Con un cañón en un mástil fuera del agua
Estamos hablando de perspectivas aquí. Tanto el desarrollo como el uso de submarinos, y no de todos modos, sino no nucleares, además, en un sentido estricto. Hablemos de la artillería, concretamente de los submarinos.
Cuando hablamos de un submarino, en primer lugar entendemos que se trata de una clase de barcos, cuya característica principal es la capacidad de cambiar el desplazamiento llenando tanques de lastre especiales con agua fuera de borda y así sumergirse bajo el agua.
Hasta cierto punto, los submarinos pasaban la mayor parte de su tiempo sobre el agua, cargando baterías eléctricas, sumergiéndose para operaciones de combate. Hoy a veces aparecen, pero esto no es sorprendente, al fin y al cabo es un progreso. Sobre todo cuando, a principios de siglo, los barcos diésel-eléctricos (DEPL) empezaron a sustituir a los no nucleares (NAPL) por sistemas de propulsión independientes del aire.
Pero ahora estamos hablando de artillería. Y comencemos, como ya es costumbre, con una pequeña digresión histórica.
Los primeros submarinos no se entregaron a las armas. Tenían suficientes torpedos, comenzaron a pensar en armas mucho más tarde, de modo que incluso en el Primer Mundo parte de los barcos tenían armas de artillería, pero algunos no. Y esto se aplicaba a todos los países participantes que tenían submarinos en servicio.
Además, los torpedos en esos días no eran pan comido, por lo que los submarinos no causaron menos daño con los cañones, especialmente contra las costas enemigas.
La Segunda Guerra Mundial generalmente se convirtió en el pico de la creación de monstruos submarinos para varios propósitos.
El submarino francés Surcouf con dos cañones de 203 mm, dos cañones antiaéreos de 37 mm, cuatro ametralladoras de 13,2 mm llevaba 8 tubos lanzatorpedos de 550 mm y 4 tubos lanzatorpedos de 400 mm. Y un hidroavión Besson MB.411 para reconocimiento y control de fuego de cañones de 203 mm. El desplazamiento de este monstruo era como el de un destructor, superficie 2 toneladas, bajo el agua 880 toneladas.
Los japoneses lo han superado.
Su submarino I-400 tenía un desplazamiento de 3 toneladas sobre el agua y 530 toneladas bajo el agua. El armamento consistía en un cañón de 5 mm, diez barriles de cañones automáticos de 300 mm, 140 tubos lanzatorpedos de 25 mm y tres hidroaviones Aichi M8A Seiran.
Y después de la Segunda Guerra Mundial, todo se calmó de alguna manera. Los portadores de misiles submarinos nucleares entraron en los mares, capaces de destruir, si no todo el mundo, una parte importante de él. Y de alguna manera artillería оружие no solo se desvaneció en el fondo, sino que desapareció por completo de los submarinos. De hecho, bueno, ¿qué tipo de armas hay si hay misiles de crucero, cohetes torpedos, misiles balísticos?
Y bajo la superficie del océano, el espacio acuático estaba firmemente lleno de enormes cruceros, que ni siquiera tenían que salir a la superficie.
Parecería, ¿todo? Pero no. Curiosamente, pero quedan muchos charcos en el mundo en los que Ohio o Boreas se sentirán como una ballena en un acuario. Todos estos mares Báltico, Mediterráneo, Rojo, Negro, Amarillo, Andaman, Bali y otros, bueno, no son para barcos de propulsión nuclear. Para islas pequeñas y estrechas.
Estamos hablando de los alemanes. Los cuales, desde el comienzo de la evolución de los submarinos, construyeron submarinos muy decentes y supieron usarlos. El mejor ejemplo es el Imperio Británico doblemente dañado, que estaba tan aislado del oxígeno en términos de suministro de alimentos que el racionamiento y el racionamiento de alimentos tuvieron que introducirse en enero de 1940.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los barcos alemanes se podían ver en todo el mundo, desde el Ártico hasta el Pacífico. Simplemente guardamos silencio sobre el Atlántico, hicieron cosas increíbles allí. La evolución de los submarinos alemanes es un tema aparte, pero en lo que respecta a la artillería, los alemanes tenían orden.
Cañones de 88 mm a 105 mm y una amplia variedad de cañones antiaéreos, hasta el clásico Flakvierling 38, calibre 20 mm de cuatro monturas.
Por supuesto, después de la derrota en esa guerra, Alemania se olvidó durante mucho tiempo de la flota de submarinos, pero, como dicen, todo pasará, esto también pasará. Y llegó el momento en que Alemania, ya en la OTAN, empezó a reactivar su Bundesmarine, que ahora es Deutschemarine, y al mismo tiempo fuerzas submarinas.
Por supuesto, no se trataba de representar algo así en el Atlántico. El enemigo se encontraba al este, allí, en las orillas lejanas del charco del Báltico. Por lo tanto, la tarea principal de los submarinos de la Bundesmarine era, si era necesario, hundir los barcos de desembarco que se dirigían al oeste.
Los submarinos alemanes Tipo 212A de hoy en día ya están pintados por arriba y por abajo, y todo lo que se puede agregar es que los submarinos son ideales para el Báltico. Tienen un pequeño desplazamiento (menos de 2 toneladas), aguas poco profundas y bien pueden funcionar en cualquier zona del mar Báltico, incluso donde la profundidad no supere los 20 metros. Por supuesto, a riesgo de ti mismo, pero ¿dónde no está?
"Chip" "Tipo 212A" - independencia aérea. Las pilas de combustible PEM (Polymer Electrolyte Membrane) de Siemens llevan a cabo la reacción entre el hidrógeno y el oxígeno y generan electricidad para el motor eléctrico y las baterías. Entonces, para cargar las baterías, no tienes que flotar hacia la superficie, ni siquiera tienes que tirar el snorkel. El hidrógeno permite que los barcos estén continuamente bajo el agua hasta 21 días y una autonomía de hasta tres meses.
Las existencias de hidrógeno y oxígeno se almacenan en cilindros. El espacio de almacenamiento se encuentra entre la carcasa resistente de acero no magnético y la carcasa liviana reforzada con fibra de vidrio. Por supuesto, la gran pregunta es cómo se comportarán el hidrógeno y el oxígeno gaseosos bajo cargas de profundidad o en caso de impacto de un torpedo antisubmarino, pero hasta ahora no hay respuestas a esta pregunta.
Para las travesías en superficie, la embarcación cuenta con un motor diésel completamente ordinario de la famosa empresa MTU 16V 396, con una potencia de 2,1 MW. También se puede utilizar para cargar baterías, afortunadamente su potencia cubre las necesidades del sistema eléctrico del barco.
El armamento de los submarinos Tipo 212A consiste en seis tubos lanzatorpedos de 533 mm ubicados en la proa del casco. El compartimento delantero tiene espacio de almacenamiento para 13 torpedos. Si es necesario, en una eslinga externa (sí, los soportes se pueden instalar fuera del casco ligero), el barco puede transportar e instalar 24 minas marinas.
Otra parte del sistema de armas puede llamarse lo que solemos llamar cabina, aunque esto no es una cabina en absoluto. Solo una valla para toda la carga útil, que el flujo de agua entrante no sirve de nada. Específicamente, en el Tipo 212A hay una cámara de esclusa para cuatro personas (saboteadores, nadadores de combate, etc.), un mástil Callisto UHF, una boya de comunicación VHF y GPS, una unidad de sonda de barrido lateral y un conjunto de soportes externos para el casco. para diversos contenedores y equipos de propósito especial. Es decir, los mismos soportes para minas con cerraduras controladas a distancia.
En general, resultó ser un barco muy decente que, quizás, no tiene igual en el Báltico. Por supuesto, puedes comparar con los barcos noruegos y suecos, pero ¿cuál es el punto si juegan en el mismo equipo?
El "Tipo 212A" se ha generalizado fuera de Alemania, se produce para la Armada italiana. Con cambios menores. Pero estamos interesados en un mayor desarrollo del "Tipo 212A", que se llama "Tipo 212CD".
El barco, según los diagramas, es más grande que su predecesor. Y este no es solo un Tipo 212A mejorado, es un barco radicalmente rediseñado. La principal baza son las baterías de iones de litio, como las de los japoneses, que proporcionan más corriente y una carga más rápida. Bueno, un paquete completo de actualizaciones: pilas de combustible más potentes, sondas más potentes, en general, más potentes y modernas. El barco será más rápido, pero más silencioso.
En 212 se ordenaron dos cascos "Tipo 37CD", U-187 (S-38) y U-188 (S-2019), con entrada en servicio prevista en 2032 y 2034 respectivamente. Construir un barco nuevo no es un asunto rápido, por lo que todavía tenemos tiempo para comprender todo lo que puede cambiar allí.
Uno de los conceptos interesantes que pueden obtener un permiso de residencia en barcos nuevos (y están hablando seriamente de esto en el departamento marítimo alemán) fue el sistema Triple-M. Triple-M/Drei-M (Modularer Mehrzweck-Mast) es un sistema modular de elevación desarrollado por la empresa alemana GABLER Maschinenbau. Es un potente mástil telescópico de dos etapas, con una especie de torreta superior. El sistema le permite reemplazar rápidamente los módulos de carga útil colocados en el sitio y elevados rápidamente sobre el casco de la embarcación.
Los módulos que se pueden colocar en este mástil son un conjunto muy útil para la tripulación del barco.
Esta es una plataforma de lanzamiento para el lanzamiento de aviones de reconocimiento no tripulados (hasta 3 piezas), que pueden volar y recopilar información sobre lo que sucede alrededor del barco y transmitirla al barco. Este es un radar que le permite rastrear objetivos tanto de superficie como aéreos. Estas son antenas para varios dispositivos de guerra electrónica que pueden cubrir el barco con interferencias, o viceversa, interferir con el enemigo en la costa.
Pero en el contexto del artículo, otro sistema fue de mayor interés: Muraena Rheinmetall RMK-30.
Este es un cañón sin retroceso Rückstoßfreie Maschinenkanone 30 de control remoto de 30 mm. El RMK-30 tiene su propia mira de radar con un conjunto de dispositivos ópticos convencionales que le permitirán disparar y alcanzar objetivos tanto en la superficie del mar como en el aire a una distancia de hasta 2,5 3 km.
RMK-30 es un producto de la empresa Mauser, que forma parte de la empresa Rheinmetall. Cañón automático que utiliza un cartucho sin vaina muy potente de 30 × 250 mm, que proporciona una energía inicial y una velocidad inicial del proyectil muy altas.
El producto en su conjunto no es muy nuevo, el desarrollo del RMK-30 comenzó en 1993. El resultado fue una pistola giratoria de tres cámaras, el mecanismo del tambor y el gatillo son accionados por un motor eléctrico, lo que garantiza una velocidad de disparo de hasta 300 disparos/min.
En general, se suponía que el arma se instalaría en un helicóptero Tiger UHT, el comando de la Bundeswehr no estaba satisfecho con el alcance y la precisión del arma francesa GIAT de 30 mm.
Sin embargo, el producto de artillería francés aún continúa sirviendo, y para el cañón Mauser se les ocurrió este escenario.
Un cañón automático de 30 mm con una alta cadencia de fuego en un mástil submarino retráctil.
En general, el proyecto Murena en sí es muy innovador, pero las antenas y la plataforma de lanzamiento son una cosa. drones, y otro: una pistola de 30 mm.
Pero, de hecho, hay objetivos más que suficientes para tal arma.
1. El flagelo de nuestro tiempo es el dron de reconocimiento. En general, todo lo que vuela es un dolor de cabeza para los submarinistas. Sí, en los barcos modernos, las tripulaciones están armadas con MANPADS, los alemanes no son una excepción aquí, pero: los MANPADS no son una panacea para los aviones de reconocimiento no tripulados, mucho se ha dicho al respecto.
2. Dron de impacto / dron kamikaze. Esto es peor, pero puede volar tras el explorador y llenar el barco de problemas con más éxito.
3. Helicóptero. Sobre todo antisubmarinos, pero ¿qué es lo habitual que se hace sobre la superficie del mar? Para un helicóptero, un proyectil de 30 mm es un argumento elegante. En general, un helicóptero puede alejarse de un cohete, yo mismo observé no hace mucho cómo sucede esto. Y adónde irá el cohete, confundido por trampas y drogas de guerra electrónica: la pregunta para mil, como dicen. Y es imposible engañar a un proyectil.
4. Barco y cualquier pequeño objetivo de superficie. Realmente es una pena gastar un torpedo, pero es necesario desactivarlo. O, por ejemplo, un bote con motor, en el que aquellos que quieren capturarlo van al submarino de emergencia.
Hoy en día, el área de operación de los submarinos alemanes todavía se centra en los mares Báltico y de Noruega, las aguas europeas del mar Mediterráneo y el Atlántico norte. En principio, los submarinos alemanes podrían desplegarse en cualquier parte del mundo. Y si las aguas del Atlántico Norte no brillan con una gran cantidad de barcos, y el aire no está abarrotado, entonces el uso de barcos en las aguas muy concurridas del Mar Báltico puede dar lugar a muchas situaciones en las que un cañón de 30 mm será de gran ayuda para la tripulación a la hora de resolver diversos problemas.
Entonces, es muy posible que un submarino, con un cañón en un mástil retráctil, vaya a interceptar un barco no sea una fantasía. Todo está volviendo a la normalidad, en el regreso de la artillería a las cubiertas de los submarinos (o a los mástiles), un movimiento completamente justificado, ya que el mundo ya ha aprendido a lidiar con misiles, pero hasta ahora no tanto con proyectiles.
¿Entonces por qué no?
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