"Boomerang" simplificado: un nuevo vehículo blindado de transporte de personal de Arzamas
Maqueta de vehículo blindado de transporte de tropas de la Planta de Maquinaria de Arzamas. Fuente: new.fips.ru
Nueva realidad
El primer objeto que se modernizó en relación con las realidades de la operación especial fue el vehículo blindado 3-STS Akhmat. En comparación con los hermanos mayores de la serie Typhoon, el nuevo vehículo blindado carece de muchos equipos importados. La segunda ventaja más importante de Akhmat es un tiempo de producción mucho más corto. Según Igor Zarakhovich, el diseñador jefe de Remdizel, se necesita de 7 a 10 veces menos tiempo para ensamblar un transporte blindado de personal simplificado que el Typhoon-K.
En cuanto al destino de los Typhoons de las series K y U equipados con los equipos más sofisticados, podemos decir con certeza que ya no aparecerán en producción en su forma anterior a la guerra. Los lujos técnicos como la suspensión hidroneumática ajustable y la transmisión automática ahora no están disponibles debido a las sanciones o no se necesitan en absoluto en el frente. El MRAP principal de la operación especial será Akhmat y el VPK-Ural similar.
Maqueta de un vehículo blindado de transporte de personal con un módulo de combate "BTR-BM" de la "Planta de construcción de maquinaria de Arzamas". Fuente: new.fips.ru
A modo de comparación: BTR "Boomerang"
El resto de la técnica se transforma de manera similar. Naturalmente, se sacrifican las complicaciones innecesarias que aumentan los costos y reducen las tasas de producción. Así fue en la Gran Guerra Patria, así sucede durante la operación especial. Otro ejemplo es una versión simplificada del vehículo blindado de transporte de personal Boomerang, cuya patente fue publicada por el Servicio Federal de Propiedad Intelectual a principios de junio.
Curiosamente, los autores de la patente de la Planta de Maquinaria de Arzamas solicitaron un diseño industrial el 1 de marzo de 2023. Es decir, para las necesidades de la operación especial, el equipo se finalizó solo en el aniversario del conflicto. Esto se debe en gran parte a la producción bien establecida del BTR-82, que se usa ampliamente en operaciones especiales.
Al mismo tiempo, ya es hora de retirar este automóvil: hay una armadura débil, un diseño obsoleto con tropas de aterrizaje en los lados del casco y la imposibilidad de luchar. por tanques enemigo. En parte, estos problemas fueron resueltos por la plataforma Boomerang, que durante varios años no pudo llegar a las tropas. Hay esperanza para un prototipo industrial de un nuevo vehículo blindado de transporte de personal desarrollado en Arzamas.
El módulo BTR-BM apareció por primera vez en el BTR-82AT en 2020. Fuente: anna-news.info
Lo primero que llama la atención es la ausencia de propulsión a chorro en la popa del vehículo blindado de transporte de personal. Además, no hay reflector de olas en la parte frontal superior de la máquina. Mejoras justas que ahorran el peso del vehículo blindado de transporte de personal y simplifican la operación. Durante mucho tiempo se ha cuestionado la capacidad de la tecnología doméstica para superar obstáculos de agua nadando. Los requisitos de flotabilidad no permitieron la creación de equipos con un nivel de protección decente. La comprensión vino sólo con una operación especial.
Al mismo tiempo, no se puede hablar inequívocamente de un perfil puramente terrestre de un diseño industrial patentado. Pero si la capacidad de nadar está presente, entonces, sin un cañón de agua, será muy difícil sacar del agua a tierra un transporte de personal blindado pesado. Tendrás que buscar playas de arena de la máxima categoría. Caminar sobre ríos y lagos debido a la rotación de las ruedas tampoco es la mejor solución: aquí hay baja velocidad, manejo deficiente y consumo excesivo de combustible.
En general, si el "Boomerang" modernizado puede nadar, entonces es completamente simbólico.
Mejor es más simple, pero mejor.
Las imágenes de la patente muestran claramente que la forma del cuerpo de la máquina ha cambiado. No importa, pero es claramente visible en comparación con el Boomerang de antes de la guerra. No se sabe por completo si se han realizado mejoras para aumentar el volumen interno, la resistencia a las minas y simplemente por el bien de la capacidad de fabricación. Del lado del conductor, apareció un característico pómulo inclinado, que mejora la visibilidad. En los Boomerang, se colocó una caja para piezas de repuesto entre el segundo y el tercer par de ruedas, ahora en la popa. En el caso del montaje de pantallas antiacumulativas a bordo, tal mejora parece tener éxito.
De lo contrario, el diseño no ha cambiado: delante del MTO y el compartimiento de control, luego el combate y el aterrizaje en la popa. El embarque/desembarque se realiza a través de puertas batientes, mientras que el Boomerang también disponía de rampa. También es posible dejar el coche a través de escotillas en el techo del compartimento de tropas.
Curiosamente, para el comandante del automóvil, ubicado detrás del conductor, proporcionaron su propia escotilla. El "Boomerang" original se vio privado de este lujo, y el comandante con el artillero-operador se vieron obligados a llegar a sus lugares a través de las escotillas de aterrizaje.
Modelo de un vehículo blindado de transporte de personal con un módulo de combate BTR-82A. Fuente: new.fips.ru
A juzgar por las imágenes de la patente, la suspensión del transporte blindado de personal provino de la serie BRT-80. Dada la masa mucho mayor de la máquina, es imposible hablar sobre la transferencia ciega de nodos; lo más probable es que se fortalezcan los elementos individuales. La forma característica del fondo del anterior "Boomerang" se calculó, entre otras cosas, para la instalación de una suspensión hidroneumática regulable. Obviamente, en la nueva versión esto no se proporciona ni siquiera en las opciones.
Probablemente la primera foto de un "Boomerang" simplificado
El transporte blindado de personal se presenta en dos versiones.
El primero tiene un compartimento de combate probado del BTR-82A. y es bastante bueno noticias. La torreta con un cañón de 30 mm y una ametralladora de 7,62 mm se ha dominado en la producción, y no habrá problemas con ella en las tropas. Recuerde que inicialmente el Boomerang en una de las variantes K-16 se ofreció con una ametralladora de 12,7 mm, que era completamente inadecuada para la guerra moderna.
La segunda versión, presentada en las imágenes de la patente, es una versión "pesada" con un módulo de combate "BTR-BM". Se introdujo por primera vez en 2020 sobre la base del vehículo blindado de transporte de personal BTR-82AT.
La principal ventaja del módulo de combate es el cañón 30A2 de 45 mm, que, en comparación con el cañón 2A72 similar en el BTR-82A, es más preciso y rápido. La comida es de dos cintas, selectiva: proyectiles perforantes en una cinta, proyectiles de fragmentación altamente explosivos en la otra. El módulo de combate está equipado con una mira de imágenes térmicas multicanal de artillero con estabilización independiente de la línea de visión con televisión, imágenes térmicas, canales de alcance láser y un canal de control ATGM.
A diferencia del Boomerang original, las capacidades antitanque del módulo no están representadas por cuatro lanzadores Kornet-M, sino solo por dos Konkurs-M. Esta es una simplificación incondicional, que no puede sino afectar el poder de combate del transporte blindado de personal: el Kornet es mucho más efectivo no solo contra los tanques, sino también contra las fortificaciones enemigas.
Es de destacar que el Boomerang original con un módulo similar se posicionó como un vehículo de combate de infantería K-17. Según las patentes de Arzamas, el automóvil ya se presenta en el rango de un vehículo blindado de transporte de personal. Se puede suponer que el "Boomerang" simplificado puede, si es necesario, equiparse con módulos de combate "Berezhok", "Epoch" y otros.
BTR-87. Fuente: zavodkorpusov.ru
Si el vehículo blindado de transporte de personal presentado entra en serie, se convertirá en una especie de medio dorado entre dos vehículos conceptuales: el vehículo blindado de transporte de personal Boomerang y el ya olvidado BTR-87. Este último fue desarrollado para mercados extranjeros y difería del clásico BTR-80/82 en la ubicación frontal del MTO y el compartimiento de control. Las realidades de una operación especial obligan a los diseñadores a simplificar el equipo militar al mismo tiempo que aumentan la potencia de fuego y la seguridad.
Es posible crear máquinas ultramodernas solo con una producción desarrollada y una base de componentes. No solo debe garantizar la producción de equipos, sino también aumentar rápidamente los volúmenes en condiciones especiales. En ausencia de esto, uno tiene que recurrir a las simplificaciones descritas anteriormente.
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