont, que ya concluye independientemente acuerdos con co-ejecutores de trabajo.

Para realizar trabajos para las necesidades del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa para el mantenimiento del avión Tu-160 1 en diciembre 2011, se concluyeron dos contratos: P / 4 / 2 / 18-11-4-2-16-12-160-602-605-155-2962-10.01.2012-160-18-669-346-1.12-1.19-1.25 El segundo contrato asume no solo el mantenimiento, sino también la reparación de Tu No. XNUMX y XNUMX, así como una modernización tan esperada. Para realizar estos trabajos, varios subcontratos con KAPO im. Gorbunova, el costo de los productos suministrados para la modernización es más que XNUMX mln. Solo bajo un acuerdo con KAPO. Contrato de KAPO Nº XNUMX de XNUMX g. Participación en el mantenimiento de aeronaves Tu »XNUMX XNUMX XNUMX etapa XNUMX, XNUMX, XNUMX GK

La implementación del trabajo para las necesidades del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa sobre el mantenimiento de los aviones Tu-22MZ y MR se realiza bajo el contrato P / 4 / 2 / 19-11-DOGOZ. Este año, el co-contratista de obras - KAPO, comenzó a reparar dos Tu-22М3 y KoVR tres Tu-22М3. Además, se concluyó otro contrato estatal No. P / 22 / 3 / 4-2-DOGOZ para el servicio del Tu-15М12. Para su ejecución, los fabricantes de aviones de Kazan suministrarán al contratista principal de productos por un valor de más de 36,9 millones de rublos.

Además, Tupolev OJSC es el contratista principal para la reparación del bombardero estratégico Tu-95MS. De hecho, estas obras son llevadas a cabo por fuerzas TANTK. Beriev. Este año, después de la segunda reparación (mediana), se deben poner en servicio dos aeronaves: Tu-95MS con los números de serie 00603 y 15105 (a bordo de 21 y 45). El contrato para estos trabajos se firmó en 1 en junio 2012, el TANTK para el trabajo realizado debe recibir 631,4 millones de rublos. La misma compañía debe realizar bajo dos contratos el mantenimiento de bombarderos Tu-95MS para 132 millones de rublos. Escribí sobre el trabajo en la modernización de este tipo de aviones varios mensajes anteriores.

Los documentos de JSC "Tupolev" mencionan OCD "Potencial", cuyo tema no está especificado. El contrato con el co-ejecutante de trabajo en él en la persona de LII ellos. Gromov firmó 17 en julio de este año. A juzgar por el sistema de numeración de contratos usados ​​en la firma Tupolev, este TOC no se refiere a ninguno de los tipos existentes de aeronaves de largo alcance.

Programa Tu-204M y Tu-214

Ya mencioné el contrato número 1303 de 20 en abril 2012, celebrado entre la empresa Tupolev y UAC por la cantidad de 209 millones de rublos. El tema de esto es la ejecución del trabajo sobre el tema: "Crear un avión Tu-214 en una versión especial, equipado con un centro de comunicación especial". El contrato se concluye en cumplimiento del Estado. Contrato No. 13 / А-2218-11 de 08 Diciembre 2011 del año celebrado entre JSC UAC y el Servicio de Seguridad Federal de la Federación Rusa. Aparentemente, bajo este acuerdo, se construirá el Tu-214VPU mencionado en el informe KAPO del año pasado.

De particular interés son las cifras y el orden consolidado de Tu-214 y Tu-204СМ para las estructuras de la aviación estatal. La necesidad para ellos en el Tu-204CM se estima en los aviones 14, los destinatarios determinados por el Ministerio de Defensa, el Ministerio del Interior, el Ministerio de Situaciones de Emergencia. Once Tu-214 debe ir al Ministerio de Defensa, Ministerio de Asuntos Internos, Ministerio de Situaciones de Emergencia, Servicio de Seguridad Federal, Roscosmos, Oficina del Presidente de la Federación Rusa.

El número de entregas planificadas de Tu-204CM a las compañías de aviación civil rusas ha cambiado un poco. En el período comprendido entre 2014 y 2020, OAO Tupolev planea entregar hasta 40 Tu-204CM. Los destinatarios indicaron la aerolínea "Red Wings" (avión 15), Vim-Avia (11), Aviastar-Tu (5), Vladivostok-Avia (6), Mirninskoe AP ​​"Alrosa" (3). Como vemos, en comparación con el informe del trimestre 1, Cosmos Airlines desapareció de la lista de clientes potenciales, y no hay ninguna duda sobre las opciones. Aunque, desafortunadamente, los planes en papel cambian casi trimestralmente, y en la vida ninguno de ellos se realiza ...
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54 comentarios
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  1. itr
    itr 10 diciembre 2012 09: 12 nuevo
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    Sí, las cantidades anunciadas en este artículo dicen que la compañía no fabrica aviones sino que vende tomates. Aparentemente, la planta está respirando incienso ¡Es una pena!
    1. dimanf
      dimanf 10 diciembre 2012 11: 30 nuevo
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      va todo el dinero para el PUPERjet.
      El resto se financia de forma residual.
      1. Urzul 10 diciembre 2012 11: 53 nuevo
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        Y ahora estamos viendo el plan "Desarrollo de la AG para 2015 del año", que asigna anualmente alrededor de 30 mil millones de rublos.
        http://www.minpromtorg.gov.ru/ministry/strategic/sectoral/8
        Financiamiento presupuestario para el Superjet (aeronave ensamblada por Sukhoi Civil Aircraft, GSS) y motores para él Sam-146 (NPO Saturn) en 2003-2010. ascendió a 16,9 mil millones de rublos. en los contratos estatales de 15, escribe la Cámara de Cuentas (informe publicado en su sitio web), y de fuentes extrapresupuestarias, los desarrolladores han atraído a 27,1 mil millones de rublos. Gastos presupuestarios solo en el avión Superjet (sin motor) - 12,4 billones de rublos. Y de fuentes extrapresupuestarias - 20,3 billones de rublos.
        Y estos son los números del año 2003 al año 2010, incluso si asignamos sumas extrapresupuestarias, bueno, no resulta que todo vaya a un jet duper.
        1. dimanf
          dimanf 10 diciembre 2012 12: 14 nuevo
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          El desarrollo y las pruebas de Tu-334 gastaron menos de 100 millones de dólares en fondos presupuestarios.
          “Las estimaciones extremas del costo de desarrollar SuperJet sugieren que ya se han gastado miles de millones de 3,5 en el programa, que es cuatro veces más alto que el monto originalmente planeado. A modo de comparación: el desarrollo de la línea E-series le costó a la empresa "Embraer" mil millones
          1. Urzul 10 diciembre 2012 12: 32 nuevo
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            Cita: dimanf
            “Las estimaciones extremas del costo de desarrollar SuperJet sugieren que ya se han gastado miles de millones de 3,5 en el programa, que es cuatro veces más alto que el monto originalmente planeado. A modo de comparación: el desarrollo de la línea E-series le costó a la empresa "Embraer" mil millones
            ¿Cambiado a la prensa occidental? El autor de las figuras es Ruben Johnson (Reuben F.Johnson), pero no pudo justificar su cifra en 3,5 mil millones, y por qué. Gente hawala guiño

            Cita: dimanf
            El desarrollo y las pruebas de Tu-334 gastaron menos de 100 millones de dólares en fondos presupuestarios.
            Y ahora leemos noticias de negocios y descubrimos la verdad, y en el futuro no leemos analitos amarillos.

            El gobierno ha incluido el Tu-334 entre los proyectos prioritarios en el campo de la aviación civil y, de acuerdo con Igor Shevchukpara todos los años de trabajo en él ha asignado para este programa sobreKolo 1 mil millones de dólares del presupuesto.
            Leer completamente: http://www.rbcdaily.ru/2004/06/24/ industria / 562949979067177
            1. dimanf
              dimanf 10 diciembre 2012 12: 51 nuevo
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              Cita: urzul
              Y ahora leemos noticias de negocios y descubrimos la verdad, y en el futuro no leemos analitos amarillos.

              Documentos al estudio por favor!

              Natalia Bendina: ¿es realmente una experta en aviación?
              ¿Y por qué no se menciona la victoria en la competencia estatal por la creación de un avión regional un año antes, el periódico Russian Regional Jet (ahora un superjet) sobre un TU ya completado?

              El artículo al que te refieres también dice:
              Entre los interesados, según el diario RBC, aerolíneas como Aeroflot, Siberia, etc.
              Leer más: http://www.rbcdaily.ru/2004/06/24/industry/562949979067177
              Y luego condujeron a Aeroflot debajo de un superjet.
              La gente de Tupolev apeló al gobierno con una solicitud para eliminar el IVA para la aeronave dentro de los cinco años y también para proporcionar garantías estatales para préstamos comerciales. Sin embargo, los funcionarios no tomaron ninguna medida al respecto.
              Leer más: http://www.rbcdaily.ru/2004/06/24/industry/562949979067177
              1. Urzul 10 diciembre 2012 13: 09 nuevo
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                Cita: dimanf
                Natalia Bendina: ¿es realmente una experta en aviación?

                Ella citó al Diseñador General Tupolev en ese momento, a quienes no se les ha negado desde 2004. Además, ni siquiera es la cantidad total de asignaciones en la KB. Y nota, te doy un enlace a un periódico de negocios, no una prensa amarilla.
                sobre el ya preparado TU?
                ¿Qué es el avión "terminado" no tenía compradores? Bueno, excepto por el deseo de Irán. expandir la producción en casa
                Sí, y los compañeros de Ucrania lo intentaron (ya que An-148 también necesita ser movido), cito a Nikitin:
                En cuanto al tercer Tu-334, nuestros colegas ucranianos retrasaron la entrega de un ala para ello. En lugar de Enero solo vino en octubre"

                Y tendríamos lo nuestro, PATRIÓTICO. Pero no hay nadie que sea innecesario en el extranjero y que dependa completamente de los suministros de Ucrania, un gran apalancamiento para las negociaciones sobre el tema del gas.

                La gente de Tupolev apeló al gobierno con una solicitud para eliminar el IVA para la aeronave dentro de los cinco años y también para proporcionar garantías estatales para préstamos comerciales. Sin embargo, los funcionarios no tomaron ninguna medida al respecto.
                Leer más: http://www.rbcdaily.ru/2004/06/24/industry/562949979067177
                Así como empresas de leasing y un total de 1 mil millones de dólares más.
                1. FID
                  FID 10 diciembre 2012 13: 15 nuevo
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                  Cita: urzul
                  Y tendríamos lo nuestro, PATRIÓTICO. Pero no hay nadie que sea innecesario en el extranjero y que dependa completamente de los suministros de Ucrania, un gran apalancamiento para las negociaciones sobre el tema del gas.

                  Dime, ¿quién necesita super? No veo las colas detrás de él, excepto el aire acondicionado de tercer grado que quiere comprar a bajo precio. El aire acondicionado doméstico, incluso a mitad de precio, no es necesario, excepto para aquellos que están obligados a través de la Agencia Federal de Transporte Aéreo a adquirir este dispositivo.
                  1. dimanf
                    dimanf 10 diciembre 2012 13: 23 nuevo
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                    imagen del sitio superjet!


                    y mucho ruso aqui?
                    1. Urzul 10 diciembre 2012 13: 40 nuevo
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                      Bueno, incluso en la foto:
                      1 - Oeste
                      2 - Oeste
                      3 - 50 / 50
                      4 - producción San Petersburgo
                      5 - Oeste
                      6 - producción Nizhny Novgorod
                      7 - producción Nizhny Novgorod
                      8 - en parte oeste de Rusia
                      9 - Oeste, pero este sistema se encuentra en el Tu-334 de "personas"
                      Total incluso en la foto no más de 50.
                      Y de acuerdo con los informes de GSS en 2012, hacia el Oeste, no más del 35% del dinero salió del precio de costo.
                  2. Urzul 10 diciembre 2012 13: 28 nuevo
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                    De este último, el pedido sigue siendo 10 México, habla sobre el precio de 2 Kirguistán, habla sobre 10 con Russian Post.
                    Esto es de la información de septiembre. Mientras que en el tablero 168 se pinta la línea.
                    A Indonesia y México, el primero en la transferencia, no llamo a los mexicanos de tercera categoría, la aerolínea más grande en el mercado nacional de México. En octubre, 2012 ha operado 34-36 A320 en destinos de 32. Y el showroom de Pininfarina no es para los pobres.
                    1. FID
                      FID 10 diciembre 2012 13: 34 nuevo
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                      Cita: urzul
                      Y el interior de Pininfarina no es para los pobres.

                      ¡Por supuesto que no para los pobres! Con 20 millones, a un costo de casi 40 millones, los ricos solo lo toman. No veo ni a Lufthansa, ni a Erfrans, ni a los británicos, ni siquiera a los árabes. De qué estás hablando. 10 para el Post: ¿a dónde volarán? Con un rango de 2400, Mail llegará pronto a IL-476.
                2. vaf
                  vaf 10 diciembre 2012 17: 05 nuevo
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                  Cita: urzul
                  Sí, y los camaradas de Ucrania lo intentaron (ya que el An-148 también necesita ser movido)


                  Andrei, no estoy de acuerdo contigo aquí. An-148, y así va bien, a diferencia de Super, dijo correctamente debajo del mismo nombre ... solo por nada o bajo la amenaza de sanciones para las aerolíneas y aerolíneas locales.

                  Y sobre el hecho de que es "empujado" por los papúes ... ¿por qué no me dices que VTB asignó un préstamo de $ 2.5 mil millones para este negocio?

                  ¿Qué no tomar en tales condiciones? wassat
                  1. Urzul 11 diciembre 2012 14: 19 nuevo
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                    ¿Y muchos de ellos para la serie 4 de años lanzados?
                    que en este caso VTB asignó un préstamo por 2.5 mil millones $ ?????
                    Rublos solamente, con moneda ochepyatka.
            2. FID
              FID 10 diciembre 2012 12: 59 nuevo
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              Cita: urzul
              El gobierno incluyó el Tu-334 entre los proyectos prioritarios en el campo de la aviación civil.

              ¿Y entonces que? Dinero asignado, pero KAPO - en quiebra. ¿A dónde fue el dinero, esa es la pregunta!
              1. dimanf
                dimanf 10 diciembre 2012 13: 05 nuevo
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                rzul

                Aquí hay más noticias de su fuente RBC.
                Dijiste que él está escribiendo la verdad.

                Lady Gaga agradece a Medvedev por su actitud hacia los gays
                08.12.2012/XNUMX/XNUMX RBC daily Versión imprimible
                La artista estadounidense de fama mundial Lady Gaga elogió el hecho de que el primer ministro ruso, Dmitry Medvedev, no apoya la ley sobre la lucha contra la propaganda de la homosexualidad. Ella escribió gracias en su microblog en Twitter (@ladygaga), que leen más de 31 millones de personas en todo el mundo.

                El 7 de diciembre, Lady Gaga llegó a Rusia, donde tendrá dos conciertos en apoyo del disco Born This Way: el 9 de diciembre en San Petersburgo y el 12 de diciembre en Moscú. Conocida por su lucha por los derechos de las minorías sexuales, la cantante escribió un mensaje en Twitter. "Gracias, primer ministro D. Medvedev, por no apoyar la ley de propaganda gay de su partido, sino por apoyar mi programa y fanáticos en toda Rusia", agradeció Lady Gaga.

                “Primer ministro, acepte mi gratitud. Espero poder hablar en RUSIA y quiero celebrar el hecho de que nuestras culturas finalmente se unieron ”, agregó el cantante al microblog.

                Así, Lady Gaga respondió a la entrevista de Dmitry Medvedev con periodistas de cinco canales de televisión rusos el 7 de diciembre. Durante la conversación, el televidente de Dozhd, quien se presentó como empleado del servicio de prensa de Rusia Unida y, al mismo tiempo, abiertamente gay, le preguntó al Primer Ministro por qué se necesitaba una ley para prohibir la propaganda de la homosexualidad. “No todos los problemas morales, lejos de todos los hábitos de comportamiento, lejos de todos los problemas de comunicación entre las personas, deben convertirse en legislación. Porque no todas las relaciones entre personas están sujetas a la regulación de la ley. Esta es mi posición y posición. "Rusia Unida"- El jefe de gobierno le respondió.
                Leer más: http://www.rbcdaily.ru/2012/12/08/focus/562949985289633
                ¡BUENA POSICIÓN DE RUSIA UNIDA!
                1. Urzul 10 diciembre 2012 13: 19 nuevo
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                  ¿Hay algo mal aquí? ¿Sin tweeter o sin entrevistas?
                  ¿Estás hablando de esta posición? Aparentemente olvidado por casualidad de agregar un artículo:
                  La ley que prohíbe la promoción de la homosexualidad entre menores de edad en San Petersburgo se aprobó en noviembre en 2011 y entró en vigor en marzo de este año. Según la ley, todos "Las acciones públicas dirigidas a promover la sodomía, el lesbianismo, el bisexualismo, la transgresión entre los menores de edad ”son punibles con procedimientos administrativos.
                  Leer más: http://www.rbcdaily.ru/2012/12/08/focus/562949985289633
                  1. dimanf
                    dimanf 10 diciembre 2012 13: 38 nuevo
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                    La ley sobre la prohibición de la promoción de la homosexualidad entre menores en San Petersburgo se aprobó en noviembre de 2011 y entró en vigor en marzo de este año. Según la ley, todas las "acciones públicas destinadas a promover la sodomía, el lesbianismo, la bisexualidad, las personas transgénero entre menores" se castigan con un procedimiento administrativo.
                    Leer más: http://www.rbcdaily.ru/2012/12/08/focus/562949985289633

                    ¡Aquí hay un párrafo perdido!
                    ¿Pero esto cambia algo?
                    1. Urzul 10 diciembre 2012 13: 47 nuevo
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                      Entiendo que no está de acuerdo con la posición sobre la prohibición de la publicidad ¿HOMOSEXUALISMO?
                      Cita: dimanf
                      ¡BUENA POSICIÓN DE RUSIA UNIDA!
                      Si tienes un negativo guiño El proyecto de ley es una Rusia Unida, adoptada y entró en vigor. Pero Medvedev todavía puede soltar cualquier cosa, esta no es su primera tontería, Putin le ha señalado repetidamente el lugar.
                      1. dimanf
                        dimanf 10 diciembre 2012 13: 56 nuevo
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                        Cita: urzul
                        Entiendo que no está de acuerdo con la posición sobre la prohibición de la publicidad ¿HOMOSEXUALISMO?

                        no distorsione !!!!
                        ¡Es su presidente electo quien nombró a tal primer ministro!
                        ¡Y él expresó la posición del partido que estás defendiendo activamente!
                        ¿Y no eres miembro de Rusia Unida?
                      2. Urzul 10 diciembre 2012 14: 01 nuevo
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                        no distorsione !!!!
                        ¡Es su presidente electo quien nombró a tal primer ministro!
                        ¡Y él expresó la posición del partido que estás defendiendo activamente!
                        ¿Y no eres miembro de Rusia Unida?
                        Así que acabo de citarte una posición legalmente formalizada, y no las perlas de Dmitry.
                        Que no compareció ni tuvo la intención de hacerlo, aunque se le ofreció el cargo de Gobernador de la OM.
                      3. dimanf
                        dimanf 10 diciembre 2012 14: 15 nuevo
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                        Cita: urzul
                        Así que acabo de citarte una posición legalmente formalizada, y no las perlas de Dmitry.


                        Dmitry es el jefe de gobierno!
                        ¡se deduce de su lógica que todas las promesas de campaña de Putin también son perlas!
                        ¡tampoco fueron legalizados!
                        y sus discursos actuales son palabras vacías?
                        ¡tampoco están decorados!
                      4. Urzul 10 diciembre 2012 14: 21 nuevo
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                        Esto ya es una distorsión. Cuando hay una ley aprobada, preparada por el partido, y el líder dice lo contrario, ¿no es así?
                        En general, más adelante irá la inundación, si desea continuar en un plan personal.
        2. Urzul 10 diciembre 2012 13: 20 nuevo
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          Bueno, ya sabes dónde, "Tupolev Plaza", ¿has oído?
          1. FID
            FID 10 diciembre 2012 13: 27 nuevo
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            Todo claro. Puedes continuar en la misma línea.
            1. Chicot xnumx 10 diciembre 2012 16: 34 nuevo
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              Superjet 100 fue originalmente un proyecto fallido. Y sobre todo, por su capacidad de pasajeros. Y esto era visible y comprensible incluso para un laico. Pero el dinero invertido en su desarrollo y construcción sería más que suficiente para afinar el Tu-334. Eso realmente volaría y funcionaría ahora ...
              Sin embargo, Poghosyan cortó el oxígeno a los Tupolevitas, y me alegro de intentarlo; de hecho, desperdició a sus abuelas en vano creando un tonto tonto y, en esencia, golpeó los autos Tupolev. El cisne por excelencia no salió de ellos. Murieron de hambre ... Y pudieron reponer la flota de transportistas aéreos nacionales. ¡Pero no, no estaba aquí!
              Y el "Superjet" se ha mantenido desagradable, pero la inutilidad popular y elegante ...

              Tal vez ahora Pogosyan tomará un autobús aéreo ... No, pero la verdad: ¡¿por qué no? !! ... Está claro que él (este mismo autobús aéreo "de Pogosyan") tampoco necesitará NafIG (como Superjet-100 Bueno, al menos la gente se divertirá de nuevo ... y negará "maestro" kag-be otra vez ... guiño
      2. dimanf
        dimanf 10 diciembre 2012 13: 04 nuevo
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        Aquí hay más noticias de su fuente RBC.
        Dijiste que él está escribiendo la verdad.

        Lady Gaga agradece a Medvedev por su actitud hacia los gays
        08.12.2012/XNUMX/XNUMX RBC daily Versión imprimible
        La artista estadounidense de fama mundial Lady Gaga elogió el hecho de que el primer ministro ruso, Dmitry Medvedev, no apoya la ley sobre la lucha contra la propaganda de la homosexualidad. Ella escribió gracias en su microblog en Twitter (@ladygaga), que leen más de 31 millones de personas en todo el mundo.

        El 7 de diciembre, Lady Gaga llegó a Rusia, donde tendrá dos conciertos en apoyo del disco Born This Way: el 9 de diciembre en San Petersburgo y el 12 de diciembre en Moscú. Conocida por su lucha por los derechos de las minorías sexuales, la cantante escribió un mensaje en Twitter. "Gracias, primer ministro D. Medvedev, por no apoyar la ley de propaganda gay de su partido, sino por apoyar mi programa y fanáticos en toda Rusia", agradeció Lady Gaga.

        “Primer ministro, acepte mi gratitud. Espero poder hablar en RUSIA y quiero celebrar el hecho de que nuestras culturas finalmente se unieron ”, agregó el cantante al microblog.

        Así, Lady Gaga respondió a la entrevista de Dmitry Medvedev con periodistas de cinco canales de televisión rusos el 7 de diciembre. Durante la conversación, el televidente de Dozhd, quien se presentó como empleado del servicio de prensa de Rusia Unida y, al mismo tiempo, abiertamente gay, le preguntó al Primer Ministro por qué se necesitaba una ley para prohibir la propaganda de la homosexualidad. “No todos los problemas morales, lejos de todos los hábitos de comportamiento, lejos de todos los problemas de comunicación entre las personas, deben convertirse en legislación. Porque no todas las relaciones entre personas están sujetas a la regulación de la ley. Esta es mi posición y posición. "Rusia Unida"- El jefe de gobierno le respondió.
        Leer más: http://www.rbcdaily.ru/2012/12/08/focus/562949985289633
        ¡BUENA POSICIÓN DE RUSIA UNIDA!
  • vaf
    vaf 10 diciembre 2012 17: 26 nuevo
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    Cita: itr
    Sí, las cantidades anunciadas en este artículo dicen que la compañía no fabrica aviones sino que vende tomates.


    Absolutamente correctamente notado! +! wassat

    Dado que la "modernización" del Su-25 en la variante SM costó 125-137 millones de rublos cada uno. ¿hay tal cantidad en el Tu-160, sí ... o tal vez hubo un "descuento" de interés en 300-400%, entonces ??? wassat
  • Wedmak 10 diciembre 2012 09: 15 nuevo
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    Además, Tupolev OJSC es el contratista principal para la reparación del bombardero estratégico Tu-95MS. De hecho, estos trabajos los llevan a cabo fuerzas que les TANTK. Beriev

    Estos son los tiempos ... Recientemente escribieron que Beriev tenía un bloqueo con las órdenes para el Be-200, y ahora estaba reparando el Tu-95MS. ¿Tupolevs también carece de personal?
    1. OLP
      OLP 10 diciembre 2012 09: 19 nuevo
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      Tu-95MS guapo
      1. T-Rex 10 diciembre 2012 10: 19 nuevo
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        Guapo kaneshshshno ... Solo me gustaría que la empresa Tupolev no se dedique al mantenimiento y las actualizaciones, y la producción específica de nuevas máquinas. En los aeropuertos civiles, el dominio absoluto de Boeing 737 y Airbus ...
        Mogiem ellos mismos ... sin "socios" que aplaudan y fusionan cualquier cosa vieja en Rusia. ¿Dónde está la industria de la aviación doméstica y en qué condiciones? Cuéntame, colegas sobre temas de actualidad en las fábricas de aviones ... ¿Dónde están los autos nuevos? ¿Por qué los americanos gobiernan el cielo de roosia?
    2. Igorboss16
      Igorboss16 10 diciembre 2012 10: 54 nuevo
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      Recientemente cambiamos el liderazgo en KAPO, llevaron a cabo la optimización, despidieron a un grupo de personas, hay 17 fresadoras en el taller, fueron desarmadas y solo 3 a 4 trabajos, 13 personas se reunieron en el ensamblaje del ala, ¡y antes era 3 veces más! y el otro día nos informaron que la planta se está fusionando con alguien y que la gerencia estará en Moscú, y que tienen planes para el próximo año 6 o más máquinas, los trabajadores apenas tienen tiempo para remachar 3 autos y ¡aquí están esas expresiones! Nos preguntan qué tendrá que trabajar en 3 turnos para llegar a tiempo. y no hay lugar para reclutar gente, todos están jubilados, por eso todo es tan malo, y a la gerencia no le importa un comino
      Sí, y puedo decir que con el ritmo actual de modernización, que 22m3 aún no estará listo, no pronto,
      ¡Pero un trabajador me compara que Boeing 1 está lanzando un auto! estos son los pasteles
    3. vaf
      vaf 10 diciembre 2012 17: 07 nuevo
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      Cita: Wedmak
      ¿Los Tupolevs también carecen de personal?


      ¡Esta actualización del Tu-95MS está conectada con los tornillos no más que eso! +!
    4. Tichsha
      Tichsha 11 diciembre 2012 14: 09 nuevo
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      Y hoy tengo un empleado de TNTK ellos. Berieva preguntó: ¿cómo se supone que deben trabajar con Tu-95 y Be200, y él respondió: no está mal con Tu-95, pero Be200 escucho por primera vez, no hay contrato normal hasta 2025!
  • vladsolo56
    vladsolo56 10 diciembre 2012 09: 20 nuevo
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    Nuestro gobierno está haciendo todo lo posible para destruir la industria de la aviación al final, por lo que sería imposible revivirla. Cientos o incluso miles de Tupolevs volaron alrededor del país en la URSS, y ahora están contentos con los pedidos de reparaciones y mantenimiento, asignan cantidades escasas para nuevos desarrollos, después de lo cual dirán que es mejor comprar en el extranjero que gastar dinero en el desarrollo de su Aviaprom.
    1. Wedmak 10 diciembre 2012 09: 22 nuevo
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      Nadie destruye nada. Por supuesto, Serdyuk ha hecho un trato, pero parece que con la llegada de Shoigu, se hicieron cargo de la mente.
  • Armata 10 diciembre 2012 09: 26 nuevo
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    Sib Nia ellos. Chaplygin y TsAGI ponen 2 nuevo banco de pruebas. 1 para armarios TU. 2 para armarios An. El primer casco irá allí desde 3 trimestre del año 2013 para pruebas. Ahora les estamos haciendo hidráulica y electrónica de seguimiento. giroscopios y electrónica de control.
    Aproximadamente al mismo tiempo, se cargarán ambas plantas.
    1. Wedmak 10 diciembre 2012 09: 27 nuevo
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      ¿Soportes para nuevos desarrollos?
      1. Armata 10 diciembre 2012 09: 34 nuevo
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        Cita: Wedmak
        ¿Soportes para nuevos desarrollos?
        Esto está bajo los contratos ya concluidos se montan, para reemplazar el antiguo. Se ha pedido otro para nuevos proyectos, pero los términos de referencia serán solo de 2014.
        1. Wedmak 10 diciembre 2012 09: 42 nuevo
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          Incluso de alguna manera es "aterrador" preguntar, ¿no es bajo PAK DA que se ha ordenado un nuevo stand? sonreír
          ¿Hay alguna sospecha?
          1. Armata 10 diciembre 2012 09: 49 nuevo
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            Cita: Wedmak
            Incluso de alguna manera es "aterrador" preguntar, ¿no es bajo PAK DA que se ha ordenado un nuevo stand?
            ¿Hay alguna sospecha?
            Sinceramente, no tengo idea. Cuando vemos el TK y luego lo descubrimos.  solicitar Después de todo, solo nos dedicamos a la preparación de la producción y no se nos brinda dicha información.
            1. valokordin 10 diciembre 2012 10: 35 nuevo
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              Conocí a los chicos que repararon el Tu-160, repuestos, según ellos, ordenaron un avión en Francia. Nuestras fábricas no fabrican tales repuestos.
              1. Armata 10 diciembre 2012 10: 39 nuevo
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                Cita: valokordin
                Conocí a los chicos que repararon el Tu-160, repuestos, según ellos, ordenaron un avión en Francia. Nuestras fábricas no fabrican tales repuestos.
                Hay tal cosa. Ahora están empezando a revivir su propia producción. Y esto no solo se aplica a los aviones, las personas algarrobos también tienen problemas similares.
                1. FID
                  FID 10 diciembre 2012 11: 21 nuevo
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                  ¡Saludos, colegas! ¿Qué se puede pedir en Francia para la reparación del Tu-160? Iluminame por favor. Evgeni, muy probablemente, está instalando stands para la prueba estadística MS-21, creo que sí. Desde, An-70, ya han pasado. En cuanto a la reactivación de los suyos ... CAPO es un poco malo. Allí, en la parte superior, hay un comentario de Kapovets, lo confirmo completamente. Acabo de llegar de Kazan.
                  1. Armata 10 diciembre 2012 11: 24 nuevo
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                    Hola sergey No sé específicamente bajo qué. Los lugareños dicen que parece estar bajo An. Él mismo acaba de llegar de Novosibirsk y acaba de firmar un documento técnico para sensores.
                    1. FID
                      FID 10 diciembre 2012 11: 28 nuevo
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                      Si está cerca de An, no se sabe cuándo Kazán comenzará a remacharlos. Parece que la planta comenzó a llevarse bien, pero no se sabe nada. En KAPO, la franja se extendió y comenzaron a construir una terminal internacional, según los rumores. Será como en Ulyanovsk: un aeropuerto internacional justo en la fábrica, belleza ...
                      1. Armata 10 diciembre 2012 11: 35 nuevo
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                        Cita: SSI
                        La planta, al parecer, comenzó a llevarse bien, pero no se sabe nada. En KAPO, la franja se extendió y comenzó a construir una terminal internacional, según los rumores. Será como en Ulyanovsk: un aeropuerto internacional justo en la fábrica, belleza ...
                        Bueno, solo una especie de lyapota. bebidas
                      2. vaf
                        vaf 10 diciembre 2012 17: 13 nuevo
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                        Cita: SSI
                        Si está cerca de An, no se sabe cuándo Kazán comenzará a remacharlos.


                        Seryoga, escuché discursos del director de KAPO, por lo que expresó que los autos experimentales en 17-18 están planeados. pero en series desde 19-20 ... bueno, no sé cómo será realmente, sino el hecho de que no dijo una palabra en su discurso. rangos ... eso es seguro, +! bebidas
          2. vaf
            vaf 10 diciembre 2012 17: 10 nuevo
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            Cita: Wedmak
            ¿Hay alguna sospecha?


            Denis, bueno, quieres ... eso estaría por delante del resto wassat

            ¡Todavía hay y hasta ahora el su-33 en las "moscas" estáticas!
  • Krilion 10 diciembre 2012 11: 25 nuevo
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    a juzgar por la foto de arriba, el paciente está bastante muerto ... el aspecto lamentable del taller simplemente mata ...
    1. FID
      FID 10 diciembre 2012 11: 30 nuevo
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      Esta es una foto del estudio de diseño de Tupolev, en el terraplén de Yauza, pero, en general, ¡no estás lejos de la verdad!
      1. dimanf
        dimanf 10 diciembre 2012 11: 38 nuevo
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        Es necesario limpiar MINPROMTORG de manturov y su camarilla.
        de lo contrario solo crea la apariencia de actividad.
        algunos recortes y ninguna ayuda real para los fabricantes de aviones.
      2. vaf
        vaf 10 diciembre 2012 17: 15 nuevo
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        Cita: SSI
        Esta es una foto del estudio de diseño Tupolev en el terraplén de Yauza,


        ¡Eso hubiera publicado una foto de la tienda de "gabinetes"! matón
    2. Wedmak 10 diciembre 2012 11: 31 nuevo
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      ¿Juzgas la producción de la foto? Y no muy bien.
    3. vaf
      vaf 10 diciembre 2012 17: 16 nuevo
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      Cita: Krilion
      El aspecto lamentable del taller simplemente mata ...


      Esto no es un taller. un .. taller matón ¡y no tiene nada que ver con la fábrica KAPO! soldado
  • jagdpanzer 10 diciembre 2012 13: 55 nuevo
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    Cita: dimanf
    Puperjet
    Primero leí duper riendo Tupolev se dobla, parece, lentamente, es una pena que todo se desmorone así
  • Tichsha
    Tichsha 10 diciembre 2012 17: 13 nuevo
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    ¡Tarde! ¡Boeing y Airbuses ya ordenaron GA, y ninguna compañía los cambiará más! llamados profesionales ... si! ¡así que incluso los aviones militares prosperen en sus máquinas!