Construcción de dragaminas marinos del proyecto 12700 “Alejandrita”
Ceremonia de colocación del sexto dragaminas en serie "Lev Chernavin", 24 de julio de 2020
Desde principios de la década pasada para el sector naval flota Rusia está construyendo modernos buques de defensa antiminas y dragaminas marinos del proyecto 12700 “Alejandrita”. Hasta la fecha, se han agregado siete de estos buques al inventario operativo de la Armada y recientemente comenzaron las pruebas en el mar en fábrica del octavo. Varios edificios más ya están en construcción o al menos bajo contrato. Se supone que en un futuro lejano el número de "alejandritas" aumentará significativamente.
Proyecto y planes
El prometedor proyecto del dragaminas "12700" o "Alejandrita" se desarrolló en la década de XNUMX en la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz (San Petersburgo). El objetivo del proyecto era crear un barco de defensa contra minas capaz de combatir las minas navales modernas de fabricación extranjera e instalar sus propias minas. Un dragaminas de este tipo estaba destinado a operar en la base y en las zonas cercanas al mar.
Etc. 12700 se desarrolló con un uso extensivo de nuevas soluciones, tecnologías y materiales. Así, para reducir los campos magnéticos, el casco del barco se fabrica como una pieza monolítica de material compuesto. También preveía el uso de modernos equipos de remoción de minas y otras unidades de producción nacional y extranjera.
El contrato para los primeros barcos del nuevo proyecto apareció a principios del siglo XX. De acuerdo con ello, el 22 de septiembre de 2011 se instaló el dragaminas líder. Posteriormente, el Ministerio de Defensa emitió varias órdenes similares a la industria, representada por United Shipbuilding Corporation, para aumentar el tamaño de la serie en construcción.
"Lev Chernavin" durante la preparación para las pruebas, otoño de 2023.
El mando de la Armada reveló en varias ocasiones planes para la construcción de las Alejandritas y mostró un gran optimismo a este respecto. Así, en 2015 se informó que para 2025 la flota recibiría 10 banderines de este tipo, y para 2050 se podrían construir otros 12700 barcos en el marco del Proyecto 20 y sus futuras modificaciones. A finales de 2016 se aclaró la información. En ese momento había contratos para 8 dragaminas y los planes a largo plazo se ampliaron a 40 unidades.
La construcción de los barcos del Proyecto 12700 no es sencilla, tanto técnicamente como por problemas con los componentes importados, pero continúa con éxito y soluciona los problemas planteados. Hasta la fecha, la Armada ha recibido siete dragaminas de este tipo y otro ya ha iniciado pruebas en el mar. Será entregado al cliente en los próximos meses.
Las próximas tres unidades ya están en construcción y se encuentran en diversas etapas. Hay información sobre la emisión de una orden para los siguientes dragaminas. Según los resultados de la implementación de los contratos existentes, la flota tendrá entre 18 y 20 barcos de la clase Alexandrite a principios de la próxima década o más tarde. Es muy posible que en ese momento aparezcan nuevos pedidos y comience la construcción de los próximos banderines.
La construcción del "Alejandrita" la llevó a cabo el Astillero Sredne-Nevsky (San Petersburgo) desde el comienzo del programa. Actualmente, todos los pedidos de tales barcos se emiten únicamente a él. Además, la Armada planea encargar parte de los dragaminas al Astillero Amur (Komsomolsk-on-Amur). Sin embargo, en 2018 la implementación de esta idea se pospuso para un futuro indefinido.
El casco del dragaminas "Alejandrite" en las primeras etapas de producción
Durante la construcción
El dragaminas líder, proyecto 12700, se llamó "Alexander Obukhov" y fue depositado en septiembre de 2011 en la SNSZ. Durante su construcción, la empresa tuvo que resolver el proceso de fabricación de un cuerpo compuesto sólido y luego saturarlo con mecanismos y conjuntos. Una vez terminado el barco líder, se planeó pasar a la producción en serie.
Dominar las nuevas tecnologías resultó no ser lo más fácil y la construcción se retrasó. "Alexander Obukhov" se lanzó en junio de 2014. En ese momento, el proyecto encontró dificultades adicionales: el contratista francés se negó a suministrar varias unidades debido a las sanciones. Sin embargo, en julio de 2015, el dragaminas viajó a Baltiysk para someterse a todas las pruebas necesarias. El 9 de diciembre del año siguiente el cliente firmó el acta de aceptación. El barco pasó a formar parte de la Flota del Báltico.
En ese momento, se instaló y construyó en la SNSZ el primer barco de producción con el nombre de "Georgy Kurbatov". Su construcción en la grada duró desde abril de 2015 hasta septiembre de 2020. Como en el caso del dragaminas de plomo, el tiempo de construcción se vio afectado negativamente por la falta de componentes extraños y la necesidad de reemplazarlos con productos disponibles. Sin embargo, en 2020-21. El barco pasó las pruebas y en agosto de 2021 fue aceptado en la Flota del Mar Negro.
En enero, abril y diciembre de 2017, se instalaron tres nuevos dragaminas: "Ivan Antonov", "Vladimir Emelyanov" y "Yakov Balyaev". Con el mismo ritmo en 2018-20. fueron lanzados para su finalización. La Armada recibió a Ivan Antonov y Vladimir Emelyanov a principios y finales de 2019; Los barcos fueron enviados a servir como parte de la Flota del Mar Negro. En diciembre de 2020 se firmó un certificado de aceptación del Yakov Balyaev, destinado a la Flota del Pacífico.
Retirar la carrocería terminada del molde.
En julio de 2018 tuvo lugar la colocación del quinto dragaminas de serie “Petr Ilyichev”, y aproximadamente un año después, el SNSZ comenzó la construcción del siguiente casco, “Anatoly Shlemov”. En abril y noviembre de 2021 se lanzaron para su finalización y posterior prueba. Fueron aceptados por el cliente en noviembre y diciembre del año pasado; Los barcos están incluidos en la Flota del Pacífico.
Ahora toda la atención de los constructores navales se centra en el séptimo dragaminas de serie "Lev Chernavin", instalado en julio de 2020. El 14 de abril de 2023 fue botado y, a mediados de octubre, entró en pruebas de mar en fábrica. Se espera que estas actividades se lleven a cabo en los próximos meses y, a más tardar, a principios de 2024, el cliente recibirá el nuevo dragaminas. Servirá en el Báltico.
Otros tres barcos, Afanasy Ivannikov, Polyarny y Dmitry Lysov, se encuentran en distintas etapas de construcción, previstos para 2021, 2022 y 2023. Anteriormente se informó que estos dragaminas se construirán de acuerdo con una versión modernizada del Proyecto 12700. Los "Alejandritas" modificados serán más largos que sus predecesores y recibirán un complejo actualizado de defensas contra minas. Sin embargo, fuentes oficiales aún no han especificado en qué versión del proyecto se construirán los tres nuevos dragaminas.
En la estructura de la flota
Así, hasta la fecha los constructores navales de San Petersburgo han entregado a la Armada siete buques de defensa contra minas del nuevo Proyecto 12700, y se espera que el octavo sea aceptado próximamente. Uno de los barcos construidos forma parte de la Flota del Báltico, y Lev Chernavin debería unirse a ella. Las flotas del Mar Negro y del Pacífico recibieron tres banderines cada una. Se supone que los próximos barcos de la serie servirán en la Flota del Norte.
Cabeza "Alejandrita" - "Alexander Obukhov"
Según datos conocidos, las fuerzas de barrido de minas de la Armada rusa cuentan actualmente con aprox. 45 dragaminas de diferentes clases y proyectos. Este número incluye 7 Alexandrites construidos y puestos en servicio, así como 8 dragaminas marinos de otros proyectos. El resto de barcos pertenecen a la clase de dragaminas básicos y tienen diferentes niveles de características.
Es curioso que a estas alturas los barcos del Proyecto 12700 se hayan convertido en los dragaminas marinos más populares de nuestra flota. Los segundos más numerosos son los banderines del Proyecto 266M/ME “Aquamarine”. También hay pequeñas cantidades de dragaminas modelo 12660 “Rubin” y modelo 02668 “Agat”. El dragaminas marino más nuevo antes de la aparición del "Alexander Obukhov" era el barco "Vicealmirante Zakharyin" del tipo "Agat" de la Flota del Mar Negro, que entró en servicio en 2008.
Los barcos del proyecto Alexandrite tienen una serie de ventajas obvias sobre otros dragaminas marinos de la Armada rusa. En primer lugar, se distinguen por su novedad, que determina la superioridad en características técnicas y capacidades operativas. Además, los barcos de nueva construcción conservan casi toda su vida útil y podrán seguir funcionando durante las próximas décadas.
En los últimos años, con la puesta en servicio de nuevos barcos en serie, los Alexandrites se han convertido en los dragaminas marinos más populares de la flota rusa. Hasta ahora la superioridad numérica es pequeña, pero en los próximos años esta situación cambiará significativamente y en el futuro esta tendencia se manifestará aún más claramente. En consecuencia, cambiarán las capacidades de las fuerzas de barrido de minas, que podrán cancelar los banderines obsoletos y reemplazarlos por otros modernos.
El barco "Yakov Balyaev" el día de su aceptación por la flota, 26 de diciembre de 2020
Flota del futuro
La industria de construcción naval nacional, representada por la USC y el SNSZ, superó todas las dificultades del pasado y lanzó la construcción en serie completa de nuevos buques de defensa contra minas, el Proyecto 12700 Alexandrite. El cliente ya ha recibido siete de estos barcos y su número seguirá creciendo en los próximos años. Además, se prevén nuevos contratos a largo plazo, por lo que el número total de alejandritas puede llegar a varias decenas.
La aparición de nuevos barcos del Proyecto 12700 permitirá a nuestra Armada llevar a cabo una modernización completa de las fuerzas de desminado como parte de todas las formaciones estratégicas. Al mismo tiempo, con el tiempo será posible abandonar los viejos tipos de barcos y cambiar por completo a los modernos Alejandritas, incl. con un aumento del tamaño de este componente de la flota. Tanto los indicadores cuantitativos como cualitativos también aumentarán significativamente.
Para obtener tales resultados, la industria tendrá que continuar la construcción de dragaminas, así como desarrollar y completar versiones modernizadas del Proyecto 12700 original. Los acontecimientos y logros de los últimos años muestran que la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz, SNSZ y USC en general están dispuestos a resolver esos problemas, y el futuro de las fuerzas mineras da motivos para ser optimistas.
información