Nave multifuncional fallida pr.1156
Desde 1980, comenzaron a aparecer barcos de una nueva generación en la Armada de la URSS, grandes barcos antisubmarinos del tipo Udaloy (Proyecto 1155) y destructores del tipo Sovremenny (Proyecto 956). Su diseño, que comenzó a principios de la década de 1970, se llevó a cabo de acuerdo con la decisión del liderazgo de la Armada de crear un sistema de dos barcos: uno: ataque y defensa aérea, y el segundo: defensa antiaérea, y las acciones fueron también se asume como parte de formaciones y grupos de ambos tipos.
Tal decisión fue forzada debido al retraso de nuestra industria en términos de la base de elementos y algunos métodos tácticos para usar la composición de la nave, como resultado de lo cual el armamento de la nave resultó ser bastante pesado y en general.
Entonces, por ejemplo, los destructores pr.956, aunque estaban armados con un poderoso choque armas, pero al mismo tiempo tenían misiles antiaéreos débiles, que solo proporcionaban defensa propia de los ataques con torpedos de los submarinos enemigos, y BOD pr.1155, por el contrario, tenía un sistema de sonar potente y misiles antiaéreos avanzados, pero transportaba solo sistemas de defensa aérea de autodefensa.
Pero cuando ya se había tomado la decisión de construir ambos proyectos, y estaban incluidos en el programa de construcción naval, y desde 1976 ya se habían colocado los primeros cascos en astilleros, el diseño de la denominada versión combinada del buque, Proyecto 1156, que combinó las capacidades de ataque, antisubmarinos y de defensa aérea.
Como alternativa y como reserva para el futuro, esto podría justificarse, pero la decisión fue claramente tardía. Después de todo, inicialmente todos conocían las deficiencias de los proyectos 956 y 1155, pero sin embargo comenzaron a construirse, aunque las acciones conjuntas del "sistema de dos barcos" en realidad estaban en nuestro la flota nunca se han implementado.
Además, comenzaron a entrar en servicio en Estados Unidos los destructores clase Spruance, que desde mediados de los 80 podrían catalogarse como universales, ya que recibieron dos misiles antibuque Harpoon de cuatro contenedores inclinados en la parte media del casco, y entonces UVP Mk. 41.
El Proyecto 1156, del cual VP Mishin fue nombrado diseñador jefe, se elaboró en la misma Oficina de Diseño del Norte, donde se creó el BOD pr. 1155. El anteproyecto inicial preveía la ubicación del sistema de defensa aérea de defensa colectiva Fort, lo que obligó a aumentar las dimensiones de la nave.
Se tomó como base el casco alargado del pr.1155 (longitud 174 m, ancho 20 m, calado 5,8 m), los lanzadores del sistema de misiles antibuque Rastrub fueron reemplazados por lanzadores cuádruples del sistema de misiles antibuque Moskit, dos baterías del sistema de defensa aérea Kinzhal se combinaron en una batería, los cañones de un solo cañón de 100 mm se reemplazaron por un montaje de cañón doble AK-130 de 130 mm, tubos de torpedos de 533 mm, RBU-6000 y dos anti- los helicópteros submarinos permanecieron como armas antisubmarinas.
Dado que el complejo de sonar Polynom ya no encajaba completamente en el barco, se decidió dejar solo la antena en el radomo bulboso, sin el sonar remolcado, o, como se decía en la descripción, el barco tenía "un complejo de sonar algo truncado". ." Los radares de largo alcance "Voskhod" y "Fregat" se proporcionaron como el principal medio de detección. El desplazamiento estándar era de 9 toneladas.
También se elaboró una variante con el sistema de defensa aérea Uragan, que consta de dos complejos con lanzadores de rayos en lugar de Fort y Dagger, con un desplazamiento ligeramente inferior. El requisito de dimensiones se debió a la falta de gradas de más de 170 metros.
El proyecto de diseño de la nave, que recibió el número 80 desde mediados de los años 11560, ya preveía instalaciones de lanzamiento vertical para 16 misiles antibuque del prometedor sistema de misiles antibuque Onyx y 64 misiles antiaéreos del Uragan air modificado. sistema de defensa (más tarde Tornado). El desplazamiento aumentó y ascendió a 9/400 11 toneladas, las dimensiones principales son 500 × 184 m, la velocidad es de 21 nudos, la potencia de la central eléctrica de turbina de vapor es de 30 90 litros. Con.
Para la defensa aérea en la zona cercana, en lugar de los rifles de asalto AK-630, se proporcionaron 4 módulos de combate del Kortik ZRAK, para la destrucción de submarinos: dos lanzadores cuádruples del Vodopad-NK PLRK, la base de dos Ka-27 anti -helicópteros submarinos se mantuvo. Se suponía que el radar de largo alcance "Forum" y el SJSC "Zvezda" eran los principales medios de detección.
Casi simultáneamente, se desarrolló una versión aún más poderosa del proyecto 11560, en el que el sistema de defensa aérea Uragan fue reemplazado por el sistema de defensa aérea Fort, y la cantidad de misiles antibuque Onyx se incrementó a 24.
Se suponía que instalaría un radar prometedor "Marte". El desplazamiento aumentó a 12/000 toneladas, respectivamente, la longitud aumentó a casi 14 metros, la velocidad máxima disminuyó a 500 nudos. De hecho, estos ya eran barcos polivalentes para el futuro, que tenían poco en común con el proyecto original, y su implementación se retrasó constantemente.
Además, la construcción de BOD pr.1155 y EM pr.956 estaba en pleno apogeo, y la industria al mismo tiempo no podía dominar barcos nuevos y más complejos, para los cuales, además, no había gradas libres.
Lo único que se logró fue la creación de un proyecto 11551 más universal, cuya construcción en serie fue impedida por el colapso de la URSS. "Almirante Chabanenko" permaneció en singular.
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