Vehículos submarinos no tripulados REMUS 600 en Ucrania
Diseño de exposición del REMUS 600
El año pasado, el régimen de Kiev recibió del Reino Unido una variedad de medios y complejos para usar en el mar. Junto con otros productos, se suministraron vehículos submarinos deshabitados de la familia REMUS. Se informó que con su ayuda, las formaciones ucranianas podrían monitorear y realizar reconocimientos en el Mar Negro. Además, había sospechas sobre el posible uso de combate de dicho equipo.
Bajo la excusa plausible
Por temor a los asaltos anfibios rusos, en la primavera de 2022, la flota ucraniana llevó a cabo actividades mineras en las aguas de la parte occidental del Mar Negro. Por diversas razones, una parte importante de las minas entregadas cayeron de las anclas y se convirtieron en una amenaza para la navegación en general. El régimen de Kiev acusó habitualmente a la Marina rusa de minería y también solicitó armas antiminas a patrocinadores extranjeros.
Luego de largas discusiones y evaluaciones, a fines de agosto, la Royal Navy de Gran Bretaña expresó su disposición a proporcionar el equipo necesario. Para buscar y neutralizar minas, se planeó enviar vehículos submarinos autónomos deshabitados (AUV) de la familia REMUS a Ucrania. La parte británica también planeó capacitar al personal ucraniano y garantizar el funcionamiento de dicho equipo.
El equipo prometido fue a Ucrania solo en otoño. Como se supo, para ayudar se enviaron complejos de tipo REMUS 600. En octubre, apareció un curioso video con la capacitación de operadores ucranianos sobre recursos extranjeros y pronto desapareció. El video mostró la preparación de "Remus" en el barco de transporte, el lanzamiento del dispositivo en el agua y la realización de ciertas tareas bajo el agua. Luego, el AUV volvió a subir a la cubierta. Todos los elementos clave del complejo fueron capturados en el marco.
Problemas de solicitud
No se revelaron las metas y objetivos exactos del dispositivo o dispositivos resultantes. Según las garantías de la parte británica, REMUS 600 se asignó a la búsqueda de minas marinas. Sin embargo, era obvio que también intentarían usarlos para reconocimiento. Además, existen sospechas sobre el posible uso de tecnología extranjera como arma o su portador.
En la noche del 17 de julio, el régimen de Kiev volvió a atacar el puente de Kerch. Como resultado de la explosión debajo de la estructura, se dañó el tramo y murieron personas. Todavía se desconoce cómo exactamente y por qué medios se llevó a cabo este ataque. Sin embargo, ya han aparecido varias versiones y supuestos. Según una de las versiones que circulan, la carga explosiva fue entregada al puente mediante un AUV REMUS 600 importado.
Sin embargo, tal suposición es poco probable que sea cierta. Aún no ha sido confirmado oficialmente y además contradice las características declaradas del REMUS 600. La capacidad de carga de este dispositivo es insuficiente para transportar una carga capaz de causar el daño observado. Al mismo tiempo, dichos AUV podrían usarse en la etapa de preparación del ataque.
"Dispositivo de medición"
El desarrollo de una familia de vehículos submarinos no tripulados REMUS (Unidades de medición ambiental remotas - "Dispositivo de medición ambiental controlado remotamente") se llevó a cabo a finales de los años noventa y dos mil años. El autor del proyecto fue la empresa estadounidense Hydroid, propiedad de la noruega Kongsberg Maritime. Fue responsable de la coordinación general del trabajo y diseñó la plataforma submarina básica. El complejo de equipos a bordo fue ordenado por la Institución Oceanográfica Woods Hole.
Aparato en la grúa del buque de transporte
A principios de la década de 100, salió a probar el primer representante de la familia, el aparato REMUS 300. El número en su nombre indicaba la profundidad de trabajo de inmersión en metros. Posteriormente, sobre la base de este diseño, se crearon otras dos muestras, diseñadas para 600 y XNUMX m.
La Marina de los EE. UU. está interesada en los dispositivos REMUS. Llevaron a cabo una serie de pruebas y estudios, y en 2003 utilizaron AUV en preparación para la invasión de Irak. REMUS 100 trabajó en el Golfo Pérsico y buscó minas navales. En el futuro, la flota estadounidense realizó nuevos pedidos de vehículos de diferentes modelos.
A mediados de la década de XNUMX, la Marina británica ordenó el Remus. Se utilizan para patrullar importantes áreas de agua y la investigación submarina en interés de flota. A los pocos años del inicio de la operación, en el décimo año, se modernizaron los complejos existentes con un aumento de las principales características. No se informó cómo cambiaron sus capacidades en este caso.
Se sabe que los productos de la serie REMUS gozan de cierta popularidad en el mercado internacional. En las últimas dos décadas, estos dispositivos, incl. REMUS 600 ha sido pedido repetidamente por terceros países. El año pasado Ucrania se sumó a la lista de usuarios. Cabe señalar que, a diferencia de otros estados, ella no compró dispositivos estadounidenses, sino que los recibió como ayuda de otro comprador.
rasgos técnicos
El producto REMUS 600, al igual que otros dispositivos de la familia, se parece a unos torpedos modernos y tiene las mismas dimensiones. Se utiliza un cuerpo cilíndrico con nariz hemisférica; la popa se hace cónica y lleva la hélice y los timones. Los carenados para el equipo objetivo se proporcionan a los lados. La longitud total del modelo "600" alcanza los 3,25 m con un diámetro de 324 mm. Peso del producto en el aire - 240 kg, incl. no más de 50-60 kg de carga útil.
En proceso de formación de operadores ucranianos, otoño de 2022
"Remus" se hace completamente eléctrico. La fuente de energía en la natación es una batería de baterías de iones de litio. Suministra energía al motor de hélice sin escobillas, los sistemas de control y el equipo objetivo. Tal energía permite que el AUV alcance una velocidad de 4,5 nudos. Velocidad económica - 3 nudos. En este modo, el motor de hélice desarrolla una potencia de solo 42 vatios y 60 vatios se asignan a otros equipos. Dependiendo de los modos de conducción y la composición de la carga, la duración del trabajo con una sola carga puede alcanzar las 60-70 horas.
El dispositivo está equipado con un piloto automático capaz de llevar a cabo el programa programado y moverse a lo largo de una ruta determinada. Existe un sistema de navegación inercial, profundímetros (generales y para determinar la profundidad frente al aparato), etc. El control de rumbo y profundidad se realiza mediante aviones convencionales.
El REMUS 600 se suministra con una computadora portátil con software dedicado. Con la ayuda de este último, se compila un programa de navegación, se procesa la telemetría y el dispositivo se controla directamente (si es posible). En tierra/en cubierta, el Remus se conecta a la computadora con un cable. En el mar, la comunicación por radio se proporciona de acuerdo con diferentes estándares, pero solo al salir a la superficie.
La carga objetivo se coloca en compartimentos especialmente provistos de la caja. REMUS 600 puede llevar una cámara de video y varios tipos de estaciones hidroacústicas de vista lateral y frontal. La información recopilada se almacena en el dispositivo de almacenamiento incorporado hasta que pueda transferirse al operador. Se informa que el HAS propuesto se puede utilizar para resolver varios problemas. En primer lugar, se trata de mapear el fondo y buscar objetos en la columna de agua. En este último caso, la AUV puede participar en la búsqueda y remoción de minas marinas.
En teoría, los dispositivos de la serie REMUS pueden ser portadores de armas. Entonces, con su ayuda, puede entregar minas o cargas que pesen decenas de kilogramos. Con los medios apropiados, tal carga puede lanzarse sobre el objetivo. Es imposible excluir el uso como "kamikaze" de una sola vez, pero esto no es económicamente rentable.
Amenazas y protección
El REMUS 600, como otras muestras de esta familia, es una plataforma subacuática completamente moderna y eficiente para acomodar varios equipos y resolver problemas relacionados. La antigüedad bastante larga del proyecto se compensa con sus actualizaciones periódicas, la optimización del diseño y la mejora de las características principales.
Las capacidades de trabajo de tales complejos están determinadas no solo por los parámetros del propio AUV, sino también por la carga compatible. En este sentido, el sistema Remus también se está desarrollando: se están actualizando los GAS y OES propuestos, y también es posible desarrollar nuevos dispositivos con características mejoradas.
Sin embargo, el desarrollo de la plataforma y su carga pueden enfrentar ciertas restricciones. Para deshacerse de ellos o sortearlos, necesitará una revisión seria del proyecto, incl. poco práctico debido a su complejidad.
Sin embargo, los AUV de la serie REMUS continúan operando en varios países, incl. en las divisiones correspondientes de las fuerzas navales. A pesar de todas las limitaciones, se utilizan para resolver las tareas de vigilancia y reconocimiento. En el pasado reciente, el régimen de Kiev recibió tal técnica y, probablemente, también comenzó a usarla. Se desconoce exactamente cómo usa dispositivos extraños, pero se puede suponer que intentarán obtener los máximos resultados de estos productos.
En primer lugar, REMUS 600 es interesante como medio de reconocimiento submarino. Puede haber intentos de estudiar importantes instalaciones rusas en la costa o en el mar para organizar ataques y sabotajes. Además, no se puede descartar la posibilidad de utilizar tecnología británica directamente como arma de ataque. Independientemente de los planes del enemigo, el problema AUV requiere medidas apropiadas.
La respuesta a una amenaza potencial, en primer lugar, será la correcta organización de la defensa antisubmarina y antisabotaje. Con los medios adecuados de protección, vigilancia, etc., un vehículo submarino enemigo ni siquiera podrá entrar en la zona de aguas protegidas. Si tiene éxito, podrá realizar reconocimientos solo hasta el momento de la derrota y/o destrucción.
Medidas tomadas
Los socios-patrocinadores extranjeros ayudan al régimen de Kiev con el suministro de ciertas armas y sistemas auxiliares. En primer lugar, la ayuda militar destinada a formaciones terrestres adquiere fama. No obstante, también se suministran equipos marinos, como vehículos no tripulados de superficie y submarinos de diversas clases y tipos.
A diferencia de otros modelos importados, el REMUS 600 AUV no es de combate y no representa una amenaza inmediata. Al mismo tiempo, se debe realizar un reconocimiento con su ayuda, según el cual se planean sabotajes y huelgas. Por lo tanto, la Armada rusa y otras estructuras prestan gran atención al tema de la protección de las áreas de agua, y la gran mayoría de los equipos de reconocimiento o ataque extranjeros no pueden resolver sus tareas.
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