Rumores y perspectivas. Vehículos blindados VBL para Ucrania
Un tren con vehículos blindados VBL en la República Checa, octubre de 2023. Foto Telegram / "Rybar"
Ya en febrero-marzo de 2022, el régimen de Kiev comenzó a pedir a patrocinadores extranjeros que le proporcionaran vehículos blindados de combate modernos de diversas clases y tipos. Algunas de estas solicitudes fueron atendidas posteriormente, mientras que otras fueron realmente ignoradas. En particular, Ucrania intentó pedir vehículos blindados multipropósito VBL a Francia, pero ni siquiera recibió promesas de suministrarlos. Sin embargo, según rumores y evaluaciones recientes, tales solicitudes podrían ser escuchadas.
Solicitudes y negativas
Los países de la OTAN, principalmente Estados Unidos, comenzaron a proporcionar asistencia técnico-militar al régimen de Kiev hace varios años. Ucrania compiló listas de productos deseados y los socios extranjeros decidieron proporcionárselos o no. Así, en los últimos años ha aparecido varias veces información sobre el deseo de las formaciones ucranianas de recibir vehículos blindados franceses VBL. Sin embargo, las solicitudes de suministro de ese equipo, si las hubiera, quedaron sin respuesta.
El tema de los vehículos blindados franceses se volvió a plantear a principios de abril de 2022. En relación con el inicio de la Operación Especial rusa, los dirigentes ucranianos comenzaron a pedir ayuda a países extranjeros. En particular, querían volver a recibir coches VBL de Francia. En el documento correspondiente de Kiev se señala que estamos hablando de 250 vehículos blindados que anteriormente fueron retirados del servicio del ejército francés y almacenados.
Estos vehículos llevan mucho tiempo fuera de servicio y en realidad no son necesarios para el ejército francés, pero no fueron entregados a Kiev. Sin embargo, París encontró la oportunidad de ayudar a las formaciones ucranianas sin vehículos blindados VBL. A Ucrania se suministraron otros tipos de equipos y armas, incl. vehículos blindados con mayores características tácticas y técnicas.
Según nuevos datos.
Recientemente, los vehículos blindados VBL han vuelto a llamar la atención y esta vez se ha especulado sobre el posible suministro de dichos equipos a Ucrania. Sin embargo, esta versión se basa en valoraciones ambiguas y aún no cuenta con ninguna confirmación directa.
Vehículo blindado de transporte de personal Piraña sobre plataformas. Foto Telegrama / "Pescador"
El 14 de octubre, el conocido canal de telegramas “Rybar” informó que en la ciudad de Chocen, en el noreste de la República Checa, se vio un tren militar con un curioso cargamento avanzando en dirección a Eslovaquia. Las plataformas llevaban varios tanques Leopard 2, vehículos blindados de transporte de tropas Piranha y no menos de ocho vehículos blindados VBL con los característicos colores de camuflaje de las fuerzas terrestres francesas. A noticias Se adjuntan un par de fotografías del tren y su carga.
Se desconoce dónde se transportaron los distintos tipos de vehículos blindados y con qué finalidad. Últimamente tampoco ha aparecido información sobre los planes de París de suministrar vehículos blindados ligeros a cualquier país de Europa del Este. Al mismo tiempo, la presencia de transporte real y la ausencia de comunicaciones oficiales hasta la fecha se han convertido en uno de los signos de ayuda a Ucrania.
En este sentido, “Rybar” sugiere que las “Pirañas” podrían transportarse a uno de los países de Europa del Este con el fin de rotar unidades y/o actualizar la flota. A su vez, el VBL podría estar destinado a Ucrania. Los autores del canal también señalan que esta técnica tiene ciertas ventajas y las formaciones ucranianas podrían utilizarla en la práctica.
Cabe señalar que hace una semana pasó por la República Checa un tren con vehículos blindados VBL y otros equipos. A estas alturas debería haber llegado a su destino y toda su carga debería haber llegado a sus destinatarios. Además, si los coches estuvieran realmente destinados al régimen de Kiev, se esperaría que hablara sobre su recepción o que apareciera información de este tipo de forma extraoficial.
Sin embargo, hasta el momento no ha aparecido ningún informe sobre la aparición del VBL en Ucrania. Probablemente, este equipo fue transportado a otro país de Europa del Este con el fin de desplegarlo en el marco de los programas internacionales de la OTAN. Sin embargo, todavía no se puede descartar por completo la versión ucraniana, aunque no parece la más probable.
VBL en configuración básica. Foto vitalykuzmin.net
En la clase ligera
El “vehículo blindado ligero” Véhicule Blindé Léger o VBL fue desarrollado por la empresa francesa Panhard en la primera mitad de los años ochenta para las fuerzas armadas francesas. Fue creado como una plataforma protegida liviana de usos múltiples para el transporte de personas y carga, así como para resolver misiones de combate relacionadas.
Las pruebas de VBL experimentales comenzaron en 1982 y ya en 1984-85. Aparecieron los primeros pedidos para la producción en masa. Francia se convirtió en el cliente inicial. Posteriormente realizó varios pedidos adicionales y en total compró más de 1600 vehículos blindados. El equipo fue producido con varias modificaciones y con diferentes equipos y armas. La producción continuó hasta 2010.
La máquina VBL gozó de cierta popularidad en el extranjero. Así, casi simultáneamente con Francia, México hizo su pedido. Posteriormente aparecieron nuevos contratos de exportación. En total, 18 países extranjeros compraron VBL o los recibieron como ayuda del ejército francés.
En un momento, París redujo su flota de vehículos blindados y puso algunos de ellos fuera de servicio. En particular, se enviaron varios cientos de vehículos blindados VBL a lugares de almacenamiento. Fueron estos los que el régimen de Kiev pidió proporcionar el año pasado.
Características y ventajas
El producto VBL es un vehículo blindado ligero polivalente sobre un chasis de ruedas. Está destinado a ser utilizado como transporte o portador de diversas cargas y tiene características de alta movilidad. Se ofrece la posibilidad de transporte aéreo y aterrizaje en paracaídas.
Vehículos blindados en columna. Foto de Wikimeia Commons
El vehículo está construido sobre la base de un casco blindado portante. Para facilitar el diseño, se utilizó blindaje de nivel 1 del estándar STANAG 4569: el vehículo está protegido solo de balas no perforantes del cartucho de rifle OTAN de 7,62 x 51 mm y de la explosión de una granada de mano debajo del fondo. El casco tiene una disposición de capó y un compartimento habitable del mayor tamaño posible. Hay dos versiones del estuche, que difieren ligeramente en longitud.
Inicialmente, los vehículos blindados estaban equipados con un motor diésel Peugeot XD3T con una potencia de 90 CV. y transmisión automática. El último proyecto de modernización utilizó un nuevo motor diésel de 130 CV. Con un peso de combate de hasta 4 toneladas, estos motores aceleran el vehículo hasta 95 km/h. Es posible nadar usando un cañón de agua.
En la configuración básica, el vehículo blindado VBL lleva una ametralladora AN-F7,62 de 1 mm en un montaje abierto o un M2HB de gran calibre (modificación de reconocimiento). También hay versiones con módulo de combate teledirigido para ametralladora. Se produjeron una modificación de mando y estado mayor, varios sistemas antitanques autopropulsados, etc.
Uso practico
Dependiendo de la modificación y el equipamiento, el vehículo blindado Panhadr VBL puede resolver diferentes tareas y utilizarse en diversas operaciones. Durante décadas de funcionamiento, este vehículo sirvió como transporte protegido de personal, patrulló diversas zonas, escoltó convoyes, etc. En todos los casos, los operadores intentaron maximizar las fortalezas del diseño y reducir el impacto de sus desventajas.
Las cualidades positivas del vehículo blindado VBL son su bajo peso y la gran movilidad asociada. La máquina es capaz de moverse a alta velocidad en carreteras, todoterreno y agua, así como de superar diversos obstáculos. Sin modificaciones importantes, un vehículo blindado puede transportar diversas armas o equipos especiales y resolver las tareas correspondientes.
Modificación del interior del comandante. Foto: Wikimedia Commons
Al mismo tiempo, también existen desventajas características. En primer lugar, se trata de una reserva. El vehículo VBL está protegido únicamente contra disparos de armas pequeñas. armas, y no todas las clases y tipos. Prácticamente no existe protección contra las minas. Como resultado, cualquier encuentro con un enemigo que tenga armas estándar para el momento actual se asocia con un alto riesgo de daño o destrucción total del vehículo blindado.
La hipotética entrega de vehículos blindados VBL a Ucrania tendrá consecuencias bastante comprensibles. Lo más probable es que intenten utilizar estos vehículos, al igual que otros equipos, como vehículos blindados de transporte de tropas para una “contraofensiva”. Teniendo en cuenta sus características y características, se puede suponer un alto nivel de pérdidas de casi todas las armas de fuego y un fracaso total de las tareas asignadas.
Entregas en cuestión
Según informes oficiales, Francia aún no ha transferido sus vehículos blindados ligeros VBL a Ucrania. Probablemente esto se deba a la evidente inutilidad de dichos suministros, debido a las características técnicas de estas máquinas. Al mismo tiempo, el ejército francés proporcionó "tanques con ruedas" de mayor rendimiento y prometió proporcionar otros tipos de vehículos blindados.
El equipo transferido funcionó mal: las formaciones ucranianas perdieron algunos de los vehículos y varios fueron al ejército ruso como trofeos. A la luz de estos acontecimientos, enviar VBL ligeros y de menor rendimiento a Ucrania no sería el paso más lógico. Y en París, al parecer, no lo van a hacer.
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