Otro Su-34 en Novosibirsk

Una fotografía tomada el 16 de diciembre de 2012 de otro bombardero Su-34 de primera línea de una nueva construcción por Novosibirsk JSC apareció en el recurso web Russianplanes.net aviación asociación de producción con el nombre de V.P. Chkalova "(NAPO), siendo probado en el aeródromo de NAPO en Novosibirsk - avión con cola número 21 rojo en el nuevo estándar de pintura de la Fuerza Aérea de Rusia. Recordemos que una semana antes en el aeródromo de la fábrica de NAPO" fue probado "avión Su-34 de nueva construcción con número de cola "20 rojo".


Otro Su-34 en Novosibirsk

El bombardero delantero Su-34 (número de cola "21 Red") del nuevo edificio de la Asociación de Producción de Aviación Novosibirsk que lleva el nombre de VP Chkalov. Novosibirsk, 16.12.2012 (c) Vyacheslav Maslov
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50 comentarios
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  1. itr
    itr 18 diciembre 2012 11: 16 nuevo
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    No es triste, pero dar nombres humanos en un avión ruso en Pru ya que pasan casi 9 meses entre los aviones
    1. humanista
      humanista 18 diciembre 2012 11: 20 nuevo
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      Cita: itr
      No es triste, pero dar nombres humanos en un avión ruso en Pru ya que pasan casi 9 meses entre los aviones

      Buen punto bebidas TU-160 "registrado", es hora de llamar a los combatientes y a los aviones de ataque como recién nacidos
      1. Señor de los sith 18 diciembre 2012 15: 21 nuevo
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        Mientras tanto, en Bielorrusia.

        Bielorrusia ha comprado cuatro aviones de entrenamiento Yak-130

        El Ministerio de Defensa de Bielorrusia ha firmado un contrato con la Corporación Rusa Irkut para el suministro en 2015 de cuatro entrenadores de combate Yak-130. Esto se afirma en el comunicado de prensa de "Irkut", recibido por los editores de "Tapes.ru". Los plazos de entrega no están especificados. Como se señaló en un comunicado de prensa, Bielorrusia se convirtió en el primer país de la CEI en comprar aviones Yak-130.

        Bielorrusia se interesó en los aviones de entrenamiento de combate rusos en 2009. En noviembre de 2011, el inspector piloto de la Fuerza Aérea y el Comando de Defensa Aérea de Bielorrusia, Vladimir Nichiporchik, realizó un vuelo de familiarización en el Yak-130. En enero de 2012, el portal Naviny anunció los planes de Bielorrusia para adquirir aviones de entrenamiento rusos en los próximos dos años.

        Ahora, la Fuerza Aérea de Bielorrusia utiliza los cazas Su-27UB y MiG-29UB y el avión de ataque Su-25UB para entrenar a los pilotos. En 2006, Bielorrusia compró a Ucrania varios aviones de entrenamiento checos Aero L-39 Albatros.

        Los aviones Yak-130 están diseñados para entrenar a pilotos de aviones de combate rusos y extranjeros de las generaciones "cuarta" y "quinta". El avión tiene una velocidad de hasta 1060 kilómetros por hora y supera los 2000 kilómetros. El Yak-130 puede equiparse con misiles y bombas de varios tipos, así como contenedores de cañones con un peso total de hasta tres toneladas.

        La Fuerza Aérea Rusa está armada con 12 Yak-130 de entrenamiento de combate. Hasta finales de 2012, Irkut planea suministrar otros 25 aviones. En total, hasta 2020, la Fuerza Aérea tiene la intención de obtener 65 Yak-130.

        Además de Bielorrusia, el avión ruso Yak-130 ordenó Argelia, Siria, Vietnam y Libia.
    2. yustas
      yustas 18 diciembre 2012 11: 34 nuevo
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      Cita: itr
      No es triste, pero dar nombres humanos en un avión ruso en Pru ya que pasan casi 9 meses entre los aviones

      Bueno, recientemente, incluso esto no sucedió, por lo que aún puede alegrarse, y necesita dar nombres, los autos son hermosos, como dijeron, "los rusos solo tienen hijos hermosos", habría más niños así =)
      1. Recon 18 diciembre 2012 18: 30 nuevo
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        Más recientemente, no se construyó nada en absoluto. Debemos alegrarnos, camaradas. Y los volúmenes aumentarán.
    3. Yankuz
      Yankuz 18 diciembre 2012 18: 26 nuevo
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      Cool se desvaneció !!!
  2. sashka
    sashka 18 diciembre 2012 11: 26 nuevo
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    "Otro"
    Entonces, ¿regocijarse o tristeza? "UNO MÁS" .. No suena ..
    1. Wedmak 18 diciembre 2012 11: 32 nuevo
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      Este no es un luchador de campo de batalla, que debe lanzarse docenas al mes.
    2. evgenii67 18 diciembre 2012 11: 41 nuevo
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      "Uno más" aquí NO ES UNO, pero UNO MÁS, podría estar equivocado, pero en mi opinión hubo un tema en este sitio que estuvo en servicio en 2012. Llegaron 10 Su-34, total: 11 piezas, algo mal bueno Sí, y el año aún no se ha cerrado con seguridad habrá al menos un automóvil más ...
      1. Urzul 18 diciembre 2012 11: 48 nuevo
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        Bueno, entonces la tradición de diciembre de un plan para ir a ninguna parte.
        1. Simple 18 diciembre 2012 13: 25 nuevo
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          Oh, esta tradición.
          Mejor, tres lo habrían hecho en enero.
          1. yustas
            yustas 18 diciembre 2012 13: 29 nuevo
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            Cita: Simple
            Oh, esta tradición.
            Mejor, tres lo habrían hecho en enero.

            es inmediatamente después de 10 días de vacaciones ... no es mejor en diciembre =) o mejor durante tres y todos los meses, pero sin pérdida de calidad.
            1. Simple 18 diciembre 2012 14: 33 nuevo
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              Ha confundido las vacaciones alemanas con las vacaciones rusas.
        2. casi demob 18 diciembre 2012 19: 28 nuevo
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          Cita: urzul
          Bueno, entonces la tradición de diciembre de un plan para ir a ninguna parte.

          Del mismo modo, había una tradición al final del mes o trimestre del plan para conducir. Por lo tanto, los ciudadanos soviéticos más avanzados observaron con mucho cuidado la fecha de lanzamiento del producto, bueno, hay una grabadora, TV, automóvil, etc. La última década, es mejor abstenerse de comprar guiño
      2. Botanologo 18 diciembre 2012 14: 58 nuevo
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        evgenii67
        No, esta es una de las docenas que se rinde este año. Solo los retrasos de los subcontratistas, esperando cualquier instalación extraviada.
      3. francotirador ruso
        francotirador ruso 18 diciembre 2012 21: 15 nuevo
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        evgenii67,
        Estás muy equivocado. detener En 2012, se suponía que el avión tipo Sukhoi 10 Su-34 debía ingresar al GOZ. Pero no cumplieron los plazos. negativo Este es solo el segundo pájaro que despegó en el número "21" según el plan para 2012. Dicen que pueden conducir a Baltimore a fines de este año solo 5 de cada 10 de estos autos.
    3. alexng 18 diciembre 2012 12: 50 nuevo
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      Cita: Sasha
      "UNO MÁS" ... No suena ...


      ¡Pero mira qué hermoso PÁJARO! bueno bebidas
      1. yustas
        yustas 18 diciembre 2012 12: 56 nuevo
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        Cita: alexneg
        ¡Pero mira qué hermoso PÁJARO!

        Amable!
        Bueno, lo pones, como en una broma: "¿¿No vale la pena ???? sí, pero cómo resulta"
        Pero el auto es realmente hermoso +
    4. Gamdlislyam 18 diciembre 2012 13: 45 nuevo
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      sashka
      "Otro"
      Entonces, ¿regocijarse o tristeza? "UNO MÁS" .. No suena ..

      En NAPO, no uno, sino 10 (diez) Su-34 son. Están esperando que los militares los reciban. Primero, el personal de ingeniería acepta, y luego los pilotos vuelan alrededor. Al parecer, uno ya ha tomado, simplemente voló.
      Como lo harán, volarán al aeródromo de Baltimore
  3. Rayo 18 diciembre 2012 11: 29 nuevo
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    Cita: itr
    No es triste, pero dar nombres humanos en un avión ruso en Pru ya que pasan casi 9 meses entre los aviones

    Para el SU-34, no lo diría, un avión es peligroso para lo "probable" y lo dan más de una vez al año. y en el extranjero, hasta que se vaya --- todo para nosotros bueno
  4. Wedmak 18 diciembre 2012 11: 31 nuevo
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    Agrada por supuesto. Lo único interesante es cómo malditos lo experimentan en el frío en -40 ???? Bueno, esto, perdón por la expresión, ¡puedes congelar tu trasero en la silla! ¿O hay cabañas con calefacción? Aunque los técnicos en preparación para el vuelo no envidiarán ...
    1. Vladimirets 18 diciembre 2012 11: 33 nuevo
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      Cita: Wedmak
      Solo es interesante cómo malditos los experimentan en el clima frío de -40 ???? Bueno, perdón por la expresión, ¡puedes congelar tu trasero en la silla! ¿O hay cabañas con calefacción?

      Buena broma riendo
      1. Wedmak 18 diciembre 2012 11: 40 nuevo
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        Sí, eso no es una broma de hecho. Realmente no puedo imaginarlo. Solo tenemos -15, pero el panqueque de alguna manera no está muy dispuesto a abandonar la casa. Y luego cuente en el campo, en el frío, el viento, el contacto constante con el hierro frío.
    2. Alexander Romanov 18 diciembre 2012 11: 34 nuevo
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      Cita: Wedmak
      ¿Qué tan malditos están en el frío en -40 experimentándolos? Bueno, esto, perdón por la expresión, ¡puedes congelar tu trasero en la silla! ¿O hay cabañas con calefacción?

      Y a una altitud de 10 km, ¿cuál es la temperatura ahora? En el verano, si estabas en un avión, lee 10 000 metros de altura, temperatura menos 50. En invierno y aún más. Sin calefacción, simplemente no puedes sobrevivir
      1. Wedmak 18 diciembre 2012 11: 42 nuevo
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        En el verano volé solo a Novosibirsk. No recuerdo haber dicho qué altura y temperatura. Aunque tal vez este era el "BU-bu-bu" al rodar. sonreír
        1. Alexander Romanov 18 diciembre 2012 11: 47 nuevo
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          Cita: Wedmak
          . No recuerdo haber dicho qué altura y temperatura

          Cuántos volaron, constantemente mastican altitud, temperatura al agua, tiempo y velocidad de vuelo.
        2. FunkschNNX 18 diciembre 2012 12: 02 nuevo
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          ¿Y cómo vuelan en la estratosfera? :-) Después de la tropopausa no hay ninguna diferencia de invierno / verano, siempre menos 50 "con un centavo".
          Para los motores, por el contrario, cuanto más frío mejor, el flujo de masa aumenta y el ala se mantiene mejor en el frío.
          1. Silver_roman 18 diciembre 2012 12: 48 nuevo
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            exactamente. cuanto más fuertes son las heladas, más raro es el aire y, en consecuencia, menor es la resistencia del aire. ¡y a una altitud de 10 km siempre por debajo de 50-60 bajo cero!
            1. Wedmak 18 diciembre 2012 13: 12 nuevo
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              cuanto más delgado es el aire

              Cuanto más difícil es para los motores operar, también necesitan aire.

              Xкенщь13, pero no entendí algo sobre el ala en el frío.
              1. FunkschNNX 18 diciembre 2012 15: 05 nuevo
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                Allí, por el contrario: con el mismo volumen en aire frío, la cantidad de sustancia es mayor que en aire caliente y, en consecuencia, pasa más aire a través de la misma sección de admisión (gran masa). Una vez que el compresor ha tomado más aire, a la misma temperatura de funcionamiento en la cámara de combustión, un volumen mucho mayor del fluido de trabajo pasará a través de la turbina. La eficiencia térmica del motor (y, en consecuencia, la tracción) aumentará.
                La misma situación con el ala: la fuerza de elevación es la diferencia entre la presión sobre el ala (P2) y la presión debajo del ala (P1). Debido al perfil del ala, P1 es más grande que P2 (una consecuencia de la ley de Bernoulli, física escolar).
                Suponga que en el aire caliente P1 = 150, P2 = 100, entonces al final habrá 50 y el vector resultante en la misma dirección que la acción de P1 (es decir, hacia arriba). Duplicamos la presión: P1 = 300 y P2 = 200, ahora la diferencia ya es 100.
                1. 120352
                  120352 18 diciembre 2012 19: 47 nuevo
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                  En realidad, la ley de Bernoulli no existe, existe la ecuación de Bernoulli. No es la cuestión. Amplíe el perfil del ala para supersónico, amplíe. Tan equivocado. Tome el directorio de Yavorsky B.M. y Detlaf (no inclinado) A.A., un año desde 1974, y en la página 323 encontrará el ecualizador en su forma más simple.
                  1. FunkschNNX 18 diciembre 2012 20: 38 nuevo
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                    Es genial que incluso recuerde estas palabras qué
                    Si hay algo que iluminar, como usted dice, ¿cómo difiere el perfil del ala de un avión supersónico? Aprendo algo interesante, gracias.
                    Y depende de ti medir tu coño, sin mí decides con alguien más grueso.
      2. yustas
        yustas 18 diciembre 2012 11: 46 nuevo
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        Cita: Alexander Romanov
        Y a una altitud de 10 km, ¿cuál es la temperatura ahora? En el verano, si estabas en un avión, lee 10 000 metros de altura, temperatura menos 50. En invierno y aún más. Sin calefacción, simplemente no puedes sobrevivir

        Te deseo buena salud =) +
        Puedo decir con seguridad sin calefacción de ninguna manera, en la calle -35 si te detienes durante 40 minutos una capa del ejército comienza a congelarse ... entonces tienen calefacción, y ¿por qué necesitamos aviones en Rusia que no puedan volar la mitad del año? ? hi
        1. Wedmak 18 diciembre 2012 11: 57 nuevo
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          Bueno, pedí el interés. La LTH es sin duda una cosa importante, pero estos problemas también juegan un papel importante.
        2. FunkschNNX 18 diciembre 2012 12: 06 nuevo
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          En el verano también se calientan, la caída de temperatura es de aproximadamente 0,65 grados por cada 100 metros de altitud, por lo que a una altitud de solo 3 metros el aire ya está más frío en 000 grados (+20 en la superficie es +30 por 10 mil y - 3 a 2 mil. )
        3. Silver_roman 18 diciembre 2012 16: 24 nuevo
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          Bueno, ¿cómo puedo decir? De alguna manera caminé por la calle a una temperatura de -64. Era un nuevo urengoy. a esta temperatura es posible trabajar por un tiempo. Creo que una hora puede resistir. Lo principal es que el aire proviene del sistema, de lo contrario la muerte. como rapaces, ahora el problema.
    3. Silver_roman 18 diciembre 2012 12: 49 nuevo
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      déjalos practicar. Por supuesto, es poco probable, pero el enemigo puede atacar en cualquier clima, aunque es poco probable que alguien se nos acerque en invierno. soldado
      1. Wedmak 18 diciembre 2012 13: 13 nuevo
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        En invierno, sí ... parece que todavía se recuerda la experiencia de las cuchillas anteriores.
  5. Mitek 18 diciembre 2012 11: 37 nuevo
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    Nos hemos convertido en personas interesantes ... No lo hagas, mal. Lo hicieron un poco ... Hicieron mucho, significa que lo hacen mal. Donde quiera que vayas, en todas partes un murmullo aburrido, qué mal está todo. Recuerda lo que sucedió hace 10 años ... ¡Bueno, lo que hacen! Sí, necesitamos más, pero necesitamos preparar a las personas. Después de todo, la industria estaba tan impresionada que fue sorprendente cómo construyeron estos aviones. Y no hay tal cosa como el BAC y los cientos de millas de aviones. Y el país es diferente y la economía y la agudización de las empresas y la jodida perestroika equivalen a la derrota en la guerra. Sí, y luego alguien? Los sistemas escolares vocacionales no están a la vista. Todos los abogados y contadores).
    1. Chapaev
      Chapaev 18 diciembre 2012 13: 47 nuevo
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      Este no es el punto, ¡sino el hecho de que podrían hacer más y mejor! Si se robaran menos en todos los niveles y los líderes sensatos también lo fueran en todos los niveles. Y durante estos 20 años nos enseñaron a disfrutar las migajas, aunque podríamos tener el ejército más poderoso con nuestros recursos.
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. djon3volta
          djon3volta 18 diciembre 2012 16: 53 nuevo
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          A fines de los 90, Yeltsin tenía una calificación del 5%. El nuevo presidente de Francia, Hollande, la calificación cae un 2% por mes.
  6. AIR-ZNAK 18 diciembre 2012 11: 56 nuevo
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    Si el automóvil vuela a una temperatura ambiente calculada aceptable, esto es normal. Por cierto, se da un límite de temperatura en el aeropuerto de salida / llegada y no a la temperatura en el nivel
    1. Wedmak 18 diciembre 2012 12: 05 nuevo
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      Esto probablemente se deba a que la temperatura en la parte superior cambia poco.
  7. Vanyok
    Vanyok 18 diciembre 2012 12: 03 nuevo
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    Y el cónyuge al menos diría una palabra de que vuelan allí.

    Voy a torturar por la noche.
  8. Nikaviz 18 diciembre 2012 12: 17 nuevo
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    UNO MAS !!!! ???? soldado Divertido ... pero para los "cerros" cientos ... ¡Esto es para las OSC! para idiotas .. Debe ser entregado, con chispas riendo
    1. Wedmak 18 diciembre 2012 12: 23 nuevo
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      ¿Sabes por qué menos? Por cientos, por idiotas y por tonterías.
      1. Vanyok
        Vanyok 18 diciembre 2012 12: 28 nuevo
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        Y, sin embargo, Vladimir tiene razón.
  9. URS21
    URS21 18 diciembre 2012 12: 40 nuevo
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    Deja de quejarte, todo va de acuerdo con el plan del Ministerio de Defensa, hay un contrato para 120 Su-34 hasta 2020. ¿O quieres hacer 120 piezas? durante un mes y luego cerrar las plantas? Aun así, todavía no hay suficiente capacidad. No se preocupe, para el 20 habrá 120 unidades.
    1. Chapaev
      Chapaev 18 diciembre 2012 13: 52 nuevo
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      Si si si. Ya nos prometieron un piso para cada familia soviética para el año 2000. como resultado de ni un país ni una promesa cumplida. Es muy conveniente, por supuesto, prometerle a la hermosa lejana y un taxi en el medio del camino más tarde. Por supuesto, estoy muy preocupado por nuestro ejército y mi patria. Pero mira qué submarinos están pasando? Primero, para 2020 prometieron 10 submarinos nucleares de cada tipo, luego 8, ahora son 7 en 8 para el año 2023. Es una pena eso es todo. Primero provocan, luego lo cortan. Aquí y aquí con 120 piezas para 2020, dudo, desafortunadamente
      1. francotirador 18 diciembre 2012 14: 18 nuevo
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        Cita: Chapaev
        yo dudo

        En mi opinión, la entrega ha comenzado. el mas moderno ¡La tecnología en el ejército no puede sino alegrarse! ¿Por qué tanto pesimismo y escepticismo? Después de todo, está claro que la situación está comenzando a cambiar. Bueno, no hay lugar para tomar cientos de aviones a la vez, ¡no es hornear pasteles!
        1. Chapaev
          Chapaev 18 diciembre 2012 15: 11 nuevo
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          Sí, el hecho es que acaba de comenzar. Y luego, pequeños lotes de muestras modernas solo llegan a la Fuerza Aérea. Los vehículos blindados, la armada (submarinos nucleares, barcos de 1º y 2º rango) todavía están al nivel de planes y conversaciones distantes. Y es lamentable que, dadas las capacidades de nuestro país, los recursos humanos y naturales, ya podrían estar en un nivel no inferior a los Estados Unidos. Y así, solo podemos alegrarnos en las noticias "otro avión", "dos helicópteros más"
          1. Silver_roman 18 diciembre 2012 16: 40 nuevo
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            oh no estoy de acuerdo contigo ahora ha comenzado, sí, pero solo han pasado diez años. Sí, esto no es pequeño en la escala de la vida humana, pero no es NADA en términos del estado. a pesar del hecho de que Rusia se está desarrollando debido a la enorme oposición de, en primer lugar, nuestros amigos y socios occidentales, y en segundo lugar, la corrupción. y cuales son nuestras oportunidades ???? combustibles fósiles: 40% del presupuesto. Prácticamente no se exportan productos intelectuales (aparte de la industria de defensa). Los jóvenes que no golpean los porches, se sientan y hacen campanarios en los juegos en línea. y los recursos humanos son generalmente un desastre. El 15% son emigrantes que realmente no saben ruso. En general tenemos una crisis demográfica. problemas más cortos sobre el techo!
  10. Negoro
    Negoro 18 diciembre 2012 14: 30 nuevo
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    Si hay un financiamiento estable, habrá estabilidad, entonces los trabajadores serán reclutados y entrenados, y el equipo estará en las cantidades correctas y de la calidad correcta.
  11. Oleg14774 18 diciembre 2012 16: 22 nuevo
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    ¡Francotirador, hola a Bielorrusia fraterna!
  12. pistolas
    pistolas 18 diciembre 2012 17: 55 nuevo
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    wassat con el mundo por hilo, camisa desnuda, pero en cualquier caso, la llegada de nuevas tecnologías es una gran ventaja, tanto para mi país como para el país en general.
  13. 120352
    120352 18 diciembre 2012 19: 42 nuevo
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    Allí, el Sr. Fkenshchen, representó incorrectamente el perfil del ala. ¡El perfil supersónico se invierte!
    Y sin embargo, mientras leo sobre SU34, en todas partes escriben que se está desmoronando en el aire y que no puede volar en absoluto. Chatarra, en una palabra. Para los países extranjeros será justo, y estamos mejor con MiG31. Por TTX lo mismo que PAK FA T50. Lo mismo obsoleto.
    1. Wedmak 18 diciembre 2012 20: 35 nuevo
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      ¡Sí, solo eres un Troll gordo! ¿Es posible dispersar tu propia ignorancia?
      1. Sergh
        Sergh 19 diciembre 2012 06: 52 nuevo
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        Cita: 120352
        ¡El perfil supersónico se invierte!
        Y sin embargo, mientras leo sobre SU34, en todas partes escriben que se está desmoronando en el aire y que no puede volar en absoluto. Chatarra en una palabra

        Querida, no digo "aprender", o más bien será TRATADO, ¿no lo intentaste? Incluso es vergonzoso para ti ver qué tonterías estás perforando aquí.
  14. studentmati 18 diciembre 2012 21: 42 nuevo
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    "¡Más buenos productos!" bueno