"Depredadores" de la Reichsmarine. El primogénito de la flota de la República de Weimar
Proyecto "Jaguar" "1924"
Traducción del artículo Raubfogel und Raubtiere. Das erste Neubauprogramm der Reichsmarine, publicado en la revista alemana Schiff Classic, nº 4, 2023.
Autor: Hans Karr (capitán de fragata de la reserva)
Traducción: Slug_BDMP
A mediados de la década de 1920, la Armada Alemana (Reichsmarine) comenzó a renovar su obsoleta flota bajo las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles. Dos series de destructores sentaron las bases para esto: 1923 y 1924. Ninguno de estos barcos sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial.
Después del final de la Primera Guerra Mundial, los términos del Tratado de Versalles permitieron que Alemania tuviera 32 destructores obsoletos. 24 de ellos estaban en fuerza de combate y 8 más estaban en reserva. Estos barcos pertenecieron a los proyectos Big Destroyer 1906 y 1911.
Los barcos más modernos de los que sobrevivieron a la guerra fueron trasladados como trofeos a los países victoriosos. Los barcos restantes, no tan viejos, si miras los años de construcción, como resultado del uso intensivo de combate, estaban bastante desgastados y su valor de combate era bajo. Eran inferiores a barcos similares de otros países. Está claro que se requería un reemplazo lo antes posible.
Los preparativos para la renovación de la composición del barco comenzaron a principios de la década de 1920. Además, las restricciones de Versalles permitieron la construcción de 12 nuevos destructores y 12 destructores. Se permitió el desplazamiento máximo para ellos: 800 y 200 toneladas, respectivamente.
Naturalmente, se dio preferencia al barco de 800 toneladas, aunque no se lo llamó destructor, sino destructor. La experiencia de la guerra naval de 1914-1918 mostró que el valor de combate de un destructor con un desplazamiento de 200 toneladas es insignificante. Incluso con el uso de los últimos avances en tecnología, esto sería un retroceso al siglo XIX, y tal barco solo podría operar en la zona costera.
En 1923, se tomó la decisión de construir seis destructores de un nuevo tipo. La base fue tomada por grandes destructores del Kaiser. flota, el último de los cuales - H 145 y H 146 - pasó a formar parte de ella en agosto y octubre de 1918.
La construcción comenzó a mediados de la década de 1920 en el astillero Marinewerft en Wilhelmshaven. Desde octubre de 1926 hasta julio de 1928, Moewe (gaviota), Seeadler (águila de cola blanca), Greif (buitre), Albatros (albatros), Kondor (cóndor) y Falke (Falke) fueron entregados a la flota. Por sus nombres, a este tipo de barcos se les llamó "Aves de Presa" (Raubfogel-Klasse).
Destructores en construcción
Dispositivo
La eslora del casco era de 89 metros. Estaba dividido por mamparos estancos en 13 compartimentos. El fondo era doble casi a lo largo de toda la longitud. El casco estaba parcialmente soldado, gracias a lo cual fue posible ahorrar peso. También se lograron ahorros mediante el uso de un conjunto de barcos longitudinales. El proyecto preveía un desplazamiento estándar de 800 toneladas, pero en realidad llegó a 998, que se silenció modestamente. El desplazamiento total alcanzó las 1 toneladas. En los documentos oficiales, los parámetros diferían ligeramente a la baja.
La planta de energía incluía tres calderas de vapor de tipo naval (dos de ellas eran una planta de vapor). El vapor de ellos se alimentaba a dos unidades de turboengranaje, cada una de las cuales impulsaba uno de los dos ejes de la hélice. La potencia de la central eléctrica era de 24 litros. s, que proporcionó al destructor una velocidad de hasta 829 nudos.
El esquema general de los destructores "1923".
armas
El armamento de torpedos incluía dos tubos de torpedos giratorios de 500 mm de tres tubos montados en la cubierta superior. Uno está frente a la segunda chimenea y el segundo está detrás. Después de 1931 fueron reemplazados por 533 mm.
Los cañones de 127 mm se concibieron originalmente como artillería de calibre principal, pero bajo la presión de los países victoriosos, fueron reemplazados por los de 105 mm. Primero, se instalaron armas de las reservas de la flota Kaiser en los barcos, que luego fueron reemplazadas por otras más modernas del mismo calibre. Las armas estaban cubiertas con escudos.
La defensa aérea se llevó a cabo inicialmente con dos cañones antiaéreos de 20 mm. Birds of Prey también era capaz de transportar hasta 30 minas navales.
Servicio de combate
En tiempos de paz, los "Pájaros" se dedicaban al trabajo naval diario. Cabe destacar su participación en la misión internacional de control marítimo sobre la observancia de la no intervención en la guerra civil en España.
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, los destructores participaron activamente en las actividades de combate de la Kriegsmarine: tareas de escolta y patrulla, colocación de minas. Inicialmente, operaban en el Mar del Norte. Se puede notar su participación en la campaña noruega. A partir de la segunda mitad de 1940, el Canal de la Mancha se convirtió en el principal teatro de operaciones de los destructores. Aquí sufrieron sus primeras pérdidas en combate. Aunque cabe señalar que el Albatros murió durante la operación "Enseñanzas sobre el Weser" en el fiordo de Oslo, donde se topó con piedras.
Fuente - "Wikipedia"
Proyecto 1924
Después de que se revelaran problemas con la resistencia de los cascos de Birds of Prey, se finalizó el proyecto. Esto resultó en seis destructores de 1924. Su longitud ha aumentado en unos 3 metros. La cilindrada estándar aumentó a 1 toneladas, y la cilindrada total a 045, pero las 1 toneladas anteriores quedaron “sobre el papel”.
La nueva serie recibió el nombre no oficial de "Beasts of Prey" (Raubtier-Klasse) debido a los nombres de los destructores que la componían: Wolf (Wolf), Iltis (Ferret), Luchs (Lynx), Tiger (Tiger), Jaguar (Jaguar) y Leopardo (Leopard).
Curiosamente, cuatro de ellos fueron botados el mismo día: primero, el Tigre y el Lince, que se estaban construyendo en un dique flotante, y luego el Jaguar y el Leopardo salieron del cepo.
La planta de energía era similar a sus predecesores. El armamento de torpedos era el mismo. Y también a principios de la década de 1930, los dispositivos de 500 mm fueron reemplazados por otros de 533 mm.
Los cañones del calibre principal desde el principio eran de un nuevo tipo. En 1932, se instalaron nuevos cañones de calibre 127 mm en Lynx, Leopard y, según algunas fuentes, en Jaguar con fines de prueba, destinados a nuevos destructores. Es cierto que en los destructores no estaban en torres, sino con escudos, como sus predecesores de 105 mm.
Las "Bestias" de defensa aérea consistían inicialmente en las mismas dos ametralladoras de 20 mm. Las armas de minas eran 30 minas navales.
El esquema general de los destructores "1924".
Servicio de combate
La biografía pacífica y de combate de las "Bestias de presa" era la misma que la de los "Pájaros". Realizaban las mismas tareas. Debido a las grandes pérdidas de los destructores, especialmente en la campaña de Noruega, los destructores se vieron obligados a realizar sus tareas. Ni un solo destructor de la serie "depredadora" sobrevivió a la guerra. De las aproximadamente 1 personas que sirvieron en 450 destructores, unas 12 murieron en batalla, una proporción muy grande de pérdidas, casi el 400 por ciento.
Fuente - "Wikipedia"
Refinamiento y modernización
A lo largo de su vida, los destructores de ambas series fueron sometidos a diversas modificaciones. En primer lugar, esto se refería a las armas antiaéreas.
Después del comienzo de la guerra, se agregaron dos cañones antiaéreos de 20 mm más a los dos cañones antiaéreos de 1942 mm disponibles anteriormente, frente al segundo cañón. En XNUMX, fueron reemplazados por montajes cuádruples, y otra sola máquina ocupó el lugar del telémetro de popa.
En 1943, los destructores restantes fueron equipados con el sistema de alerta de radiación FuMB Ant. 4 Sumatra montado en el mástil delantero. En 1944, fue reemplazado por un radar completo. Sus antenas están ubicadas en ambos mástiles. Para mantener la estabilidad, se tuvo que reducir la altura del puente y los mástiles.
conclusión
Los "depredadores" se desempeñaron bien en las batallas, luchando principalmente en dirección oeste. A pesar de su venerable edad, actuaron con bastante éxito contra las fuerzas ligeras enemigas. En términos de potencia de fuego, superaron a sus contrapartes más recientes: los destructores del proyecto de 1935, que se unieron a la Kriegsmarine a fines de la década de 1930 y principios de la de 1940. EN historia entraron como los primeros barcos de la nueva construcción de la flota alemana tras la Primera Guerra Mundial.
Adición del traductor
El mismo número de la revista publicó un ensayo artístico de Peter H. Block, que habla de la campaña militar del crucero auxiliar Stier (Bull). Entre otras cosas, cuenta la muerte de Seeadler e Iltis en la batalla del Canal de la Mancha el 13.05.1942 de mayo de XNUMX. Aquí hay una versión abreviada de este episodio:
"¡Qué absurdo!" El comandante del Shtir, el capitán de fragata Gerlach, estaba perplejo. Si era necesario mantener el secreto, hubiera preferido deslizarse por el estrecho solo, sin la comitiva de cuatro destructores y dieciséis dragaminas que se le impuso. El capitán informó esto al comando naval, pero recibió una respuesta: "¡No hables, pero sigue la orden!" ¿Es diferente para los militares?
Un buque de carga seca escoltado por 20 buques de guerra: esto no podía pasar desapercibido para el enemigo ...
A las 3:30, cuando nadie esperaba un ataque, el rugido de los potentes motores Packard rompió el silencio de la noche.
- ¡Ansiedad! ¡Lanchas torpederas! Cañón de saludo: ¡tres luces en el lado de estribor! Cañones antiaéreos: ¡dispara a todo lo que se mueva!
Los equipos están entrando uno por uno. El crepitar de los proyectiles luminosos se mezcla con el rugido de los motores de los torpederos y cañoneros británicos. Antes de que se apagara un "candelabro", se encendía uno nuevo. Destructores y dragaminas se unieron a este espectáculo de fuegos artificiales. Entonces, al menos tres proyectiles de iluminación flotaron en el aire al mismo tiempo. En la luz de magnesio azulado, las sombras de los barcos enemigos parpadearon. Los barcos del convoy realizaron un intenso bombardeo desde todos los barriles ...
- ¡Cuidado con las estelas de torpedos! - ordenó Gerlach, tratando de gritar por encima del ruido de la batalla, y de inmediato se agachó - el barco que se acercaba se convirtió en una bola de fuego. Fragmentos de ella cayeron al agua y sobre la cubierta...
¡Auge! Es el turno de los alemanes. Todo en el puente se iluminó de rojo. Dos torpedos dieron en su blanco. Un muro de llamas se elevó sobre el costado de uno de los destructores. Todos observaron fascinados cómo uno de los tubos lanzatorpedos, dando una voltereta, despegaba por los aires y, desintegrándose en partes separadas y levantando una fuente de agua, caía al mar. En ese momento, el destructor casi se había hundido.
"¡Creo que fue un Seeadler!" Gerlach se estrujó en estado de shock. Conocía personalmente a su comandante...
Hubo otra explosión, bloqueando el rugido de armas y ametralladoras. Una alta columna de agua, acompañada de un fogonazo naranja, se elevó por encima de los mástiles de uno de los destructores. Era Iltis, que de inmediato comenzó a desmoronarse...
En el fragor de la batalla, los comandantes del cañón de proa Shtira, que tenían órdenes de disparar contra todo lo sospechoso, confundieron la proa del Iltis, que aún estaba en la superficie, con un barco enemigo y lo llovieron con proyectiles. A la luz parpadeante de las bengalas y los destellos de los disparos, era imposible ver si todavía había personas en este naufragio.
La conexión telefónica entre el puente y el cañón de proa estaba rota, por lo que los oficiales solo podían mirar impotentes como sus marineros posiblemente mataban a sus camaradas...
El capitán Gerlach escribió más tarde en su diario: "Si nos hubieran dado la oportunidad de cruzar el estrecho solos, lo habríamos hecho y la flota habría tenido dos destructores más".
Un buque de carga seca escoltado por 20 buques de guerra: esto no podía pasar desapercibido para el enemigo ...
A las 3:30, cuando nadie esperaba un ataque, el rugido de los potentes motores Packard rompió el silencio de la noche.
- ¡Ansiedad! ¡Lanchas torpederas! Cañón de saludo: ¡tres luces en el lado de estribor! Cañones antiaéreos: ¡dispara a todo lo que se mueva!
Los equipos están entrando uno por uno. El crepitar de los proyectiles luminosos se mezcla con el rugido de los motores de los torpederos y cañoneros británicos. Antes de que se apagara un "candelabro", se encendía uno nuevo. Destructores y dragaminas se unieron a este espectáculo de fuegos artificiales. Entonces, al menos tres proyectiles de iluminación flotaron en el aire al mismo tiempo. En la luz de magnesio azulado, las sombras de los barcos enemigos parpadearon. Los barcos del convoy realizaron un intenso bombardeo desde todos los barriles ...
- ¡Cuidado con las estelas de torpedos! - ordenó Gerlach, tratando de gritar por encima del ruido de la batalla, y de inmediato se agachó - el barco que se acercaba se convirtió en una bola de fuego. Fragmentos de ella cayeron al agua y sobre la cubierta...
¡Auge! Es el turno de los alemanes. Todo en el puente se iluminó de rojo. Dos torpedos dieron en su blanco. Un muro de llamas se elevó sobre el costado de uno de los destructores. Todos observaron fascinados cómo uno de los tubos lanzatorpedos, dando una voltereta, despegaba por los aires y, desintegrándose en partes separadas y levantando una fuente de agua, caía al mar. En ese momento, el destructor casi se había hundido.
"¡Creo que fue un Seeadler!" Gerlach se estrujó en estado de shock. Conocía personalmente a su comandante...
Hubo otra explosión, bloqueando el rugido de armas y ametralladoras. Una alta columna de agua, acompañada de un fogonazo naranja, se elevó por encima de los mástiles de uno de los destructores. Era Iltis, que de inmediato comenzó a desmoronarse...
En el fragor de la batalla, los comandantes del cañón de proa Shtira, que tenían órdenes de disparar contra todo lo sospechoso, confundieron la proa del Iltis, que aún estaba en la superficie, con un barco enemigo y lo llovieron con proyectiles. A la luz parpadeante de las bengalas y los destellos de los disparos, era imposible ver si todavía había personas en este naufragio.
La conexión telefónica entre el puente y el cañón de proa estaba rota, por lo que los oficiales solo podían mirar impotentes como sus marineros posiblemente mataban a sus camaradas...
El capitán Gerlach escribió más tarde en su diario: "Si nos hubieran dado la oportunidad de cruzar el estrecho solos, lo habríamos hecho y la flota habría tenido dos destructores más".
Los "depredadores" también se observaron en la ficción soviética. Así es como el escritor Mikhail Godenko describe una de las batallas de 1941 en el Báltico en la novela The Hidden Ship:
“El destructor “C” se apresuró a interceptar la caravana alemana. Lideró con él dos enlaces de torpederos y un enlace de "cazadores de mar" - "MO". El reconocimiento de la isla informó que había cuatro barcos de transporte en la caravana. Se da su rumbo y se determina el convoy. Incluye un destructor del tipo Jaguar, un dragaminas y varios pequeños buques de seguridad antisubmarinos...
El comandante del destructor, el Capitán-Teniente Lotokhin, después de leer el informe, pensó: “Parece que el enemigo tiene más miedo de nuestros submarinos. Ming también tiene miedo: lanzó dragaminas hacia adelante. ¡Bienvenido!...” Decidió que el primer golpe de torpedo sería entregado por su destructor. Los barcos entrarán en acción más tarde. Atacarán a corta distancia, si solo el primer ataque tiene éxito: habrá confusión, será posible disparar a los barcos a corta distancia. Los barcos “MO” dieron la orden de seguirlo sin descanso, cubrirlo, esperando un ataque desde el aire y desde las profundidades…
Ya sea obligado por sorpresa, o por alguna otra razón, Jaguar no abrió fuego. Apresurándose, fue a acercarse al destructor.
"Valiente, demonio", pensó Lotokhin sobre su comandante e inmediatamente ordenó a los cañones de popa que dispararan una andanada.
Los pilares blancos se elevaron al ritmo "Jaguar". Los primeros proyectiles cayeron con gran plomo. Los posteriores explotaron a los lados, sin causar ningún daño al destructor.
En el lado de estribor de su nave, Lotokhin vio varias explosiones de humo blanco de disparo rápido.
- ¡Habla, fascista! Bueno, bueno, vamos, ¡vamos a chocar! ..
Los Junkers que volaron y los barcos de guardia, que se volvieron más audaces con su apoyo, obligaron a nuestro destructor a retirarse al amparo de la artillería insular de largo alcance ... "
El comandante del destructor, el Capitán-Teniente Lotokhin, después de leer el informe, pensó: “Parece que el enemigo tiene más miedo de nuestros submarinos. Ming también tiene miedo: lanzó dragaminas hacia adelante. ¡Bienvenido!...” Decidió que el primer golpe de torpedo sería entregado por su destructor. Los barcos entrarán en acción más tarde. Atacarán a corta distancia, si solo el primer ataque tiene éxito: habrá confusión, será posible disparar a los barcos a corta distancia. Los barcos “MO” dieron la orden de seguirlo sin descanso, cubrirlo, esperando un ataque desde el aire y desde las profundidades…
Ya sea obligado por sorpresa, o por alguna otra razón, Jaguar no abrió fuego. Apresurándose, fue a acercarse al destructor.
"Valiente, demonio", pensó Lotokhin sobre su comandante e inmediatamente ordenó a los cañones de popa que dispararan una andanada.
Los pilares blancos se elevaron al ritmo "Jaguar". Los primeros proyectiles cayeron con gran plomo. Los posteriores explotaron a los lados, sin causar ningún daño al destructor.
En el lado de estribor de su nave, Lotokhin vio varias explosiones de humo blanco de disparo rápido.
- ¡Habla, fascista! Bueno, bueno, vamos, ¡vamos a chocar! ..
Los Junkers que volaron y los barcos de guardia, que se volvieron más audaces con su apoyo, obligaron a nuestro destructor a retirarse al amparo de la artillería insular de largo alcance ... "
información