Helicópteros Mi-35M en operaciones especiales
Ejército ruso aviación equipado con varios tipos de helicópteros de combate. Uno de los principales modelos de su arsenal es el Mi-35M de transporte y combate. Las tripulaciones de estos helicópteros realizan periódicamente misiones de combate y resuelven diversos problemas. Atacan de forma independiente objetivos designados o proporcionan uso de combate de otros aviones.
helicópteros en el marco
Los Mi-35M de transporte y combate de diversas unidades y formaciones se utilizan ampliamente en el área de Operaciones Especiales, y el Ministerio de Defensa muestra periódicamente el desempeño de combate de los helicópteros y sus tripulaciones. En los últimos meses, los pilotos y sus equipos han sido objeto de varias informaciones por parte del servicio de prensa del departamento. Al mismo tiempo hablaron sobre las particularidades de su servicio y también mostraron imágenes de combates reales.
Así, en los últimos días de agosto, el Ministerio de Defensa mostró uno de los episodios del uso del Mi-35M en dirección a Krasnolimansk. El comandante del helicóptero habló sobre el vuelo de combate. Los pilotos tenían la tarea de destruir una fortaleza enemiga. El helicóptero llegó a la línea de lanzamiento, detectó el objetivo y lo atacó con misiles no guiados. Para reducir los riesgos, el tiro se realizó con el morro hacia arriba, tras lo cual el helicóptero realizó una maniobra antiaérea y disparó señuelos. Según los informes, la fortaleza fue destruida.
Unos días más tarde, el Ministerio de Defensa mostró el trabajo conjunto del avión de transporte y combate Mi-35M y el Ka-52 de ataque. En dirección a Krasnolimansk también trabajaron tripulaciones de la aviación de ejército de la Región Militar Central y debían destruir otro punto fuerte. Se demostró el uso de armas de misiles, incl. administrado.
El 10 de octubre se publicó un nuevo informe, cuyos héroes eran pilotos de helicópteros con el distintivo de llamada "Zeus". Hablaron sobre la experiencia positiva de trabajar en el Mi-35M, las características del servicio y el desempeño de las misiones de combate. Los pilotos valoraron mucho su equipo y también informaron que como parte de la Operación Especial, las tripulaciones rápidamente adquieren experiencia y mejoran sus habilidades.
Nuevamente se mostraron imágenes espectaculares del trabajo de combate. El informe incluía el despegue, el vuelo hacia el objetivo, el lanzamiento de misiles no guiados y la salida del rumbo de combate. Además, como en otros reportajes, mostraron una vista del terreno y del objetivo a través del sistema óptico-electrónico del helicóptero. Habiendo completado la misión de fuego, Zeus regresó al aeródromo.
Continúa el trabajo de combate de los helicópteros Mi-35M y sus tripulaciones. Se utilizan en todas las direcciones principales, destruyen objetivos de forma independiente o apoyan a otros helicópteros y muestran los resultados deseados. Podemos esperar que en el futuro el Ministerio de Defensa siga publicando informes sobre los pilotos de helicópteros, su equipo y el trabajo que realizan.
generación moderna
El moderno helicóptero de transporte y combate Mi-35M, utilizado en Operaciones Especiales, es uno de los últimos representantes de su familia. Recordemos que la primera versión de producción del helicóptero Mi-24 se puso en servicio hace medio siglo, en 1972. Cuatro años más tarde, la aviación del ejército soviético recibió el Mi-24V modernizado con una serie de innovaciones y ventajas. Este vehículo fue exportado con la denominación Mi-35.
A finales de los años noventa, la familia de helicópteros existente se complementó con la modificación Mi-24VM o Mi-35M. A mediados de la década de 35, comenzó la producción en masa de dichos equipos para la exportación. Posteriormente, el Mi-2010M fue suministrado a varios países extranjeros. En 24, el Ministerio de Defensa ruso encargó el primer lote de Mi-XNUMXVM; Más tarde aparecieron nuevos pedidos. En virtud de estos contratos, la aviación militar recibió más de cincuenta helicópteros nuevos.
Las últimas modificaciones del helicóptero de transporte y combate, conocidos como Mi-24P-1M y Mi-24P-2M (designación de exportación Mi-35P-1M/2M) o "Phoenix", se introdujeron por primera vez en 2017. Menos de dos años Posteriormente, en 2019, este equipo alcanzó la producción en masa y los primeros productos fueron destinados a las tropas. Según diversas fuentes, los Phoenix siguen en producción, pero se desconoce el número de helicópteros de este tipo en la aviación militar.
Así, las formaciones y unidades de la aviación militar de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia cuentan con un gran número de helicópteros de transporte y combate de la familia Mi-24. Una parte importante de esta flota está compuesta por aviones modernos Mi-35M y Mi-35P-1M/2M, construidos en los últimos 10 a 12 años. Ahora este equipo se utiliza activamente en la Operación Especial para la Defensa de Donbass y resuelve una variedad de misiones de combate.
Crecimiento potencial
Durante todas las modernizaciones del pasado y del presente, el helicóptero Mi-24 conservó la arquitectura general y las principales características de diseño. Como resultado, los Mi-35M/P modernos son en gran medida similares a todos sus predecesores. Los helicópteros se actualizaron y se mejoraron sus cualidades de combate mediante la sustitución de componentes y conjuntos individuales, la mejora de sistemas y armas, etc.
Como todos sus predecesores, el actual Mi-35 está construido según el diseño tradicional con un rotor principal y un rotor de cola. Se mantiene la disposición especial del fuselaje con cabinas de tripulación en tándem y una cabina de carga y pasajeros detrás. El Mi-35M utiliza un tren de aterrizaje no retráctil que absorbe energía, pero el Mi-35PM tiene uno retráctil.
El Mi-35M recibió un nuevo sistema de propulsión basado en dos productos VK-2500 con una potencia de hasta 2700 hp. en modo de emergencia y 2200 CV. en el despegue El rotor principal de cinco palas con un nuevo buje y palas compuestas, así como el rotor de cola en forma de X, fueron tomados del helicóptero de ataque Mi-28. Todas estas innovaciones permitieron mejorar el rendimiento del vuelo y la capacidad de carga.
El helicóptero Mi-35M / Mi-24VM recibió el sistema de vigilancia y avistamiento OPS-24N basado en la estación óptico-electrónica GOES-324 con canales diurnos y nocturnos, gracias al cual pasó a funcionar las 35 horas. Se utiliza aviónica moderna y se fabrican “cabinas de vidrio” basadas en pantallas multifuncionales. En las modificaciones del Mi-1P-2M/24M se cambiaron los dispositivos de control de armas y se instalaron otros dispositivos. A petición del cliente, es posible instalar un radar a bordo, por primera vez en la familia Mi-XNUMX.
Desde el punto de vista de armamento, el Mi-35 es similar a otras variantes del Mi-24, pero tiene ciertas ventajas. Así, el Mi-35M utiliza una montura de cañón móvil con un cañón GSh-23 de 23 mm. A su vez, el Mi-35P-1M/2M recibió un cañón fijo, pero de mayor calibre: el GSh-30K.
Bajo el ala acortada del Mi-35M hay cuatro puntos de suspensión con una capacidad de carga total de 1,5 toneladas, mientras que el Mi-35P-1M/2M más nuevo recibió un ala alargada con tres puntos de suspensión debajo de cada avión. Todas las variantes del Mi-35 pueden utilizar bombas y misiles no guiados. El cañón incorporado se puede complementar con contenedores colgantes. También está previsto el uso de los sistemas de misiles antitanque Ataka, Shturm o Vikhr. En el futuro, estos helicópteros se convertirán en portadores de los nuevos misiles Hermes-A. Es posible llevar misiles aire-aire R-60 para defensa propia.
Utilizando equipos de detección estándar, los últimos helicópteros Mi-35 pueden monitorear la situación en un radio de 10 a 15 km y detectar varios objetivos, principalmente terrestres. La destrucción de estos objetos se lleva a cabo en un radio de 6 a 8 km, dependiendo de su tipo y del armamento utilizado. Los misiles no guiados y antitanques, así como los cañones, permiten que el helicóptero ataque y destruya una amplia gama de objetivos, desde mano de obra hasta vehículos blindados pesados.
Un rasgo característico y una ventaja del Mi-35 es la capacidad de transportar varios paracaidistas en una cabina separada. En este caso, el helicóptero se convierte en un transporte para el aterrizaje o recibe varias unidades adicionales de armas pequeñas. armas para mejorar el comportamiento general frente al fuego.
Cabe señalar que en términos de una serie de características, equipos y capacidades tácticas y técnicas, incluso las últimas modificaciones del helicóptero de transporte y combate Mi-24/35 son inferiores al ataque especializado Mi-28 o Ka-52. Sin embargo, la práctica demuestra que esto no es un obstáculo fundamental para el trabajo y uso efectivo de combate. Estas deficiencias de diseño y configuración se compensan mediante el uso competente de los equipos, incl. Trabajo conjunto de máquinas de diferentes tipos.
Confirmado por la práctica
Más de medio siglo de servicio, transporte y helicópteros de combate de la familia Mi-24 han demostrado ser máquinas exitosas, confiables y eficientes capaces de resolver diversas tareas. Gracias a la constante modernización, sus características y capacidades crecieron constantemente. Los proyectos recientes continúan este desarrollo y nuevamente logran los resultados deseados.
Actualmente se están probando en la práctica los Mi-35M y Mi-35P-1M/2M modernos. Estos helicópteros y sus tripulaciones participan en la Operación Especial actual y participan sistemáticamente en la destrucción de diversos objetos y objetivos enemigos. Están contribuyendo a la actual desmilitarización del régimen de Kiev y también realizan pruebas y desarrollo de soluciones técnicas para un mayor desarrollo de la familia Mi-24.
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