Curso de cadencia de tiro. Características técnicas del cañón autopropulsado sueco Bandkanon 1.
Cañón autopropulsado Bandkanon 1 en posición replegada
En el pasado, las fuerzas terrestres suecas estaban armadas con la montura de artillería autopropulsada Bandkanon 15,5 (1 cm Bkan 15,5) de 1 cm. Este vehículo de combate se diferenciaba de otros cañones autopropulsados de la época por sus mayores características de fuego. Podía disparar toda la carga de munición de 45 proyectiles en sólo 15 segundos, luego recargar en unos minutos y continuar disparando. Estas capacidades se obtuvieron mediante la creación de un diseño especial del sistema de artillería y medios de suministro de municiones.
Del desarrollo a la operación
El programa de desarrollo de un prometedor obús autopropulsado, del que finalmente surgió el Bandkanon 1, comenzó en 1949. Se planeó que la producción en serie de dicho equipo comenzara a mediados de la próxima década. Posteriormente, el departamento militar sueco involucró a varios contratistas en los trabajos, modificó los términos de referencia y tomó otras medidas. Esto provocó un cambio importante en el calendario y los plazos de las obras.
Recién en 1960, Bofors, Landsverk y Volvo construyeron conjuntamente un cañón autopropulsado experimental con la denominación Artillerikanonvagn 151 con un obús de 150 mm. Se fabricó sobre la base del chasis disponible y el compartimiento de combate se desarrolló desde cero, teniendo en cuenta los requisitos especiales del cliente. El cañón autopropulsado Akv 151 ha sido probado y confirmado sus características de diseño.
Sin embargo, el ejército no aceptó tales armas autopropulsadas para el servicio. La industria recibió instrucciones de reelaborar este proyecto y reemplazar elementos clave del vehículo de combate. Entonces, el compartimento de combate debería haberse trasladado a un nuevo chasis con orugas, unificado con un tanque Strv 103. Además, fue necesario reemplazar el cañón existente por un obús de 155 mm, manteniendo los auxiliares y las características asociadas.
Vista de la popa, cargador y mecanismos de carga.
El proyecto actualizado se preparó a mediados de los años sesenta. Después de las pruebas necesarias, en 1967 el cañón autopropulsado entró en servicio con la designación Bandkanon 15,5 de 1 cm. Al mismo tiempo, comenzó la producción en masa. Inicialmente, el ejército tenía previsto construir 70 cañones autopropulsados y rearmar varias unidades. Sin embargo, cuando se completó el trabajo, el presupuesto militar se había reducido y en los planes solo quedaban 26 cañones autopropulsados.
Las armas autopropulsadas entraron en servicio en uno de los regimientos de artillería y reemplazaron a los equipos más antiguos. 26 vehículos se dividieron en dos divisiones. Posteriormente, Bkan 1 se transmitió varias veces a otras conexiones. Además, a finales de los años ochenta, se revisó la composición de las divisiones: había tres con ocho cañones autopropulsados en cada una. A medida que continuaba su servicio, las armas autopropulsadas fueron reparadas y modernizadas, pero en 2003 fueron canceladas debido al agotamiento de su vida útil. Durante varias décadas de funcionamiento, los cañones autopropulsados de fuego rápido participaron regularmente en diversos ejercicios, pero nunca participaron en operaciones de combate reales.
rasgos técnicos
La versión de producción del Bkan 1 era un vehículo de combate blindado con orugas y una torreta giratoria equipada con un sistema de artillería oscilante. El cañón autopropulsado estaba destinado a disparar contra objetivos terrestres de grupo y de área en la profundidad táctica de las defensas enemigas. Su rasgo característico era la capacidad de disparar rápidamente hasta 15 tiros y abandonar rápidamente la posición de disparo.
El chasis del Bkan 1, basado en el tanque Strv 103, tenía un casco soldado hecho de armadura antibalas/fragmentación y tenía un diseño de motor delantero. Inicialmente se utilizó un motor diésel Rolls-Royce K60 de 240 CV. En los años ochenta se desarrolló un proyecto de modernización del Bkan 1C, que utilizaba un motor diésel Detroit 290V-6T de 53 caballos de fuerza. La primera modificación tenía transmisión manual, la siguiente tenía transmisión automática. El chasis recibió seis ruedas a cada lado con suspensión hidroneumática; el último par de rodillos también eran perezosos. En carretera se alcanzaban velocidades de hasta 28 km/h y la autonomía era de 30 km.
Revista abierta para recargar
En la parte trasera del casco se colocó una torre de diseño inusual. El capó se dividió en dos edificios laterales con asientos para la tripulación y equipamiento. Entre ellos estaba suspendida una unidad de artillería oscilante con un arma, un cargador, carga automática y medios para recargar municiones (en el Bkan 1C se quitó su propia grúa).
El cañón autopropulsado llevaba un obús estriado M/155 de 60 mm con freno de boca y cerrojo semiautomático. La guía vertical se realizó de forma remota con la posibilidad de disparar en grandes ángulos de elevación. Detrás de la recámara del arma había un cargador para 14 proyectiles unitarios en un clip reemplazable.
El arma podía disparar directamente o desde una posición cerrada, para lo cual tenía miras adecuadas. En la modificación Bkan 1 C, se introdujo un sistema de navegación mejorado que simplificó la referencia topográfica. También desarrollamos un sistema electrónico de control de tiro con una computadora balística y un medidor de velocidad de proyectil por radar.
La tripulación de las armas autopropulsadas estaba formada por cinco personas. El conductor se encontraba en el casco, justo delante de la torreta. Las dos mitades de la torreta estaban tripuladas por un artillero, un comandante y dos cargadores. Estos últimos eran los responsables del funcionamiento del cargador automático, carga de munición, etc.
La longitud total del cañón autopropulsado Bkan 1 en posición replegada (con el cañón hacia adelante) alcanzaba los 11 m. Al mismo tiempo, no sólo sobresalía del casco la boca del cañón, sino también el cargador trasero con proyectiles. Peso de combate: en la versión básica 52 toneladas o una tonelada más después de la modernización.
Aplicación de un grifo estándar.
Garantía de cadencia de fuego
El componente clave del cañón autopropulsado Bandkanon 1 era la unidad de artillería oscilante, equipada con un sistema especial de suministro y carga de munición. Fue ella quien proporcionó altas características de fuego. A máxima velocidad, el arma autopropulsada podía disparar hasta 15 tiros (14 proyectiles guardados y uno previamente colocado en la recámara) en sólo 45 segundos. Al disparar a máxima distancia, el último disparo se realizó antes de que el primer proyectil tuviera tiempo de alcanzar el objetivo.
El sistema de energía tenía un diseño bastante simple. Detrás de la torreta y la recámara había un cargador blindado móvil. Su parte superior estaba hecha como una trampilla con bisagras y en la parte inferior había una bandeja móvil con un apisonador. En la posición replegada, el cargador se elevaba lo más alto posible, y en la posición de combate se movía junto con el arma, estando constantemente por encima de la recámara del arma. Encima del almacén había una pluma fija con medios para cargar proyectiles.
Para la recarga se utilizó un clip para 14 proyectiles (dos filas de 7 piezas cada una), realizado en forma de marco con elementos de sujeción. Se colocó íntegramente en el almacén y se retiró después de vaciarlo. Los clips con planos unitarios podrán transportarse mediante cualquier medio de transporte disponible. El proceso de recarga del cargador y preparación del Bkan 1 para disparar no tomó más de un par de minutos y se llevó a cabo mediante control remoto.
Durante el disparo, los mecanismos del almacén movieron los proyectiles y uno a uno los llevaron con el pisón a la bandeja inferior. Cuando se abrió la recámara del arma, la bandeja bajó, permitiendo que el proyectil fuera enviado a la recámara y luego regresara hacia arriba para la siguiente munición. Después del disparo, se arrojó la vaina y se introdujo un nuevo proyectil en el cerrojo abierto. Todo el ciclo de recarga tomó sólo unos segundos.
El tiro
Por lo tanto, la preparación del arma para disparar y recargar se llevó a cabo sin participación humana directa. El uso de mecanismos especialmente diseñados y accionamientos de la potencia requerida hizo posible obtener la velocidad de trabajo deseada, incluso a pesar del gran tamaño y peso de la munición unitaria de 155 mm.
El proceso de recargar la revista pareció hacer lo mismo. Un cargador grande y pesado fue transferido desde el vehículo al cañón autopropulsado mediante su grúa estándar. Es curioso que durante la actualización a Bkan 1C se abandonó el boom y la falacia de esta decisión pronto se hizo evidente. Recargar municiones con una grúa independiente era un proceso más complejo y que requería más tiempo.
La munición del Bandkanon 1 incluía únicamente proyectiles de fragmentación altamente explosivos. Gracias a ello, el vehículo no necesitaba dispositivos para reconocer el tipo de proyectil en el cargador y podía disparar a máxima velocidad. Según algunos informes, en el futuro las armas nucleares podrían incluirse en la munición de las armas autopropulsadas, pero el programa nuclear sueco no ha llegado a la fase adecuada.
Soluciones originales
Uno de los principales objetivos del proyecto Bandkanone 15,5 de 1 cm era mejorar todas las características principales del fuego, principalmente el alcance y la cadencia de tiro. Especialistas del Ministerio de Defensa sueco y varios contratistas comerciales han encontrado una manera de cumplir con estos requisitos. Propusieron un diseño fundamentalmente nuevo para el compartimento de combate y medios originales para almacenar y suministrar municiones.
Bkan 1 en la fábrica
El aumento de las características de fuego le dio al arma autopropulsada una serie de ventajas importantes. Por lo tanto, la eficiencia general contra incendios tanto de un vehículo como de la unidad ha aumentado. Se ha reducido el tiempo de permanencia en el puesto de tiro, lo que ha reducido el riesgo de caer bajo fuego de respuesta. Al mismo tiempo, detectar la posición era bastante difícil incluso cuando se utilizaba equipo de radar: cuando la trayectoria del proyectil se calculó de forma fiable y precisa, el cañón autopropulsado ya había comenzado a plegarse antes de abandonar la posición.
La recarga acelerada permitió volver a disparar más rápido y también tuvo un efecto positivo en el rendimiento del fuego. Al mismo tiempo, el vehículo blindado de la primera versión tenía su propia grúa para recargar el cargador, lo que reducía las necesidades de transporte de municiones.
En general, el cañón autopropulsado Bkan 1 de todas las versiones funcionó bien y se adaptaba al ejército sueco. Esta tecnología fue abandonada recién a principios de la década de 155, y la razón principal fue el agotamiento de los recursos y la imposibilidad de restaurar el equipo. Al mismo tiempo, las fuerzas terrestres suecas no abandonaron la idea de un obús autopropulsado móvil y de disparo rápido. Pronto este concepto se implementó en forma del cañón autopropulsado Archer, también equipado con un cañón de XNUMX mm y recarga automática.
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