Avión de ataque experimental americano ARES.
Al final de 1970-s, la Fuerza Aérea de los EE. UU., Que no estaba totalmente satisfecha con el pesado avión de ataque A-10A que tenían (en su mayoría no cumplía con el criterio de "rentabilidad"), comenzó a considerar el concepto de un avión ligero de ataque antitanque. 1978 desarrolló los requisitos para un avión de este tipo en mayo, cuyo énfasis se puso en la alta maniobrabilidad, el tamaño pequeño, las características de aterrizaje y la simplicidad del diseño.
Scaled Composites, liderado por Rutan, comenzó a diseñar en 1985 el modelo ARES de 151 (soporte efectivo ágil y sensible - un avión de soporte directo maniobrable con un tiempo de respuesta corto). El trabajo se llevó a cabo en una orden de iniciativa con la esperanza de recibir una orden después de la creación de un prototipo. El avión estaba destinado a ataques contra objetivos terrestres, la lucha contra helicópteros, aeronaves pilotadas a distancia, para patrullar las fronteras, así como la lucha contra el narcotráfico. Se planificó crear una versión doble en el futuro para su uso como fabricante avanzado de aeronaves y aeronaves de entrenamiento.
En ARES, se usó un esquema de "pato", su planeador estaba casi enteramente hecho de materiales compuestos. Una vez más, Rutan confirmó la reputación del diseñador con un pensamiento no estándar utilizando un diseño asimétrico. La admisión del motor a reacción estaba ubicada en el lado izquierdo del fuselaje, la pistola incorporada milimétrica 25 en el lado derecho. Esta solución permitió eliminar el peligro de que se produjera una oleada del motor debido a la entrada de gases en polvo en la entrada de aire.
El peso máximo de despegue de la aeronave fue 2767 kilogramo, la velocidad máxima fue 763 km / h. Para derrotar a los objetivos terrestres, los aviones de ataque ligeros podrían tomar cohetes no guiados y bombas de pequeño calibre. Además, ARES podría haber incluido dos misiles autodirigidos aire-aire del cuerpo a cuerpo Sidewinder con un cabezal de infrarrojos o cuatro misiles Stinger de tamaño pequeño.
19 febrero 1990, el primer vuelo de la aeronave. Durante el segundo vuelo, que se llevó a cabo el mismo día, el sistema hidráulico principal falló. El tren de aterrizaje se hizo utilizando el sistema de emergencia, y el avión aterrizó de manera segura. En los dos primeros vuelos de prueba, el avión alcanzó una velocidad de 400 km / h, el ángulo de ataque alcanzó los grados de 15, la sobrecarga de 2,5 g. Durante el tercer vuelo, organizado específicamente para los representantes de la prensa de febrero 26, el avión voló con el tren de aterrizaje liberado.
La Fuerza Aérea de los EE. UU., A pesar de todos los esfuerzos del diseñador, rápidamente "enfrió" el avión de ataque ligero. No estaban satisfechos con el hecho de que el equipo radioelectrónico a bordo simplificado no permitía el uso de dispositivos de alta precisión. оружие. Además, la baja masa de la carga de combate no permitió lanzar golpes masivos. Al ejército estadounidense, así como a los soviéticos, les gustó el "club". El avión de ataque experimental ARES Rutana permaneció en una copia, y todo el trabajo en él se redujo.
El costo de este avión fue de alrededor de un millón de dólares. Se utilizó en el rodaje de la película "Iron Eagle -3", donde interpretó el papel del luchador secreto alemán Me.263.
diseño
El avión de ataque ARES se llevó a cabo bajo el "pato" y tenía un doble ala de barrido. PGO tiene barrido inverso. El avión tiene una doble cola vertical. El fuselaje se desplaza hacia la derecha 760 milímetros hacia la derecha en relación con el plano central del fuselaje.
El compartimento de carga (longitud 2300 mm, anchura 750 mm, altura 750 mm) se encuentra en la parte central del fuselaje y está destinado a la carga objetivo (incluida la ubicación del equipo para prospección fotográfica). Acceso a la bodega de carga a través de la escotilla, hecha en el lado derecho del fuselaje. El espacio del compartimiento también se puede usar para equipar la cabina de un miembro de la tripulación de 2.
Planeador de avión al menos 50 por ciento en peso está hecho de fibra de carbono. Los elementos estructurales alrededor de la pistola y la superficie de control están hechos de Kevlar.
El sistema de control es completamente mecánico reversible. Entre los alerones y las vigas en la raíz trasera del ala hay grandes aletas de freno con accionamiento hidráulico.
Chasis - triciclo, con una rueda de morro. Rack monociclo chasis, su limpieza dura seis segundos.
El avión está equipado con un único turborreactor Pratt-Whitney JT15D-5 (2х1340 kgf) equipado con un sistema electrónico de control de combustible. El motor en relación con el eje del fuselaje está colocado en un ángulo, para alinear la línea de empuje su dispositivo de salida está curvado.
La entrada de aire se encuentra en el lado izquierdo del fuselaje en la parte superior, a una distancia considerable del cañón de la pistola. Esta disposición evita la succión de gases en polvo en el motor.
El avión de ataque está equipado con una pistola incorporada 25-mm GAU-12U (General Electric) con municiones 220 montadas en el lado derecho del fuselaje (este esquema fue diseñado para eliminar la respuesta de giro y el peligro de disparar el motor). Además, los misiles guiados 2 AIM-9L "Sidewinder" clase aire-aire o misiles guiados 4 de tamaño pequeño AIM-92 "Stinger" pueden incluirse en el armamento. La suspensión de cohetes no guiados y bombas de pequeño calibre es posible.
características de performance de la aeronave:
Modificación - ARES;
Envergadura - 9,50 m;
Longitud - 11,40 m;
Altura - 3,80 m;
Área del ala - 17,20 m2;
Peso en vacío - 4200 kg;
Peso máximo de despegue - 7120 kg;
Tipo de motor - turborreactor doble motor Pratt Whitney JT15D-5;
Tracción - 13,12 kN;
Velocidad máxima - 750 km / h;
Velocidad de crucero - 678 km / h;
Rango práctico - 920 km;
Techo práctico - 12000 m;
Tripulación - hombre 1;
Carga de combate - 1812 kg;
Armamento - pistola incorporada GAU-12 / calibre U 25 mm.
Scaled Composites, liderado por Rutan, comenzó a diseñar en 1985 el modelo ARES de 151 (soporte efectivo ágil y sensible - un avión de soporte directo maniobrable con un tiempo de respuesta corto). El trabajo se llevó a cabo en una orden de iniciativa con la esperanza de recibir una orden después de la creación de un prototipo. El avión estaba destinado a ataques contra objetivos terrestres, la lucha contra helicópteros, aeronaves pilotadas a distancia, para patrullar las fronteras, así como la lucha contra el narcotráfico. Se planificó crear una versión doble en el futuro para su uso como fabricante avanzado de aeronaves y aeronaves de entrenamiento.
En ARES, se usó un esquema de "pato", su planeador estaba casi enteramente hecho de materiales compuestos. Una vez más, Rutan confirmó la reputación del diseñador con un pensamiento no estándar utilizando un diseño asimétrico. La admisión del motor a reacción estaba ubicada en el lado izquierdo del fuselaje, la pistola incorporada milimétrica 25 en el lado derecho. Esta solución permitió eliminar el peligro de que se produjera una oleada del motor debido a la entrada de gases en polvo en la entrada de aire.
El peso máximo de despegue de la aeronave fue 2767 kilogramo, la velocidad máxima fue 763 km / h. Para derrotar a los objetivos terrestres, los aviones de ataque ligeros podrían tomar cohetes no guiados y bombas de pequeño calibre. Además, ARES podría haber incluido dos misiles autodirigidos aire-aire del cuerpo a cuerpo Sidewinder con un cabezal de infrarrojos o cuatro misiles Stinger de tamaño pequeño.
19 febrero 1990, el primer vuelo de la aeronave. Durante el segundo vuelo, que se llevó a cabo el mismo día, el sistema hidráulico principal falló. El tren de aterrizaje se hizo utilizando el sistema de emergencia, y el avión aterrizó de manera segura. En los dos primeros vuelos de prueba, el avión alcanzó una velocidad de 400 km / h, el ángulo de ataque alcanzó los grados de 15, la sobrecarga de 2,5 g. Durante el tercer vuelo, organizado específicamente para los representantes de la prensa de febrero 26, el avión voló con el tren de aterrizaje liberado.
La Fuerza Aérea de los EE. UU., A pesar de todos los esfuerzos del diseñador, rápidamente "enfrió" el avión de ataque ligero. No estaban satisfechos con el hecho de que el equipo radioelectrónico a bordo simplificado no permitía el uso de dispositivos de alta precisión. оружие. Además, la baja masa de la carga de combate no permitió lanzar golpes masivos. Al ejército estadounidense, así como a los soviéticos, les gustó el "club". El avión de ataque experimental ARES Rutana permaneció en una copia, y todo el trabajo en él se redujo.
El costo de este avión fue de alrededor de un millón de dólares. Se utilizó en el rodaje de la película "Iron Eagle -3", donde interpretó el papel del luchador secreto alemán Me.263.
diseño
El avión de ataque ARES se llevó a cabo bajo el "pato" y tenía un doble ala de barrido. PGO tiene barrido inverso. El avión tiene una doble cola vertical. El fuselaje se desplaza hacia la derecha 760 milímetros hacia la derecha en relación con el plano central del fuselaje.
El compartimento de carga (longitud 2300 mm, anchura 750 mm, altura 750 mm) se encuentra en la parte central del fuselaje y está destinado a la carga objetivo (incluida la ubicación del equipo para prospección fotográfica). Acceso a la bodega de carga a través de la escotilla, hecha en el lado derecho del fuselaje. El espacio del compartimiento también se puede usar para equipar la cabina de un miembro de la tripulación de 2.
Planeador de avión al menos 50 por ciento en peso está hecho de fibra de carbono. Los elementos estructurales alrededor de la pistola y la superficie de control están hechos de Kevlar.
El sistema de control es completamente mecánico reversible. Entre los alerones y las vigas en la raíz trasera del ala hay grandes aletas de freno con accionamiento hidráulico.
Chasis - triciclo, con una rueda de morro. Rack monociclo chasis, su limpieza dura seis segundos.
El avión está equipado con un único turborreactor Pratt-Whitney JT15D-5 (2х1340 kgf) equipado con un sistema electrónico de control de combustible. El motor en relación con el eje del fuselaje está colocado en un ángulo, para alinear la línea de empuje su dispositivo de salida está curvado.
La entrada de aire se encuentra en el lado izquierdo del fuselaje en la parte superior, a una distancia considerable del cañón de la pistola. Esta disposición evita la succión de gases en polvo en el motor.
El avión de ataque está equipado con una pistola incorporada 25-mm GAU-12U (General Electric) con municiones 220 montadas en el lado derecho del fuselaje (este esquema fue diseñado para eliminar la respuesta de giro y el peligro de disparar el motor). Además, los misiles guiados 2 AIM-9L "Sidewinder" clase aire-aire o misiles guiados 4 de tamaño pequeño AIM-92 "Stinger" pueden incluirse en el armamento. La suspensión de cohetes no guiados y bombas de pequeño calibre es posible.
características de performance de la aeronave:
Modificación - ARES;
Envergadura - 9,50 m;
Longitud - 11,40 m;
Altura - 3,80 m;
Área del ala - 17,20 m2;
Peso en vacío - 4200 kg;
Peso máximo de despegue - 7120 kg;
Tipo de motor - turborreactor doble motor Pratt Whitney JT15D-5;
Tracción - 13,12 kN;
Velocidad máxima - 750 km / h;
Velocidad de crucero - 678 km / h;
Rango práctico - 920 km;
Techo práctico - 12000 m;
Tripulación - hombre 1;
Carga de combate - 1812 kg;
Armamento - pistola incorporada GAU-12 / calibre U 25 mm.
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