UAV Primoco One 150 en Ucrania: el primero de seis destruido
UAV Primoco One 150 en la pista
Los socios extranjeros están entregando masivamente una variedad de vehículos aéreos no tripulados al régimen de Kiev aviación sistemas. Así, el año pasado se enviaron a Ucrania varios aviones Primoco One 150 de fabricación checa y equipos relacionados. No hace mucho, estos vehículos aéreos no tripulados comenzaron a aparecer en el espacio aéreo, y uno de ellos ya se perdió. Los combatientes rusos lo alcanzaron con éxito, recogieron los escombros caídos y los enviaron a una organización especializada para su estudio.
entrega secreta
En 2020, la empresa checa Primoco UAV SE mostró por primera vez su nuevo desarrollo: un UAV mediano tipo avión multipropósito llamado One 150. Este equipo atrajo la atención de clientes potenciales y pronto aparecieron contratos de suministro. Según datos conocidos, los productos One 150 se enviaron a clientes de Europa, Asia, Medio Oriente, etc.
En junio de 2022, la empresa desarrolladora anunció que había recibido otro pedido del UAV One 150. El contrato incluía el suministro de seis aviones y productos auxiliares por un valor total de 3,3 millones de euros a un comprador anónimo de Europa. ¿Quién compró exactamente los checos? drones, se supo más tarde.
UAV con compartimento de instrumentos abierto
En noviembre pasado, Luxemburgo anunció oficialmente la transferencia al régimen de Kiev de seis vehículos aéreos no tripulados Primoco One 150. Al parecer, fue el Ducado el comprador anónimo que recibió el lote de drones checos. Al final resultó que, adquirió el equipo no para sus propias necesidades, sino para transferirlo a Ucrania.
A más tardar en noviembre-diciembre de 2022, los operadores ucranianos debían comenzar a dominar nuevos sistemas no tripulados. En un futuro próximo podrían aparecer en la zona de combate. Sin embargo, durante mucho tiempo no apareció información fiable sobre el uso de los productos One 150. Probablemente, se guardó valioso equipo importado para un propósito u otro.
Primera derrota
La información confirmada sobre los vuelos del UAV Primoco One 150 apareció hace apenas unos días. Es de destacar que fue noticias sobre la detección y destrucción de tal objetivo. Al parecer, estos dispositivos comenzaron a utilizarse no hace mucho tiempo y ya se produjo la primera pérdida.
Fuselaje de un UAV derribado
La destrucción del primer One 150 fue informada por RIA Novosti el 8 de septiembre. El objetivo aéreo fue alcanzado por los artilleros antiaéreos del destacamento de voluntarios "BARS-10" sobre el primero. Embalse de Kajovka. Según se informa, un puesto de vigilancia aérea detectó un vehículo aéreo no tripulado que volaba desde Zaporozhye hacia la ciudad de Energodar. Los datos sobre el objetivo fueron transferidos al destacamento BARS-10, que logró interceptarlo. Después de esperar el contacto visual con el objeto, los voluntarios utilizaron un sistema de misiles antiaéreos portátil.
El UAV fue alcanzado con éxito; Los escombros cayeron al antiguo fondo del embalse. Se decidió sacar los elementos del dron para estudiarlos, pero este evento resultó no ser nada sencillo. El fondo del embalse es ahora una zona pantanosa, parcialmente minada por el enemigo y bajo fuego. Los luchadores del BARS tuvieron que arrastrarse hasta la portería y con gran riesgo para ellos mismos. En el cuarto intento lograron enganchar el UAV con una cuerda y arrastrarlo hacia su territorio.
El valioso trofeo de fabricación checa ya fue enviado a una de las organizaciones especializadas. Tendrá que estudiar el diseño del dispositivo y su contenido para poder obtener diversos datos. Se pueden utilizar para mejorar los medios de combatir los vehículos aéreos no tripulados enemigos modernos o para mejorar sus propios proyectos.
Complejo polivalente
Primoco UAV SE lleva desarrollando sistemas aéreos no tripulados desde la primera mitad de la década pasada. En 2015 presentó su primer desarrollo: el avión de clase media One 100 con un peso de despegue de 100 kg. Posteriormente, este producto se promocionó en el mercado y desde 2016 se produce en masa.
Durante el mismo período, comenzó el desarrollo de un UAV modernizado. El producto terminado, llamado One 150, se presentó en 2020. Al perfeccionar el diseño y reemplazar componentes clave, el peso máximo de despegue se aumentó a 150 kg con el correspondiente aumento de la carga útil.
Ambos productos de la serie Primoco One son vehículos aéreos no tripulados de tipo avión con capacidad para instalar una u otra carga útil. La estructura del avión está construida según un diseño de dos vigas: dos vigas tubulares con una unidad de cola están unidas al fuselaje aerodinámico, que contiene todas las unidades. Se utilizó un ala recta montada en alto con mecanización avanzada en el borde de fuga. El plumaje tiene forma de H. El dispositivo es desmontable y para su transporte cabe en un contenedor especial de menos de 3 m de largo.
La longitud del UAV es de 3,65 m con una envergadura de 4,85 m. El peso máximo al despegue del One 150 alcanza los 150 kg, de los cuales hasta 50 kg son la carga útil.
En la parte trasera del fuselaje hay un motor de pistones de 50 CV. con hélice de empuje. La velocidad de crucero no supera los 150 km/h, el techo es de 3,3 km. Duración máxima del vuelo – 15 horas; rango de vuelo – 1,5-2 mil km. Para el despegue y el aterrizaje se requiere una pista de 300 m.
El One 150 está equipado con piloto automático y sistema de control remoto. La navegación se realiza mediante varios sistemas satelitales. Dependiendo de los requisitos del cliente, la comunicación con el operador se puede mantener a través de un canal de radio directo o mediante comunicaciones por satélite. En todos los casos se asegura la transmisión de comandos, telemetría, señal de vídeo, etc.
Debajo del morro del fuselaje hay espacio para montar una estación óptico-electrónica. Se pueden utilizar diferentes tipos de sistemas con canales diurnos, nocturnos y de telémetro, correspondientes a la capacidad de carga del UAV. También se proporcionan volúmenes adicionales para otras cargas dentro del fuselaje. Con la ayuda de los dispositivos instalados, One 150 puede realizar reconocimientos, monitoreo, etc. El diseño no prevé métodos estándar de suspensión y uso de armas.
Objetivo conveniente
El Primoco One 150 es en general un típico UAV moderno de su clase. Tiene características de vuelo suficientemente altas que le permiten volar durante mucho tiempo. Con la ayuda de un EOS del tipo seleccionado, puede realizar reconocimientos, realizar ajustes, etc. durante varias horas. Quizás las formaciones ucranianas encuentren su propia manera de armar los vehículos aéreos no tripulados recibidos.
Complejo no tripulado formado por una estación de control y una aeronave.
Con todo esto, es fácil ver que el One 150 no tiene diferencias o ventajas fundamentales sobre otros equipos de su clase. Además, no es un objetivo difícil para las defensas aéreas de las que dispone el ejército ruso.
Acontecimientos recientes en la zona anterior. El embalse de Kakhovka muestra el potencial real del One 150. Así, el UAV ucraniano no logró llegar de forma encubierta a Energodar; La defensa aérea rusa lo descubrió a una distancia considerable de la ciudad. No se especifica cómo se hizo exactamente esto, por razones obvias. Cuando el dispositivo entró en el alcance de los MANPADS, fue atacado. El calor del motor de pistón fue suficiente para el funcionamiento fiable del cabezal de infrarrojos del cohete.
Este tipo de intercepciones se producen periódicamente. El enemigo intenta constantemente utilizar vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y/o ataque de tipo avión de tamaño mediano. Como era de esperar, esta técnica es notada y atacada. Los MANPADS domésticos modernos han demostrado ser eficaces contra tales objetivos, y el Ministerio de Defensa informa periódicamente sobre tales interceptaciones.
El reciente episodio en el área de Energodar se distingue, en primer lugar, por el tipo de UAV destruido: este es el primer producto One 150 en nuestra cuenta de defensa aérea. Además, debemos prestar atención a las acciones valientes y competentes de los cazas BARS-10, que lograron no sólo derribar el dron, sino también entregar sus restos a nuestro territorio.
UAV desmontado
Podemos esperar que en un futuro próximo el enemigo vuelva a intentar utilizar los vehículos aéreos no tripulados que tiene Primoco One 150. Es poco probable que estas actividades tengan éxito: los drones tienen todas las posibilidades de aumentar la lista de pérdidas ucranianas y entrar en la lista de Victorias rusas. Al mismo tiempo, no se puede descartar que el estudio de los fragmentos recuperados del primer dispositivo caído ayude a destruir otros.
Querida ayuda
Por lo tanto, el último suministro de aviones no tripulados extranjeros no ayuda al régimen de Kiev a resolver ni siquiera los problemas tácticos. Otro UAV importado demostró que no es el objetivo más difícil para la defensa aérea rusa. Además, ese resultado estaba claro de antemano.
El primer y, obviamente, no el último episodio de la destrucción del UAV Primoco One 150 también muestra cuán ineficaces son las inversiones extranjeras para ayudar a Ucrania. Como se informó hace más de un año, un lote de seis complejos de fabricación checa le costó a Luxemburgo 3,3 millones de euros, y ya han perdido 550 mil con el primer dispositivo sin obtener ningún resultado. Las perspectivas para las “inversiones” restantes, que ascienden a 2,75 millones, ya son claras.
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