Uso en servicio y combate de cañones de campaña pesada de 105 mm y obuses pesados de 150 mm alemanes capturados después del final de la Segunda Guerra Mundial
Cuando se habla del uso de artillería alemana capturada, no se pueden ignorar los cañones de campaña de 105 mm y los obuses pesados de 150 mm, que se utilizaron en el nivel divisional y en las unidades de artillería de la reserva del comando principal. En general, estos eran muy buenos sistemas de artillería para su época, capaces de competir con éxito con armas de propósitos similares creadas en otros países.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, los cañones alemanes de largo alcance de 105 mm y los obuses pesados de 150 mm, creados con un buen margen de seguridad y con una larga vida útil, estaban en servicio en varios países de Europa, Medio Oriente y Asia. estados. En algunos países se han modernizado, lo que ha mejorado su rendimiento y alargado su vida útil. Estos sistemas de artillería, producidos en el Tercer Reich, participaron en muchos conflictos regionales de posguerra y finalmente desaparecieron de escena en el siglo XXI.
Cañón de campaña pesado de 105 mm 10,5 cm SK18
A finales de la década de 1920, las empresas Rheinmetall-Borsig AG y Friedrich Krupp AG comenzaron en secreto a crear un cañón de largo alcance de 105 mm, que supuestamente reemplazaría al pesado cañón K.10 de 17 cm (en alemán: Kanone 10 de 17 cm). - Cañón de 10 cm modelo 1917). A pesar de que la designación oficial del arma se llamaba “10 cm”, su verdadero calibre era 105 mm.
Cañón pesado de 105 mm 10 cm K.17
El cañón K.17 tenía un buen alcance de tiro (16,5 km), pero ya 10 años después del final de la Primera Guerra Mundial quedó claro que el cañón con un carro remachado de una sola madera, ruedas de madera, sin suspensión y pequeñas horizontales. Los ángulos de puntería no tenían más perspectivas.
Paralelamente a la creación de un nuevo cañón pesado de 105 mm, se llevó a cabo el diseño de un obús de 150 mm unificado con él en el carro, lo que debía reducir los costos de diseño y fabricación, así como facilitar la operación por parte de las tropas. .
Los primeros prototipos aparecieron en 1930, pero el desarrollo se retrasó y las armas no se entregaron para pruebas militares hasta 1933. Esto se debió en gran medida al hecho de que antes de que los nazis llegaran al poder, Alemania, al menos formalmente, intentó cumplir con las restricciones impuestas por el Tratado de Versalles, y el gobierno alemán trató de evitar acusaciones de crear nuevos tipos de armas. Por otro lado, un proceso de prueba y desarrollo relativamente largo según los estándares de la década de 1930 hizo posible poner en producción sistemas de artillería bastante buenos y eliminar la mayoría de las "enfermedades infantiles".
Después de pruebas cuidadosas de las armas proporcionadas por empresas competidoras, los militares eligieron el cañón Rheinmetall y el carro Krupp. De este modo, los dos mayores fabricantes alemanes de armas de artillería recibieron su parte del pastel gracias a un pedido muy rentable.
En general, el éxito del "dúplex" de 105-150 mm se debió en gran medida al exitoso carro con marcos deslizantes, que tenía tres puntos de apoyo. En términos de estabilidad, el carro Krupp estaba cerca de un carro con base cruciforme.
El uso de marcos deslizantes provocó un aumento significativo en el peso del nuevo cañón de 105 mm. En comparación con el K.17, el peso en posición de combate aumentó 1,7 veces (de 3 a 300 kg). Pero esto hizo posible ampliar el sector de guía en el plano horizontal de 5° a 642°. El ángulo de puntería vertical máximo fue de +6°. En casos extremos, se permitía disparar con los marcos cerrados. Pero en este caso, los ángulos de puntería horizontal y vertical eran limitados.
Cañón de campaña pesado de 105 mm y 10,5 cm SK18 en exhibición en el museo
El cañón, denominado 10,5 cm sK18 (en alemán 10,5 cm Schwere Kanone 18 - cañón pesado de 10,5 cm modelo 1918), se puso en producción en masa en 1936. A veces también se encuentra el nombre 10 cm sK18.
La producción de vagones la realizaba únicamente la empresa Friedrich Krupp AG. Los cañones fueron fabricados en Friedrich Krupp AG y Rheinmetall-Borsig AG. Los cañones de las armas fabricados por diferentes fábricas diferían en detalles, pero eran intercambiables. El coste de un arma era de 37 marcos reichs, lo que era 500 veces mayor que el precio del obús de 2,28 mm y 105 cm le.FH.10,5.
Se utilizaron tiros con carga de cartucho separada para disparar con un cañón de campaña pesado de 105 mm. Dependiendo del alcance, se colocaron tres cantidades de cargas de pólvora en una caja de latón o acero de 445 mm de largo: pequeña (peso 2,075–2,475 kg según el tipo de pólvora), mediana (2,850–3,475 kg) y grande (4,925–5,852 kg). Al disparar una granada de fragmentación altamente explosiva, una carga pequeña proporcionaba una velocidad inicial de 550 m/s y un alcance máximo de disparo de 12 m. Mediana: 725 m/s y 690 m, respectivamente. Grande: 15 m/s y 750 m. Una tripulación bien entrenada podría disparar 835 tiros por minuto.
El proyectil principal era una granada de fragmentación altamente explosiva de 10,5 cm Gr. 19 con un peso de 15,14 kg, que estaba equipado con una carga de TNT fundido con un peso de 1,75 kg. Además de la carga explosiva principal, para garantizar una mejor visibilidad de la explosión, en la parte inferior se encontraba una barra de fósforo rojo, que producía una nube de humo blanco claramente visible.
Para combatir por tanques La munición incluía un proyectil perforador de blindaje Pz.Gr de 10,5 cm. Podrido que pesa 15,6 kg. Su velocidad inicial fue de 822 m/s. A una distancia de 1 m, este proyectil normalmente podía atravesar un blindaje de 000 mm, lo que aseguró una derrota segura de todos los tanques pesados de producción que participaron en la Segunda Guerra Mundial.
Para colocar una cortina de humo y, en ocasiones, para apuntar, se utilizó un proyectil de humo de 10,5 cm Gr. 38 Nb con un peso de 14,71 kg.
En el momento de la creación del cañón SK10,5 de 18 cm, el ejército alemán no contaba con medios de tracción mecanizados adecuados y, por lo tanto, se utilizó un carro separado para el cañón y el carro.
El arma fue desmontada en dos partes y transportada en vagones de armas y carros. Para la tracción de los caballos se utilizaron equipos de seis caballos. La velocidad de remolque alcanzó los 8 km/h. Una vez desmontado, el cañón de 105 mm también podía ser remolcado mediante tracción mecánica a velocidades de hasta 40 km/h en una carretera pavimentada.
Para los carruajes tirados por caballos se utilizaron ruedas totalmente metálicas, para la tracción mecánica se utilizaron ruedas metálicas con llanta de goma. Una tripulación de 9 personas transfirió el arma de la posición de desplazamiento a la posición de disparo en 8 minutos.
Después de que el transporte comenzó a realizarse mediante tractores semioruga, fue posible abandonar el desmontaje de los cañones de 105 y 150 mm, y con el transporte indiviso, el tiempo de traslado a una posición de combate se redujo a la mitad. Para remolcar el arma con un tractor, el cañón se movió a la posición replegada.
Basándose en la experiencia del uso en combate, en 1941 lanzaron una versión modernizada del cañón de 105 mm, conocido como 10,5 cm SK18/40. Durante la modernización, se introdujo un vagón tecnológicamente más avanzado. Para aumentar el alcance de disparo, el cañón se alargó en 8 calibres y el peso de la gran carga de pólvora se aumentó a 7,5 kg. Un arma así podría lanzar un proyectil a 21 km. Posteriormente, en 1942, entró en producción un cañón conocido como 10,5 cm sK18/42, con cambios destinados a reforzar el diseño. Al mismo tiempo, la masa del arma aumentó a 6 kg.
El 1 de septiembre de 1939, las tropas tenían 702 cañones SK10,5 de 18 cm. En la primera etapa, los generales alemanes creyeron que esta cantidad de cañones de largo alcance de 105 mm era suficiente y su producción se llevó a cabo a un ritmo reducido. En 1940, la industria entregó sólo 35 armas de este tipo, y en 1941 y 1942, 108 y 135 armas, respectivamente.
Las importantes pérdidas sufridas en el frente oriental requirieron un fuerte aumento de los volúmenes de producción. Y en 1943 se enviaron 454 cañones a las tropas. Y en 1944 se produjeron 701 cañones. Hasta febrero de 1945, las fábricas alemanas podían producir 74 unidades. Así, las fuerzas armadas de la Alemania nazi recibieron 2 cañones de largo alcance de 209 mm.
Los cañones SK10,5 de 18 cm estaban disponibles en batallones de artillería mixtos adjuntos a algunas divisiones motorizadas, de tanques y de infantería. La división tenía dos baterías de obuses de campaña pesados de 150 mm y una de cañones de 105 mm.
Artilleros alemanes disparan un cañón pesado de campaña de 105 mm en el norte de África
También se utilizaron cañones de largo alcance de 105 mm como parte de la artillería del RGK, en divisiones de cañones de tres baterías. Se sabe que varias baterías armadas con el SK105 de 18 mm defendieron la costa atlántica.
El pesado cañón de campaña SK105 de 18 mm demostró ser un medio bastante eficaz para alcanzar objetivos débilmente protegidos en lo profundo de las defensas enemigas y se utilizó a menudo para la guerra de contrabatería. Al mismo tiempo, la potencia de un proyectil de 105 mm a menudo no era suficiente para destruir estructuras defensivas a largo plazo.
En 1941-1942 Los cañones SK10,5 de 18 cm, junto con los cañones antiaéreos de 88 mm, eran quizás los únicos sistemas de artillería alemanes capaces de penetrar de forma fiable el blindaje frontal de los tanques soviéticos pesados.
Aunque era irracional colocar sistemas de artillería tan costosos y pesados bajo fuego directo, ese uso de cañones de 105 mm se produjo durante toda la guerra. Al disparar a los tanques, se veían claramente grandes cañones. Además, para reducir el peso, los cañones de largo alcance no tenían escudo blindado para proteger a la tripulación de delante de las balas y la metralla.
Comparación del cañón de campaña pesado alemán de 105 mm sK10,5 de 18 cm con el cañón de campaña soviético M-107 de 60 mm
En el Ejército Rojo, el análogo más cercano del SK10,5 de 18 cm puede considerarse el mod M-107 de 60 mm. 1940, que fue desarrollado originalmente para su uso en artillería divisional.
Cañón de campaña M-107 de 60 mm en exhibición en el museo
En términos de alcance de tiro, el cañón soviético era ligeramente inferior al alemán (18 m frente a 300 m). Al mismo tiempo, el proyectil de fragmentación altamente explosivo soviético OF-19 de 075 mm pesaba 107 kg, y el alemán Gr. 420 cm. 17,2 – 10,5 kilogramos. El arma soviética era mucho más ligera. La masa del M-19 en posición de combate era de 15,4 kg (60 kg en posición replegada con la parte delantera), y la masa del SK4 era de 000 kg en posición de combate y 4 kg en posición replegada.
A menudo, los cañones alemanes SK105 de 10,5 mm y 18 cm y los cañones soviéticos M-107 de 60 mm disparaban directamente contra vehículos blindados. Aunque originalmente estos cañones no estaban destinados a este fin, en la guerra cualquier sistema de artillería que se encontrara dentro del alcance del cual aparecían los tanques enemigos se convertía en antitanque. Para este papel parecía preferible el cañón soviético, que tenía una velocidad de disparo de hasta 7 disparos/min y estaba equipado con un escudo blindado.
Uso de cañones SK10,5 de 18 cm capturados en el Ejército Rojo
Los cañones alemanes de largo alcance de 105 mm fueron considerados un valioso trofeo por el Ejército Rojo durante toda la guerra. Las tropas soviéticas lograron capturar las primeras copias del SK10,5 de 18 cm durante la contraofensiva cerca de Moscú en el invierno de 1941-1942.
Una parte importante de los cañones de 105 mm capturados se recibieron en mal estado. Esto se debió al hecho de que los artilleros alemanes en el primer año de la guerra en el frente oriental no estaban preparados para operar sus armas en condiciones de heladas severas. Cuando la temperatura cayó por debajo de -20° Celsius, el líquido utilizado en el dispositivo de retroceso se volvió muy espeso y el arma falló rápidamente al disparar.
Sin embargo, gracias a los esfuerzos de los equipos de reparación de los talleres de artillería de primera línea, algunos cañones de 105 mm volvieron a estar en servicio y la primera batería de 4 cañones apareció en el Ejército Rojo en febrero de 1942.
La siguiente vez, aproximadamente dos docenas de cañones SK10 de 18 cm adecuados para su uso posterior y un número significativo de rondas para ellos estaban a disposición del Ejército Rojo aproximadamente un año después, después de la rendición del 6.º ejército alemán, rodeado en Stalingrado.
Después de la transición del Ejército Rojo a operaciones ofensivas a gran escala, los cañones alemanes de largo alcance de 105 mm comenzaron a figurar regularmente entre los trofeos capturados por el Ejército Rojo. Por regla general, se trataba de cañones abandonados en posiciones por imposibilidad de evacuación o por avería de los tractores. A veces se podían encontrar cañones supervivientes entre los equipos rotos de las columnas militares alemanas destruidas por nuestros aviones de ataque durante la marcha. Desde la primavera de 1944, los SK10,5 de 18 cm capturados comenzaron a utilizarse constantemente contra sus antiguos propietarios.
Los cañones de 105 mm capturados fueron transferidos a formaciones del ARGC y lucharon junto a su propia artillería de largo alcance. Para facilitar el dominio de los cañones capturados por parte de las tripulaciones soviéticas, se tradujeron al ruso las tablas de tiro y se publicaron instrucciones de funcionamiento.
Uso de posguerra de cañones SK10,5 de 18 cm capturados
En el período de posguerra, la URSS recibió una cantidad significativa de cañones de 105 mm, que estuvieron almacenados hasta la segunda mitad de la década de 1950. En 1946 se publicó el libro de referencia "Paquetes de municiones del antiguo ejército alemán", que describe en detalle los proyectiles para el cañón SK105 de 18 mm.
No fue posible encontrar información sobre el futuro de los cañones de largo alcance de 105 mm que quedaban en la URSS, pero se puede suponer que estos cañones, que eran valiosos en la guerra de contrabatería, permanecieron en reserva hasta que la artillería soviética las unidades estaban saturadas con cañones M-130 de 46 mm.
En 1939, Bulgaria compró un lote de cañones de campaña SK105 de 18 mm, que estuvieron en servicio en el ejército búlgaro hasta principios de los años 1960.
Cañón SK105 de 18 mm en el Museo Nacional de Historia Militar, Bulgaria, Sofía
Las armas SK10,5 de 18 cm también estaban disponibles en las fuerzas armadas de otros estados. En el período de posguerra, aproximadamente cien cañones de 105 mm fueron destinados a Albania, Checoslovaquia, Francia y Yugoslavia.
Obús pesado de 150 mm 15 cm sFH18
Como se mencionó anteriormente, simultáneamente con la creación del cañón SK105 de largo alcance de 18 mm, se estaba desarrollando un obús pesado de 150 mm, que se suponía que reemplazaría a los obuses de campaña sFH150 de 13 mm, que lucharon activamente en la Primera Guerra Mundial.
Obús de campaña de 150 mm sFH13 en exhibición en un museo
En posición de combate, el obús sFH15 de 13 cm pesaba 2 kg. La granada de fragmentación altamente explosiva que pesaba 250 kg tenía un alcance de 43,5 m y una velocidad de disparo de 8 disparos/min.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Alemania tenía aproximadamente 700 obuses de 150 mm obsoletos. En 1940, los arsenales alemanes se reabastecieron con obuses LG sFH13 (con un cañón extendido), capturados en Bélgica y los Países Bajos.
Sin embargo, los generales alemanes planearon utilizar armas de la época de la Primera Guerra Mundial en direcciones secundarias, y los obuses pesados de 150 mm 15 cm s.FH.18, mucho más avanzados, fueron considerados los principales para la destrucción de defensas y disparos a largo plazo. apoyo a nivel divisional.
Obús pesado de 150 mm y 15 cm s.FH.18 en exhibición en el museo
En posición de combate, el obús sFH18 pesaba 5 kg. En posición replegada: 530 kg. Al igual que el cañón SK6 de 100 mm, el obús sFH105 de 18 mm tirado por caballos sólo podía transportarse mediante un carro independiente. En preparación para el transporte, el barril se sacó del carro usando un cabrestante manual y se colocó en un carro de barril de dos ejes conectado al ágil.
El carro con el baúl, así como el carruaje con el ágil, eran transportados por tiros de seis caballos. La velocidad media del transporte en una carretera asfaltada no superaba los 8 km/h. En suelos blandos y terrenos accidentados, las cuadrillas a menudo tenían que empujar carros. Un equipo preparado de 12 personas movió el arma desde la posición de viaje y la regresó en 7 minutos.
Al remolcar el obús con el tractor semioruga Sd.Kfz.7, el proceso de llevarlo a la posición replegada se simplificó enormemente: solo fue necesario quitar los abridores de los marcos, juntar los marcos y colocarlos en el adelante y tire del cañón a la posición de almacenamiento. Todo esto duró entre 3 y 4 minutos.
Los cañones, diseñados para tracción equina y mecanizada, se distinguían por ruedas de carro. En el primer caso se utilizaron ruedas totalmente metálicas con un diámetro de 1 mm con llanta de acero, en el segundo, ruedas con un diámetro de 300 mm con neumáticos de goma.
Al igual que con los cañones SK105 de 18 mm, transportar obuses de 150 mm fuera de las carreteras pavimentadas era muy difícil.
El obús s.FH.15 de 18 cm tenía un cañón de 4 mm de longitud que, cuando se utilizaba la carga propulsora máxima, proporcionaba una velocidad inicial de hasta 440 m/s y un alcance máximo de disparo de 520 m. —13 disparos/min. Ángulo de orientación vertical: de –300° a +4°. Orientación horizontal: 3°.
El obús se carga mediante una vaina de cartucho separada. Se utilizaron ocho cargas para disparar. El uso de las cargas séptima y octava sólo estaba permitido en situaciones especiales. Para evitar un desgaste acelerado del cañón, el número de disparos de estas cargas se limitó a no más de diez seguidos.
Cálculo del obús de 15 cm s.FH. 18 del Afrika Korps alemán
En su mayor parte, el tiroteo se llevó a cabo con una granada de fragmentación altamente explosiva de 15 cm Gr.19 que pesaba 43,62 kg, cargada con 4,4 kg de TNT. Este proyectil tenía espoletas de impacto y remotas mecánicas. Al disparar a los hombres, lo óptimo era detonar mediante una mecha remota a una altura de 10 m. En este caso, los fragmentos letales volaron hacia adelante entre 25 y 30 m y hacia los lados entre 60 y 65 m. Cuando la mecha de cabeza se ajusta en instantáneo Cuando se desencadenó la acción, los fragmentos volaron 20 m hacia adelante, 50 m hacia los lados y 6 m hacia atrás. El caparazón podría atravesar un muro de hormigón de 0,45 a 0,5 m de espesor y un muro de ladrillo de hasta 3 m de espesor.
En 1936, se desarrolló una granada de fragmentación altamente explosiva mejorada de 150 mm, 15 cm Gr. 36 FES con correa de transmisión hierro-cerámica. Su longitud aumentó de 615 a 680 mm, la masa de la carga explosiva aumentó a 5,1 kg.
Concha de cabeza roma perforadora de hormigón 15 cm Gr. 19 Pesar 43,5 kg y contener 3,18 kg de TNT.
El proyectil de 15 cm Gr. estaba destinado a colocar una cortina de humo. 19 Nb que pesa 38,97 kg, que contiene una carga explosiva que pesa 0,5 kg y 4,5 kg de composición formadora de humo. Cuando explota un proyectil de 15 cm Gr. 19 Nb formó una espesa nube de humo de hasta 50 m de diámetro que, en ausencia de viento, no se disipó durante más de 1 minuto.
Aunque durante la Segunda Guerra Mundial no existía ningún tanque capaz de resistir el fuego de proyectiles de fragmentación altamente explosivos y perforantes de hormigón de 150 mm, la producción de nuevas municiones antitanque de 150 mm comenzó después de que Alemania entró en la guerra.
A la carga de munición se añadió el proyectil perforante de subcalibre PzGr de 15 cm. 39 TS con un peso de 15 kg, capaz de penetrar blindaje de 1 mm a una distancia normal de 000 m.
Además, el proyectil acumulativo de 15 cm Gr. podría usarse contra tanques. 39 H1/A con un peso de 25 kg y equipado con una carga de 4 kg compuesta por una aleación de TNT y hexógeno. La penetración del blindaje de esta munición era de 180 a 200 mm en un ángulo de impacto de 45° con respecto al normal, lo que permitía impactar con seguridad contra tanques pesados.
Incluso en tiempos anteriores a la guerra, el mando de la Wehrmacht exigía que se redujera el peso del obús. Esto se debió en gran medida a la falta de tractores, lo que en condiciones de guerra de maniobras podría alterar el alto ritmo de la ofensiva.
En 1939 comenzó la producción del obús ligero sFH15 de 36 cm. En el diseño del carro de este arma se utilizaron aleaciones ligeras de aluminio, por lo que el peso en la posición replegada disminuyó en 2,8 toneladas, en la posición de disparo, en 2,23 toneladas. El cañón del obús sFH36 se hizo 99 cm más corto, el El campo de tiro se redujo en 825 m y para reducir el retroceso se aplica un freno de boca.
Obús de 150 mm 15 cm sFH36
El ahorro de peso logrado mediante el uso de un carro de aleación ligera y un cañón más corto permitió remolcar el obús con un tiro de 6 caballos. Sin embargo, debido a la escasez de aluminio y las dificultades tecnológicas con la producción de piezas fundidas a partir de aleaciones ligeras, la producción de sFH36 se redujo en 1941.
A finales de la década de 1930, simultáneamente con el lanzamiento de los obuses de 150 mm, los especialistas del consorcio Friedrich Krupp AG estaban creando una nueva arma que supuestamente reemplazaría al s.FH.15 de 18 cm.
Además de reducir el peso, el nuevo obús de 150 mm debía tener un cañón alargado, lo que, junto con el uso de proyectiles con correa conductora de hierro y cerámica, permitió aumentar el alcance de disparo a 15 m. El ángulo de elevación se aumentó a +675°, lo que le dio al arma las propiedades de un mortero.
El obús, conocido como sFH15 de 40 cm, fue probado y estuvo listo para su producción en masa a principios de 1940. En total se produjeron siete prototipos, de los cuales cuatro fueron transferidos para pruebas militares.
Obús de 150 mm 15 cm sFH40
A pesar de sus buenas características y capacidades avanzadas, el sFH15 de 40 cm no fue aceptado en servicio. El pedido fue cancelado por Adolf Hitler, quien exigió, en primer lugar, un aumento de la producción. armasya en producción.
Antes de que se tomara la decisión final de limitar el trabajo en el obús sFH150 de 40 mm, se fabricaron para él varias docenas de cañones. En 1942, estos cañones se colocaron en los vagones de los obuses sFH18. Esta modificación del obús recibió el nombre de 15 cm sFH42. El alcance máximo de disparo de este cañón era de 15 m y se dispararon en total 100 obuses sFH46 de 15 cm.
En 1942 comenzó la producción en masa del obús sFH15M de 18 cm, equipado con un freno de boca. Gracias a la introducción de un freno de boca, fue posible reducir el retroceso y las cargas que impactaban en la cureña durante el disparo. Al mismo tiempo, resolvieron parcialmente el problema de disparar con las cargas séptima y octava introduciendo inserciones reemplazables en el diseño de la cámara de carga; ahora, después del desgaste, se podían reemplazar fácilmente. Mientras que antes había que cambiar todo el cañón.
A la carga de municiones se añadió el proyectil activo de largo alcance R Gr de 15 cm. Con una masa de 45,25 kg, este proyectil podría volar 19 km. Gracias a esto, el obús adquirió la capacidad de disparar a objetivos a una distancia que antes era accesible para los cañones SK105 de 18 mm. Sin embargo, el lanzamiento de proyectiles activos sólo fue eficaz cuando se realizaba fuego de hostigamiento. La dispersión de tales proyectiles a máxima distancia resultó ser demasiado grande.
El bautismo de fuego de los obuses sFH150 de 18 mm tuvo lugar en España, donde se enviaron dos baterías de este tipo de armas como parte de la Legión Cóndor, que se utilizaron de manera muy efectiva en la batalla. Posteriormente, los alemanes entregaron estos obuses a los franquistas.
Las tropas de la Wehrmacht y las SS utilizaron obuses de campaña pesada de 150 mm en todas las etapas de la guerra y en todos los teatros de operaciones militares. Según la plantilla, en una de las cuatro divisiones del regimiento de artillería de la división de infantería había obuses sFH15 de 18 cm. El mismo obús se utilizó en divisiones separadas de artillería pesada, lo que reforzó aún más a las tropas en direcciones importantes.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los obuses pesados de 150 mm se utilizaron ampliamente para destruir mano de obra, combatir contra baterías, destruir fortificaciones, así como para luchar contra vehículos blindados en sus posiciones iniciales y bombardear objetivos detrás de las líneas enemigas.
El arma se consideraba bastante fiable y sus proyectiles tenían un gran poder destructivo. La presencia de proyectiles perforantes acumulativos y de subcalibre en la munición hizo posible teóricamente utilizar el sFH15 de 18 cm para combatir tanques. Pero en esta forma, un obús pesado se usó solo en casos excepcionales: el gran peso y dimensiones del arma, así como la falta de una cubierta protectora, lo hacían muy vulnerable en el campo de batalla.
La producción de obuses pesados de 150 mm entre 1934 y 1945 se llevó a cabo en Friedrich Krupp AG y Rheinmetall-Borsig AG. Después del ataque alemán a la Unión Soviética, la empresa checa Skoda se unió a la producción de este tipo de armas. El coste, según la versión, era de 38 a 500 Reichsmarks. Se produjeron 60 obuses de todas las modificaciones.
En 1941, el ejército italiano recibió 38 obuses de este tipo, donde fueron denominados Obice da 149/28. Se transportaron doce armas al norte de África. Estos obuses estaban armados con dos baterías de artillería pesada. En 1942, una división de obuses de 150 mm como parte de la 102.ª División Motorizada "Trento" se dirigió al Frente Oriental. Durante los combates se perdió la mayor parte del sFH15 de 18 cm transferido a Italia.
La misma suerte corrieron los cañones asignados a la voluntaria española “División Azul” (que estaba incluida en la Wehrmacht como la 250 División de Infantería), que luchó en el Frente Oriental desde agosto de 1941 hasta octubre de 1943.
Comparación del obús sFH15 de 18 cm con análogos extranjeros
Una comparación del sFH15 de 18 cm con los análogos más cercanos disponibles en los EE. UU. y la URSS será indicativa.
El obús estadounidense M155A1 de 2 mm, cuya producción comenzó en 1942, era un poco más pesado en posición de combate (5 kg frente a 600 kg).
Obús de 155 mm M1A2
Con aproximadamente el mismo peso que una granada de fragmentación altamente explosiva, el obús M155A1 de 2 mm
Tenía un alcance máximo de disparo de 14 m (el obús alemán tenía 600 m). En los primeros dos minutos después de abrir fuego, el obús estadounidense podía disparar 13 disparos por minuto y, con disparos prolongados, 300 disparos por minuto.
El obús soviético M-152 de 10 mm modelo 1938 pesaba 4 kg en posición de combate. Y con un cañón de 150 mm de longitud, podía lanzar a 3 m un proyectil de fragmentación altamente explosivo 700-OF-53 de 530 kg de peso y una velocidad de disparo de hasta 40 disparos/min.
152 mm obús M-10
Así, el obús de campaña pesado alemán sFH150 de 18 mm tenía un alcance máximo de disparo de casi un kilómetro más, pero también era significativamente más pesado.
Comparando el sFH15 de 18 cm con el cañón-obús soviético ML-152 de 20 mm, se puede observar que el cañón soviético era casi 4 km superior al obús alemán de 150 mm en campo de tiro.
Cañón-obús de 152 mm ML-20
El ML-20 en posición de combate pesaba 7 kg. Por tanto, el sistema de artillería soviético pesaba casi 270 toneladas más. Para transportar el ML-2 se utilizaron tractores de artillería de orugas pesadas "Voroshilovets" y "Comintern", que siempre eran escasos.
Capturados obuses pesados de 15 cm sFH18 en el Ejército Rojo
Como en el caso del cañón SK105 de 18 mm, nuestras tropas capturaron un número significativo de obuses pesados alemanes de 150 mm durante la contraofensiva cerca de Moscú. La primera batería de artillería armada con obuses sFH18 apareció en el Ejército Rojo en 1942.
Obús de campo pesado sFH150 de 18 mm, abandonado en una posición de disparo
Sin embargo, los obuses de 150 mm capturados comenzaron a usarse en cantidades notables en el verano de 1943, después de que los soldados del Ejército Rojo lograron dominar las armas capturadas en Stalingrado. Para entonces, la GAU había publicado tablas de tiro traducidas al ruso, una lista detallada de municiones con sus características e instrucciones de funcionamiento.
En el Ejército Rojo, este sistema de artillería capturado recibió la designación “obús de campaña pesado alemán mod. 150".
Nuestras tropas capturaron regularmente obuses pesados de trofeo y municiones para ellos durante las operaciones ofensivas y se utilizaron hasta el final de las hostilidades.
Varios regimientos de artillería de cuerpo de artillería y brigadas de la RVGK estaban armados con obuses pesados sFH18. Estos cañones también participaron en las hostilidades contra Japón.
En el período de posguerra, los obuses sFH15 de 18 cm capturados fueron enviados a bases de almacenamiento, donde permanecieron hasta finales de la década de 1950.
Uso de posguerra de obuses pesados capturados de 15 cm sFH18
A finales de la década de 1930, el gobierno chino adquirió 24 cañones, lo que ocurrió casi simultáneamente con el envío de obuses sFH150 de 18 mm a España. Hay información de que, según un pedido chino, Friedrich Krupp AG fabricó armas con cañón alargado. Estos obuses, denominados 15 cm sFH18/L32, tenían un mayor alcance de disparo. Los artilleros chinos valoraban y apreciaban mucho los obuses de largo alcance de 150 mm, usándolos para combates de contrabatería y bombardeando objetivos importantes en lo profundo de la defensa japonesa.
Actualmente, un obús pesado de 150 mm de fabricación alemana se exhibe en el Museo Militar de la Revolución China de Beijing.
Durante la Segunda Guerra Mundial, algunos países aliados del Tercer Reich recibieron obuses de campaña pesados sFH15 de 18 cm.
En 1940, Finlandia compró 48 obuses sFH15 de 18 cm. Los cañones, denominados 150 H/40, se utilizaron activamente contra las tropas soviéticas hasta que Finlandia abandonó la guerra en 1944.
Obús de campaña pesado de 15 cm sFH18 con tripulación finlandesa
Durante la Segunda Guerra Mundial, se perdió un obús en combate. En la década de 1950, las armas de fabricación alemana fueron restauradas.
En la segunda mitad de la década de 1980, los obuses alemanes pesados de 150 mm sufrieron una modernización radical. El cambio más significativo fue la sustitución de los cañones originales por cañones de 152 mm con freno de boca, fabricados en Finlandia. También se realizaron cambios en el carro, se instaló un escudo blindado para proteger a la tripulación de los fragmentos. Los cañones recibieron ruedas nuevas con neumáticos, lo que aumentó su velocidad de remolque a 60 km/h.
Obús de 152 mm 152 H 88-40
El programa de modernización pasó por 42 obuses que, bajo la denominación 152 H 88-40, estuvieron en servicio hasta 2007.
En la posguerra, los obuses pesados fabricados en Alemania estuvieron en servicio en Albania, Bulgaria, Indonesia, China, Polonia, Portugal, Siria, Checoslovaquia y Yugoslavia.
Obús de 150 mm sFH18 en el Museo del Ejército Polaco, Varsovia
Varias docenas de obuses de 150 mm fueron a Francia, pero el ejército francés no los operó por mucho tiempo; la mayoría de las armas se vendieron a Portugal a principios de la década de 1950.
Se sabe con certeza que en el período de posguerra, Siria y Portugal utilizaron 15 cm sFH18 capturados en operaciones de combate. Los obuses sirios participaron en la guerra de 1967. Los portugueses, adoptados con la denominación Obus K 15 cm/30 m/941, atacaron posiciones rebeldes en colonias africanas a finales de los años 1960 y principios de los 1970.
Tras la retirada del contingente militar portugués y la independencia de Angola, Mozambique y Guinea-Bissau, algunos de los obuses pesados de 150 mm fueron abandonados en África.
A finales de la década de 1940, en relación con la transición a los calibres de artillería soviéticos, el mando del ejército checoslovaco inició la modernización de los obuses sFH15 de 18 cm, de los cuales había unos trescientos en servicio y almacenados.
Después de analizar todas las opciones, se decidió convertir los obuses de 150 mm en un proyectil del cañón-obús ML-152 de 20 mm. Durante la transformación, el cañón del arma se taladró con un calibre de 152,4 mm. Para reducir la carga sobre los elementos estructurales, el cañón estaba equipado con un freno de boca.
Obús de 152 mm Houfnice vz. 18/47
Según fuentes checas, el peso del arma en posición de combate era de 5 kg, en posición de transporte, de 588 kg. La velocidad inicial del proyectil es de 6 m/s. Alcance máximo de disparo: 550 m. Velocidad de disparo: hasta 580 disparos/min.
Cañones modernizados llamados Houfnice vz de 152 mm. 18/47 entró en servicio con regimientos de artillería de divisiones de tanques y rifles motorizados del Ejército Popular Checoslovaco. A finales de 1969, el ejército popular checoslovaco tenía en servicio en total 247 obuses VZ. 18/47.
Desde finales de la década de 1970, vz. 18/47 en las unidades de combate comenzaron a ser reemplazados por nuevos obuses autopropulsados de 152 mm vz.77 Dana, después de lo cual los obuses híbridos germano-checos fueron transferidos para su almacenamiento. Sin embargo, este proceso se prolongó y algunas unidades de artillería checoslovacas mantuvieron en servicio obuses remolcados VZ de 152 mm. 18/47 hasta 1994.
A principios de la década de 1960, varias docenas de cañones VZ de 152 mm. 18/47 adquirido por Siria. En este país, se utilizaron junto con los obuses soviéticos ML-152 de 20 mm y los obuses D-1. En 2015, obuses vz. 18/47, tomados de los depósitos de reserva de artillería, participaron en los combates.
Continuará ...
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