¿Por qué agosto de 2023 recuerda a junio de 1941?
Personas asombrosas han llenado Internet y la televisión con peroratas como “No pasó nada terrible, todo es una mierda”. Bueno, yo diría lo que pasó. Ya sabes, dos aviones dañados y dos completamente destruidos son muchos. Dos IL-76 destruidos cuestan “sólo” 10 mil millones de rublos, en todo caso. Cuánto costarán las reparaciones es una cuestión aparte.
No es la situación más brillante con nuestro transporte. aviación y este es el caso, ya hemos hablado de esto más de una vez. Y aquí la pérdida de cuatro aviones a la vez como resultado de acciones baratas en comparación con el Il-76TD, droneless.
Dejaré deliberadamente de lado las especulaciones sobre el tema desde dónde volaban los drones. Muchos ya han llamado tonterías a los países bálticos y a otras no menos estúpidas. No es tan importante desde dónde volaron, aunque apoyo la versión que dice que volaron desde nuestro territorio. Desde una distancia pequeña (según los estándares tácticos), la defensa aérea no tuvo la oportunidad de trabajar con normalidad.
El aeródromo atacado está ubicado en las afueras del sureste de la ciudad, es decir, si Drones Lanzados desde el norte o el oeste, se suponía que volarían sobre la ciudad. Las redes sociales de Pskov guardan silencio al respecto, pero ahí estaría la información si sucediera algo. Sí, Ucrania tiene a su disposición vehículos aéreos no tripulados que pueden volar entre 700 y 1000 km, como el mismo "Beaver" que visitó Moscú varias veces. Y 5 kg de plastidio es bastante decente.
Pero la conversación no se trata de eso.
Y ni siquiera sobre la seguridad del aeródromo, que, obviamente, junto con los soldados alertados de una unidad cercana, intentaron contrarrestar el ataque de los vehículos aéreos no tripulados con la ayuda de armas pequeñas. armas. Los drones no llegaron en grupo, uno a la vez, así que digamos que el fuego de andanada con armas pequeñas por la noche no tenía mucho sentido. Podrían haberse metido accidentalmente en algún dispositivo, pero nada más. Disparar con ametralladoras al cielo oscuro sobre un aeródromo iluminado es, bueno, regular. Los helicópteros (y creo que eran solo helicópteros) volaban, los cazas disparaban al azar y las cargas explotaban. El almacén de combustibles y lubricantes añadió luz y humo al mismo tiempo. En general, es una imagen bastante apocalíptica, digna del pincel de un artista.
Como resultado, se quemó un almacén con combustible y lubricantes y dos aviones. Es difícil decir cuántos miles de millones se quemaron esa noche. Pero muchos más que diez.
Pero eso no es de lo que estamos hablando nuevamente. ¿Qué pasa? Sobre las fotografías publicadas por una publicación como Radio Liberty. Pero, lamentablemente, no fue posible conseguir otros, así que tenemos lo que tenemos. Por supuesto, si esas fotografías fueran proporcionadas por el Ministerio de Defensa, sería más respetable, pero el Ministerio de Defensa ruso, en su estilo habitual, finge que nada de eso sucedió.
¿A qué deberías prestar atención al mirar imágenes de cámaras de satélites enemigos?
Por rastros de detonación de cargas de vehículos aéreos no tripulados en la parte superior del fuselaje de dos aviones no quemados. Es decir, los drones impactaron en la sección central. Así se llama este lugar del avión, donde se encuentran el centro de gravedad, las alas y, normalmente, es allí, en la zona del CG, donde se encuentra el depósito de combustible principal/central, del que salen los motores.
Es decir, vencieron, sabiendo muy bien hacia dónde tenían que ir. En general, hay tanques en las alas, también puedes atacar allí.
Precisamente este tipo de precisión, dos impactos en la sección central y uno en el ala, indican que no se trataba de un “Beaver” o algo similar. Estos vehículos aéreos no tripulados vuelan en un sistema inercial con corrección basada en señales de sistemas satelitales (GPS, por supuesto), pero incluso con corrección desde la órbita, la precisión de dichos vehículos aéreos no tripulados está condicionalmente dentro de un radio de 3 a 7 metros. Y el avión objetivo debe estar claramente posicionado en las coordenadas dadas, de lo contrario este "Castor" te golpeará cerca o incluso en un estacionamiento vacío.
El tipo de precisión que se puede ver en las imágenes y vídeos que viajan a través de Internet se consigue fácilmente con los vehículos aéreos no tripulados multirrotor. Comúnmente conocidos como helicópteros. Sí, su alcance de vuelo es muy inferior al de los UAV de tipo aviación, pero... Vuelan fácilmente los mismos 15-20 km bajo el control de un operador experimentado. Pero desmontar el helicóptero y meterlo en las mochilas no es difícil. Para saboteadores experimentados, nuevamente.
Aquí tienes una opción de DJI: capacidad de carga de hasta 40 kg, altitud de vuelo de hasta 2000 m, alcance de hasta 10 km. ¿Suficiente para hacer un avión? En cuanto a mí, bastante.
Por cierto, en una operación similar en Soltsy, todos los testigos afirmaron con seguridad: un quadcopter volaba. Allí se vivió una situación similar, pero durante el día. Y en el caso de Pskov, la versión de que había un DRG con cuadricópteros parece bastante sensata. El gobernador de la región de Pskov, Mikhail Vedernikov, anunció que se llevarían a cabo medidas operativas y de verificación. Incluso en las carreteras.
Está claro que nadie encontrará nada, pero aún así. El DRG se fue hace mucho tiempo, los aviones fueron destruidos en tierra.
La pregunta más importante: llevamos un año y medio... algo parecido a una operación militar, llamado SVO. Pero, ¿por qué en las fotografías antes del ataque del lado ucraniano (vale la pena señalar que la guerra está en pleno apogeo en Ucrania) aparecen los aviones como si estuvieran en un desfile? Sí, como aquel mismo día del 22 de junio de 1941, que quedará para siempre en historias Será un día oscuro para nuestra aviación.
Aunque, ya sabéis, volvamos a hacer un breve recorrido histórico.
¿Por qué fueron destruidos tantos aviones soviéticos en tierra el 22 de junio?
¿Factor sorpresa? Aceptamos. De hecho, algunas partes del telegrama de NPO, que hablaban de un posible ataque y de la necesidad de dispersar los aviones, llegaron 4 horas antes del inicio de la guerra. Además, en algunos aeródromos había un número de aviones que duplicaba la dotación habitual del regimiento. Sí, el mismo reequipamiento con nuevos aviones sobre el que escribió Pokryshkin. Y sí, algunas unidades realmente sufrieron daños importantes por los ataques y bombardeos alemanes.
El primer día de la guerra.
¿De qué factor sorpresa podemos hablar aquí? Las operaciones militares llevan ya un año y medio, el enemigo intenta atacar nuestros aeródromos desde hace un año y medio, desde Millerovo hasta Engels, y en Pskov los aviones seguían en pie. Puedes verlos claramente, son tan grandes y blancos que puedes pasarlos por alto por la noche, pero tienes que esforzarte mucho.
Los operadores ucranianos no lo intentaron. El resultado es obvio.
Por cierto, ¿por qué sólo Pskov? Y aquí está Khalino, cerca de Kursk. Y las imágenes de satélite publicadas por blogueros y medios locales indican que a unos 100 kilómetros de la línea del frente los combatientes se encuentran exactamente de la misma manera.
Pero esto es simplemente traición y descuido, para decirlo así, considerando que el enemigo es estúpido, ciego y sordo. No, lamentablemente él no es así. Conoce muy bien todo lo que concierne a nuestros aeródromos. Dónde, cómo y cuánto cuestan los aviones. Cómo están protegidos o desprotegidos.
Aquí debes entender que las Fuerzas Armadas de Ucrania tienen misiles. Pero es difícil causar daños con un cohete, como ocurrió al principio en Millerovo. Está la defensa aérea, que ve y destruye misiles con mucha calma. Pero los vehículos aéreos no tripulados, que también se lanzan a quemarropa desde nuestro territorio, son mucho más difíciles de detectar.
Aquí podemos recordar la experiencia de otros países. Siria, la RDA e incluso aquí supimos construir estructuras protectoras para los aviones. Más eficaz que cubrir a los bombarderos con neumáticos viejos.
E incluso ahora pueden hacerlo. Aquí en el aeródromo de Baltimore, durante la reconstrucción, se construyó esto:
Esta no es la versión final, sólo el marco del hangar, pero hoy no quiero tomar una foto moderna. Por una buena razón, lo entiendes.
Sí, no es un "garaje" concreto para un avión, pero la belleza del momento es que incluso una "barbacoa" te protegerá de un dron, aunque tendrás que hacerla enorme para el avión. Pero protegerá. Sí, se pueden idear muchas formas de protegerse, la mejor de las cuales sería la destitución inmediata de sus puestos de los comandantes de unidades que permiten que el equipo militar que se les ha confiado se despliegue de esta manera.
Si no hay forma de proteger las aeronaves en un aeródromo, el uso de dicho aeródromo es más que dudoso. Sí, hoy en día los aviones no necesitan estar protegidos de los misiles de crucero, las Fuerzas Armadas de Ucrania aún no los tienen, pero un dron capaz de transportar entre 5 y 10 kg de explosivos no es menos peligroso, y quizás incluso más. Es menos perceptible, en realidad se puede lanzar casi cerca del objetivo del ataque, el control solo requiere un operador.
¿Hay algo que puedas hacer para contrarrestarlo? Sí. Refugio en hangares, caponeras. Ocultar. El operador, por cierto, es humano; puede cometer errores si está bien disfrazado. Blancos falsos. Y lo importante es el traslado del equipo a otro aeródromo, fuera del alcance de las armas enemigas.
Está claro que al DRG ucraniano le resultará muy difícil atacar aviones del mismo tipo de transporte estacionados en la zona de Nizhny Novgorod. Yo diría que esta es una tarea muy difícil que se puede lograr únicamente enviando drones de largo alcance como el Swift, con la esperanza de poder alcanzar algo. O los aviones ubicados en la zona de posible destrucción deben estar protegidos de manera confiable contra todo tipo de ataques por parte de Ucrania. No hay tantos de ellos.
Es muy estúpido perder equipos tan caros como los aviones, simplemente porque los comandantes de las unidades no cumplen con sus deberes oficiales y exhiben los aviones como si estuvieran en un desfile.
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