Military Review

Como parte de la visita de Vladimir Putin a la India, se espera que se firmen varios contratos importantes de MTC.

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Como parte de la visita de Vladimir Putin a la India, se espera que se firmen varios contratos importantes de MTC.

Durante la visita del presidente ruso Vladimir Putin a la India, que está programada para 24 en diciembre, se espera la firma de varios contratos de MTC. A continuación, TSAMTO publica una lista de los programas más grandes que se están implementando o planificando para su implementación en la India.


I. Suministros en 2012 año.

En la planta Zvezda en Bolshoy Kamen (Primorsky Krai) en enero 23, tuvo lugar la ceremonia de entrega de la Armada de la India al submarino nuclear K-152 "Nerpa" del proyecto 971U "Pike-B". Según el contrato, el submarino Nerpa fue arrendado a la Armada de la India durante diez años. El valor del contrato es superior a 920 millones de dólares. La transferencia de la armada india El Nerpa fue el primer suministro a gran escala de armas rusas a la India en 2012.

Para finales de año, se planea transferir a la Marina india mejorada en el Centro Zvezdochka para la reparación de buques de los submarinos submarinos de propulsión diesel Sindurakshak (proyecto 877EKM).

A finales de abril, Yantar PSZ celebró la ceremonia oficial de transferencia de la fragata de la Armada de la India del proyecto de la etiqueta 11356, construido de acuerdo con un proyecto desarrollado por la Northern Design Bureau. La segunda fragata Tarkash fue entregada a la marina india 9 de noviembre.

India continuó con la implementación de un importante programa para el suministro de helicópteros de transporte militar Mi-17В-5 de conformidad con el contrato celebrado por Rosoboronexport en 2008 para el año por un valor de 1,34 mil millones de dólares. Los primeros coches en el número de unidades 21. Fueron transferidos a la Fuerza Aérea de la India de octubre a diciembre del año pasado. En el 2012, se estimó que al menos los helicópteros 30 fueron transferidos. El primer escuadrón totalmente equipado Mi-17-5 se introdujo oficialmente en la Fuerza Aérea de la India durante una ceremonia celebrada en junio en la base aérea de Barrakpur.

Para la Marina de la India, se ha completado la entrega de los helicópteros X-NUMX Ka-6, que se basarán en el portaaviones Vikramadtitya.

El programa de producción con licencia de ATGM "Konkurs-M" y "Reflex-M" continúa.

Con la India, el programa de producción con licencia T-90С OBT continúa con la India (un pedido en firme para la producción con licencia OB-T T-90 en las instalaciones de la industria de defensa de la India sigue siendo unidades 300 con la finalización de la transferencia de NE de la India en 2013, la opción para unidades 700 aún no se ha implementado). Se estima que 2012 se creó bajo licencia para máquinas 75.

Además, en 2012, se completó el contrato de 2007 del año, que preveía el suministro de 124 listo OBT T-90C y 223 OBT en kits de vehículos para el ensamblaje final en India (el lote final de 2012-23 OBT se entregó en el año 25).

El montaje de Su-30MKI con licencia continúa con la India (estimado, el plan para 2012 para el año fue unidades 18 según el contrato del año 2000 y unidades 6 según el contrato del año 2007).

La revisión prevista de los aviones Tu-142ME continúa.

Los primeros seis luchadores MiG-29 para la Fuerza Aérea de la India a partir de octubre se actualizaron en RAC MiG bajo el programa MiG-29UPG. En la primera década de diciembre, los tres primeros aviones MiG-29UPG se transfirieron a la India.

Para finales de este año, la Corporación MiG planea comenzar las entregas de aeronaves MiG-29K / KUB (unidades 4 estimadas) bajo el segundo contrato con India, que prevé la transferencia de un total de aeronaves 29 al lado indio.

Otros programas actuales incluyen los siguientes.

Rusia continúa ayudando en la construcción de barcos en los astilleros indios.

Según los informes, el programa continúa modernizando la flota de helicópteros Mi-8, Mi-17 y Mi-17-1 en las Fuerzas Armadas de la India.

HAL continúa creando capacidad para la producción autorizada de motores AL-55I. Este motor fue desarrollado por NPO Saturn a petición de la India y está diseñado para su instalación en el avión de entrenamiento indio HJT-36 y, además, en el TCJ HJT-39. Por el momento, además del contrato para el suministro de aviones 12 en producción a pequeña escala, HAL recibió un pedido para fabricar versiones de producción 60 del avión HJT-36.

En virtud de un contrato con Rosoboronexport, con la asistencia de especialistas rusos, se continuó trabajando en la construcción de un simulador de pruebas en tierra para buques. aviación (HILO) para la Armada de la India sobre la base de Hans (PC. Goa). El trabajo estaba planeado para completarse a fines de 2012.

La empresa “R.Е.Т. Para el final de 2012, Kronstadt había planeado suministrar a la India dos simuladores integrados del helicóptero Mi-17В-5.

Tactical Missiles Corporation continuó suministrando misiles guiados aire-aire RVV-AE.

Yo Contratos en 2012 año.

1. UAC-Transport Aircraft, Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) y Multirole Transport Aircraft Ltd. (MTAL) 28 May en Bangalore firmó un contrato general para el diseño de un avión de transporte multipropósito.

El contrato para la primera etapa del desarrollo del avión de transporte multipropósito MTA se llevó a cabo en Nueva Delhi el octubre 12. El contrato fue firmado entre la empresa conjunta ruso-india MTAL, el cliente, la empresa india HAL y la compañía rusa JSC OAK-TS, los artistas intérpretes o ejecutantes.

La firma de este contrato da inicio oficial al trabajo de diseño de acuerdo con los términos de referencia aprobados por el MI de India y el MOS de Rusia y abre la financiación de estos trabajos. El control sobre el cumplimiento de los requisitos para la aeronave en todas las etapas será ejercido por representantes de los ministerios de defensa de ambos países.

2. Rosoboronexport OJSC junto con Splav NPO OJSC y el Departamento de Defensa Producción del Ministerio de Defensa de la India Departamento de Plantas de Artillería 27 August firmó un memorando de cooperación en Nueva Delhi.

El Memorándum prevé la organización en la India de la producción y el servicio postventa de cohetes para el MLRS Smerch. De acuerdo con los acuerdos alcanzados, la tecnología para la producción de cohetes se transferirá completamente a la nueva empresa conjunta ruso-india.

3. A principios de noviembre, India y Rusia firmaron dos contratos para el suministro del ejército indio Invar y Konkurs-M al ejército indio.

El 18 de octubre, el Comité de Seguridad del Gobierno de la India (CCS) aprobó la asignación de 20 mil millones de rupias (unos 370 millones de dólares) para la compra de 10 mil ATGM "Invar" (9K119M "Reflex-M") para tanques T-90S. Además, todos los "Invar" ATGM de esta fiesta serán entregados por Rusia. Según los planes, el próximo contrato para la producción de 15 mil ATGM adicionales "Invar" prevé la creación de una empresa conjunta para la producción con licencia de ATGM en las instalaciones de la empresa "Bharat Dynamic Ltd." en la India

Una semana más tarde, en octubre, 25, el Comité de Seguridad del Gobierno de la India aprobó la asignación de 12 mil millones de rupias (aproximadamente 223 millones de dólares) para la producción de otro lote de 10 mil Konkurs-M ATGM para las unidades de infantería mecanizada de la SV del país.

Este es el segundo acuerdo sobre la producción de ATGM ruso durante cuatro años.

Como TSAMTO informó anteriormente, en 2008, se concluyó un contrato para la continuación de la producción autorizada alrededor de 4 mil ATGM "Konkurs-M". La fabricación de "Competición" rusa ATGM es realizada por la compañía "Bharat Daynemiks Ltd." En ese momento, se planeó comprar alrededor de 15 mil ATGM "Konkurs-M" con un valor total de 13,8 mil millones de rupias. Al parecer, el pedido actual es una opción para el contrato de 2008 año.

4. El Comité de Seguridad del Gobierno de la India (CCS) 18 de octubre aprobó la asignación de 60 mil millones de rupias (1,1 mil millones de dólares) para la compra de 200 KR "Brahmos" en la versión aérea para equipar a Su-30МКИ. El proyecto será implementado por Bramos Aerospace e Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) con asistencia técnica de Rusia.

La propuesta se realizó después del estudio de factibilidad de los cálculos técnicos y económicos, demostrando que la versión aerotransportada del Brahmos KR se puede usar con éxito del caza Su-30MKI.

El gobierno de la India propone equipar dos prototipos de aviones de combate Super Sukhoi con el cohete Brahmos para la prueba en la primera etapa del proyecto, después de lo cual otro avión 40 estará equipado para el Brahmos KR.

Iii. Contratos que pueden firmarse durante la visita de V. Putin a Nueva Delhi

1. Contratos para el suministro y actualización de Su-30KI en la versión de "Super Dry"

Rusia e India se encuentran en las etapas finales de las negociaciones sobre la entrega de 42 nuevos Su-30MKI Super Sukhoi cazas por un valor de 3,77 billones de dólares y la actualización de 40 Su-30MKI previamente entregados a la misma versión por un valor de 1 billones de dólares.

Es probable que los contratos se firmen durante la próxima visita del presidente ruso Vladimir Putin a Nueva Delhi en diciembre 24 del año en curso.

El costo del segundo contrato para la modernización del Su-30MKI dependerá de los acuerdos alcanzados en la modernización del radar y la aviónica a bordo, así como de las armas compradas (no necesariamente rusas). Se planea modernizar los cazas 40 del primer lote, entregados en 1997-2004.

En el caso de un contrato, el trabajo de modernización comenzará en 2015.

2. Compra del segundo lote de helicópteros Mi-17B-5

Es posible que durante la visita de V. Putin se firme un contrato tan esperado para el suministro del segundo lote de helicópteros Mi-17В5.

Como parte de esta orden, India planea comprar helicópteros 12 Mi-17В-5 adicionales para las necesidades del Ministerio del Interior. Por lo tanto, el pedido total para el segundo lote de helicópteros Mi-17В-5 puede aumentar de 59 a máquinas 71.

El costo de la opción de comprar los helicópteros 59 Mi-17В-5 (además del contrato principal para máquinas 80, firmado en el año 2008) se estimó en alrededor de 1 mil millones de dólares. Dada la compra de máquinas adicionales, el valor del contrato, que se está discutiendo, aumentará.

India ordenó 80 Mi-17В-5 helicópteros en Rusia en 2008 para un contrato por valor de 1,34 mil millones de dólares. La entrega de todos los helicópteros 80 en virtud de este contrato, según lo previsto, será completada por 2014.

3. El contrato para la implementación de la siguiente etapa de desarrollo del caza FGFA.

India y Rusia planean firmar un contrato para implementar la etapa de diseño y desarrollo de la quinta generación de cazas FGFA (aviones de combate de quinta generación) antes del final del año 2013 actual o temprano.

La creación de la versión india de FGFA se basará en el T-50, pero el proyecto se adaptará para cumplir con los requisitos de la Fuerza Aérea de la India.

El 21 de diciembre de 2010, representantes de KHAL y Rosoboronexport firmaron un contrato por valor de $ 295 millones para el desarrollo conjunto con Sukhoi durante 18 meses de un diseño preliminar del caza FGFA. Después de evaluar los resultados de esta fase del proyecto, las partes acordaron firmar un acuerdo para implementar la fase de Diseño y Desarrollo de la aeronave. El costo total en esta etapa se estima en $ 11 mil millones, que se dividirán entre India y Rusia.

Ozar, la empresa de Ozar en Nasik, recibirá tres prototipos en 2014, 2017 y 2019, que serán probados por pilotos de la Fuerza Aérea de la India.

La parte rusa entregó a la India un borrador del contrato correspondiente. El documento estipula el costo del diseño, la expansión de la infraestructura de la planta de Ozar, el proceso de desarrollo y las pruebas de vuelo de un prototipo. En particular, la India desplegará especialistas y pruebas piloto tanto en Rusia como en la empresa Ozar durante toda la etapa, que se completará en el año 2019. A continuación, la compañía india comenzará la producción en masa de combatientes.

De acuerdo con la información más reciente, India se ha retirado de la intención original de crear una versión doble de FGFA.

Inicialmente, se asumió que la India rediseñará el único caza PAK FA monoplaza, cuya compra está determinada por la doctrina adoptada por la Fuerza Aérea de la India, que proporciona la solución de una amplia gama de misiones de combate por parte de la aeronave (en el futuro, la quinta generación del caza indio debe reemplazar tres tipos de aeronave de combate en servicio). Se esperaba que al menos 166 single y 48 biplaza fueran adquiridos.

Después de la evaluación, los expertos indios concluyeron que la segunda cabina conduciría a un deterioro en el índice de sigilo, un aumento en la masa de al menos 15% y una disminución en las reservas de combustible. Además, el costo de desarrollar una opción doble puede aumentar el costo del proyecto en 2 mil millones de dólares.

De acuerdo con la información publicada al final de 2011 en el sitio web de XAL, la longitud del FGFA será 22,6 m, altura - 5,9 m, peso máximo de despegue - 34 t. La aeronave estará equipada con dos motores controlados por vector de empuje y podrá alcanzar la máxima velocidad hasta 2М. El rango de vuelo será de hasta 3880 km. FGFA puede transportar hasta 2,25 toneladas de armas en los compartimentos internos y 5,75 tons en la eslinga externa.

Iv. Los principales programas en discusión

1. Negociaciones con India sobre la construcción de tres fragatas.

Rusia e India están negociando la construcción de tres fragatas más del proyecto 11356 para la Armada de la India en JSC PSZ Yantar.

El 11 de noviembre, la ceremonia de transferencia de la Armada de la India a la fragata Tarkash del proyecto 9 se realizó en el Yantar PSZ 11356. "Tarkash": el segundo barco de los tres primeros construidos para las fragatas de la India de este proyecto.

Las tres primeras de estas fragatas fueron construidas en la fábrica Báltica en 1999-2004. Las tres primeras fragatas (Talvar, Trishul y Tabar), así como la nave principal de la segunda etiqueta de tres, construidas en la planta de Yantar y transferidas al cliente en abril 2012, sirven con éxito en la Armada de la India.

Las fragatas de los segundos tres recibieron armas mejoradas y rendimiento mejorado. A diferencia de los "tres primeros", en lugar del sistema de misiles Club-N, instalaron un sistema de misiles ruso-indio con el misil de crucero supersónico BrahMos PJ-10.

A principios de octubre, en uno de los polígonos marinos de la India, se confirmaron las altas características de combate del complejo BrahMos durante el tiroteo práctico, que fue el tema de una declaración oficial del gobierno en Nueva Delhi.

El tercer barco del segundo tres "Trikand" y la sexta fragata de este proyecto, construido para la Armada de la India, está experimentando pruebas en el mar y se entregará al cliente en el año 2013.

2. El gobierno indio está considerando arrendar el segundo submarino del proyecto 971

El gobierno de India está considerando la posibilidad de arrendar el segundo submarino nuclear ruso después de la introducción del proyecto "Chakra" 971 en la Armada del país.

Según la declaración del Ministro de Defensa de la India, AK Antoni, se está considerando la propuesta de suministrar el segundo submarino, pero la decisión aún no se ha tomado. "India puede permitírselo y es conveniente, según el costo del alquiler de" Chakra "por un año de 10 en 920 millones de dólares", dijo A. Anthony.

Inicialmente, en el 2004, la Armada de la India planeaba arrendar dos submarinos 971 "Pike-B" de Rusia. Al mismo tiempo, se firmó un protocolo sobre la finalización de la construcción de dos submarinos suspendidos en la planta de construcción naval de Amur (estación de servicio). El proyecto fue acordado con el gobierno de la India. Sin embargo, en 2007, el nuevo gabinete decidió implementar la opción de solo un submarino nuclear ruso, ya que su propio programa de construcción de un submarino nuclear ya estaba en una etapa avanzada.

La renovación de la propuesta de arrendamiento del segundo submarino se asocia principalmente con la intención de "convencer" a la parte rusa en una cooperación más estrecha con la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa de la India (DRDO) como parte de su propio programa de desarrollo submarino.

3. Continuación de la producción con licencia de MBT T-90С o compra de MBT T-90MS actualizado

En el año 2013, según el cronograma, la producción con licencia de 300 MBT T-90С en India debe completarse como parte del acuerdo de licencia para el ensamblaje de un total de tanques 1000 T-90С.

Se ha firmado un contrato firme para el ensamblaje con licencia 300 OBT T-90С (el ensamblaje de las unidades 700 restantes aún está en la opción).

Alternativas: la firma de un contrato para continuar el ensamblaje con licencia del T-90С, o la compra, y luego (posiblemente) el ensamblaje con licencia del MBT T-90MS actualizado.

La propuesta correspondiente fue transferida al lado indio. Según los informes, en la primera etapa podemos hablar de la compra de 354 MBT T-90MS por la cantidad de 1,8 mil millones de dólares.

4. Producción bajo licencia de motores AL-31.

De acuerdo con información oficial no confirmada (el mensaje fue publicado por el periódico Vedomosti), Rosoboronexport en octubre, 2012 firmó un contrato con la parte india por aproximadamente 5 mil millones de dólares, proporcionando producción con licencia en la India desde componentes rusos a 970 de motores AL-31FI. En el periodo hasta 30.

Debido a la falta de confirmación oficial, este programa TSAMTO clasifica hasta el momento en la categoría de "intención". Quizás surja algo más específico sobre este programa de los resultados de la visita de V. Putin a Nueva Delhi.

En general, según TSAMTO, en vista de la gran cantidad de combatientes Su-30MKI en la Fuerza Aérea de la India, este tema es de actualidad y la parte india, tarde o temprano tuvo que recurrir a Rusia con una propuesta de este tipo.

5. Adquisición de dos nuevos aviones AIR para la Fuerza Aérea India.

El Ministro de Defensa indio confirmó que para la Fuerza Aérea del país se planea comprar dos nuevos aviones de control y detección de radar de largo alcance (AEWS) además de los tres Falcons israelíes que ya se entregaron sobre la base de la cooperación técnico-militar rusa Il-76.

V. Licitaciones con la participación de Rusia.

Rusia participa en más de 10 licitaciones en poder del Ministerio de Defensa de la India. El mayor de ellos es la licitación para el suministro de 6 NNS (esta licitación aún no se ha anunciado oficialmente, pero los preparativos están en plena marcha) y los helicópteros ligeros 197 (según esta licitación, los resultados deben anunciarse en un futuro próximo).

Vi. Los mayores fracasos de Rusia.

1. La pérdida del programa MMRCA (Rusia presentó al luchador de licitación MiG-35). La elección se hizo a favor de Francia (luchador "Rafale").

2. Perder en la licitación para el suministro de aviones cisterna. La elección a principios de noviembre de este año se hizo a favor del Airbus Militi con el A-330 MRTT.

3. Perder en las licitaciones para el suministro de helicópteros de ataque 22 y 15. La elección se hace a favor de los Estados Unidos.
Originador:
http://www.armstrade.org
4 comentarios
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  1. humanista
    humanista 21 diciembre 2012 11: 22 nuevo
    0
    Los planes son grandes, pero es necesario concluir los contratos teniendo en cuenta sus capacidades, y no el deseo de "dominar el presupuesto" de lo contrario "volaremos a la chimenea", "Yantar" retrasa el lanzamiento de las fragatas en aproximadamente 1 año cada una y el precio de costo es superior al precio del contrato, es decir, se venden con pérdidas. , Figvamvaridya mártir todavía no quiere salir de las aguas rusas, probablemente también "babearemos" no enfermizo y así sucesivamente ... guiñó un ojo
    En cuanto a la rentabilidad de los contratos de fabricación de buques para India, Ruslan Pukhov enfatizó que debemos tratar cada caso por separado. Recordó que las tres primeras fragatas de esta clase para India (el contrato se firmó en 1997) se hicieron en San Petersburgo en el Astillero Báltico.

    «Hubo algunos defectos, pero en general todo salió bien allí. Si las dos últimas fragatas se hicieran en la fábrica del Báltico, donde la producción ya había sido puesta en marcha una vez, entonces todo se haría a tiempo con la calidad adecuada, sin interrupciones y sin pérdidas."- dijo Pukhov.

    По его словам, “Cuando se tomó una decisión voluntaria” para transferir la producción de fragatas a “Yantar”, “que no tenía experiencia en construcción y estaba en estado de quiebra”, el dinero se gastó parcialmente en el despliegue de la producción en masa.

    «Esta bomba de tiempo fue colocada bajo la decisión, por alguna razón desconocida, de experimentar en otra planta. Si (el segundo lote de fragatas) construyera la planta del Báltico, esta situación no habría sido"- dijo Pukhov.

    Agregó que si ahora se concluye un contrato para tres fragatas más y deciden transferirlos a una tercera planta, "será aún peor". "Esta es una situación objetiva que surgió debido a una decisión incorrecta hace varios años", resumió el experto.

    En total, la Armada india ordenó tres fragatas a Yantar. El contrato por valor de $ 1,5 mil millones se firmó en 2006. India recibe las tres fragatas del segundo lote con un retraso de un año. El primero - Teg ("Saber") - fue transferido en abril, el segundo - Tarkash ("Quiver") - en noviembre, el tercero - Trikand ("Bow") - actualmente está implementando un programa de prueba de amarre y será transferido en el verano de 2013.


    и

    India puede imponer una multa a Rusia por retrasar la transferencia del portaaviones Vikramaditya a 6 mil millones de rupias ($ 115 millones). Dicha oportunidad está prevista en un contrato establecido entre Rusia e India.

    "Podemos imponer una multa de hasta el 5% del valor del contrato de Vikramaditya si hay un retraso en el suministro de un buque de guerra", dijo un funcionario del Ministerio de Defensa de India.
    1. bukyak
      bukyak 21 diciembre 2012 14: 21 nuevo
      0
      ¡según mi aspecto, eres un experto en todos los temas y cuestiones! Los especialistas prestarán atención a su consejo, como debería ... ¡¿y qué tipo de especialistas son ?! tan delicia, y los expertos en tyrneta se sientan y saben todo.
      ¿No ha construido un portaaviones en su casa de campo, con tal conocimiento?
  2. Santa Fe
    Santa Fe 21 diciembre 2012 11: 24 nuevo
    0
    Vi. Los mayores fracasos de Rusia.

    1. La pérdida del programa MMRCA (Rusia presentó al luchador de licitación MiG-35). La elección se hizo a favor de Francia (luchador "Rafale").

    2. Perder en la licitación para el suministro de aviones cisterna. La elección a principios de noviembre de este año se hizo a favor del Airbus Militi con el A-330 MRTT.

    3. Perder en las licitaciones para el suministro de helicópteros de ataque 22 y 15. La elección se hace a favor de los Estados Unidos.


    Y también la historia con el Vikramaditya (se suponía que el portaaviones se construiría en 2008) y la elección por parte de la Armada de la India del Boeing P-8 Poseidon como avión antisubmarino base.
  3. Rustam
    Rustam 21 diciembre 2012 11: 45 nuevo
    +1
    Grandes planes, pero necesitamos concluir contratos considerando nuestras capacidades
    \ -------------
    No estoy de acuerdo: no es necesario hacer clic en un lugar (su lugar será ocupado por el momento)

    VV firmará la intención de algo bueno guiño

    La lucha por el mercado indio es enorme, porque en China y Occidente necesitamos vender algo con precaución.
    en India pagan diferente en efectivo y no hacen copias estúpidas como astutos chinos guiñó un ojo

    por lo tanto, todos los principales jugadores en el mercado mundial ofrecen las últimas armas, incluso aquellas que aún son pocas en sus propios ejércitos. guiñó un ojo
    la lucha será colosal, todos en el período de crisis deben sobrevivir, por lo tanto, no debemos temer vender todo lo moderno, porque esto es trabajo para nuestra gente y el desarrollo de empresas

    en la foto el nuevo Poseidón naval estadounidense P-8I, ayer transfirió los primeros tres, incluso en la Marina de los EE. UU. hay tantos
  4. Botanologo
    Botanologo 21 diciembre 2012 14: 56 nuevo
    +2
    Es necesario aferrarse a los mercados extranjeros para que la industria no se relaje. Adaptar los productos a los requisitos del cliente es una experiencia y habilidad muy malas. Sí, e influenciar a los vecinos a través de la venta de armas siempre es útil.
    Pero los pinchazos en las licitaciones, no importa. Después de todo, nadie creerá cuando declaremos que la nomenclatura completa de todas las armas de nuestra producción es la mejor del mundo. Nschet Apache: en general, sería extraño si la India eligiera nuestro Mi-28 con la aviónica y el armamento aerotransportados no entregados por completo.
    Pero hay mucho para crecer.