Artillería autopropulsada antitanque de seis cañones de 106 mm M50 Ontos
Antes de la llegada de los sistemas de misiles guiados antitanque, los rifles sin retroceso eran uno de los principales medios para combatir vehículos blindados en el campo de batalla. Dichos sistemas de artillería en el período de posguerra se desarrollaron y pusieron en servicio en los EE. UU., Gran Bretaña, la URSS y China.
Las principales ventajas de los cañones sin retroceso son su menor peso y su costo relativamente bajo en comparación con los cañones antitanque clásicos. Al mismo tiempo, los cañones sin retroceso pierden alcance y precisión de fuego y velocidad de disparo, y la corriente en chorro expulsada por la boquilla trasera y que compensa el retroceso representa un gran peligro para el personal y el equipo militar no blindado.
Cañones estadounidenses sin retroceso de 75-106 mm, operados en las décadas de 1950 y 1970
En las décadas de 1950 y 1970, el ejército de EE. UU. operó los rifles sin retroceso M75 de 20 mm y M106 de 40 mm.
Rifle sin retroceso M75 de 20 mm en Corea
En el momento de su aparición, el rifle sin retroceso M75 de 20 mm en las unidades de infantería del ejército estadounidense era un arma antitanque a nivel de compañía y batallón y, con una masa de 52 kg, podía ser transportado al campo de batalla por fuerzas de cálculo. La mayoría de las veces, el cañón de la pistola estaba montado en una ametralladora Browning M1917A1 de calibre 7,62 mm.
Para el M20, había una amplia gama de municiones, incluido un proyectil acumulativo con penetración de blindaje de hasta 100 mm, proyectil de fragmentación, proyectil de humo y perdigones. Una característica interesante de la munición M20 era que los proyectiles tenían estrías prefabricadas en los cinturones delanteros que, cuando se cargaban, se combinaban con las estrías del cañón del arma. Campo de tiro efectivo tanques no superó los 500 m, el alcance máximo de disparo de un proyectil de fragmentación altamente explosivo alcanzó los 6500 m.
En relación con la producción en masa de tanques pesados IS-3 y T-54 medianos en la URSS en 1953, entró en servicio el rifle sin retroceso M106 de 40 mm con un alcance de disparo de proyectil acumulativo antitanque de 1350 m (efectivo alrededor de 900 m). . El alcance máximo de disparo de un proyectil de fragmentación de alto poder explosivo de 18,25 kilogramos es de 6800 m. La penetración de la armadura de los primeros proyectiles acumulativos estaba dentro de los 350 mm, luego esta cifra se incrementó a 470 mm.
Pistola sin retroceso 106 mm M40
Los mecanismos giratorios y de elevación de la pistola están equipados con accionamientos manuales. El carro está equipado con tres camas deslizantes, una de las cuales está equipada con una rueda y las otras dos con manijas plegables. Para apuntar en la parte superior del arma, se instala una ametralladora de mira M12,7 de 8 mm, que utiliza municiones especiales para disparar con balística correspondiente a la trayectoria de un proyectil HEAT de 106 mm. A la distancia de un disparo dirigido, se abrió fuego desde una ametralladora de mira con el ajuste de guía correspondiente. La trayectoria de la bala de 12,7 mm fue controlada gracias a un trazador bien marcado. Cuando una bala da en su blanco, explota, dando un destello brillante y una nube de humo.
Teniendo en cuenta la longitud total de 3404 mm y el peso del cañón de 209 kg, el cañón M40 se instaló con mucha más frecuencia en varios vehículos en comparación con los anteriores estadounidenses sin retroceso. En la mayoría de los casos, se trataba de vehículos todoterreno ligeros.
A veces, estos rifles sin retroceso estaban armados con varios transportadores de orugas y ruedas. Entonces, en Vietnam, el ejército estadounidense utilizó el vehículo blindado de transporte de personal M113 con rifles sin retroceso de 106 mm como vehículo de apoyo de fuego.
Artillería autopropulsada antitanque de 106 mm M50 Ontos
El vehículo de combate más famoso armado con rifles sin retroceso M40 fue la montura de artillería autopropulsada antitanque estadounidense M50 Ontos. Inicialmente, el Ontos se concibió como un cazacarros de gran movilidad que podía ser transportado por aviones de transporte militar que tenía la Fuerza Aérea de los EE. UU. en la década de 1950. Si es necesario, se preveía la transferencia rápida de tales armas antitanque al área requerida.
Cazatanques M50 Ontos
Los cañones autopropulsados antitanque, además del nombre inusual ("Ontos" se traduce del griego como "Cosa" u "Objeto"), tenían armas atípicas para vehículos de este propósito: seis cañones sin retroceso M106A40C de 1 mm ubicados en el exterior, a los lados de la torreta, cuatro miras de 12,7 mm (carga de munición 90 rondas) y una ametralladora Browning 7,62A1919 de 4 mm (carga de munición 1000 rondas) para la autodefensa contra la infantería y disparos a objetivos aéreos.
Esta opción de arma se eligió en relación con el deseo de brindar la capacidad de disparar varios tiros apuntados en poco tiempo. Dado que se tardaba unos 40 segundos en cargar el cañón M20, Allis Chalmers decidió aumentar la velocidad de disparo utilizando seis cañones. Después de una descarga contra el enemigo, el arma autopropulsada tuvo que trasladarse a un lugar seguro, donde se recargaron las armas. La carga total de munición fue de 18 proyectiles unitarios de 106 mm.
Destructor de tanques M50 Ontos, vista trasera
Para reducir el costo en el diseño del destructor de tanques M50 Ontos, se utilizaron ampliamente unidades de automóviles: un motor de gasolina de 6 cilindros General Motors Model 302 con una capacidad de 145 hp. Con. desde un camión militar de 2,5 toneladas y una transmisión hidromecánica Allison que transmite torque a las orugas. Algunos autores estadounidenses escriben que en 1963, para aumentar la movilidad, algunas de las máquinas se equiparon con un motor Chrysler HT-361 de ocho cilindros más potente y orugas de nuevo tipo, cuyo kilometraje se incrementó de 2400 km a 4500 km. La muestra mejorada recibió la designación M50A1.
El sistema de suspensión fue diseñado de tal manera que todos sus elementos estuvieran ubicados fuera de la carrocería.
A cada lado había cuatro ruedas de carretera conectadas mediante equilibradores a ejes de torsión unidos a los lados del casco. Las ruedas motrices estaban ubicadas en el frente. Ancho de vía - 508 mm.
En frente del automóvil se ubicaron el compartimiento del motor, la transmisión y el control. El casco estaba soldado con una armadura de 13 mm, que proporcionaba una protección fiable contra las balas perforantes del calibre de un rifle. La lámina frontal superior tenía una pendiente de 71°. La parte inferior está hecha de placa de blindaje de 6 mm.
Una pequeña torreta giratoria estaba ubicada en la parte superior del casco. El montaje del cañón de seis cañones se montó simétricamente en un eje horizontal que atravesaba la torreta, asegurando así la guía vertical de los cañones. Los mecanismos de guía del montaje de la pistola tenían accionamientos manuales. El ángulo de orientación horizontal de las pistolas era de 40 ° a la derecha e izquierda del eje longitudinal de la máquina.
El ángulo de elevación de los cañones alcanzó +20°, el ángulo de declinación -10°. Las dos armas se podían quitar rápidamente del vehículo para disparar desde el suelo.
Cuando estaba equipado, el destructor de tanques M50 Ontos pesaba 8,63 toneladas y era muy compacto: longitud - 3828 mm, ancho - 2900 mm, altura - 2133 mm. Sobre el chasis, el coche podía acelerar hasta los 48 km/h. La máquina tenía una presión específica baja, lo que aseguraba una buena permeabilidad en suelos blandos.
Navegando por la carretera - hasta 240 km. La altura del muro superado alcanzó 0,76 m, el ancho de la zanja - 1,37 m Sin preparación, fue posible forzar una barrera de agua de 0,6 m de profundidad, después de la preparación - 1,3 m de profundidad.
La tripulación estaba formada por un conductor, un cargador y un comandante, que también se desempeñaba como artillero. personal armas La tripulación eran metralletas M3A1 de calibre 11,43 mm.
Pruebas, producción en serie y puesta en marcha
Las pruebas preliminares del primer prototipo, conocido como T165, comenzaron en 1951. En 1955, después de la construcción y prueba de varios modelos, una versión modificada del T165E2 recibió la aprobación oficial del ejército, después de lo cual Allis Chalmers comenzó la producción en masa de esta máquina. Sobre la base de "Ontos", se suponía que debía crear una serie de vehículos de combate con orugas: un mortero autopropulsado, un cañón antiaéreo autopropulsado y un vehículo blindado ligero. También se desarrolló un proyecto de cañón autopropulsado, armado con dos rifles sin retroceso de carga revólver, que permitía realizar varios disparos a gran velocidad y eliminaba la necesidad de salir del vehículo para recargar. Sin embargo, estos planes no se implementaron.
Inicialmente, el contrato preveía la construcción de 1000 cañones autopropulsados. Pero el mando del ejército se negó a aceptar el Ontos en servicio. La orden provino del Cuerpo de Marines, que necesitaba un destructor de tanques transitable y liviano que no ocupara mucho espacio en las lanchas de desembarco y fuera adecuado para aterrizar en una costa no preparada.
La construcción en serie de los destructores de tanques M50 se llevó a cabo en 1955-1957. En total, teniendo en cuenta las copias de preproducción, se produjeron 321 automóviles. La primera unidad equipada con estos cañones autopropulsados fue reconocida como lista para el combate en 1956.
"Ontos" ingresó a los batallones antitanques, que incluían tres compañías de tres pelotones de bomberos. Los pelotones estaban equipados con escuadrones "pesados" y "ligeros". Había tres vehículos de combate en la sección "pesada" y dos en la sección "ligera".
Servicio y participación en las hostilidades
En los primeros años después de su puesta en servicio, el comando USMC elaboró la metodología para el uso de combate de los Ontos, aterrizaje e interacción de batallones antitanques con otras unidades. En el curso de las maniobras y los disparos de entrenamiento, quedó claro que un arma autopropulsada armada con rifles sin retroceso estaba obsoleta incluso en la etapa de adopción y tenía pocas posibilidades de ganar en una colisión directa con los tanques modernos. Había algunas opciones favorables cuando se operaba contra vehículos blindados enemigos pesados desde una emboscada. Además de los tanques de combate, los cañones autopropulsados de múltiples cañones sin retroceso se consideraron como un medio de apoyo de fuego para la infantería. Pero en este caso, el rango de disparo efectivo de un proyectil de fragmentación de alto explosivo en un objetivo puntual tipo búnker no superó los 2700 m.
Por primera vez en combate, los Ontos participaron en 1965 durante la Operación Power Pack, emprendida para derrocar al gobierno de izquierda de la República Dominicana que había llegado al poder.
Después de que los marines estadounidenses aterrizaran en Vietnam del Sur, los cañones autopropulsados M50A1 mejorados tomaron parte activa en las hostilidades desde principios de 1965 hasta mediados de 1969. Fuentes extranjeras afirman que a fines de 1965 había 65 Ontos en Vietnam. De estos, 45 vehículos formaban parte del 3er batallón antitanque y un número menor, en el 1er batallón antitanque del USMC. Varios cañones autopropulsados también estaban a bordo de la lancha de desembarco en espera, para reforzar las unidades de aterrizaje si fuera necesario.
SAU M50A1 en Vietnam
Las memorias de los marines estadounidenses que lucharon en el sudeste asiático a fines de la década de 1960 dicen que el mando del USMC subestimó en gran medida el potencial de combate de los Ontos en términos de su capacidad para luchar contra la infantería enemiga.
Los cañones autopropulsados resultaron ser especialmente efectivos al repeler los ataques del Viet Cong en la jungla, cuando los disparos se realizaban con proyectiles de metralla que segaban todo a su paso a una distancia de hasta 400 m. las tripulaciones mostraron milagros de ingenio, colocando hasta 30 disparos de artillería dentro del casco. Los proyectiles de fragmentación de alto explosivo, que se utilizaron para destruir la mano de obra y destruir las fortificaciones de campo ligero, también se mostraron bien.
En la etapa inicial de la presencia estadounidense en Vietnam del Sur, se utilizaron activamente cañones autopropulsados ligeros para escoltar convoyes de transporte, defender bases remotas y proteger aeródromos. Para operaciones nocturnas, algunas de las máquinas estaban equipadas con dispositivos de visión nocturna y reflectores.
A veces, los Ontos se usaban como armas nómadas, hostigando las posiciones enemigas. Acercándose a la distancia del disparo, dispararon proyectiles de las armas y abandonaron rápidamente la posición de tiro. En este caso, el artillero disparó por turnos o dos a la vez desde cañones espaciados en diferentes lados de la torre. Por lo general, se evitaba hacer una salva simultánea de seis cañones a la vez, ya que en este caso todo a su alrededor estaba nublado con humo y polvo.
Como era de esperar, los cañones ligeros autopropulsados resultaron ser muy vulnerables a los lanzadores de granadas antitanque portátiles y sufrieron mucho cuando explotaron las minas. Después de que se perdieran varios vehículos durante redadas para bloquear las rutas de suministro partidistas, el comando limitó su alcance a la protección de objetos estacionarios, donde se consideraron como un medio de refuerzo de fuego.
Poco antes del final de su carrera, varios cañones autopropulsados fueron desarmados y convertidos en excavadoras utilizadas para despejar helipuertos y en tractores ligeros que arrastraban vehículos atascados en caminos de tierra durante la temporada de lluvias.
Retiro
Después de tres años de servicio de combate en Vietnam, se hizo difícil para las tripulaciones y los mecánicos de los pelotones de mantenimiento mantener el Ontos en funcionamiento. Especialmente muchas quejas causaron el estado del chasis. Afecta el desgaste de las máquinas y la falta de repuestos. En marzo de 1969, se consideró que la mayoría de los cañones autopropulsados tenían una preparación para el combate limitada, se colocaron en posiciones de tiro estacionarias y se usaron como puntos de tiro fijos.
En mayo de 1969, los M50A1 supervivientes se cargaron en barcos y se enviaron a California. Los batallones antitanques se disolvieron, las tripulaciones se distribuyeron a otras unidades.
En ese momento, los ATGM ya habían aparecido en las fuerzas armadas de los EE. UU., y las armas autopropulsadas armadas con armas sin retroceso se consideraban irremediablemente obsoletas. En 1970, el Cuerpo de Marines desmanteló todos los Ontos. La mayoría de los vehículos se cortaron en metal, se cortó la armadura de varias armas autopropulsadas y se usaron como tractores en aeródromos y bases de almacenamiento, donde sobrevivieron hasta mediados de la década de 1970.
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