Monitor vs drones
Monitor Erebus en el puerto de Dover en 1917
“... no entrará allí ningún navío de remos,
y ningún gran barco pasará".
Isaías 33:21
y ningún gran barco pasará".
Isaías 33:21
historia armas. aplicación de hoy droneless con una ojiva a bordo, nadie puede sorprenderse. Además, pueden ser aviones, y barcos teledirigidos, e incluso obsoletos cargados de explosivos. tanques y BTR. Pero todo lo que se piensa hoy, una vez ya lo fue antes.
Quizás lo que se creaba antes no era tan perfecto como lo que se hace hoy, pero, a pesar de todo, estas “nociones” funcionaron. Y se convirtieron en el primer, y tal vez el segundo o incluso el tercero (¿quién los contó?) paso a la perfección actual. Y ahora, cuando se utilizan una variedad de innovaciones técnicas en el curso de la CBO, ahora le informaremos sobre uno de esos desarrollos...
Y sucedió que incluso durante la Primera Guerra Mundial, los británicos tuvieron que volver a involucrarse en la construcción de monitores que pudieran operar frente a la costa donde "no pasaría un barco grande". Los barcos más poderosos de este tipo en inglés. la flota eran los monitores "Erebus" y "Terror", cuya orden de construcción se recibió en 1915.
Erebus, del que, de hecho, hablaremos, fue construido en el astillero Harland and Wolf en Govan (región de Glasgow), en el mismo lugar donde también se construyó el malogrado Titanic.
Construyeron el barco rápidamente, prestando atención a garantizar una buena navegabilidad y velocidad. Y el estudio cuidadoso de sus contornos jugó un papel importante: durante las pruebas, el barco pudo desarrollar una velocidad de 14,1 nudos, mientras que la potencia de su automóvil fue de 7 hp. Con. Por cierto, "Erebus" fue el quinto barco de la Armada británica, que llevó este nombre.
"Terror" en la grada No. 3 del astillero "Harland and Wolfe" en Belfast. Fue aquí donde se construyeron el monitor "Lord Clive" y el transatlántico "Titanic". Preste atención a las enormes bolas a lo largo de los lados, que recorren casi todo el cuerpo del monitor.
El comienzo de la Primera Guerra Mundial estuvo marcado por la muerte de varios barcos británicos a la vez por torpedos. Por lo tanto, para los monitores que debían operar frente a las costas enemigas, donde podrían estar sujetos a ataques de torpedos tanto por parte de destructores como de submarinos, así como toparse con minas, proteger el casco de las explosiones submarinas se convirtió en una prioridad.
Se probó una sección del costado de un barco mercante y se determinó que una bola de 350 metros (157 pies) de ancho sería suficiente para protegerse contra una carga de 3 libras (10 kg). Dentro del casco, los tubos de acero sellados mostraron los mejores resultados.
Luego, las cargas volaron al costado del acorazado sin terminar y descubrieron que con un ancho de bola de 2,3 metros, puede soportar la explosión de una carga de 400 libras (180 kg), mientras que las tuberías en el interior fueron aplastadas, pero el tablero en sí prácticamente no estaba dañado. Por lo tanto, se decidió "recompensar" a los nuevos barcos con bolas de este tipo, diseñadas para brindarles una protección completa contra los torpedos de entonces.
Además, el interior de las bolas también estaba dividido por mamparos transversales en hasta 50 compartimentos, lo que reforzaba aún más la protección antitorpedo.
En general, el barco resultó y, además, fue considerado uno de los barcos más poderosos de su clase en la Royal Navy de la Primera Guerra Mundial. Podía participar en la batalla con un crucero, e incluso para bombardear la costa de sus armas eran más que suficientes. Los expertos también consideraron que la navegabilidad del barco era muy buena para un barco de esta clase.
La torre con cañones de 381 mm del monitor Terror, exactamente igual y con los mismos cañones, se encontraba en el Erebus. Una torre de mando con ranuras horizontales estrechas es visible frente a la torre.
El armamento del Erebus era excepcionalmente potente en comparación con otros monitores y consistía en dos cañones de 381 mm del modelo Mk I en una torreta en la parte delantera del casco. Calibre auxiliar: cañones de 152 mm, parados en la cubierta detrás de los escudos de armadura.
Debido al hecho de que la torre del monitor estaba montada en una barbeta alta que, a su vez, permitía aumentar el ángulo de elevación de los cañones de las armas, fue posible maximizar el alcance de disparo del calibre principal, que era de aproximadamente 36 500 metros
Esquema de armadura del monitor Erebus. Curiosamente, se proporcionó otro timón en la proa del casco para aumentar la maniobrabilidad.
El blindaje era bastante sólido y en los costados era de 102 mm, lo que garantizaba protección contra proyectiles de mediano calibre a cualquier distancia.
El monitor se puso en funcionamiento en septiembre de 1916 y se envió de inmediato para servir donde más se esperaba: para apoyar el flanco del ejército británico, que descansaba en el mar frente a la costa belga, con fuego. El trabajo de combate del monitor consistía en realizar bombardeos regulares de las posiciones alemanas cerca de Zeebrugge.
Los alemanes no pudieron hacer casi nada para contrarrestar los ataques desde el mar. Atacaron a su barco hermano "Terror" con torpedos de destructores, pero incluso si tres torpedos golpearon el costado, ¡no pudieron hundirlo! Por lo tanto, se decidió utilizar las armas más modernas y, de hecho, experimentales en ese momento contra Erebus, un barco que explota controlado por radio. En ese momento, Siemens llevó a cabo el desarrollo de tales barcos, que tenían la designación FL-12 (Fernlenkboot, que literalmente significa "barco a control remoto").
¡El FL-12 alemán va al ataque!
La superarma alemana era una lancha a motor de 17 m de largo cargada con 700 kg de explosivos, que fue diseñada específicamente para apuntar a los monitores de la Royal Navy en la costa de Flandes. Los barcos estaban equipados con motores de combustión interna y eran controlados por cable desde la orilla. La longitud del cable era de 20 kilómetros, y la bobina con cables pesaba 800 kg. Era posible utilizar un avión para transmitir señales a la estación costera por radio.
Los comandos que podía ejecutar el operador eran los siguientes: verificar el sistema, encender el motor, detener el motor, poner el timón, encender las luces para que el barco pudiera ser rastreado en la oscuridad, detonar la carga en caso de que el barco fuera capturado si no da en el blanco. Los barcos podían alcanzar velocidades de hasta 30 nudos (56 km/h).
El 1 de marzo de 1917, un barco FL se estrelló contra el muelle de Newport, y el 28 de octubre de 1917, el barco atacó el monitor Erebus, convirtiéndose así en el primer barco en la historia en ser atacado por un dispositivo de combate controlado a distancia.
Ese día, el Erebus se encontraba a 40 millas del puerto belga de Ostende. Naturalmente, el mando alemán sabía de la presencia de un monitor británico en esa zona y decidió utilizar un barco explosivo controlado a distancia contra él.
En este caso, la embarcación involucrada no transportaba 700, sino 230 kg de explosivos. Se hizo a la mar a las 13:20 y en los primeros 25 minutos fue controlado por cable desde la orilla, luego la aeronave tomó el control del barco, a las 14:18 lo envió al monitor. FL-12 golpeó al Erebus casi en el medio del costado. Pero una gran explosión no pudo causar un daño fatal en el monitor, aunque hizo un gran agujero en su bule. Pero el tablero no estaba roto. Por lo tanto, el monitor regresó a la base por sus propios medios y fue reparado por solo dos semanas.
Así que difícilmente puede considerarse un éxito. Pero el ejemplo en sí fue muy revelador. Los británicos no pudieron hundir el barco atacante y probablemente ni siquiera entendieron qué era. Y si no tuviera 230, sino 700 kg de explosivos a bordo, los daños por su detonación podrían ser mucho más graves.
Cañones de la batería principal Erebus y cañón antiaéreo de 4 pulgadas
Entonces esta explosión no afectó la carrera militar de Erebus. En 1919, estuvo involucrado en el Báltico y el Mar Blanco, participando en la intervención contra la Rusia soviética, y tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial en octubre de 1940, disparó contra las posiciones alemanas en Dunkerque. Enviado en 1942 al Este, participó en las batallas con los japoneses cerca de Ceilán, fue dañado y luego reparado en Bombay.
Al regresar del Océano Índico a fines de 1942, fue enviado al Mediterráneo en 1943, donde brindó apoyo de artillería para los desembarcos aliados en Sicilia y el sur de Italia. En julio, disparó contra las tropas alemanas en la región de Siracusa y en septiembre apoyó el desembarco de los británicos en Calabria.
Erebus en 1944
Erebus también participó activamente durante la operación de desembarco en Normandía ... El 10 de agosto, en una batalla con las baterías costeras de Le Havre, resultó dañado y estuvo fuera de combate durante algún tiempo. Sin embargo, mostró excelentes resultados de tiro: 30 proyectiles de 130 disparados alcanzaron objetivos enemigos.
Después del final de la guerra, nuevamente quisieron enviar el monitor al Este, pero en 1946 se canceló y en 1947 se desechó. ¡En esto, el destino del barco, la primera víctima de las armas controladas a distancia, terminó con éxito!
Otra fotografía de un monitor Erebus en 1944 con la coloración distorsionada de Wilkinson. Dos "pompones" antiaéreos son visibles debajo de la torre de calibre principal
PS
Se utilizaron fotografías de los Archivos Imperiales del Museo de la Guerra como ilustraciones.
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