El Abrams actual lo es todo: los estadounidenses se han negado a modernizar aún más sus tanques
Absolutamente cualquier equipo militar tiene su propio ciclo de vida, que en un momento determinado entra en su etapa final, cuando el potencial de modernización está prácticamente agotado y es aconsejable continuar con su funcionamiento sólo hasta la transición a nuevos modelos. Más o menos lo mismo está sucediendo ahora con los estadounidenses. por tanques "Abrams", cuyo programa para mejorar el rendimiento en combate se vio inesperadamente restringido en favor del desarrollo de un nuevo vehículo. Entre las razones: una operación militar especial en Ucrania, así como un aumento exorbitante en la masa del tanque.
Se canceló una mayor modernización del Abrams.
De hecho, la idea de que algún día la versión actual de Abrams tendrá que ser reemplazada por algo nuevo ha estado circulando en la mente de altos oficiales militares estadounidenses durante bastante tiempo y periódicamente se transforma en uno u otro programa de desarrollo. Aún así, la máquina, como plataforma para las armas, comenzó a quedar obsoleta gradualmente, como dicen, ayer, y cada vez es más difícil exprimirle el último jugo.
Sin embargo, un paso tan serio requiere enormes costes financieros, que incluyen no sólo el diseño y la producción, sino también el reequipamiento de las unidades militares, la integración del vehículo en las tropas y la formación de los operadores. Por eso, hasta hace poco se creía que la implementación de tal idea estaba en algún lugar, en un futuro muy lejano, más cerca de mediados de siglo.
Además, hay casi cuatro mil tanques M1A1 y M1A2 en stock en varias versiones, con los que puedes vivir durante varias décadas. Es por eso que en 2017 se firmó un contrato con General Dynamics para el desarrollo de un nuevo paquete de modernización para el Abrams M1A2 SEP v.4 (System Enhancement Package versión 4), que se convertiría en “fino acabado con lima” la versión anterior del tanque (SEP v.3) con el objetivo de llevar sus capacidades al nivel máximo con su adopción para 2025.
M1A2 SEP v.4, que nunca llegó a producirse en masa
Pero hace apenas un par de semanas, el ejército anunció que todo el trabajo en el proyecto se cerraría y que los esfuerzos se dirigirían a crear un producto fundamentalmente nuevo bajo la designación M1E3, que es una profunda reelaboración del concepto M1 para principios de la década de 2030. . Mientras que para el "Abrams" en la versión actual, que en pequeños lotes se adaptará al estándar anterior SEP v.3, se ha determinado un período de "supervivencia": con la introducción del nuevo vehículo en servicio, entrará en reservar.
El comunicado de prensa oficial afirma que la razón de esto fue en realidad la masa máxima del Abrams con los problemas correspondientes, así como la observación de conflictos militares, incluida una operación militar especial en Ucrania, lo que se convirtió en un claro indicio de que las guerras del futuro será sorprendentemente diferente de las doctrinas adoptadas hoy.
M1A2 SEP v.3
engordé demasiado
De hecho, el tanque estadounidense ha sido criticado durante muchos años por expertos de diversos calibres debido a su gran masa, que durante el funcionamiento del vehículo, gracias a las constantes modificaciones del blindaje, creció de 54 toneladas (en la versión inicial M1) a casi 67 toneladas para el M1A2 SEP v.3. Pero este hecho también causa preocupación entre los militares, pero no se trata de su potencial para quedarse atrapado en terrenos blandos. Aunque vale la pena reconocer que los ARV M88 estándar, incluso las últimas modificaciones, no siempre pueden sacar y remolcar un peso pesado averiado o atascado por sí solos; a menudo se requiere el apoyo de un segundo vehículo.
El "exceso de peso" del tanque es principalmente un problema con su entrega en algún lugar fuera de Estados Unidos. Entonces, si las primeras modificaciones del M1 fueron transportadas fácilmente por el avión gigante C-5 Galaxy dos unidades a la vez, las nuevas se transportaron solo una a la vez. Y los recién llegados a la Fuerza Aérea de EE. UU. como el C-17 Globemaster III, aunque son capaces de transportar un M1A2 SEP v.3 sin mucha dificultad, pero con una reserva de carga útil relativamente pequeña, lo que limita la capacidad de llevar algo más consigo.
Armadura de torreta reforzada M1A2 SEP v.3 (abajo) en comparación con la versión anterior M1A2 SEP v.2 (arriba)
Además, la masa de las nuevas versiones del Abrams reduce significativamente la elección de plataformas ferroviarias en términos de capacidad de carga para el transporte terrestre, lo que en situaciones de emergencia y tiempos de guerra puede crear dificultades logísticas. Por ejemplo, el transporte de versiones anteriores del tanque podría realizarse utilizando plataformas comunes de cuatro ejes con una capacidad de elevación de 70 toneladas cortas (63,5 toneladas métricas), pero para el nuevo M1A2 ya no se venden billetes para esos "asientos reservados". .
Sin embargo, incluso la sustitución de la flota de lanchas de desembarco del Cuerpo de Marines por la nueva generación MSV(L) se debió en gran medida al hecho de que los barcos antiguos no pueden transportar tanques pesados.
Además, los temores de los militares se complementan con factores puramente prácticos en el marco de una hipotética guerra en Europa, cuya probabilidad ha aumentado con el inicio de la operación especial. A esto se debe también la baja capacidad de carga de muchos puentes, que pueden no soportar el paso de un vehículo pesado, en lo que los estadounidenses empezaron a pensar mucho desde 2014, cuando comenzó la guerra en Donbass. Y la larga "cola logística" del suministro de combustible a las unidades de tanque, cuyo consumo se ve afectado tanto por la central eléctrica de turbina de gas Abrams como por las toneladas adicionales que ha acumulado a lo largo de los años de modernización.
Todo lo anterior se resume en las palabras del mayor general Glenn Dean, director ejecutivo de programas de sistemas de combate terrestres:
"El tanque Abrams ya no puede aumentar sus capacidades sin agregar peso y necesitamos reducir su impacto logístico".
Y es difícil no estar de acuerdo con esto, ya que una mayor mejora del blindaje del tanque y de sus armas para responder adecuadamente a las amenazas en el campo de batalla conducirá en cualquier caso a un aumento de masa, incluso cuando se utilizan las tecnologías más modernas. Y dado que ya existen muchos problemas reales y potenciales con el tonelaje del vehículo, esta tendencia solo se intensificará en el futuro, lo que conducirá a resultados impredecibles.
No solo una masa
Otro gran inconveniente del Abrams, como muchos otros tanques de producción en el mundo, es que en esencia son creaciones de la Guerra Fría con deficiencias conceptuales inherentes a esa época, que se manifiestan en las guerras actuales.
En primer lugar, se trata de protección, que, según las leyes actuales de blindaje diferenciado, se distribuye de manera desigual: en la frente es gruesa, y en los costados, techo y popa, vacía. Érase una vez, allá por el siglo pasado, este concepto era relevante y cumplía plenamente las tareas que se le asignaban en conflictos de larga data. Pero la amplia distribución y desarrollo de armas antitanques, en su mayoría portátiles y transportables, nos hace pensar en la necesidad de proteger todo el vehículo.
Una operación especial en Ucrania también añadió más leña al fuego, donde todas las amenazas a los tanques aparecieron en todo su esplendor, desde los sistemas antitanques hasta los rampantes. drones de diversos tipos.
Diagrama de instalación del Trofeo KAZ en la torreta Abrams. Los tonos de azul muestran baterías, radares y otros equipos, así como contrapesos en el frente de la torre.
Como dijo el mismo Glenn Dean sobre los tanques:
"La guerra en Ucrania ha puesto de relieve la urgente necesidad de una protección integral de los soldados, construida desde adentro hacia afuera y no desde la superestructura".
Sin embargo, el diseño del tanque estadounidense no implica cambios tan grandes. Así como, por ejemplo, inicialmente no preveía la instalación de una "superestructura" en forma de "Trofeo" de protección activa, que requería la presencia de enormes baterías a los lados de la torreta y pesados contrapesos en su parte frontal, haciendo que el tanque sea más ancho y pesado en casi una tonelada y quitando a su red de a bordo una cantidad considerable de energía para su trabajo. Y, hay que decirlo, según informes de los medios occidentales, los militares desconfían de tal intercambio, aunque parece haber una ventaja en forma de mayor protección contra la acumulación de munición.
Abrams con protección activa Trophy
El ejército estadounidense también da prioridad a la modularidad de los componentes de los tanques. Y el significado de este término no se encuentra en las quejas habituales en el estilo de armadura modular, que puede cambiarse dependiendo de las tareas o de un cambio rápido de armamento del vehículo. La esencia es el concepto de componentes electrónicos modulares: miras, equipos de comunicaciones y navegación, sistemas informáticos de a bordo, etc., que pueden sustituirse por otros más avanzados o introducirse otros nuevos sin tener que reelaborar todas las piezas asociadas.
Por ejemplo, al cambiar la mira, no cambie la computadora balística, los estabilizadores, etc.: el principio de "conectar y usar", que en Abrams, que inicialmente no estaba adaptado a esto, no pudo implementarse completamente ni siquiera en el últimas modificaciones. Aunque esto no sólo simplifica y reduce enormemente el coste de modernización del vehículo, sino que en el futuro abre la puerta a la introducción de elementos de inteligencia artificial en el sistema de combate.
Hallazgos
Aparentemente, el futuro M1E3, que reemplazará al Abrams, tendrá un diseño significativamente rediseñado, tal vez mediante la introducción de una carga automática del arma y una torreta deshabitada o de bajo perfil, que redistribuirá el blindaje pasivo del vehículo y reducirá su peso. Además, inicialmente se integrarán en el diseño componentes como protección activa, medios anti-drones, etc., siendo su adición y no una carga. Y la electrónica se basa en una arquitectura modular completamente abierta, lo que facilita la modernización y la introducción de diversas innovaciones en el futuro.
Por cierto, los estadounidenses ya en 14 realizaron un análisis de los tanques existentes, incluido nuestro T-2020 Armata, para determinar la apariencia del futuro vehículo de combate, planeando para 2021 estudiar las características del futuro tanque con un tamaño reducido. multitud. La foto adjunta a continuación simplemente captura, pero “borrosa”, sus modelos en diferentes versiones en una cantidad de cuatro unidades.
Foto con modelos borrosos de un prometedor tanque estadounidense en 2020.
Aún no está claro de qué forma se implementará todo esto. En cualquier caso, según algunas fuentes de General Dynamics, van a fabricar el tanque desde cero, sin utilizar prácticamente nada del antiguo Abrams. En este sentido, existe una pequeña probabilidad de que, si no es un concept car, al menos la fuente de algunos desarrollos sea AbramsX (escribimos sobre esto aquí), presentado el año pasado.
AbramsX
Como demostrador de tecnología, este producto combina una serie de innovaciones interesantes que pueden resultar atractivas para el ejército estadounidense. Se trata de un peso relativamente pequeño, menos de sesenta toneladas, y una alta eficiencia de combustible gracias a una central híbrida diésel-eléctrica, así como una buena protección de la tripulación, una torreta deshabitada con cargador automático, protección activa incorporada y electrónica, enteramente montado en un bus de intercambio de datos con arquitectura abierta y sustitución modular de componentes.
AbramsX
Y los anuncios del fabricante son impresionantes:
Con letalidad, capacidad de supervivencia, movilidad, interoperabilidad con sistemas no tripulados y capacidades autónomas respaldadas por inteligencia artificial, AbramsX puede convertirse en un nodo clave en redes de combate letales.
Por supuesto, no sabemos qué adoptarán finalmente, pero es importante histórico Los estadounidenses ya han dado un paso: la era del tío Abrams en su forma actual está llegando a su fin.
Fuentes de información:
Los militares apuestan por la próxima generación M1E3.
Asuntos públicos del ejército de EE. UU.: El ejército anuncia planes para la modernización del tanque Abrams M1E3.
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