Inteligencia artificial y motor de hidrógeno: el proyecto surcoreano “Armata” de Hyundai
En la exposición de armas ADEX 2023 celebrada recientemente en Seúl, Hyundai Rotem demostró el concepto de un prometedor tanque una nueva generación, que en el futuro puede convertirse en el sustituto del Black Panther actualmente en servicio en el ejército de Corea del Sur. Parece que los creadores consiguieron encajar todo lo posible en su proyecto, desde una torre deshabitada con un nuevo arma hasta un motor de hidrógeno e inteligencia artificial.
Puede parecer extraño que los coreanos muestren en general un mayor interés en los nuevos tanques, dada la presencia en su ejército del muy moderno K2 "Black Panther", que aún no ha tenido tiempo de empañar su reputación en los conflictos militares para finalmente convencerse de su inutilidad. Pero la cuestión de si en un futuro previsible habrá que sustituirla por algo la plantean desde hace tiempo altos mandos militares de Seúl. Y a juzgar por los informes de los medios, los coreanos tienen la intención muy seria de idear algo que reemplace al Panther para finales de esta década o principios de la próxima.
Si bien el proceso de determinación de las características y apariencia del futuro tanque se encuentra, como dicen, en la etapa de búsqueda creativa, por lo que es imposible encontrar al menos algunos detalles en este asunto. Sin embargo, hace apenas un par de semanas, Huyndai Rotem, el principal constructor de tanques de Corea del Sur, presentó su visión de un nuevo tanque, que puede ser la base para la creación de un futuro vehículo de combate.
Por supuesto, estamos hablando de un modelo, y el proyecto en sí ni siquiera tiene su propio nombre, aparte de la simple abreviatura Next Gen MBT (NG MBT), que significa "tanque de batalla principal de próxima generación". Sin embargo, con una inspección rápida, basada en algunas de las características anunciadas del prometedor tanque, uno puede hacerse una idea de las ideas de sus creadores.
MBT de próxima generación
Y, en primer lugar, cabe destacar el diseño no estándar de este modelo conceptual. A diferencia de los tanques de producción existentes, el proyecto surcoreano prevé la presencia de una torreta completamente deshabitada y un compartimento aislado para una tripulación de tres personas en la proa del casco, como ya se implementó en nuestro T-14 Armata.
En general, este tipo de soluciones en el diseño de vehículos de combate se veían anteriormente con gran desconfianza: los requisitos de electrónica y automatización de equipos para equipar tales tanques son demasiado altos.
Sin embargo, reducir el volumen interno de la torreta y sus dimensiones transfiriendo la tripulación al casco es una de las pocas opciones que pueden reducir seriamente y, posteriormente, utilizar de manera más eficiente la masa del vehículo de combate mediante una distribución más racional del blindaje. Además, la ubicación de los camiones cisterna en un solo compartimento permite protegerlos al máximo de los daños causados por armas antitanques. Bueno, la torre deshabitada en sí es una plataforma conveniente para integrar todo lo que el cliente desea: desde un arma del calibre requerido hasta lanzadores para drones o cohetes
Diseño del lugar de trabajo del equipo MBT de próxima generación
Así que el "próximo gen" surcoreano en este caso no es una simple fantasía de los diseñadores y un homenaje a la moda, sino una opción completamente viable para un vehículo de combate del futuro.
Planean armar el NG MBT con un cañón de ánima lisa de 130 mm con un ciclo de carga totalmente automatizado. Esta decisión está completamente justificada, ya que el calibre de 120 mm actualmente extendido ha alcanzado el límite de sus capacidades y ya ha agotado la reserva de modernización en términos de aumento de la energía de boca, lo que es especialmente crítico en términos del desarrollo de nuevos proyectiles cinéticos.
Hasta cierto punto, una nueva arma de este calibre es un justo medio.
Por un lado, un aumento de solo 10 milímetros aumenta la energía de boca en casi un 50% y abre nuevos horizontes en la creación de municiones más potentes, incluida la fragmentación altamente explosiva.
Por otro lado, a diferencia de los cañones occidentales de 140 mm, que los constructores de tanques estadounidenses y europeos han estado observando desde hace mucho tiempo, estos cambios no implican un aumento radical en el peso y las dimensiones de la munición transportable.
La única pregunta es si los coreanos crearán un cañón de 130 mm por su cuenta o tomarán como base el producto alemán demostrado el año pasado como parte del proyecto KF51 Panther. Aunque en el caso de tomar prestado un arma alemana, aún será necesario modificarla para una torreta deshabitada con la introducción de electrónica de diagnóstico; es necesario monitorear el estado del sistema de artillería, incluidos los sistemas de retroceso, incluso cuando la tripulación está en un compartimento aislado.
Para armas adicionales, los ingenieros de Hyundai proporcionaron una ametralladora de 12,7 mm controlada a distancia y un lanzador de misiles antitanque con capacidad de guiado integrado en la torreta, que, si se desea, se puede reemplazar con un lanzador con drones kamikaze. Y el reconocimiento de objetivos y el seguimiento de la situación en el campo de batalla, según lo previsto, se llevarán a cabo mediante un cuadricóptero de reconocimiento.
Renderice con MBT de próxima generación equipado con armadura activa/reactiva, lanzador de misiles y dron de reconocimiento.
No dicen nada inteligible sobre el sistema de control de incendios, pero se jactan de la futura introducción de elementos de "inteligencia artificial" que ayudarán a los petroleros en la batalla. Este tema no es nuevo: ya se están probando sistemas similares en los EE. UU. (ATLAS) en los tanques Abrams y en Israel (el modernizado Makhshev Mesima) en el Merkava Barak. La esencia del trabajo de estos complejos es buscar e identificar objetivos utilizando algoritmos de redes neuronales que recopilan información tanto de las miras y dispositivos de observación del tanque como utilizando sistemas automatizados de comando y control de unidades amigas.
Al analizar los datos recibidos, la computadora de a bordo proporciona al comandante y al artillero las coordenadas e imágenes de los objetos más peligrosos, y también sugiere un proyectil adecuado para alcanzar eficazmente el objetivo, generando automáticamente todas las correcciones necesarias para un disparo preciso. En general la ayuda es buena.
Planean aumentar la protección del futuro tanque no solo mediante blindaje pasivo. En este aspecto de garantizar la alta efectividad de combate del vehículo, los desarrolladores coreanos decidieron hacer todo lo posible e introducir todo lo que pudieron en el vehículo.
El NG MBT estará equipado con medios para reducir la visibilidad de las estaciones de radar de reconocimiento y dispositivos de vigilancia por infrarrojos (cámaras termográficas) gracias a tecnologías sigilosas, tanto con la ayuda de revestimientos especiales como con elementos estructurales, incluidas pantallas laterales que bloquean al máximo el chasis cargado de calor. ver.
Además, el arsenal del tanque incluye equipo de guerra electrónica para suprimir los canales de comunicación de los drones enemigos, protección dinámica y un sistema de contramedidas activo que destruye los proyectiles peligrosos para el vehículo incluso durante la aproximación antes de entrar en contacto con el blindaje. Este último es el conocido complejo de protección activa (APS). Y la mera presencia de un sistema de este tipo en cualquier tanque no parece ninguna innovación. Pero, dada la torreta deshabitada, la introducción de todos los equipos KAZ en su diseño permite eliminar por completo los problemas de sobrepeso del tanque, aumentando sus dimensiones y protegiendo los elementos del complejo de fragmentos y otros elementos dañinos.
En términos de motor, las innovaciones del NG MBT no son menos grandiosas que en términos de diseño y armamento del tanque. Aún así, los motores diésel y las turbinas de gas que existen hoy en día están lejos de ser el estándar de eficiencia de combustible y, en consecuencia, la “cola logística” detrás de las unidades de tanque. Por lo tanto, dado que la tarea es crear el tanque del futuro, se debe prestar atención a estas cuestiones.
Siguiendo esta tendencia, los señores de Hyundai permiten la presencia de un propulsor híbrido diésel-eléctrico en el nuevo depósito. Dicen que se puede conducir tanto en modo mixto como en modo separado, utilizando combustible diésel o la carga acumulada en las baterías. Pero el objetivo principal de los ingenieros es equipar su creación con un motor de hidrógeno.
El sistema de hidrógeno, por supuesto, no tiene nada que ver con un motor de combustión interna. De hecho, se trata de una variación de la misma tracción eléctrica, donde la fuente de energía eléctrica es la reacción química del hidrógeno y el oxígeno en una pila de combustible. Consiste en un ánodo (donde se suministra hidrógeno desde los cilindros) y un cátodo (con oxígeno de la entrada de aire externo), una membrana de intercambio entre ellos y el catalizador. El contacto de estos elementos químicos provoca un intenso intercambio de partículas cargadas positiva y negativamente, y la salida produce la electricidad y el vapor de agua necesarios.
El vapor se disipa y la corriente eléctrica generada pasa a los motores eléctricos que impulsan las vías.
El resultado es un funcionamiento completamente silencioso del depósito, altas prestaciones de conducción y una gran reserva de marcha gracias a los cilindros de hidrógeno, que en principio no puede ser proporcionada por ninguno de los tipos de combustible habituales.
Pero claramente hay muchos problemas, y el alto costo de producir un tanque con un motor de este tipo está lejos de ser el único. Por ejemplo, los cilindros de hidrógeno, a diferencia de los tanques con combustible tradicional, son extremadamente explosivos y su repostaje (o reemplazo) crea dificultades adicionales en el suministro de unidades de combate y priva al vehículo de combate de la capacidad de operar con varios tipos de combustible, reduciendo el alcance a uno, completamente inaplicable para otros equipos.
Así que los chicos de Hyundai tendrán que pensar detenidamente cómo implementar esta innovación sin posteriores dolores de cabeza para operadores y proveedores. Sin embargo, vale la pena reconocer que es poco probable que este asunto termine con éxito.
Pero en general, como concepto, el tanque parece bastante atractivo y contiene aquellas soluciones sin las cuales es poco probable que sea posible un futuro vehículo de combate. Como mínimo, se trata del diseño, armamento y provisión de algoritmos de redes neuronales. Pero todo, como dicen, es voluntad de los militares: ellos operan el tanque, lo que significa que deciden qué se necesita y qué no. Y, según Hyundai, el trabajo correspondiente con ellos ya está en marcha, y el tiempo dirá cómo será al final la “Next Gen”.
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