El próximo caza furtivo de Estados Unidos gobernará los cielos

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El próximo caza furtivo de Estados Unidos gobernará los cielos

Verdaderamente, hay algo tan calmante y reconfortante al mismo tiempo, cómo mirar el agua que fluye, un fuego ardiente y cómo los EE. UU. están trabajando en otro superavión. Y aquí, de hecho, los estadounidenses pueden ser envidiados en términos de determinación y confianza en sí mismos. ¡El próximo avión gobernará el cielo! Y a quién seguirá no es tan importante, lo que importa aquí es que se observen las metas y objetivos del camino.

Estamos de acuerdo en que los diseñadores estadounidenses han recorrido un largo camino. Lockheed F-117 "Nighthawk", Northrop B-2 "Spirit", F-22 "Raptor": todo esto voló en un grado u otro e incluso luchó con cierto grado de éxito.



Pero hace seis años, en 2017, terminó el monopolio de treinta años sobre los aviones furtivos. Los chinos adoptaron el Chengdu J-20 "Mighty Dragon" y la ventaja estadounidense comenzó a desvanecerse.


"Mighty Dragon" es similar al F-22 "Raptor", existe tal similitud. Los estadounidenses todavía (no muy razonablemente) consideran que el F-22 es el mejor caza del mundo, pero esto es una cuestión de gusto personal, que simplemente no tiene sentido discutir. Más importante aún, la producción del F-22 se detuvo en 2011 después de que solo se produjeron 186 aviones. Hoy, menos de 120 unidades están listas para el combate. Y cada día que pasa, la flota de F-22 de EE. UU. se acerca a su retiro, mientras que la flota de J-20 de China sigue creciendo.

Naturalmente, para mantenerse al día, se comenzó a trabajar en la próxima generación de aviones en los Estados Unidos.

Aquí, por supuesto, vale la pena hacer la pregunta, pero por lo que el nuevo luchador estadounidense "arrasará con todos", como se suele decir en nuestro país. No parecía haber ningún avance en el armamento, los motores también están aproximadamente al mismo nivel.

Los expertos estadounidenses creen que el éxito de los futuros desarrollos en nuevos modelos aerodinámicos, el uso generalizado de la inteligencia artificial tanto en el control de aeronaves como en el vuelo armas, procesamiento de datos de alta velocidad para todos los sistemas de vigilancia y vehículos de apoyo no tripulados que pueden operar junto con la aeronave: esta es la clave del éxito futuro de American aviación.

En general, todo parece armonioso y lógico.

En 2013, se filtró información de que la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de EE. UU. comenzó a elaborar algún tipo de "iniciativa de dominio aéreo".

Poco más se sabe sobre el programa a día de hoy. Los analistas creen que el nuevo avión, conocido como el programa Next Generation Air Dominance (NGAD), tendrá motores nuevos y potentes, volará con drones y tendrá sensores y radares avanzados que utilizan el aprendizaje automático y la inteligencia artificial para apuntar a los aviones enemigos.

Es difícil saber qué tan sigiloso será el nuevo avión NGAD. El F-22 ya es bastante bueno con el sigilo, aunque aún admitimos honestamente que todavía está muy lejos del declarado "casi no detectado en los radares enemigos en la mayoría de las condiciones". Pero los fabricantes de aeronaves continúan trabajando en el campo del sigilo con varias tecnologías. Aquí hay superficies con reflexión y posterior superposición de ondas de radar y materiales que pueden absorber hasta el 80 por ciento de las ondas de radar. Los motores de los aviones Stealth están diseñados para hacer menos ruido y emitir una señal de calor más pequeña, y su equipo de comunicaciones y radar aerotransportado emite frecuencias electromagnéticas que son más difíciles de detectar.

Los cazas Stealth pueden atacar a las tropas terrestres, realizar misiones de reconocimiento, llevar a cabo operaciones de reconocimiento encubiertas e incluso bloquear los radares enemigos. Su capacidad para realizar estas funciones en el espacio aéreo enemigo con relativa impunidad los hace vitales para cualquier fuerza aérea moderna.

Y aquí no es de extrañar que el mundo entero no se vaya a quedar quieto esperando. Se está trabajando no solo en Estados Unidos y China, sino también en Rusia, Japón y Corea del Sur. Hoy, se han abierto nueve programas en el mundo para crear una nueva generación de luchadores, incluido NGAD. Y al menos algunos de estos desarrollos están desarrollando capacidades que les permiten caracterizarse como una generación completamente nueva: la sexta generación de luchadores. Cuando llegue el momento de coronar a un nuevo campeón de peleas de perros en el siglo XXI, es casi seguro que el honor recaerá en uno de los siguientes programas.

Lockheed Martin F-22 Raptor. EE.UU..


Está claro que el Raptor está en la lista como el avión más sigiloso (según los estadounidenses) del mundo en la actualidad. Pero este es realmente el comienzo del viaje, y cuando llegue el momento de evaluar seriamente todo lo que se inventará en el mundo, el Raptor ocupará con seguridad su lugar en historias aviación mundial

El F-22 tiene uno de los RCS más pequeños de todos los aviones de combate, según se informa, 0,0001 metros cuadrados. Esto, por supuesto, es un mito, que, por cierto, analizaremos, entre otros, en uno de los siguientes artículos. En general, esta cifra para el Raptor ronda los 0,3-0,4, quizás menos, pero dependerá de varios parámetros.

En general, tanto se ha dado vueltas alrededor del Raptor que la mente va más allá de la razón, pero aquí todo es lógico: el avión resultó ser de ninguna manera el mejor del mundo, y el hecho de que se vaya retirando poco a poco habla por sí mismo. en sí mismo mejor. ¿Es por eso que nuestro Su-30 no se elimina, a pesar de la aparición del Su-35? Y el Raptor se retiró. El ataúd solo se abre con unos alicates.

Presentado en 2005 como el primer caza de quinta generación del mundo, el F-22 Raptor está programado para retirarse en algún momento de la década de 2030. Como el avión más antiguo de esta lista, carece de los sistemas modernos que tienen sus competidores. Pero el programa de actualización de $ 10,9 mil millones agregará tanques de combustible externos sigilosos para aumentar su alcance, le dará la capacidad de comunicarse con drones habilitados para IA y agregará capacidades de búsqueda y seguimiento infrarrojos (IRST) que le permiten apuntar a los cazas enemigos por sus firmas térmicas. . Esto, espera la Fuerza Aérea, mantendrá el estatus del F-22 como el caza más poderoso del mundo hasta que despegue hacia el atardecer en algún momento de la próxima década.

En general, todos han entendido por mucho tiempo por qué el Raptor es un avión tan genial: ¡simplemente no puede haber un auto malo en el que se haya invertido tanto dinero! Ironía, por supuesto.

Lockheed Martin F-35 "Relámpago II". Estados Unidos


Una característica distintiva es el sistema informático más potente del avión.

El F-35 es uno de los cazas tecnológicamente más avanzados que jamás haya surcado los cielos. Sus capacidades de procesamiento de datos, derivadas de numerosos sensores en la aeronave, brindan un conocimiento de la situación notable. Este sistema, según los chicos de Lockheed Martin, reduce la carga de trabajo de los pilotos y les permite tener una ventaja táctica en combate con cualquier aeronave.

El potente radar AN/APG-81 con el F-35 AFAR puede bloquear los radares enemigos mientras identifica y apunta simultáneamente a los oponentes (en realidad, es más difícil). Sin embargo, el sistema electroóptico de apertura distribuida (EODAS) AN/AAQ-37, que se basa en sensores infrarrojos omnidireccionales ubicados alrededor de la aeronave y que se conecta al sistema de orientación del caza, lo que permite a los pilotos del F-35 atacar a los cazas enemigos que vuelan detrás de ellos. es una muy buena implementación. .

Electrónicamente, el F-35 es realmente bueno, pero definitivamente carece del poder absoluto de algunos de los otros aviones en esta lista. Por supuesto, los estadounidenses esperan una serie de mejoras de $ 15 mil millones que asegurarán que siga siendo uno de los cazas más poderosos en los cielos en las próximas décadas.

Familiar. Construir un avión maravilloso, el mejor del mundo, y luego matar unos cuantos miles de millones más para que sea realmente el mejor.

Sukhoi Su-57. Rusia


Característica distintiva: maniobrabilidad insuperable

Los estadounidenses creen que el Su-57 es, ante todo, un avión acrobático muy poderoso que representa una amenaza significativa para cualquier caza de cuarta generación con el que se encuentre o cualquier caza de quinta generación al que logre acercarse.

Este es un caza con un EPR más grande que algunos aviones furtivos, de 0,1 a 1 m57. A pesar de esto, el Su-70 es un avión difícil de atacar con sus 000 libras de empuje y su radar activo escaneado electrónicamente. El Fighter también tiene una capacidad IRST que le permite identificar y apuntar a enemigos invisibles que no aparecen en el radar.

Es el único caza de quinta generación con control de vector de empuje 3D. A diferencia del F-22 y algunos J-20, que orientan el empuje hacia arriba y hacia abajo, el Su-57 puede orientar el empuje en cualquier dirección. Por lo tanto, el Su-57 puede realizar maniobras aéreas con las que otros aviones no han soñado.

Lo único que estropea la imagen general de este destacado cazador aéreo es la velocidad de liberación extremadamente lenta.

Chengdu J-20 "Poderoso Dragón". China


Característica distintiva: Cientos en producción

La silueta única del "Mighty Dragon" no se puede confundir con ningún avión del mundo. Y esto a pesar de que hubo acusaciones furiosas de los Estados Unidos de que la inteligencia china había robado tanto los planos de diseño del F-22 como la documentación técnica del MiG 1.44 y, en general, robaron todo.

Dado el ritmo al que se produjeron los primeros 150 aviones, de hecho, la producción de cazas modernos a tal ritmo asustaría a cualquiera.

El avión es interesante, en primer lugar, por sus malentendidos con los motores. Las primeras copias fueron rusas AL-31FN. Se publicaron artículos en los medios, según los cuales se montaron motores AL-20F-M31 más avanzados en el J-2, pero la información no se confirmó claramente.

Los aviones de producción todavía están equipados con el motor WS-10C, pero está en camino un motor completamente nuevo con control de vector de empuje y una boquilla de diente de sierra para reducir la visibilidad, el WS-15.

Pero incluso sin la planta de energía WS-15, el Dragón representa una seria amenaza para la mayoría de los aviones gracias a su radar AFAR tipo 1475 con módulos transceptores 1856. Además, esta aeronave cuenta con dos radares de vigilancia laterales con AFAR. Las armas más peligrosas son los misiles aire-aire PL-15 con guía de radar. Los misiles tienen su propio radar aerotransportado con AFAR como guía después del lanzamiento. En general, un cazador ideal, que no deja oportunidad para oponentes como el F / A-18 "Super Hornet" y el F-16 "Fighting Falcon".

Caza de superioridad aérea de próxima generación NGAD. Estados Unidos


Característica distintiva: vuela con wingmen drones

El caza Next Generation Air Dominance es un trabajo de desarrollo destinado a reemplazar al mejor del mundo, pero ya completamente obsoleto F-22 "Raptor". Un NGAD puede no parecerse necesariamente a un luchador tradicional. Según un informe de 2022 del Servicio de Investigación del Congreso, el objetivo del programa no es solo crear otro caza, sino desarrollar un arma capaz de dominar el espacio aéreo. Una vez que se completa el ROC, el avión puede parecerse más a un bombardero furtivo B-21 que a un F-22.

Según los renders publicados por Northrop Grumman y Lockheed Martin, que compiten para desarrollar el nuevo avión, parece que el avión podría ofrecer un aumento significativo en el sigilo en comparación con los cazas de quinta generación, gracias a una combinación de diseño mejorado y nuevos materiales compuestos que debe proporcionar una mayor absorción electromagnética. El informe del Servicio de Investigación del Congreso también indica que el caza NGAD tendrá un sensor de mayor alcance y armas de mayor alcance.

Además, los sistemas no tripulados volarán junto a cada nuevo caza NGAD. Estos drones habilitados para IA, conocidos como aviones de combate conjuntos o CCA, se utilizarán para atacar objetivos enemigos. Una forma de utilizar los CCA es como transportadores de contenedores controlados a distancia con sistemas de guía, módulos de guerra electrónica o armas.

Boeing F/A-XX. EE.UU


Característica distintiva: aviones navales con un radio de combate de más de 700 millas

El F/A-XX es un avión de desarrollo diseñado para ser lanzado desde portaaviones. (Las cruces indican que el avión aún no ha recibido una designación oficial) El caza furtivo compartirá sistemas internos modulares con el caza NGAD de la Fuerza Aérea y, como este avión, volará junto con drones, que puede ampliar el alcance del radar y llevar munición adicional. Estos cazas están planeados para reemplazar la flota F/A-18 Super Hornet existente en la década de 2030.

Los detalles sobre este caza de sexta generación son escasos, pero la Marina está presionando para lograr un aumento significativo en la velocidad y el alcance con respecto al Super Hornet y al F-35C actuales, los cuales tienen un radio de combate de menos de 700 millas. La Marina también quiere que el nuevo caza lleve armas más grandes y de mayor alcance. Esto permitiría a los portaaviones estadounidenses atacar las defensas costeras enemigas mientras se mantienen fuera del alcance de los misiles antibuque hipersónicos modernos, que tienen un alcance de más de 1000 millas.

Shenyang FC-31 "gerifalte". China


Característica distintiva: el primer caza furtivo basado en un portaaviones de China

Shenyang Aircraft Corporation de China presentó el prototipo FC-31 en 2014, y el avión tenía un parecido sorprendente con el F-35 estadounidense. Al igual que con el J-20, Estados Unidos acusó a China de robar propiedad intelectual para construir el FC-31. Pero a diferencia del F-35, que tiene un solo motor, el FC-31 llevará dos motores turboventiladores de poscombustión.

Según se informa, China está desarrollando el FC-31 para que sirva como parte de sus alas de portaaviones. China ha publicado pocos detalles sobre el FC-31, pero el analista de aviación militar chino Fu Qianshao dijo en una entrevista que su nivel técnico es comparable al del F-35C de EE. UU. en términos de carga útil, radio de combate, aviónica avanzada y excelentes capacidades de conciencia situacional. Fu también dijo que si bien el FC-31 todavía es un avión de prueba, se probará a bordo de portaaviones a finales de este año.

Espera un momento.

BAE "Tempestad". Gran Bretaña


Característica distintiva: el radar más potente jamás colocado en un avión de combate

Al igual que el NGAD de EE. UU. y el F/A-XX, el Tempes es un caza de sexta generación que reemplazará al Eurofighter Typhoon existente para 2035. Si se reemplaza.

En abril, el Departamento de Defensa del Reino Unido otorgó a BAE Systems $ 822 millones para continuar desarrollando Tempest y el Reino Unido espera tener un prototipo en funcionamiento para 2027. El Reino Unido trabajará con Italia, Japón y Suecia para desarrollar un nuevo caza.

Según BAE Systems, también volará junto con drones habilitados para IA. La empresa italiana de defensa aeroespacial Leonardo, que está desarrollando un nuevo radar para Tempest, afirma que la electrónica puede procesar tantos datos como el tráfico de Internet de una ciudad entera de tamaño medio cada segundo. El luchador utilizará un sistema infrarrojo electro-óptico de nueva generación para apuntar armas a los oponentes más reservados.

Los diseñadores de Tempest se esfuerzan por introducir muchas tecnologías nuevas. Uno de los más intrigantes es la cabina virtual, que proyectará una pantalla digital dentro de la visera del casco del piloto, ayudándolo a clasificar la gran cantidad de datos provenientes de drones y aviones de combate aliados.
Aquí hay una visión allí, al otro lado del océano.

En lo que me gustaría centrarme es en un enfoque muy peculiar de las evaluaciones. El F-22 es lo más-muy-más, nada puede ser mejor que eso, solo un nuevo avión estadounidense. Pero el Raptor ya está, en cierto sentido, profundamente retirado debido al alto costo de su existencia y su completa obsolescencia.

En general, es sorprendente cómo los estadounidenses generalmente se vuelven locos para llamar a un avión obsoleto y fuera de servicio el mejor del mundo. No hay absolutamente ninguna lógica.

En cuanto a los sucesores, con ellos todo es más difícil, aunque los plazos están más o menos marcados. A partir de los siete años no es tanto, pero si recuerdas cuánto se me recordaba al mismo Raptor...

Y aquí tengo muchas ganas de notar de inmediato que los aviones chinos están volando. Y el "Criminal" Su-57 también está presente en el cielo, aunque en cantidades escasas.

Por supuesto, cuando hay miles de millones, siempre hay algo en lo que gastarlos. La única pregunta es qué tan efectivo y significativo.

Por supuesto, tarde o temprano volarán los "wonder-litaks" estadounidenses. No hay duda de esto, toda su industria se basa en esto. La única pregunta es qué habrá en los cielos de otros países en ese momento, y si es tan fácil para los nuevos aviones estadounidenses convertirse en maestros de los cielos.

Después de todo, bien puede resultar, como con el Raptor. Es decir, en palabras y cifras, el mejor del mundo, pero en realidad... Pero en realidad, todo puede resultar completamente diferente a lo planeado. Y sabes, esto, quizás, incluso será justo, en mi opinión.
95 comentarios
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  1. +9
    12 Agosto 2023 04: 10
    El próximo caza furtivo de Estados Unidos gobernará los cielos

    Algo me dice que los drones dominarán el cielo en unos años...
    1. -2
      12 Agosto 2023 09: 47
      -El próximo caza furtivo estadounidense gobernará los cielos.
      Si será.
      1. -1
        14 Agosto 2023 13: 40
        más bien, si sobrevive después de ser alcanzado por misiles 40N6 de S-400 o S-500 a una distancia de 400 km
    2. +2
      12 Agosto 2023 15: 04
      Parece que todo en los artículos de Skomorokhov no es malo, escribe de manera competente y accesible. No hubiera tenido precio (en el contexto de los demás que publican aquí), si no fuera por su presentación desdeñosa y caprichosa del material.
      Debido a este estilo, incluso la información más confiable comienza a parecer propaganda y, como resultado, pierde la confianza de cualquier lector adecuado.
      La novela olvida regularmente que sus principales lectores son adultos con pensamiento independiente y no escolares sugestionables. Y lo que funciona para escolares (o gente no muy inteligente) provoca rechazo en una persona madura.
      Me gustaría ver más objetividad, prudencia e imparcialidad en sus publicaciones.
      1. -3
        12 Agosto 2023 17: 40
        Me gustaría ver más objetividad, prudencia e imparcialidad en sus publicaciones.
        Eso es correcto
        1. 0
          30 Agosto 2023 18: 29
          Palabras correctas. El material debe presentarse de manera profesional.
      2. +1
        17 Agosto 2023 20: 11
        Parece que todo en los artículos de Skomorokhov no es malo, escribe de manera competente y accesible.

        Este artículo muestra claramente dónde el propio autor plantea lo suyo, y dónde está la traducción de la autopromoción burguesa.
      3. 0
        20 Agosto 2023 20: 14
        Por lo tanto, ofrezca una opción para una presentación "adecuada" y correcta del material ...
        Como, el Raptor es realmente el más genial, solo los huevos son más geniales,
        Tempest volará mañana, y el F-35 es un ícono, no un proyecto comercial elegante, ¡debes orar por él! Cómo puede pelear no es lo principal. Y puede (lo siento, sigo a Skomorokhov, pero desaparece) riendo )
      4. El comentario ha sido eliminado.
  2. +7
    12 Agosto 2023 04: 56
    Existe tal motor: AI-222-25, parece que Salyut lo fabrica. Dos de estos se colocan en el Yak-130. Pero de uno puedes hacer un dron que pese hasta 5-6 toneladas, que solo necesitará un radar más o menos decente y un buen sistema de comunicación. Es suficiente llevarse un par de R-37M + un par de R-73 (pero, por supuesto, será difícil para él), o 2-4 R-77 + un par de R-73. Tal avión costará un orden de magnitud más que un caza, y si están remachados en cantidades suficientes, entonces ningún sigilo por quinientos millones (parece que esto costará tanto) no se escabullirá, simplemente será aplastado masa en el aeródromo. ¡Esto no es Kizilema, esto es lo que se me ocurrió a mí mismo!
  3. 0
    12 Agosto 2023 04: 56
    Después de todo, bien puede resultar, como con el Raptor. Es decir, en palabras y cifras los mejores del mundo, pero en realidad... Pero en realidad, es posible que las cosas no salgan según lo planeado.

    ¡Exactamente!
    En la búsqueda de un RCS pequeño, algunos se han olvidado de lo más importante: el armamento de la aeronave. Si el avión enemigo tiene un sistema de detección y protección contra misiles lo suficientemente bueno, será difícil tomarlo.
    El desarrollo del Su-57 es inspirador.
    Cita: Luminman
    Algo me dice que los drones dominarán el cielo en unos años...

    Algo me dice que se mejorará el equipo de guerra electrónica y logrará el efecto de EMP... El mismo que quema toda la electrónica durante la producción de armas nucleares explosivas. Por cierto, nadie niega que con el uso masivo de varios drones, no será difícil producir explosivos de baja potencia para neutralizarlos... Aunque con algunas consecuencias negativas...
    * * *
    En cuanto al "Señor del Cielo", conocemos bien a los "Señores de Star Wars", "Conquistadores de la Luna" y ... "Señores de los Anillos". Incluido el Olímpico, donde gobierna el COI.
    1. -17
      12 Agosto 2023 05: 25
      El desarrollo del Su-57 es inspirador.

      Y pensé que todos ya se habían olvidado de él (por cierto, sin traerlo a la serie, algunos dignatarios anunciaron su modernización, hace un par de años hubo noticias, ¡búsquenla!)
      PD. condicional "Lada" no puede (o no quiere), pero inflan las mejillas (hablo de nuestros dignatarios)
      1. IVZ
        -1
        12 Agosto 2023 05: 47
        Y pensé que todos se olvidaron de él.
        El Su-57 actualmente tiene muchas soluciones temporales montadas en las rodillas debido al fracaso de la sustitución de importaciones. En primer lugar, bueno, en general, esto es casi una regla para nuestra industria, cuando el desarrollo de componentes va a la zaga del desarrollo del proyecto en su conjunto, o incluso falla en absoluto. Por lo tanto, el 57, en este momento, es un producto semiacabado con un potencial muy alto de desarrollo y mejora, mientras que ya tiene características muy impresionantes.
        1. -10
          12 Agosto 2023 05: 49
          ya tiene algunas características bastante impresionantes.

          incluso con el motor viejo?
          1. +5
            12 Agosto 2023 19: 47
            Cita: Vladimir80
            incluso con el motor viejo?

            Incluso con motores AL-41F-1S, cuyas características de tracción son suficientes para características de muy alto rendimiento. Y la ausencia de un "motor de segunda etapa" es el menor de los males. Estoy más interesado en el refinamiento y la serialización de su aviónica. En primer lugar, RLC "Belka", SLA, OLS, comunicaciones, encriptación y guerra electrónica. Y si todo esto ya está allí y corresponde a los términos de referencia, entonces en los motores existentes puede volar y realizar tareas.
            Y los Lyulkovites parecen haber girado demasiado alto, comprometiéndose a crear un motor en el peso y los parámetros generales del AL-31F, pero con un empuje de postcombustión de hasta 19 kg.s. E incluso bajando el listón declarado a 500 kg.s. no ayudó en el asunto. Ya se ha dicho varias veces que el motor está "casi listo" y "casi" ... y luego desde la propia oficina de diseño alguien dejó escapar (en público) que están cerca de alcanzar el parámetro de recursos (redoble de tambores). ) de 18 horas de vuelo.
            A modo de comparación, el recurso de AL-41F-1S es de 4 horas.
            parece que con el "Producto-30" los Lyulkovites se lanzaron a lo imposible, apoyándose en las leyes de la física. Aumentar aún más la temperatura en los álabes de la turbina. solicita esta prohibido
            Pero recientemente investigué las características del AI-20 del anciano An-12. Entonces allí, a una temperatura en las palas (máxima) de 720 grados, el recurso es ... ¡40 horas de vuelo! Al mismo tiempo, el motor se potenció fácilmente (modificación forzada) hasta 000 l / s (An-5, An-180, Be-8).
            Entonces, si el empuje final se limita a 16 - 000 kg.s. , "Product-17" puede mostrar y mostrará algún recurso aceptable. Y ya sabes, hasta 000 kg.s. este motor es suficiente para que el Su-30 brille con colores completamente nuevos. Esto será suficiente.
            Y lo que más me preocupa es la aviónica.
        2. 0
          12 Agosto 2023 06: 13
          Proyecto NKT de la aeronave y por separado sus componentes.
          Este es el avión.
        3. El comentario ha sido eliminado.
        4. 0
          30 Agosto 2023 18: 35
          Cita: IVZ
          Por lo tanto, el 57, en este momento, es un producto semiacabado con un potencial de desarrollo y mejora muy alto, aunque ya tiene características muy impresionantes.

          ¡¿Me gustaría saber qué te impresionó tanto?!)
    2. +3
      12 Agosto 2023 07: 13
      Cita: ROSS 42
      En cuanto a "Señor del Cielo"...

      El principal problema es que, en el contexto de la degradación global del complejo militar-industrial (así como la devastación de los viejos arsenales), las corporaciones aeroespaciales estadounidenses recibirán cada vez más ganancias e influencia. Ya está claro que solo dos países son capaces de producir un luchador de quinta generación: los EE. UU. y la Federación Rusa (con respecto a la República Popular China, todo sigue siendo muy dudoso), y las caricaturas europeas sobre el sexto parecen ficción no científica. ¿Qué significa? Y esto significa que durante las próximas décadas solo dos aviones reinarán en el cielo. Pero dada la influencia económica estadounidense en el mundo, las ventas de exportación de su producto serán muchas veces mayores que las nuestras. Un simple ejemplo reciente: el contrato indonesio-francés para Rafali. Rafal es más liviano que nuestro 5, no tiene ventajas serias y es al menos tres veces más caro, pero los indonesios muy pobres no eligieron nuestro avión ... Política. Por lo tanto, en condiciones de baja competencia (o falta de ella), las ventas están garantizadas para los aviones estadounidenses, lo que significa ganancias. El F6 ha sido muy regañado, pero se está extendiendo con confianza por todo el mundo. Y hay dos razones: la presión económica y política y la falta de competencia.
      1. -8
        12 Agosto 2023 07: 59
        El motivo del Rafal es simple: es el avión de próxima generación, en relación con la familia Su-27.
        Y naturalmente superior a él, en este momento es un competidor del F-22, F-35, el pequeño Su-57 y no del Su-35 en absoluto.
        1. +4
          12 Agosto 2023 11: 16
          No escriba tonterías ridículas, Rafael es un avión de cuarta generación, aunque con características de rendimiento bastante buenas, está a la altura de la quinta generación, como caminar hacia la luna.
          1. -3
            12 Agosto 2023 18: 52
            Cita: sgrabik
            Rafaэeh

            Que clase de animal es este?

            Cita: sgrabik
            No escriba tonterías ridículas, Rafael es un avión de cuarta generación, aunque con características de rendimiento bastante buenas, está a la altura de la quinta generación, como caminar hacia la luna.

            4ª y 5ª generación son jerga periodística.
            Y es innegable que tiene todas las características de un avión moderno.
            Pero los aficionados con VO no lo saben).
            1. -1
              13 Agosto 2023 15: 56
              En primer lugar, Rafael es, por supuesto, un error tipográfico, cualquier persona adecuada lo entendería de inmediato y no le prestaría atención.
              Y en segundo lugar, te veo directamente "especial". en la aviación militar, empuja esta tontería a los aficionados, pero es extremadamente absurdo pensar que todos a tu alrededor son más tontos que tú.
              1. +1
                14 Agosto 2023 03: 19
                ¿Tienes algo que decir de hecho?
                ¿O habrá excusas? si
      2. -1
        12 Agosto 2023 13: 08
        "Estados Unidos y la Federación Rusa (con respecto a la República Popular China, todo sigue siendo muy dudoso)"
        Tienes un error, la Federación de Rusia y la República Popular China están confundidas.
        1. +1
          12 Agosto 2023 15: 18
          Los "Raptors" son muy pocos, solo 120 piezas. F 35 varios cientos J 20
          muchas docenas de piezas, y SU 57 no son en serie en absoluto, sino solo los EE. UU., ¿La Federación Rusa tiene aviones de quinta generación? y la República Popular China. Qué manera tan interesante de pensar tiene el autor, ¿no?
        2. +1
          12 Agosto 2023 17: 14
          Cita de AdAstra
          "Estados Unidos y la Federación Rusa (con respecto a la República Popular China, todo sigue siendo muy dudoso)"
          Tienes un error, la Federación de Rusia y la República Popular China están confundidas.

          Sin error.
          Esto es lo que dijeron los propios chinos sobre su creación hace un par de años.
          material:

          Este factor es la falta de motores en este momento que puede dar al super-maniobrabilidad del caza J-20. Los aviones de combate funcionan con motores rusos, existen pocas variantes de los últimos motores creados en China para el nuevo lote de J-20. Pero mientras estos motores con un vector de empuje controlado se están probando y hasta que entren en serie, el caza J-20 no se puede atribuir completamente a la quinta generación.
      3. 0
        16 Agosto 2023 22: 23
        Los F-35 son recibidos solo por los aliados y satélites de la OTAN, y también participan en la producción, no hay ninguna presión política fuera de la OTAN, solo presionan a sus aliados para aplastar la competencia interna. El precio y la tecnología limitan las ventas masivas a todos. Sin todas sus tecnologías avanzadas, no se rendiría ante nadie, incluso si estuviera disponible para todos y se volviera más barato.
    3. KCA
      +2
      12 Agosto 2023 07: 15
      También hay generadores EMP explosivos, sin ninguna explosión nuclear.
    4. 0
      12 Agosto 2023 07: 42
      Cita: ROSS 42
      Algo me dice que se mejorará el equipo de guerra electrónica y logrará el efecto de EMP... El mismo que quema toda la electrónica durante la producción de armas nucleares explosivas. Por cierto, nadie niega que con el uso masivo de varios drones, no será difícil producir explosivos de baja potencia para neutralizarlos... Aunque con algunas consecuencias negativas...

      En los aviones tripulados, también hay suficiente electrónica, y si la quemas, el piloto no podrá hacer nada.
    5. +5
      12 Agosto 2023 09: 05
      En busca de RCS bajo

      En mi humilde opinión, el concepto en sí es extraño aquí. Porque cualquier tipo de invisibilidad es de alguna manera poco combinada con el radar a bordo. Porque cuando se enciende, el avión inmediatamente comenzará a brillar como un árbol de Navidad. Recuerde que el antepasado de todos esos pepelats F-117 no tenía ningún radar a bordo, precisamente por estas razones.

      Y sacrificar las principales características de la aeronave, como la maniobrabilidad y el armamento, a esta nueva moda. como en el pingüino F-35, generalmente es estaño. Especialmente cuando consideras que el tipo de sigilo es algo muy, muy condicional en este momento. Jugando, e incluso entonces solo en un rango estrecho, exclusivamente desde un ángulo nasal. Y por el bien de esto, digamos un luchador o un bombardero. Una decisión muy controvertida.
      1. -1
        12 Agosto 2023 12: 06
        Bueno, si no vas a llevar a cabo batallas aéreas al estilo de la Primera Guerra Mundial ahora, entonces la "maniobrabilidad" actual es una cosa absolutamente estúpida. Y el enfoque en el sigilo es mucho más útil aquí. Es mejor que los radares/misiles no te vean en absoluto a que intentes alejarte de ellos realizando piruetas fantásticas, mientras que tus posibilidades de escapar serán casi nulas desde el principio. El uso actual de la aviación es el lanzamiento (descarga) de la carga, con el máximo acercamiento imperceptible posible al objeto y la retirada inmediata. Y en tal situación, el sigilo es mucho más útil que la maniobrabilidad. Si te das cuenta, ahora los estrategas "torpes" traen al enemigo muchos más problemas que los súper maniobrables 35 o 37, que incluso la defensa submarina de Ucrania simplemente presionó contra los aeródromos.
        Por cierto, el radar se puede apagar y encender cuando sea necesario.
        1. 0
          12 Agosto 2023 12: 32
          la "maniobrabilidad" actual es una cosa absolutamente estúpida.

          No diría ... Una maniobra brusca bien puede interrumpir la captura de la cabeza del cohete, salvando así su vida ...

          Y los estrategas torpes están jugando exactamente porque nadie está luchando con ellos, porque el lado opuesto no tiene medios de lucha ... Estime por un segundo lo que es para nosotros perder el Tu-160 o las fundas de colchón B-2 . ..
          1. -2
            12 Agosto 2023 13: 02
            "Bien puede frustrar la captura", o tal vez no. Pero si no te ven, entonces todo es mucho más fácil. De acuerdo en que es mejor que esta captura no exista en absoluto. Y entonces no necesitas mostrar los milagros de caminar sobre la cuerda floja.
            "porque el bando contrario carece de medios de lucha". - exactamente. Simplemente no los ve, y cuando los ve, no puede captarlos. Y es mucho mejor que la agilidad, y eso es exactamente lo que funciona. Y toda la aviación "maniobrable", el enemigo está a punta de pistola y no tiene mucho sentido. Se están sacando helicópteros, que simplemente no usan la maniobrabilidad, sino la invisibilidad: baja altitud, pliegues del terreno, etc.
        2. 0
          20 Agosto 2023 20: 31
          El uso actual de la aviación es el lanzamiento (descarga) de la carga, con el máximo acercamiento imperceptible posible al objeto y la retirada inmediata. Y en tal situación, el sigilo es mucho más útil que la maniobrabilidad.

          ¿No es mejor, en este caso, hacer un caza basado en el S-5 o el An-124?
          Ya se pueden lanzar una docena de radares de diferentes alcances, con un enorme poder de radiación, cientos de misiles de diferentes calibres y toneladas de combustible. También un par de tripulaciones para patrullajes diarios...
          Y si además cuelgas drones...
      2. +1
        12 Agosto 2023 15: 44
        Paul3390:
        cualquier tipo de invisibilidad de alguna manera tiene poco que ver con el radar a bordo

        No hace falta decir: un dron de la escolta proporciona REP y RTR, otro proporciona REP e iluminación a lo largo del frente, y la máquina de ataque tripulada funciona sin encender la radiación.
      3. +1
        15 Agosto 2023 10: 46
        Porque cualquier tipo de invisibilidad es de alguna manera poco combinada con el radar a bordo. Porque cuando se enciende, el avión inmediatamente comenzará a brillar como un árbol de Navidad.

        ¿Por qué sucedió? El radar, por definición, emite un haz principal de dirección bastante estrecha. Sí, se pueden detectar lóbulos laterales más débiles, pero es precisamente para AFAR que su nivel es muy bajo.
    6. +2
      12 Agosto 2023 13: 06
      "El desarrollo del Su-57 es inspirador".
      El desarrollo del Su-67 debería inspirar,
      y el SU-57 ya debería inspirar con una entrada masiva en las tropas.
    7. +1
      12 Agosto 2023 14: 08
      Explícame, como no especialista: ¿cómo se logra la "invisibilidad" cuando el AFAR está funcionando, especialmente si están tratando de bloquear otro radar? Y resulta que si el "invisible" ve de lejos (con el radar encendido), entonces se puede ver de lejos. Aquí se encontrarán "en campo abierto" (hipotéticamente, no hay nadie más) F-35 y Su-57, ambos con radares no radiantes, ¿cómo se buscarán? MCO?
      Y sobre los EPR de los aviones de 5ª generación: ¿se conocen de forma fiable? Están tratando de juzgar por las formas, pero el recubrimiento también da una parte significativa en la reducción de EPR, entonces, ¿con qué lo están comparando?
      Y además, me parece que el Su-57 con el mando a distancia de la 1ª etapa (el motor "viejo") será más eficiente que el F-35.
  4. +2
    12 Agosto 2023 04: 57
    Aquí, por supuesto, vale la pena hacer la pregunta, pero por lo que el nuevo luchador estadounidense "arrasará con todos", como se suele decir en nuestro país.


    Responderé por qué.
    ¡Pin_dos proporciona alrededor del 40% de sus gastos debido a la venta de sus dólares sorteados!

    Collapse bucks y pin_dosy en Jo...e!!!! -
    1. +6
      12 Agosto 2023 07: 20
      Cita: Alex20042004
      colapsar los dólares

      ¿Y, cómo hacerlo? Incluso la economía china más grande del mundo no está muy ansiosa por abandonar el dólar estadounidense... Y por alguna razón, los muchachos de FRS miran con indiferencia a los BRICS. ¿Por qué? Después de todo, las metas y los objetivos se expresan allí: la creación de una nueva moneda mundial. Parecería que una amenaza mortal se cernía sobre el dólar... Y pronto habrá bastantes BRICS, pero a los demócratas no les importa... solicita
      1. -2
        12 Agosto 2023 07: 43
        Cita: Doccor18
        la economía china no está muy dispuesta a abandonar el dólar estadounidense

        ¿por qué negarse? tienen una economía bastante soberana, un tipo de cambio fijo... ¡el dólar es solo una de las muchas (!) formas de reservar y hacer negocios para ellos!
      2. +1
        12 Agosto 2023 07: 46
        Y por alguna razón, los chicos de la Fed miran con indiferencia a los BRICS...


        Porque todos los muchachos de los BRICS tienen capital personal no en monedas nacionales, sino en ... (Me atrevo a adivinar, puedes adivinar en cuáles)
        1. 0
          12 Agosto 2023 08: 11
          Cita: AA17
          Porque todos los muchachos son de BRICS

          Así que volvemos a la primera pregunta: "¿Cómo hacer esto?", si en realidad nadie lo necesita...
      3. 0
        12 Agosto 2023 12: 21
        En el paradigma económico moderno, no hay forma, ya que todo se mide en dólares, y los estadounidenses tienen muchos, y quien les vendió más nishtyakov es un buen tipo.
  5. -2
    12 Agosto 2023 05: 05
    En general, es sorprendente cómo los estadounidenses generalmente se vuelven locos para llamar a un avión obsoleto y fuera de servicio el mejor del mundo. No hay absolutamente ninguna lógica.

    Y me sorprende que te sorprendas. ¿En qué se equivocan exactamente? Está tan desactualizado que en muchas características de rendimiento nadie lo ha alcanzado aún)))
    A partir de los siete años no es tanto, pero si recuerdas cuánto se me recordaba al mismo Raptor...

    ¿Y cuánto traen los Su-57? Y recuérdame qué términos prometió?
    Por supuesto, cuando hay miles de millones, siempre hay algo en lo que gastarlos. La única pregunta es qué tan efectivo y significativo.

    SSJ-100 - ¿Más de 200 yardas verdes para fabricar un avión con un 90 % o más de importaciones?
    IL-112B - en la tubería y el avión y dinero
    Por supuesto, tarde o temprano volarán los "wonder-litaks" estadounidenses. No hay duda de esto, toda su industria se basa en esto. La única pregunta es qué habrá en los cielos de otros países en ese momento, y si es tan fácil para los nuevos aviones estadounidenses convertirse en maestros de los cielos.

    La respuesta es obvia. Tienen 6 y 5 generaciones versus 5 para algunos y 4 ++++++ para todos los demás. ¿Y quién gobernará el cielo?
    Después de todo, bien puede resultar, como con el Raptor. Es decir, en palabras y cifras, el mejor del mundo, pero en realidad... Pero en realidad, todo puede resultar completamente diferente a lo planeado. Y sabes, esto, quizás, incluso será justo, en mi opinión.

    Pero, de hecho, Roma, ¿puedes decir quién fue el MEJOR en un período de una larga década y media +, ANTES del Su-57? y chino condicional 5x?)))
    1. +2
      12 Agosto 2023 08: 18
      Cita: JD1979
      SSJ-100 - ¿Más de 200 yardas verdes para fabricar un avión con un 90 % o más de importaciones?

      ¿Prueba?
      Mientes, pero no mientas.
      El costo del programa de desarrollo es de ≈ 44 mil millones de rublos, según algunas estimaciones, alrededor de 100 mil millones de rublos.
      1. +1
        12 Agosto 2023 15: 31
        Tejiendo Superjet, este es un Dornier 99,9 comprado estúpidamente al 728%. Su desarrollo original les costó 1.7 millones de dólares, y el nuestro supuestamente gastó 3.3 millones de dólares en el "desarrollo" de solo un avión comprado listo para usar. Así debe desarrollarse.
        1. 0
          16 Agosto 2023 22: 54
          los cuentos de hadas solo cuentan alrededor del 99 por ciento no es necesario. Se contó con uno nuevo y luego se probó por uno nuevo. Si lo compráramos listo para el 99%, entonces solo el interior estaría configurado y volado.
          Sí, utilizamos al máximo componentes y productos listos para usar, como todos hacen para acelerar el proceso de puesta en marcha. Bueno, se equivocaron en esto, pensaron que nos estábamos integrando a la economía mundial...
  6. +4
    12 Agosto 2023 05: 06
    Pero, de hecho, nuestros socios estadounidenses están constantemente entrenando en el cielo a sus oponentes. Los camaradas chinos son excelentes en términos de volúmenes de producción, pero la falta de experiencia en combate es una desventaja significativa.
  7. +8
    12 Agosto 2023 05: 17
    El próximo luchador furtivo estadounidense gobernará el cielo
    amarrar ¿Cuántos de ellos eran solicitantes? ¿No cansado? engañar la mierda esta llena... controlar! Defensa aérea + fuerzas espaciales = restablecer a los señores supremos. Incluso los dioses fueron derribados de sus pedestales. solicita
  8. 0
    12 Agosto 2023 05: 20
    ¡Ajá! ¡Y su costo en lingotes de oro pesará más que el peso de un luchador! ¡Guau!
  9. +5
    12 Agosto 2023 05: 38
    El autor era demasiado perezoso para convertir libras de empuje en kilogramos))))
    1. +3
      12 Agosto 2023 08: 20
      Cita: hombre inteligente
      El autor era demasiado perezoso para convertir libras de empuje en kilogramos))))

      el no puede
      Pero no solo en aviación de combate, es un experto en todo.
  10. +1
    12 Agosto 2023 05: 39
    su costo en lingotes de oro pesará más que el peso de un luchador

    el resultado es importante, contar centavos es tarea de las colonias y de los papúes...
    el F35 es un avión muy caro, ¡pero Estados Unidos aseguró su compra en todos los países satélites! (e incluso Polonia tendrá F35)
    1. 0
      15 Agosto 2023 10: 52
      aquí está el F35 es un avión muy caro

      no más caro que otros aviones modernos.
  11. +1
    12 Agosto 2023 06: 05
    Cita: Alex20042004
    por la venta de sus dolares pintados!!!
    colapsar los dólares

    Bueno, aquí hay un mecanismo simple: cuando el rublo vuela hacia el fondo, todos realmente quieren ahorrar su dinero. Y por alguna razón, un dólar pintado y sin garantía con su deuda pública es varias veces más estable que el rublo. Entonces resulta que nadie necesita forzar el dólar a nadie.
    Pero ahora es conveniente calcular el curso, solo multiplique por cien
    1. -2
      12 Agosto 2023 07: 38
      Pero ahora es conveniente calcular el curso, solo multiplique por cien

      nada, la cerveza lo intentará, por lo que todos deben mejorar su aritmética, tendrán que multiplicar por 120 y 150 ... al final, Biden ordenó el año pasado: dar 200 rublos por dólar, y nuestros KVN-schiks se rieron, bromearon ...
  12. -2
    12 Agosto 2023 06: 07
    Especialmente para los fanáticos de 10 Av 100000 uve cada uno y un turista súper invisible en una bicicleta de 3 ruedas con 20 drones y 20 limones darán el resultado. Toda una base aérea o el mando de mi estado.
    Esto no es un bufón, sino el FSB {defensa} y el grupo {ataque}.
  13. +2
    12 Agosto 2023 07: 23
    Según el tema, ya pintaron bastante, pero personalmente me corté en el material por errores de habla. La edición es poco convincente y estropea toda la impresión de un tema serio, en general.
  14. +1
    12 Agosto 2023 07: 45
    No sé cómo es en realidad, pero la publicidad estadounidense funciona bien.
  15. +1
    12 Agosto 2023 08: 02
    BAE "Tempestad". Gran Bretaña
    / Bueno, ¿dónde está el FCAS europeo?
  16. -4
    12 Agosto 2023 08: 09
    Luchador de una nueva generación de superioridad aérea NGAD. EE.UU.
    Característica distintiva: vuela junto con drones esclavos

    No vuela, pero solo volará si lo hace, pero el SU 57 ya está volando
    junto con drones esclavos
  17. BAI
    +1
    12 Agosto 2023 08: 28
    empuje en 70 000 libras

    Artículo sobre fuentes extranjeras
  18. -3
    12 Agosto 2023 08: 30
    Le doy el primer lugar al concepto Su57 bueno el sigilo y el rebote posiblemente harán que la batalla sobre el horizonte sea imposible (el avión no es visible de todos modos, e incluso las interferencias interfieren) y tendrás que derribar en un vertedero de perros y ¡aquí el Su57 será el mejor de todos! enojado
    Es poco probable que los UAV sean capaces de combatir en el aire en un futuro previsible, su nicho son las misiones de ataque y el punto clave es reducir el costo de la plataforma de ataque. matón
    1. +1
      12 Agosto 2023 11: 40
      Cita: Eroma
      el sigilo y el rebote posiblemente hagan imposible el combate sobre el horizonte (el avión no es visible de todos modos, e incluso la interferencia interfiere)


      Los aviones se están convirtiendo ahora en un tipo complejo de tecnología: un avión militar tripulado, un helicóptero, en mayor medida o un avión, lo acompaña y lo "ayuda", un conjunto de robots.
      Y es muy fácil enseñar a tales robots a lanzar automáticamente proyectiles, misiles y bombas anti-radar. Otra aplicación útil para ellos puede ser la función de un camión cisterna y la función de un potente radar volador y bloqueador.
      Incluso en aplicaciones no militares, pueden ser muy útiles. Por ejemplo, se conocen numerosos casos de colisión de la aviación civil con una montaña, pero estos casos se pueden prevenir si las aeronaves de la aviación civil están equipadas con un dron líder, seguido por un avión de pasajeros a lo largo de una ruta comprobada y segura. Y dicho dron líder o un conjunto de ellos puede realizar la función de un reconocimiento meteorológico, transporte de equipaje (liberando el volumen del avión principal), un radar volador y un piloto automático remoto, etc. La carga será entregada por un robot. , no será peor.
      1. 0
        20 Agosto 2023 22: 04
        ¡Le das a todos los aviones de combate en la base de Ruslan!
        ¿Bien que? Un plato de radar, mucho combustible, una gran carga útil (los misiles se pueden cargar hasta... bueno, en resumen, será hasta la cintura)
        Si empujas energía insoportable en el radar, y con tales dimensiones es hora de escupir, habrá un "luchador" elegante, ningún sigilo podrá volar hasta él a menos de XNUMX millas. Y municiones, para todas las fuerzas aéreas regionales del adversario...
  19. 0
    12 Agosto 2023 09: 01
    Todo este juego de "generaciones" del quinto-sexto-séptimo no es más que un bombo publicitario, como pegatinas en las viejas grabadoras chinas "500w".
    Y la apuesta por la "invisibilidad" del avión es viciosa desde el principio, y cuando todo esté subordinado a ella, tal litak tendrá fallas en todos los demás parámetros, y la "invisibilidad", como la virginidad, pasará rápidamente.
  20. 0
    12 Agosto 2023 09: 15
    Si alguien gobierna la casa, se le llama administrador de la casa.
    ¿Pero el gerente...?
    Bueno, pueden gobernar el cielo. ¿Y qué pasa con los aviones de otros países, los cohetes, los reflejos aleatorios de la luz solar de las estructuras de espejos cóncavos?
  21. -1
    12 Agosto 2023 09: 50
    El próximo caza furtivo de Estados Unidos gobernará los cielos

    ¿Esto es de la serie "cómo ser dueño del mundo sin atraer la atención de los camilleros"?
    En Hollywood, todavía no lo filmarán. Compañero si riendo
  22. +4
    12 Agosto 2023 10: 57
    Es extraño por qué el autor pegó la etiqueta de F-22 "irremediablemente obsoleto". Sí, ha estado en el cielo durante mucho tiempo, pero todo lo relacionado con la quinta generación está ahí: baja visibilidad, supersónico de crucero, radar AFAR, centrado en la red, etc. El secreto de la tecnología de esta aeronave es tal que los rayados no la dejan pelear donde hay riesgo de captura. Incluso los restos pueden decir mucho. En cuanto a la sexta generación, está claro que los rayados y la República Popular China cruzarán espadas, pero Rusia llegará al evento con cierto retraso, por años 5. Todo el resto se preguntará cómo hacer que la quinta generación en los próximos 6 -5 años. Y no todos llegarán a la estación final. Porque no es solo dinero...
  23. +1
    12 Agosto 2023 11: 35
    Excelente artículo de revisión. romano, gracias. bueno
    Una pequeña nota. Los potentes componentes electrónicos de a bordo son, por un lado, ¡zer gut! y por otro lado, el talón de Aquiles de LA. Porque a un pulso electromagnético no le importa qué quemar: basura de lámparas o aviónica de lujo súper tonta en cintas delgadas de grafeno con microchips de 2nm... Son aún más vulnerables. que los chips de la tecnología de proceso de 130 nm, que aún vuelan al espacio...
    AHA.
    1. 0
      26 Septiembre 2023 11: 05
      Dicen que 60 nm y más se sienten normales en el espacio
  24. +2
    12 Agosto 2023 11: 58
    Cita: ROSS 42
    El desarrollo del Su-57 es inspirador.

    Que yo sepa, este "tema" se viene desarrollando desde hace MÁS DE 20 años (proyecto desde 2001), se producen con un motor de 4 generación (llamado con tacto el motor de la primera etapa), y una cucharilla.
    China tiene un problema similar: tienen nuestros motores o clones. No sé sobre aleaciones de aviación en motores. Habrá problemas con el recurso.
    No soy Vanga, pero parece que el personal lanzará el nuevo avión mientras recordamos el Su-57, por lo que aún debe producirse en cantidades comerciales. hi
  25. 0
    12 Agosto 2023 12: 14
    Por supuesto que volará: pero a su debido tiempo...
  26. +2
    12 Agosto 2023 12: 47
    ¿Y dónde está el Su-75? Presentado con tanta pompa. Ah, bueno, sí.
    1. +1
      12 Agosto 2023 13: 32
      Su75 se presentó principalmente como un vehículo de exportación hi además, un inversor extranjero participa en la financiación del cerco. Como un proyecto internacional. El hecho de que decidieran crearlo para Rusia, según tengo entendido, es una medida necesaria, para no defraudar al inversor. Su75, aparte de un precio más interesante, no tiene otras ventajas sobre Su57
      1. 0
        20 Agosto 2023 22: 10
        Y el precio, disculpa??!
        Miras y un digno descendiente del MiG-21 dibujará
  27. +1
    12 Agosto 2023 13: 15
    Cita de Huggie
    ¿Y dónde está el Su-75? Presentado con tanta pompa. Ah, bueno, sí.

    El violinista no es necesario. riendo hi
  28. 0
    12 Agosto 2023 13: 16
    Cita de alexoff
    Tal avión costará un orden de magnitud más que un caza ...

    ¿Querías decir "menos"?
  29. 0
    12 Agosto 2023 13: 43
    Agua, agua, agua...
    si solo el Autor simplemente comparara los datos de aviones y modelos y describiera la lógica, por qué, y no de otra manera, sería mejor ...

    Pero en la vida real, Raptor, sí, bien. Pero su revestimiento sigiloso supersónico es demasiado costoso para operar.
    F35 es un pequeño cazabombardero. El tamaño es mucho más pequeño que nuestro SU34 y lleva casi la misma cantidad de carga. Los revestimientos Stealth tienen problemas similares, pero menos.
    Supermaneuverability del SU57: ¿qué tan útil es a altas velocidades? Y el efecto de sigilo está clasificado, pero los indios abandonaron a Su y por él (y luego se "olvidaron" de equipar la cabina). Según las reservas sobre Zvezda, no se hizo ningún énfasis en el sigilo en absoluto...

    Su 75 .... no dominaremos.
    Los chinos... simplemente están evolucionando.

    Y la 6ª generación.... a ver. Amers ya está implementando el diseño, a diferencia del Su 75.

    ¿Mate?
  30. +1
    12 Agosto 2023 17: 38
    Artículo extraño; a pesar de los éxitos, los chinos todavía están en el papel de ponerse al día. No vemos ningún avance hasta ahora...
  31. -1
    12 Agosto 2023 19: 14
    ¡El tonto Dumka se vuelve más rico!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  32. +2
    12 Agosto 2023 20: 11
    Pero no escribieron sobre los "japoneses", y sobre los "coreanos" también :-)
    Los estadounidenses siempre han tenido un fuerte lado de diseño basado en materiales y electrónicos modernos de alta calidad, en la confiabilidad de los sistemas electrónicos (esto no se aplica al software, lo enfatizaré específicamente): probablemente mantendrán esta fuerza en el futuro.
    Desde la época del "Proyecto Manhattan" han tenido una idea fija, obtener un nivel cualitativamente diferente de ventaja sobre sus oponentes, entrar en una brecha tecnológica, por así decirlo. Y desde entonces están listos para inyectar miles de millones en esto, el único problema es que desde entonces los oponentes han comenzado a pensar un poco más sobre el mismo paradigma de pensamiento. Por lo tanto, es muy posible que el "enfoque innovador de know-how" estadounidense pueda reducir el enfoque innovador de otra persona para detectar o combatir objetivos aerodinámicos.
  33. -1
    12 Agosto 2023 21: 12
    La idea de un complejo volador cautiva según el sistema Aeronave-drones-tierra-espacio Los drones, como sirvientes de la aeronave, custodian, notifican y destruyen a los enemigos del dueño, la aeronave con IA.
  34. -1
    12 Agosto 2023 23: 53
    Después de un titular así, leer un artículo es no respetarte a ti mismo.
  35. 0
    13 Agosto 2023 04: 13
    Cita de alexoff
    Tal avión costará un orden de magnitud más que un caza, y si están remachados en cantidades suficientes, entonces ningún sigilo por quinientos millones (parece que esto costará tanto) no se escabullirá, simplemente será aplastado masa en el aeródromo.


    ¿Costará más o menos?
  36. 0
    13 Agosto 2023 06: 44
    Hay una sensación de algunos, si no un callejón sin salida, entonces la búsqueda de nuevas formas de existencia de los luchadores como clase. El número es menor, hay más protección real o imaginaria, pero en general sale más caro con una disminución de la fuerza de golpe total. A los bombarderos se les dieron armas largas y se calmaron, pero aquí, con el advenimiento de los misiles hipersónicos, uno puede confiar en la conciencia solo en términos de inevitabilidad. Los reyes, como clase potencialmente en peligro de extinción, no son muy impresionantes, aunque muestran la perfección de las formas.
  37. +1
    13 Agosto 2023 14: 20
    La principal diferencia entre el caza de 5ª generación y el de 4ª no está en absoluto en las características de rendimiento, que, en principio, no han cambiado desde los años 70 del siglo pasado, sino en la capacidad de interactuar entre sí e incluso con otras ramas. militares en un único espacio de información. Es decir, una aeronave en espacio aéreo hostil puede recibir designaciones de objetivos de otro caza, aeronave AWACS, UAV o observador terrestre. Luego, en cuestión de minutos, ingrese los datos recibidos en el sistema de armas a bordo y calcule tanto para objetivos aéreos como para objetivos terrestres o de superficie.
  38. -1
    13 Agosto 2023 17: 17
    ¡Estimado Roman Skomorokhov! Y no sabes que, ya, un avión, "barras y estrellas", "gobierna el cielo", sin embargo, dentro de las fronteras de los Estados Unidos... hablo del F-35... Acerca de "otros" cielos "- allí, todo es mucho más modesto y prosaico ... Me permitiré señalar que la repetición del destino del F-22 y el F-35 ya está "establecida" en el concepto mismo de la futura "guerra de aviación" estadounidense ... No es un pecado "recortar", a toda prisa, un presupuesto tan grandioso, se supone que desarrollará tal "wunder - waffen".
  39. +1
    17 Agosto 2023 16: 08
    a este artículo, más estadísticas - ¿cuánto gastan en investigación? - para que comprendamos cuánto nos estamos quedando atrás (¡para nadie es un secreto que todo lo que vuela ahora tiene raíces en la URSS!)?
  40. 0
    20 Agosto 2023 22: 22
    El próximo caza furtivo de Estados Unidos gobernará los cielos

    Este es un indicio de que el actual domina y oprime los hangares.
  41. 0
    21 Agosto 2023 10: 30
    Deja de escribir y reescribir todo tipo de tonterías, cualquier avión súper moderno tendrá un motor que emitirá mucho calor y radiación IR, por lo que aparecerán radares de fotones y misiles y también serán derribados, la corona del desarrollo es el Su -35, incluso el Su-57 es superfluo, bueno, tal vez el Su-75 entrará en producción, todo lo demás es superfluo, ya que el uso masivo de drones con motores eléctricos creará tales problemas que ningún sigilo los resolverá.
    Entonces, desarrollaría Geranium1 con tracción eléctrica, incluso con un alcance de 100-150 km, será una oblea de madera, que estará más allá de los dientes incluso de nuestra defensa aérea, aún sería posible hacer la parte superior con paneles solares para combate diurno.
  42. 0
    15 Septiembre 2023 14: 38
    La próxima generación de localizadores, que costarán entre 100 y 1000 veces más baratos, resolverá todos los problemas con el "hombre invisible" (tal vez alguien se acuerde: el "hombre invisible" simplemente fue perseguido por perros...)
  43. 0
    29 Septiembre 2023 00: 05
    Las ambiciones de los naglosajones y el último pedo del decrépito hegemón


    Fue arrancado uno a uno del Comedy Club. ¿Hacia dónde miran los editores?
  44. FIV
    0
    30 Septiembre 2023 18: 34
    Aunque todos aquí dominan bastante la aritmética (excepto yo, probablemente))), me gustaría ver el empuje en kgf, kN o tf, y el alcance en km. Las libras y las millas son para quienes han vivido con ellas desde la infancia. Y, por cierto, decenas de miles de kW de calor del motor no se pueden escapar: este objeto invisible brillará como un árbol de Navidad. Las personas invisibles, cuando son muchas, serán atrapadas utilizando una técnica completamente diferente.
  45. 0
    4 de octubre 2023 00: 57
    Ya he leído que el F-35 dominará los cielos.......
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