Los estadounidenses crean un motor híbrido BMP
Las tecnologías de ahorro de combustible están comenzando a entrar en el mercado de armas. En particular, en los Estados Unidos, se está trabajando en la creación de los primeros modelos de vehículos de combate de infantería, que se activarán con la ayuda de sistemas de propulsión híbridos. Unos cientos de litros de combustible por cada cien kilómetros de carretera es un lujo que ni siquiera los ejércitos y países más ricos del mundo pueden permitirse. Actualmente, el ejército estadounidense está desarrollando activamente motores híbridos que, según el tipo de terreno a lo largo del cual se mueve el vehículo, pueden reducir el consumo de combustible en un 10-20%.
A primera vista, esta cifra no es particularmente impresionante para el hombre promedio, pero si el destino de que el ejército estadounidense esté armado con más de 6 miles de vehículos de combate de infantería, y este ejército ha estado bastante activo en los combates últimamente, se puede suponer cuánto dinero queman estos monstruos blindados todos los días. Los nuevos vehículos de combate de infantería híbridos son desarrollados por BAE Systems y Northrop Grumman Corporation, que están trabajando juntos en un proyecto prometedor de GCV: Ground Combat Vehicle. Además de la ya mencionada reducción en el consumo de combustible, los nuevos vehículos de combate de infantería tienen una serie de otras ventajas que atrajeron al ejército estadounidense: los autos nuevos tienen mejor seguridad, dinámica, menos mantenimiento caprichoso, emiten un menor nivel de ruido y, lo que es más importante, son más simples y más baratos durante la operación. Esto es importante si consideramos que los precios anunciados para los nuevos BMP híbridos serán de 10,5 millones de dólares (junto con los costos de su operación). Esta cantidad es aproximadamente 5 multiplicada por el costo de los vehículos de combate de infantería M2 Bradley en servicio con el Ejército de los EE. UU.
Por primera vez que el Ejército de EE. UU. Comenzó a formular una estrategia y requisitos de adquisición para el nuevo programa de Vehículo de combate en tierra, se anunció 3 2009 de diciembre del año. Según el mayor general John Bartley (jefe del programa de integración del ejército), el BMP será el primer producto del nuevo programa. Se asumió que su desarrollo se completará dentro de 7 años. El nuevo programa estadounidense Ground Combat Vehicle ha cambiado el programa Future Combat Systems, que fue completamente cerrado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos.
El nuevo grupo de vehículos de combate y transporte que se están creando debe cumplir con criterios tan importantes como garantizar la capacidad de supervivencia, protección, movilidad (sistema de supervivencia, protección y movilidad) teniendo en cuenta la aparición de nuevas tecnologías en el futuro, dijo Bartley. Al mismo tiempo, la mayoría de los requisitos para la nueva tecnología fueron reconocidos como "tecnológicamente alcanzables". Paul Menhei, un representante del programa de integración del ejército, señaló que no impondrían ninguna restricción de peso en vehículos de combate prometedores, mientras que los propios desarrolladores tendrían que garantizar el transporte de nuevos vehículos de combate de infantería por mar, ferrocarril y transporte aéreo (utilizando el avión de carga C-17 ). De manera similar, el ejército abandonó el derecho a dictar términos para elegir una base de equipo nuevo: con orugas o con ruedas.
Teniendo en cuenta que los sistemas de combate prometedores deberían tener una movilidad suficientemente buena en condiciones urbanas, se sugirió que la masa de nuevos vehículos de combate de infantería no excedería la masa de los modelos modernos de combate principal. tanques. Los requisitos bastante serios para lograr una alta potencia de fuego de la máquina pueden obligar a sus creadores a usar pistolas automáticas de 30 o 40 mm y ametralladoras coaxiales M-240 de calibre 7,62 mm. Además, la máquina debe estar equipada con una estación independiente armas Para el comandante del BMP y del sistema de control de armas inalámbrico. Al menos, la información sobre esto estaba contenida en las diapositivas que se mostraron durante la sesión informativa.
Cabe señalar que el desarrollo de BMP no es el único propósito del programa GCV. Además del propio vehículo de combate de infantería, está destinado a desarrollar en su base un moderno ACS y los llamados coche secundario Con respecto a la artillería autopropulsada, se sabe que el calibre de sus armas no será menor que 100-mm, pero en la máquina secundaria prácticamente no hay información. Por el momento, los ingenieros y militares no publicaron ninguna información específica sobre este tema. Muy probablemente, bajo este extraño término se esconde un tipo de plataforma universal para reparación y evacuación, comando y personal, sanitarios, transporte y otras máquinas similares.
De acuerdo con los planes del Pentágono, el nuevo BMP reemplazará al Bradley BMP en el ejército, que fue creado bajo la impresión del BMP-1 soviético y entró en servicio en el año 1981. En agosto, 2011, el Ejército de los EE. UU. Otorgó a 2 un contrato de dos años para la creación, construcción y posterior prueba de dos demostradores técnicos en el marco del programa GCV. Los contratos se otorgan a dos alianzas: BAE Systems y Northrop Grumman (450 millones) y General Dynamics y Lockheed Martin (440 millones de dólares). En 2012, el año en el presupuesto militar para investigación y desarrollo en el marco del programa GCV se otorgó por otro 449,4 millones de dólares. Ya en el próximo 2013, el Ejército de los EE. UU. Debe decidir cuál de las dos alianzas asignará dinero para una plataforma prometedora con la provisión de un contrato de cuatro años para el desarrollo completo y las pruebas de BMP. Se planea que la producción en serie del vehículo de combate seleccionado se expanda con el año 2018.
La tripulación estimada del nuevo BMP será 3 man, mientras que la máquina podrá llevar a bordo el 9 man landing. Además, había un requisito para trabajar con el uso de "armas no letales" (armas no letales) y equiparlas con un nuevo sistema de información de combate (Ground Soldier System), que proporcionaría tanto a la tripulación como a los paracaidistas un alto nivel de "conciencia de la situación". Al mismo tiempo, los representantes del Ejército estadounidense señalaron que los requisitos para los vehículos de combate de infantería están sujetos a cambios. A su vez, según los desarrolladores, el programa GCV inicialmente contempla la posibilidad de una futura modernización, y su concepto y base permanecerán sin cambios hasta por 40 años.
El desarrollo de Alliance BAE Systems y Northrop Grumman sugiere el uso de una nueva instalación híbrida, el Hybrid Electric Drive (HED) con 1100 kW, en lugar del motor habitual. Esta instalación fue creada por QinetiQ y le permite ahorrar hasta 20% de combustible. Este motor tiene una menor cantidad de piezas, un diseño más simple, bajo peso y volumen, así como un bajo nivel de ruido en comparación con otras instalaciones híbridas. De hecho, puede llamarse silencioso, lo que es lo suficientemente importante como para un movimiento encubierto y un disfraz. Al ralentí, consume 17,5 litros de combustible por hora, que es menos de un litro de 20-22 de lo que se necesitaría si un motor BMP convencional tuviera la misma masa. Vale la pena señalar que los BMP pasan una gran cantidad de tiempo en este modo, esperando el momento adecuado o la cuadrilla y manteniendo a todos los sistemas y dispositivos a bordo en alerta. Por lo tanto, un bajo consumo de combustible en ralentí es una ventaja significativa.
De hecho, el motor eléctrico híbrido propuesto reduce el costo de BMP para el combustible, pero su peso bastante impresionante en toneladas de 63,5 no permite hablar sobre el consumo de combustible de "automóviles". El volumen de los tanques BMP es de aproximadamente 965 litros, y la reserva de energía de la máquina - 300 km, lo que significa que "come" aproximadamente 320 litros de combustible por cada 100 km. Sí, has oído bien, el peso del vehículo blindado excede 60 toneladas, que es más adecuado para el tanque de batalla principal. Por ejemplo, el mismo Bradley BMP pesa aproximadamente 30 toneladas, aunque también contiene menos personas en el 3 y presenta un nivel de protección más bajo para la tripulación y la fuerza de aterrizaje. Al mismo tiempo, las BMP de reserva creadas en el marco del programa GCV deben estar en el nivel. En la aplicación del Pentágono, no se especificó el peso máximo de la futura BMP y, al parecer, los desarrolladores en este asunto lo han intentado enormemente.
Se supone que el BMP recibirá un sistema de comunicación digital inalámbrico, así como una poderosa técnica de inteligencia artificial para llevar a cabo la vigilancia y la inteligencia. Gracias al uso de un motor híbrido, el vehículo blindado podrá cambiar su velocidad sin problemas y moverse con bastante tranquilidad, lo que es otra ventaja del BMP, especialmente durante las maniobras nocturnas. En este caso, la velocidad máxima declarada de la máquina debe ser 70 km / h, y de 0 a 30 km / h puede acelerar en solo 7,8 segundos.
Fuentes de información:
-http: //www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/390
-http: //www.popmech.ru/article/12180-elektrobronya
-http: //www.zr.ru/a/413961
-http: //deadland.ru/node/8503
-http: //readweb.org/2978-bae-systems-opublikovala-proekt-bronemashiny-s-gibridnoy-dvigatelnoy-ustanovkoy.html
A primera vista, esta cifra no es particularmente impresionante para el hombre promedio, pero si el destino de que el ejército estadounidense esté armado con más de 6 miles de vehículos de combate de infantería, y este ejército ha estado bastante activo en los combates últimamente, se puede suponer cuánto dinero queman estos monstruos blindados todos los días. Los nuevos vehículos de combate de infantería híbridos son desarrollados por BAE Systems y Northrop Grumman Corporation, que están trabajando juntos en un proyecto prometedor de GCV: Ground Combat Vehicle. Además de la ya mencionada reducción en el consumo de combustible, los nuevos vehículos de combate de infantería tienen una serie de otras ventajas que atrajeron al ejército estadounidense: los autos nuevos tienen mejor seguridad, dinámica, menos mantenimiento caprichoso, emiten un menor nivel de ruido y, lo que es más importante, son más simples y más baratos durante la operación. Esto es importante si consideramos que los precios anunciados para los nuevos BMP híbridos serán de 10,5 millones de dólares (junto con los costos de su operación). Esta cantidad es aproximadamente 5 multiplicada por el costo de los vehículos de combate de infantería M2 Bradley en servicio con el Ejército de los EE. UU.
Por primera vez que el Ejército de EE. UU. Comenzó a formular una estrategia y requisitos de adquisición para el nuevo programa de Vehículo de combate en tierra, se anunció 3 2009 de diciembre del año. Según el mayor general John Bartley (jefe del programa de integración del ejército), el BMP será el primer producto del nuevo programa. Se asumió que su desarrollo se completará dentro de 7 años. El nuevo programa estadounidense Ground Combat Vehicle ha cambiado el programa Future Combat Systems, que fue completamente cerrado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos.
Proyecto de vehículo de combate de infantería propuesto por BAE Systems.
El nuevo grupo de vehículos de combate y transporte que se están creando debe cumplir con criterios tan importantes como garantizar la capacidad de supervivencia, protección, movilidad (sistema de supervivencia, protección y movilidad) teniendo en cuenta la aparición de nuevas tecnologías en el futuro, dijo Bartley. Al mismo tiempo, la mayoría de los requisitos para la nueva tecnología fueron reconocidos como "tecnológicamente alcanzables". Paul Menhei, un representante del programa de integración del ejército, señaló que no impondrían ninguna restricción de peso en vehículos de combate prometedores, mientras que los propios desarrolladores tendrían que garantizar el transporte de nuevos vehículos de combate de infantería por mar, ferrocarril y transporte aéreo (utilizando el avión de carga C-17 ). De manera similar, el ejército abandonó el derecho a dictar términos para elegir una base de equipo nuevo: con orugas o con ruedas.
Teniendo en cuenta que los sistemas de combate prometedores deberían tener una movilidad suficientemente buena en condiciones urbanas, se sugirió que la masa de nuevos vehículos de combate de infantería no excedería la masa de los modelos modernos de combate principal. tanques. Los requisitos bastante serios para lograr una alta potencia de fuego de la máquina pueden obligar a sus creadores a usar pistolas automáticas de 30 o 40 mm y ametralladoras coaxiales M-240 de calibre 7,62 mm. Además, la máquina debe estar equipada con una estación independiente armas Para el comandante del BMP y del sistema de control de armas inalámbrico. Al menos, la información sobre esto estaba contenida en las diapositivas que se mostraron durante la sesión informativa.
Cabe señalar que el desarrollo de BMP no es el único propósito del programa GCV. Además del propio vehículo de combate de infantería, está destinado a desarrollar en su base un moderno ACS y los llamados coche secundario Con respecto a la artillería autopropulsada, se sabe que el calibre de sus armas no será menor que 100-mm, pero en la máquina secundaria prácticamente no hay información. Por el momento, los ingenieros y militares no publicaron ninguna información específica sobre este tema. Muy probablemente, bajo este extraño término se esconde un tipo de plataforma universal para reparación y evacuación, comando y personal, sanitarios, transporte y otras máquinas similares.
Proyecto de vehículo de combate de infantería propuesto por BAE Systems.
De acuerdo con los planes del Pentágono, el nuevo BMP reemplazará al Bradley BMP en el ejército, que fue creado bajo la impresión del BMP-1 soviético y entró en servicio en el año 1981. En agosto, 2011, el Ejército de los EE. UU. Otorgó a 2 un contrato de dos años para la creación, construcción y posterior prueba de dos demostradores técnicos en el marco del programa GCV. Los contratos se otorgan a dos alianzas: BAE Systems y Northrop Grumman (450 millones) y General Dynamics y Lockheed Martin (440 millones de dólares). En 2012, el año en el presupuesto militar para investigación y desarrollo en el marco del programa GCV se otorgó por otro 449,4 millones de dólares. Ya en el próximo 2013, el Ejército de los EE. UU. Debe decidir cuál de las dos alianzas asignará dinero para una plataforma prometedora con la provisión de un contrato de cuatro años para el desarrollo completo y las pruebas de BMP. Se planea que la producción en serie del vehículo de combate seleccionado se expanda con el año 2018.
La tripulación estimada del nuevo BMP será 3 man, mientras que la máquina podrá llevar a bordo el 9 man landing. Además, había un requisito para trabajar con el uso de "armas no letales" (armas no letales) y equiparlas con un nuevo sistema de información de combate (Ground Soldier System), que proporcionaría tanto a la tripulación como a los paracaidistas un alto nivel de "conciencia de la situación". Al mismo tiempo, los representantes del Ejército estadounidense señalaron que los requisitos para los vehículos de combate de infantería están sujetos a cambios. A su vez, según los desarrolladores, el programa GCV inicialmente contempla la posibilidad de una futura modernización, y su concepto y base permanecerán sin cambios hasta por 40 años.
El desarrollo de Alliance BAE Systems y Northrop Grumman sugiere el uso de una nueva instalación híbrida, el Hybrid Electric Drive (HED) con 1100 kW, en lugar del motor habitual. Esta instalación fue creada por QinetiQ y le permite ahorrar hasta 20% de combustible. Este motor tiene una menor cantidad de piezas, un diseño más simple, bajo peso y volumen, así como un bajo nivel de ruido en comparación con otras instalaciones híbridas. De hecho, puede llamarse silencioso, lo que es lo suficientemente importante como para un movimiento encubierto y un disfraz. Al ralentí, consume 17,5 litros de combustible por hora, que es menos de un litro de 20-22 de lo que se necesitaría si un motor BMP convencional tuviera la misma masa. Vale la pena señalar que los BMP pasan una gran cantidad de tiempo en este modo, esperando el momento adecuado o la cuadrilla y manteniendo a todos los sistemas y dispositivos a bordo en alerta. Por lo tanto, un bajo consumo de combustible en ralentí es una ventaja significativa.
Proyecto de vehículo de combate de infantería propuesto por BAE Systems.
De hecho, el motor eléctrico híbrido propuesto reduce el costo de BMP para el combustible, pero su peso bastante impresionante en toneladas de 63,5 no permite hablar sobre el consumo de combustible de "automóviles". El volumen de los tanques BMP es de aproximadamente 965 litros, y la reserva de energía de la máquina - 300 km, lo que significa que "come" aproximadamente 320 litros de combustible por cada 100 km. Sí, has oído bien, el peso del vehículo blindado excede 60 toneladas, que es más adecuado para el tanque de batalla principal. Por ejemplo, el mismo Bradley BMP pesa aproximadamente 30 toneladas, aunque también contiene menos personas en el 3 y presenta un nivel de protección más bajo para la tripulación y la fuerza de aterrizaje. Al mismo tiempo, las BMP de reserva creadas en el marco del programa GCV deben estar en el nivel. En la aplicación del Pentágono, no se especificó el peso máximo de la futura BMP y, al parecer, los desarrolladores en este asunto lo han intentado enormemente.
Se supone que el BMP recibirá un sistema de comunicación digital inalámbrico, así como una poderosa técnica de inteligencia artificial para llevar a cabo la vigilancia y la inteligencia. Gracias al uso de un motor híbrido, el vehículo blindado podrá cambiar su velocidad sin problemas y moverse con bastante tranquilidad, lo que es otra ventaja del BMP, especialmente durante las maniobras nocturnas. En este caso, la velocidad máxima declarada de la máquina debe ser 70 km / h, y de 0 a 30 km / h puede acelerar en solo 7,8 segundos.
Fuentes de información:
-http: //www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/390
-http: //www.popmech.ru/article/12180-elektrobronya
-http: //www.zr.ru/a/413961
-http: //deadland.ru/node/8503
-http: //readweb.org/2978-bae-systems-opublikovala-proekt-bronemashiny-s-gibridnoy-dvigatelnoy-ustanovkoy.html
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