Boeing está desarrollando una nueva modificación de la bomba guiada JDAM
Aspecto del diseño del cohete Boeing PJDAM en configuración de vuelo
Familia administrada estadounidense aviación Las bombas JDAM (Joint Direct Attack Munition) incluyen una gama de productos con diferentes características y capacidades. Boeing y sus contratistas están trabajando ahora para seguir desarrollando esta línea de armas. Se ha propuesto un proyecto con el código PJDAM, cuyo objetivo es transformar la bomba planeadora en un misil aéreo completo.
De la idea al proyecto
La primera versión del kit JDAM, que convierte una bomba de caída libre en una bomba guiada, se desarrolló en los años noventa. A finales de la década, fue adoptado por los aviones de combate estadounidenses y posteriormente comenzaron las entregas en el extranjero. A mediados de la década de XNUMX, Boeing puso en producción un nuevo kit JDAM-ER. Se distingue por la presencia de un módulo con un ala plegable, gracias a la cual la bomba se vuelve deslizante.
Ya en la fase de desarrollo del proyecto JDAM-ER apareció una propuesta para seguir desarrollando la familia de armas. Boeing presentó el concepto Powered JDAM. Preveía equipar la bomba planeadora con su propio motor, lo que podría mejorar drásticamente sus características de vuelo. En esencia, la bomba aérea se convertiría en un misil guiado con precisión.
Bomba planeadora JDAM-ER
A pesar de todas sus ventajas, el concepto PJDAM no interesaba a los clientes potenciales en ese momento. Funciona en esto brazos se detuvo en una etapa muy temprana. Sin embargo, la interesante idea no cayó en el olvido, aunque su implementación se pospuso indefinidamente.
Al observar las tendencias en el desarrollo de la aviación y las armas, a finales de la década de 2020, Boeing comenzó nuevamente a trabajar en el concepto PJDAM. El resultado de este trabajo fue presentado en febrero de XNUMX en el simposio anual de la Asociación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Los representantes de la empresa desarrolladora señalaron que todos los clientes exigen constantemente un aumento en el alcance de las bombas, y el nuevo proyecto debería resolver este problema.
Para la exposición de 2020, los especialistas de Boeing llevaron a cabo algunas de las investigaciones necesarias, determinaron la forma del futuro cohete bomba, etc. Sin embargo, en ese momento no estaban preparados para revelar todas las características del proyecto. En particular, se desconocía el tipo de motor previsto para su instalación en el PJDAM y las características de vuelo alcanzables.
Motor TDI J85 que convierte una bomba en un cohete
Como se desprende de las publicaciones oficiales, el proyecto PJDAM ha recibido un mayor desarrollo. En 2022, la empresa promotora publicó los primeros materiales publicitarios al respecto, en los que se proporcionaban características aproximadas, se nombraban las principales ventajas, etc. Además, mostraron la posibilidad de crear cohetes para diversos fines: se publicaron fotografías de pruebas de dichos productos en un túnel de viento.
En el marco de la cooperación
Hasta la fecha, Boeing ha completado todos los estudios preliminares y está trabajando en el diseño técnico. Además, se celebran acuerdos con subcontratistas de los que la empresa quiere recibir determinados componentes. En los últimos días han aparecido dos contratos de este tipo, lo que indica claramente una intensificación del trabajo.
El 16 de octubre, Boeing y Kratos Defence & Security Solutions firmaron un acuerdo para el suministro de pequeños motores turborreactores TDI J85. Las empresas anuncian directamente su intención de utilizar dichos productos en los prometedores misiles PJDAM. Al mismo tiempo, no se especifican los detalles del acuerdo. Se desconocen los volúmenes y plazos de entrega, el coste de los motores, etc.
Se puede suponer que por ahora estamos hablando sólo de un número limitado de motores, suficiente para montar un lote piloto de cohetes. Si el producto PJDAM llega a la producción en masa, Boeing y Kratos firmarán un nuevo acuerdo.
Modelo de un producto PJDAM en un túnel de viento
En los últimos años, la empresa australiana Ferra Engineering participa en el proyecto JDAM-ER. Monta módulos de alas para bombas planeadoras y los envía a la planta de Boeing en Estados Unidos. El 24 de octubre, las dos empresas firmaron un memorando para continuar dicha cooperación. Según el documento, Ferra suministrará alas para bombas hasta 2028 inclusive. La mayor parte de ellos se utilizarán en el montaje de misiles planeadores JDAM-ER, pero una cierta cantidad de módulos se utilizarán para misiles unificados prometedores.
La aparición de acuerdos adicionales con contratistas indica el avance del proyecto PJDAM. Sin embargo, el calendario de trabajo sigue siendo desconocido. La aparición de bombas experimentales completas para pruebas de vuelo sigue siendo una cuestión de futuro incierto. Sin embargo, podemos esperar que la empresa desarrolladora anuncie definitivamente el inicio de las pruebas y el desarrollo del diseño en condiciones de prueba.
Bomba de motor
El prometedor misil aéreo PJDAM está construido sobre la base de la bomba planeadora JDAM-ER y conserva su arquitectura, además de tomar prestadas algunas unidades ya preparadas. Al mismo tiempo, fue necesario desarrollar un nuevo compartimiento trasero para acomodar unidades clave. Además, existen restricciones de peso: el misil se fabricará a partir de bombas con un calibre de no más de 500 libras, mientras que el kit JDAM es compatible con municiones más pesadas.
PJDAM con cabezal de referencia
Al ensamblar el cohete, la bomba aérea terminada se colocará en un cuerpo cilíndrico en el que se encuentra un módulo con un ala plegable, tomado sin cambios del JDAM-ER. La sección de cola del cohete está formada por un compartimento alargado que alberga el motor, el depósito de combustible y la electrónica de control. En el exterior hay timones en forma de X para el control en vuelo.
Según los últimos noticiasEl misil PJDAM estará equipado con un motor turborreactor de pequeño tamaño del tipo TDI J85. Se trata de un motor de corta duración que pesa 12,7 kg y tiene un empuje de aprox. 500 libras, optimizado para aplicaciones de misiles o drones. El motor recibirá aire atmosférico a través de dos pequeñas tomas de aire en la parte delantera del módulo de cola. La boquilla está situada en la parte superior del cuerpo. Con la ayuda de un motor turborreactor, el cohete podrá mantener una alta velocidad subsónica.
Según los cálculos, el nuevo cohete tendrá un largo alcance de vuelo. El producto PJDAM, basado en una bomba aérea de 500 libras, podrá volar 300 millas náuticas (más de 550 km). Cuando se utiliza una bomba o un casete de menor masa, el alcance máximo alcanzará las 700 millas náuticas (aprox. 1300 km). En comparación, la bomba ER vuela sólo entre 70 y 72 km.
El módulo de cola conservará los controles tomados de JDAM-ER. La configuración básica proporciona orientación mediante datos de navegación inercial y por satélite. Al mismo tiempo, no se excluye la posibilidad de equipar el misil con medios de guía adicionales, como por ejemplo un buscador láser semiactivo. Es posible instalar equipos de comunicación adicionales para el intercambio de datos con el avión de transporte.
Misil PJDAM con carga útil de mina Quickstrike
A petición del cliente, el misil PJDAM se construirá sobre la base de bombas aéreas disponibles con un calibre de hasta 500 libras. No se puede descartar que en el futuro encuentren la manera de aumentar el calibre de las bombas compatibles, quizás a costa de reducir el alcance de vuelo. Además, ya se ha propuesto una variante de misil con una carga en forma de mina marina de fondo Quickstrike.
El producto PJDAM en términos de equipos de control se unificará al máximo con los JDAM y JDAM-ER existentes. Esto debería simplificar la puesta en servicio del nuevo misil y su inclusión en la carga de municiones de diferentes aviones. Básicamente, todos los portabombas JDAM podrán transportar misiles PJDAM. Sin embargo, debido a ciertas diferencias y otras capacidades, es posible que se requiera una actualización de software o hardware.
En desarrollo
Así, Boeing ha encontrado otra manera de seguir desarrollando el exitoso concepto JDAM y recientemente se lo ha tomado en serio. Se han realizado los estudios preliminares, se ha formado el aspecto general del futuro cohete y ahora comienza una nueva etapa de diseño con la participación de empresas relacionadas. En los próximos años, se puede esperar que Boeing pruebe el nuevo misil PJDAM y demuestre sus capacidades.
Boeing y sus contratistas son optimistas sobre el futuro y esperan que el nuevo proyecto esté terminado y que el cohete resultante sea de interés para clientes potenciales. A juzgar por los datos disponibles, tales pronósticos tienen derecho a la vida. Además, es evidente que otros desarrolladores de armas de aviación estarán interesados en el proyecto PJDAM. Si tiene éxito, pronto aparecerán modelos extranjeros similares.
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