Disputas, experiencia y beneficios: UAV ligeros de la serie Dobrynya

21
Disputas, experiencia y beneficios: UAV ligeros de la serie Dobrynya
Vista general de "Dobrynya" de la primera versión


En un esfuerzo por satisfacer las necesidades de las fuerzas armadas, la industria de defensa rusa comenzó el año pasado a desarrollar activamente la dirección de vehículos no tripulados aviación complejos. Nuevos participantes se van sumando al trabajo en esta dirección, ofreciendo determinadas muestras. Así, el Concern VKO Almaz-Antey mostró el año pasado su propio UAV Dobrynya. Este proyecto naturalmente atrajo la atención, pero no todas las críticas y calificaciones fueron positivas.



otro helicóptero


El verano pasado, se supo que las empresas de Almaz-Antey East Kazakhstan Concern estaban desarrollando prometedoras droneless. Como resultó más tarde, se crearon varias muestras de este tipo a la vez para diferentes propósitos y con diferentes características.

El primer resultado de dicho trabajo se mostró en noviembre. La "Planta Obukhov" (San Petersburgo) de "Almaz-Antey" presentó por primera vez un nuevo UAV pequeño llamado "Dobrynya". Era un cuadricóptero tradicional con un sistema de propulsión eléctrica y una cámara de video que brindaba una vista en primera persona.

Se informó que en su forma actual, "Dobrynya" tiene un rendimiento de vuelo bastante alto y está destinado a la vigilancia desde el aire. En el ámbito militar, puede resolver las tareas de reconocimiento y ajuste de fuego. El uso civil también es posible, tanto para resolver tareas serias de monitoreo o búsqueda, como en competencias de UAV. En el futuro, se suponía que el dron tendría nuevas características, incl. Dispositivos para transportar y dejar caer la carga de combate.

En el momento de la primera demostración, el producto Dobrynya ya estaba en producción en masa. Obukhov Plant dominó la producción de una serie de piezas nuevas y recibió otros componentes de subcontratistas, incl. doméstico. En el sitio de la planta, se llevó a cabo el montaje del UAV y el kit en su conjunto. A finales de 2022 iban a montar unos mil productos.


fuerte reacción


La aparición del primer UAV de la empresa Almaz-Antey no pasó desapercibida, sino que recibió no solo calificaciones positivas. Así, varios blogueros nacionales relacionados con el tema de los aviones no tripulados criticaron el proyecto y acusaron a sus desarrolladores de fraude con el fin de obtener beneficios.

Se alegó que el Dobrynya era sospechosamente similar a uno de los vehículos aéreos no tripulados comerciales producidos en masa en China. Además, escribieron que todos los componentes principales del dispositivo: motores, batería, controlador, sistemas de radio, etc. también son de origen extranjero. De esto siguió la conclusión de que el proyecto es ruso solo nominalmente. Al mismo tiempo, se sumó el costo de los componentes enumerados y, en base a esto, afirmaron que el Dobrynya estaba sobrevaluado.

Sin embargo, se citó una opinión diferente en los blogs, y luego la gerencia de la planta de desarrollo comentó sobre la situación. Egor Shcherbakov, diseñador jefe del proyecto, en una entrevista para RIA noticias dijo que "Dobrynya" es un desarrollo completamente propio de la "Planta Obukhov". Fue creado sobre la base del concepto popular y exitoso de un dron FPV liviano, pero no se tomaron modelos específicos como modelo. Debido a la falta de experiencia propia, los desarrolladores utilizaron las ideas de otras personas.

Especialmente para Dobrynya, se desarrollaron un marco, una carcasa, un estuche, etc. También domésticos son el controlador de vuelo y el software para ello. Durante el desarrollo del proyecto se utilizaron motores y baterías de fabricantes nacionales y extranjeros. La cámara, los sistemas de radio, el controlador del motor y algunos otros elementos tuvieron que encargarse en el extranjero. El grado de localización, calculado según los métodos de la Concern, alcanza el 70%. En el futuro, se puede aumentar aún más.

Por lo tanto, las estimaciones iniciales del Dobrynya UAV de los bloggers se basaron en información incompleta y suposiciones alejadas de la realidad. El comentario oficial de la empresa desarrolladora respondió a todas las preguntas principales y aclaró la situación.

Un mayor desarrollo


Se probó la primera versión de "Dobrynya", según cuyos resultados se finalizó el proyecto. En la primavera de 2023, se presentó el dron Dobrynya-2 actualizado. Conserva las características principales de su predecesor, pero está libre de "enfermedades infantiles" y tiene un rendimiento mejorado. También hay nuevos modos de funcionamiento, etc.


Debido a la mejora del hardware y software del complejo, se han mejorado las características de vuelo. La velocidad máxima de vuelo ha aumentado a 120 km / h. El vuelo automático es posible a lo largo de una ruta más compleja con un mayor número de puntos de control. En este caso, el vuelo puede realizarse incluso en ausencia de señales de los satélites de navegación.

"Dobrynya-2" recibió una nueva cámara con un rendimiento mejorado, lo que permite un reconocimiento completo. También introdujimos nuestro propio panel de control con una pantalla para salida de video. El UAV del modelo anterior estaba equipado con un control remoto listo para usar y una tableta. Los canales de radio para la transmisión de video, telemetría y comandos están protegidos contra interferencias y encriptados.

Como parte del proyecto Dobrynya-2, continuó el proceso de localización de la producción. Han aparecido nuevas piezas domésticas, y algunas de ellas están hechas por el propio fabricante. En particular, utilizamos motores de producción propia, que son más silenciosos con la potencia requerida. También desarrollan software de forma independiente y crean nuevos módulos para él.

El 24 de junio, la agencia TASS, citando a especialistas del proyecto Raven, habló sobre las nuevas tareas y los éxitos de Dobrynya. Por lo tanto, Obukhov Plant ha desarrollado una plataforma universal para capacitar a los operadores sobre la base de este UAV. Dichos complejos de entrenamiento ya han ingresado a las tropas y se utilizan para el propósito previsto. Con su ayuda, los pilotos se entrenan para drones FPV de varios modelos. El entrenamiento dura siete días y cubre tres áreas: reconocimiento aéreo, lanzamiento de armas y ataque directo.

En el curso de la última modernización, el UAV se convirtió en combate. Se desarrolló un sistema de suspensión y deslastre de carga en forma de armas ligeras. Debido a estos dispositivos, Dobrynya-2 puede funcionar como un bombardero o resolver las tareas de merodear municiones.

Características del complejo.


UAV "Dobrynya" de todas las versiones es un pequeño cuadricóptero del diseño tradicional. Los grupos de hélices y un fuselaje central con equipo están montados en un marco cruciforme común. El peso de despegue del dispositivo sin batería es de aprox. 500 g La impresión tridimensional se usa ampliamente en la fabricación del dispositivo.


Caso con dron

El conjunto se entrega en un estuche resistente a los golpes o en una caja de cartón con alojamiento. Según la versión, incluye el propio UAV, un panel de control con pantalla o con una tableta adicional, baterías con cargador, etc. Sacar el dron de la funda y prepararlo para el vuelo lleva unos minutos. Después de la salida, puede cambiar la batería y/o preparar una nueva.

El dispositivo está equipado con cuatro motores eléctricos, cuyo tipo depende de la modificación y la versión. Todas las variantes utilizan hélices de tres palas. La energía proviene de una batería extraíble de polímero de litio con una capacidad de hasta 2600 mAh. Un UAV con un sistema de propulsión de versiones posteriores es capaz de alcanzar velocidades de hasta 120 km/hy permanecer en el aire durante al menos 15-17 minutos. El rango de vuelo a lo largo de la ruta programada, sin la participación del operador, alcanza los 20 km.

Una cámara de video con una resolución de al menos 720 píxeles está instalada rígidamente en la parte delantera del fuselaje. con un ángulo de visión de 120° y, en versiones posteriores, con zoom. Proporciona vigilancia general y pilotaje FPV. La señal de video se envía al control remoto. Al mismo tiempo, el rango de comunicación con control directo por parte del operador está limitado a 1500 m.

En el curso de la última modernización, Dobrynya recibió un dispositivo para colgar y dejar caer municiones pequeñas. Su diseño y parámetros aún no se han demostrado o especificado abiertamente. Sin embargo, está claro que un UAV de esta clase es bastante capaz de transportar tal carga.

Experiencia y beneficio


En general, el proyecto Dobrynya, que se está convirtiendo en una familia completa de drones, es de particular interés. En primer lugar, muestra que la industria rusa es capaz de desarrollar y ensamblar vehículos aéreos no tripulados ligeros producidos en masa similares a los principales ejemplos de esta clase. Al mismo tiempo, no estamos hablando solo de ensamblar a partir de componentes disponibles, sino de una reducción gradual en la proporción de piezas importadas debido a nuestros propios desarrollos.


Mando a distancia, cargador y otros componentes

El proceso de creación de nuevas unidades y software está asociado con dificultades conocidas. Se superan utilizando sus propias ideas y analizando la experiencia extranjera. Además, tenemos que organizar nuestra propia producción de piezas y ensamblajes que antes faltaban, hasta los más complejos: motores y controladores.

El desarrollo de controladores y software originales es de particular importancia. Con su ayuda, puede proteger el proyecto de influencias externas negativas. Los terceros países no podrán impedir la producción de dichos productos y, además, no podrán hacer "marcadores" en el software y hardware del complejo. Además, el rechazo de las soluciones extranjeras modelo puede aumentar la resiliencia a los principales tipos de represión o lucha.

Cabe recordar que el desarrollo de nuevos UAV ligeros con diferentes capacidades no solo lo lleva a cabo Concern VKO Almaz-Antey. Debido al creciente interés, varias organizaciones están trabajando en esta dirección y se están proponiendo muchos desarrollos nuevos. Como resultado, "Dobrynya" de todas las versiones tendrá que enfrentarse a la competencia, y los "oponentes" no solo serán contrapartes nacionales, sino también modelos extranjeros. Pasar por alto los productos importados en términos de características y capacidades, al menos, no será fácil.

Sin embargo, el trabajo continúa y todas las tareas principales se resuelven con éxito. Además, "Dobrynya" se deshace de las características y características que anteriormente causaron críticas. Con más mejoras, la proporción de componentes extranjeros se reducirá al mínimo y la producción en masa utilizando tecnologías establecidas reducirá el costo del producto terminado. Al mismo tiempo, Obukhov Plant obtendrá la experiencia necesaria en diseño y producción, que podrá utilizarse en proyectos futuros.
21 comentario
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. -3
    7 julio 2023 05: 58
    Estimados operadores, si están lanzando desde sus manos, lo cual es muy desaconsejado, o si están tomando drones, lo que es aún peor, ¡al menos usen guantes protectores!
    1. -1
      7 julio 2023 07: 23
      https://topwar.ru/206387-dobrynja-ubijca-rossijskoj-bespilotnoj-aviacii.html

      Aquí, hace medio año, Dobrynya fue completamente desmantelado. Pero esto no cambia nada. Lo necesitamos.
      1. 0
        7 julio 2023 10: 43
        Cita: Civil
        completamente desmantelado Dobrynya

        Este artículo fue escrito por un camarada no muy competente.
        Los cables MGTF van al motor, es fabricado por la planta de Chuvashkabel.
        Los chinos no usan tales cables de la palabra en absoluto.
        Si hubiera una foto de una placa de circuito impreso electrónico en la red, las personas con conocimientos podrían determinar el fabricante. Si se trata de Resonit, entonces el 100% de la placa se desarrolló e imprimió en la Federación Rusa, pero, por supuesto, los componentes SMD se importarán con esto en el mundo con el monopolio de un fabricante.
      2. 0
        7 julio 2023 10: 58
        Cita: Civil
        Aquí, hace medio año, Dobrynya fue completamente desmantelado.

        Además, tradicionalmente, el análisis más completo no estaba en el artículo, sino en los comentarios. sonreír

        Pero, en general, con la producción de "Dobrynya" el esquema es estándar: se toma y localiza un producto importado terminado mediante el método de aproximaciones sucesivas, con una disminución gradual en la cantidad de componentes extranjeros. Si hay algo que conseguir sencillo - este es el único esquema adecuado.
    2. +2
      7 julio 2023 21: 32
      ¿Cómo justificas esta estupidez? Constantemente tomo el dron en mis manos y no hubo problemas. ¿Estás seguro de que entiendes esto?
      1. 0
        8 julio 2023 15: 39
        Cita: Dost
        ¿Cómo justificas esta estupidez? Constantemente tomo el dron en mis manos y no hubo problemas.

        Hay tres justificaciones
        1) Mi estupidez
        2) Tu suerte
        3) Dron frágil

        Cita: Dost
        ¿Estás seguro de que entiendes esto?
        Ligeramente, pero los fabricantes de drones Mavic-Pro probablemente lo entiendan mejor.
        https://www.manualspdf.ru/dji/mavic-3/%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F?p=24
        1. +1
          11 julio 2023 19: 52
          En el punto 1 estoy totalmente de acuerdo contigo. 2 cada uno, si cada vez que recibo una cuádrica tengo suerte, entonces esto ya no se aplica a los casos de suerte. En el punto 3, ¿cuál es su concepto de un dron frágil y cómo puede ser peor que un Mavik-mini? Y sobre las instrucciones, en algunas escriben tal porquería (para los especialmente dotados) que hace gracia leer.
  2. +2
    7 julio 2023 07: 44
    Rusia necesita helicópteros, necesitamos hablar menos y hacer más.
  3. +1
    7 julio 2023 07: 50
    Bueno, ¡por dónde empiezas! Que sea nuestra falsificación del original chino, no se puede hacer nada, ahora nos estamos poniendo al día con China, así es la vida, pero realmente los necesitamos, ¡toda la guerra está en esos exploradores!
    1. 0
      7 julio 2023 14: 26
      VK-1 también nació como una copia de Rolls Royce
      1. Alf
        0
        7 julio 2023 18: 26
        Cita de voffka
        VK-1 también nació como una copia de Rolls Royce

        Es cierto que el VK-1 se copió por completo, pero en el momento en que el VK-1 subió al transportador, no había ni una sola parte extraña en él, y ni siquiera se trataba de la localización gradual del motor.
    2. 0
      7 julio 2023 23: 16
      nadie está en contra de copiar. Pero, ¿por qué tantas veces suben el precio de una copia?
  4. +1
    7 julio 2023 15: 53
    Cita: Sergey G.
    Rusia necesita helicópteros, necesitamos hablar menos y hacer más.


    si, pero el presupuesto no se va a recortar solo
    así que definitivamente dirán
    luego busque los fabricantes correctos, etc.
  5. -1
    7 julio 2023 16: 01
    Cita: Vadim S.
    Bueno, ¡por dónde empiezas! Que sea nuestra falsificación del original chino, no se puede hacer nada, ahora nos estamos poniendo al día con China, así es la vida, pero realmente los necesitamos, ¡toda la guerra está en esos exploradores!



    todo este tiempo marcando con pequeños pasos adelante
    todas estas cosas banales UAV, hymers, alta precisión, comunicaciones
    debería haber estado en el ejército hace 10 años

    ni siquiera necesita pensar allí, solo repita después de los amers
    entonces tendremos el statu quo con poco retraso
    pero nuestro sistema está históricamente en tiempos de paz desconcertado por desfiles, biatlones, brillo externo y bravura informes

    y los soldados y los civiles siempre pagan.
    si alguien piensa que vamos, da lo mismo, no ganaremos

    no sacó Crimea, mierda en el ruso-japonés
    perdió el imperio a los 17 como resultado
  6. 0
    7 julio 2023 22: 22
    "Radiomaster" ha encontrado un nicho para la comercialización...
    1. +1
      7 julio 2023 23: 39
      el problema no está en el amo de la radio, sino en la total incongruencia de la industria con este desafío. este mercado no ha sido ni puede ser a juicio de los organismos de control. pero incluso estas organizaciones son un orden de magnitud inferior a esas capas de pensadores que hacen la vista gorda ante el estado de la investigación y el desarrollo de un ciudadano de doble propósito. En términos generales: la actitud hacia nosotros mismos como el tercer escalón del Oeste líder fue aceptada con sinceridad y sinceridad, con una golondrina, sin levantarse del parquet, justo en las rayas.
  7. +1
    7 julio 2023 23: 51
    Miré y no entendí de inmediato por qué accesorios tan pequeños en un marco así. Y luego veo: cables importados, y los motores dicen importados. ¿Y qué hay debajo del baúl del armario obviamente superfluo: los reguladores de las lámparas? ...
    después de leer el artículo sobre los medios de comunicación, no puedo creer en la sensatez de decisiones que ya se precipitan a primera vista. Es como el indicativo "Cosmos" disfrazado del director calvo.
  8. TIR
    +2
    8 julio 2023 08: 40
    Un Beaver a un precio será como 10-15 UAV chinos similares. Además, en cuanto a los componentes, ambos serán de partes de la misma empresa. Un claro ejemplo de corrupción. Pero no me importa un carajo. Robar el presupuesto no es zapadlo. Si no recortas el presupuesto, entonces eres un tonto y una persona innecesaria. Ese es el objetivo de nuestro sistema de control.
  9. +1
    8 julio 2023 17: 42
    Hmm, ¿soy el único que duda de este dron? Con solo conocer nuestra industria nacional y la sustitución de importaciones, especialmente en la industria de los drones, nuestros diseñadores fueron atrapados repetidamente "de la mano, como los baratos" simplemente revendiendo drones chinos de Aliexpress a un precio inflado, en el que pegaron "Hecho en Rusia". calcomanías, se puso un nuevo cuerpo y se le ocurrió un nombre elegante. Por cierto, sin desviarnos del tema, este dron me recuerda MUY FUERTE al dron chino iFlight Nazgul5 Evoque F5 F5X, al cual le pusieron otro cuerpo, le cambiaron el extremo de la antena, le cambiaron la batería estándar por una batería con mayor capacidad y reemplazó las hélices con azules en lugar de verdes?


  10. 0
    9 julio 2023 18: 36
    La discusión es de alguna manera completamente inadecuada para las realidades de hoy. Permítame recordarle la declaración del difunto Vladlen Tatarsky: "No pierda el tiempo con preguntas sobre qué tipo de UAV necesitamos, denos el Mavik-3 y no importa cómo se llame".

    Totalmente de acuerdo con esta frase. Todo este alboroto sobre la localización está ligado a los párrafos puramente burocráticos de evaluar el grado de localización de una construcción en particular. No hay duda de que en el caso de los vehículos aéreos no tripulados, nuestros burócratas simplemente no entienden lo que está en juego y están tratando de utilizar estimaciones desarrolladas para automóviles, por ejemplo. Por cierto, tampoco se justificaron. Es decir, de hecho, miran parámetros de tercera categoría que no juegan un papel real.

    Lo principal para un UAV es el software y un controlador. No importa si tiene motores chinos (¿y cuáles son otros en la naturaleza?) Lo principal es poder reprogramar el control, eliminar todas las trampas y prohibiciones simples establecidas para un helicóptero civil.

    En general, es bueno perder el tiempo con el Mavic insuficientemente localizado. Tengamos un Mavik pero con un controlador recableado y comunicaciones seguras. Y de alguna manera sobreviviremos a los motores chinos.
  11. 0
    17 julio 2023 05: 25
    En este artículo escriben una cosa, en otro artículo escriben otra.