Diciembre 23 - Día de Aviación de Largo Alcance de la Fuerza Aérea Rusa
historia lejos nacional aviación comenzó hace 99 años, el 23 de diciembre de 1913. En ese lejano día de invierno, el primer bombardero pesado ruso Ilya Muromets, un gigante de cuatro motores, la famosa creación del legendario diseñador de aviones Igor Sikorsky, voló hacia el cielo. Solo un año después, el mismo día, pero en 1914, por orden de Su Majestad Imperial Nicolás II, se formó el primer escuadrón de bombarderos en Rusia. La gloria de "Muromtsev" fue fuerte, pero no por mucho tiempo: los aviones que hicieron varios cientos de salidas durante la Primera Guerra Mundial estaban destinados a morir en el suelo. En septiembre del fatídico 1917, el primer escuadrón de bombarderos en la historia rusa, que incluía veinte unidades, fue quemado para no convertirse en la presa de las tropas alemanas que avanzaban, que se acercaron mucho a su base.
La historia avanzó, haciendo demandas cada vez más serias a la aviación de largo alcance, y en los 1930 fue adoptada. Bombardero TB-3. Esta "babosa celestial" hizo una gran contribución a la Victoria, podría despegar y aterrizar en carriles desprevenidos, llevar cargas pesadas, incluso carga de gran tamaño.
Durante la Guerra Fría, el arsenal de la aviación de largo alcance fue repuesto con los bombarderos estratégicos Tu-160 (bombarderos 15), Tu-95MS y Tu-22M3. Portador de cohetes Tu-95MSEl Oso, como se le llama en Occidente, se desarrolló hace más de medio siglo y es el único bombardero estratégico con motores turbohélices en el mundo.
En la actualidad, Long-Range Aviation incluye bases aéreas 2, oficinas de comandantes de aviación 3, así como polígonos de aviación y unidades de soporte. Desde agosto 2007, la aviación rusa de largo alcance ha reanudado su presencia en áreas remotas del mundo. Actualmente, los aviones de aviación de largo alcance patrullan periódicamente el espacio aéreo de todo el planeta.
En 2012, los pilotos de la aviación de largo alcance nacional realizaron varias docenas de vuelos de entrenamiento con reabastecimiento de combustible en el aire. Según el representante oficial de la Fuerza Aérea de Rusia, el teniente coronel Vladimir DeryabinEn 2012, los petroleros de aviación IL-78 e IL-78М realizaron reabastecimiento de combustible 380, desbordando en tanques de bombarderos estratégicos más de 5000 toneladas de combustible.
“Las tripulaciones de los aviones cisterna de combustible realizan vuelos en los aeródromos de la Fuerza Aérea ubicados en los territorios de los distritos militares del oeste, centro y este, cumpliendo las tareas de transferencia de combustible en el aire. En el año 2013 y más adelante, se proporciona una mejor capacitación de las tripulaciones de vuelo para realizar un tipo tan complejo de entrenamiento de combate ", el teniente coronel cita a la agencia de noticias ARMS-TASS.
La historia avanzó, haciendo demandas cada vez más serias a la aviación de largo alcance, y en los 1930 fue adoptada. Bombardero TB-3. Esta "babosa celestial" hizo una gran contribución a la Victoria, podría despegar y aterrizar en carriles desprevenidos, llevar cargas pesadas, incluso carga de gran tamaño.
Durante la Guerra Fría, el arsenal de la aviación de largo alcance fue repuesto con los bombarderos estratégicos Tu-160 (bombarderos 15), Tu-95MS y Tu-22M3. Portador de cohetes Tu-95MSEl Oso, como se le llama en Occidente, se desarrolló hace más de medio siglo y es el único bombardero estratégico con motores turbohélices en el mundo.
En la actualidad, Long-Range Aviation incluye bases aéreas 2, oficinas de comandantes de aviación 3, así como polígonos de aviación y unidades de soporte. Desde agosto 2007, la aviación rusa de largo alcance ha reanudado su presencia en áreas remotas del mundo. Actualmente, los aviones de aviación de largo alcance patrullan periódicamente el espacio aéreo de todo el planeta.
En 2012, los pilotos de la aviación de largo alcance nacional realizaron varias docenas de vuelos de entrenamiento con reabastecimiento de combustible en el aire. Según el representante oficial de la Fuerza Aérea de Rusia, el teniente coronel Vladimir DeryabinEn 2012, los petroleros de aviación IL-78 e IL-78М realizaron reabastecimiento de combustible 380, desbordando en tanques de bombarderos estratégicos más de 5000 toneladas de combustible.
“Las tripulaciones de los aviones cisterna de combustible realizan vuelos en los aeródromos de la Fuerza Aérea ubicados en los territorios de los distritos militares del oeste, centro y este, cumpliendo las tareas de transferencia de combustible en el aire. En el año 2013 y más adelante, se proporciona una mejor capacitación de las tripulaciones de vuelo para realizar un tipo tan complejo de entrenamiento de combate ", el teniente coronel cita a la agencia de noticias ARMS-TASS.
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