Torpedos nucleares soviéticos T-15 y T-5
En la segunda mitad de 1940, el programa nuclear soviético se desarrolló a una velocidad asombrosa. Ella gastó enormes recursos. El principal impulso fue la presencia de un enemigo potencial, los Estados Unidos, una bomba nuclear. El liderazgo del país se dio cuenta de que era necesario ponerse al día con América, que no solo tiene оружие, pero ya lo aplicó con éxito en las hostilidades (ataques nucleares en Hiroshima y Nagasaki).
La primera carga atómica soviética fue probada en el año 1949. Y aquí surgió la pregunta de cómo entregar una carga atómica a los Estados Unidos. Varias bombas fabricadas por el ejército soviético, que los desarrolladores llamaron "Tatiana" (probablemente debido al hecho de que el índice del producto comenzó con "T"), fueron fabricadas solo por bombarderos Tupolev Tu-4 de los Estados Unidos. Pero en 1952, estos bombarderos de baja velocidad, diseñados por pistones, para los aviones de combate estadounidenses F-86 eran objetivos fáciles. Además, el Tu-4 podría volar a territorios americanos solo con un aterrizaje intermedio en el aeródromo de hielo en una de las islas del norte o en un témpano de hielo en el Polo Norte. En este caso, la tripulación del bombardero tenía un boleto de ida. Tenían la única salida después de completar la operación: tratar de volar a la frontera con México y saltar con un paracaídas.
Naturalmente, este estado de cosas no satisfizo ni a los líderes del país ni a los militares. Por lo tanto, el estudio del uso de bombas atómicas comenzó en interés de varias ramas de las Fuerzas Armadas de la URSS. El liderazgo del país prefirió la tecnología de cohetes y el bombardero aviación. Sin embargo, la Marina también quería hacerse con armas nucleares.
En ese momento, la clase más numerosa de barcos en el soviet la flota Había submarinos. Antes de la guerra, la Armada de la URSS era el líder entre los estados mundiales en el número de submarinos. Durante la Segunda Guerra Mundial, se confirmó su efectividad en las comunicaciones enemigas. Los submarinos debajo de la columna de agua, en una guerra nuclear, tenían una clara ventaja sobre los buques de superficie. Podrían acercarse lo suficiente a las costas del enemigo y atacar. Por lo tanto, el comando de la Armada principalmente quería tener armas nucleares en submarinos. Sin embargo, surgieron otras dificultades y problemas técnicos de inmediato: el diámetro máximo de los tubos de torpedos de los submarinos soviéticos fue de 533 mm, y el diámetro de la bomba atómica "ponible" probada en 1951 fue de 1500 mm. ¿Qué hacer en esta situación? Los marineros propusieron reducir la carga a las dimensiones requeridas, y los ingenieros nucleares exigieron aumentar las dimensiones del torpedo. Es por eso que aparecieron dos proyectos de armas de torpedos con municiones nucleares.
T-15 - Tsar Torpedo
El iniciador del proyecto T-15 fue VI Alferov, cuyas actividades se conectaron en varias ocasiones con la Armada, el Comisariado Popular de la industria de construcción naval y el Ministerio de Construcción de Maquinaria Media. Capitán de primer rango Alferov V.I. en KB-11 participó activamente en la creación de la bomba atómica, desarrolló un diagrama de sistema e instrumentos para socavar una carga nuclear. Alferov VI, usando su autoridad en la industria, inmediatamente después de probar la primera bomba de hidrógeno soviética, organizó el desarrollo de un torpedo extra grande con una carga de hidrógeno que recibió la designación T-15.
Andrei Dmitrievich Sakharov es considerado el autor de la idea de crear un torpedo nuclear súper nuclear, quien propuso usar el submarino 100 desarrollado como un “vehículo de entrega” de una potente carga nuclear (¡megatones 627!). Esto es confirmado por sus propios recuerdos. Se suponía que estos torpedos se usarían contra las bases navales de los EE. UU., Así como para atacar ciudades en la costa (aunque muchos se oponen a esta última opción, incluidos los navegantes navales). La explosión de una bomba de este tipo formó una ola gigante: un tsunami que destruyó todo en la costa e incluso lejos de la costa.
Por razones de secreto, y también teniendo en cuenta las relaciones personales (en la Marina, Alferov recibió un trato muy negativo porque su carta a Beria y Bulganin sobre la transferencia supuestamente ilegal de documentación para la guía de aviación 45-36АВ durante la guerra a los estadounidenses fue la razón del injusto juicio de almirantes Kuznetsov, Galler, Alafuzov y Stepanov) se lanzó el desarrollo del torpedo T-15 sin la participación de la Marina. La División de la Armada 6 descubrió este torpedo solo a través del proyecto del primer submarino nuclear, el "proyecto 627", cuyo diseñador principal fue VN. Peregudov
El supuesto armamento del barco nuclear a la flota se dio a conocer solo en diciembre de 1953, después de la aprobación de las características tácticas y técnicas del proyecto de diseño del 627. Los marineros están muy sorprendidos. En el primer compartimento del submarino se colocó un enorme tubo de torpedo, que suplantó casi por completo al armamento de torpedo tradicional. La longitud del tubo de torpedo era 23,5 meter (22 por ciento de la longitud total del submarino). En el submarino, además del torpedo de un metro y medio, estaba previsto instalar dos tubos nasales de torpedo 533 milimétricos con torpedos para la autodefensa. No se proporcionan torpedos de repuesto.
Este diseño inusual del submarino se explica por las dimensiones desarrolladas en NII-400 bajo la guía del diseñador jefe Shamarin N.N. Los torpedos t-xnumx. La longitud del torpedo era aproximadamente 15 metros, la masa del torpedo era 23 toneladas, el peso de la ojiva era 40-3,5 mil kg. La carga de peso principal cayó sobre la batería, lo que proporcionó la velocidad del torpedo en los nodos 4, mientras que el rango fue de 29 kilómetros. Probablemente en el torpedo T-30 se propuso utilizar una carga termonuclear. La ojiva del torpedo fue desarrollada en KB-15 del Ministerio de Agricultura de la URSS, bajo la supervisión del diseñador jefe Yu. B. Khariton. La detonación de una carga termonuclear se llevaría a cabo con un fusible de percusión o remoto (hora). El control de disparo de torpedos T-11 se proporcionó desde Tantalum ITF (estación de control de incendios de torpedos).
Elementos tácticos y técnicos del submarino homologado 21.12.1953. En julio del próximo año, SKB-143 completó el diseño técnico de un submarino nuclear. Minsudprom y Minsredmash 18.10.1954 presentaron el proyecto técnico al Presidium del Comité Central del PCUS. Posteriormente, se invitó al Ministerio de Defensa a considerar el borrador y enviar su opinión al Consejo de Ministros. Ministro de Defensa Bulganin N.A. instruido para tratar este problema con el Almirante Kotov PG, Ministro Adjunto de Asuntos Navales. Al mismo tiempo, se resolvió la cuestión de admitir a especialistas y líderes de la Marina en el proyecto. En 1954, se formó una comisión de expertos, encabezada por el Vicealmirante Orl AE, Jefe de la Dirección del Estado Mayor de la Armada. La Armada se opuso principalmente a la composición de las armas de un submarino nuclear. Según los expertos de la Armada, el submarino que tiene una flota de armamento similar no es necesario. Además, existían serias dudas sobre el hecho de que el submarino podrá acercarse a la distancia de lanzamiento de los torpedos T-15 (kilómetros 40), y el torpedo en sí funcionará como debería.
En este contexto, sobre la base de los resultados de la experiencia de la Armada, se decidió corregir el diseño técnico del submarino nuclear 627. Por el Decreto Nº 588-364 del Consejo de Ministros de la URSS de 26.03.1955, el diseño técnico del submarino fue aprobado solo con tubos de torpedo 533-mm, y se terminó el trabajo en el T-15.
Sino historia Los torpedos nucleares soviéticos no terminan ahí.
Torpedo nuclear T-5
Como ya se indicó, los navegantes se oponían a aumentar el tamaño de los torpedos y querían obtener una carga nuclear de tamaño aceptable (calibre 533 mm). Es por esta razón que al final de 6, la División de Marina de la División 1953 emitió a través de 6-e las especificaciones técnicas y tácticas de la Dirección del Ministerio de Defensa de la Industria para el BCO atómico (compartimiento de carga de combate) del torpedo 533 milimétrico de la nave.
El desarrollo de este producto, que se recibió en el proceso de creación de la designación T-5, se realizó en el instituto de investigación científica-400 (Instituto Central de Investigación "Gidropribor"). El equipo de desarrolladores encabezado por A. Borushko. La carga nuclear para torpedos - RDS-9 - fue desarrollada en la Oficina de Diseño del Ministerio de Construcción de Máquinas Medias de la URSS bajo la guía del académico Khariton Yu.B. A toda la ojiva, incluida la automatización, le respondió el teniente general NL Dukhov, miembro corresponsal de la Academia de Ciencias de la URSS, diseñador jefe de la sucursal de KB-11 en Moscú. El diseño del torpedo no tuvo ninguna innovación "revolucionaria": el torpedo recto de gas y vapor 533 habitual con un rango de kilómetros 10 a una velocidad de nodos 40. El torpedo tenía un sistema de control inercial y un motor de pistón de gas de vapor de oxígeno, alcohol y agua.
Los desarrolladores casi inmediatamente se enfrentaron a dificultades técnicas. Por ejemplo, un largo tiempo no pudo lograr la sostenibilidad de los torpedos en la profundidad del curso. Durante las pruebas en el mar de los torpedos T-5 en equipos inertes, de los quince disparos realizados durante los cuatro, hizo una "bolsa" después de pasar aproximadamente a la mitad, y el cierre hidrostático se produjo prematuramente, lo que equivale a emitir la orden de explotar la ojiva, porque para entonces todo estaba eliminado. Pasos de su protección. Otro problema fue asegurar el régimen térmico de la ojiva nuclear, ya que su operación normal requería temperatura + 5 ... + 25 Co, que era difícil de asegurar en el submarino torpedo sin calefacción, especialmente si se encuentra en el Norte.
Mientras los diseñadores resolvían estos y otros problemas, 21 de septiembre 1955 del año, de acuerdo con la resolución del Consejo de Ministros de la URSS de 13 en abril 1955, en el campo de pruebas de Novo Zem, se realizaron pruebas de los torpedos T-5. La BSO se eliminó del depurador de minas del proyecto 253L y se socavó a una profundidad de medidores 12; la potencia promedio era de kilotones 3.
En 1957, se realizaron pruebas de estado de los torpedos T-5. De acuerdo con el programa, se suponía que las pruebas llevaban a cabo dos tomas de avistamiento de torpedos sin una ojiva especial, una en la configuración de control (con una ojiva especial, sin materiales fisionables), una bala de batalla. Originalmente, se planificó socavar la carga a una profundidad de los medidores 25, pero luego este parámetro se cambió a los medidores 35. Una de las tomas de las etapas iniciales de las pruebas estatales terminó en un fracaso. En este sentido, el Almirante AG Golovko, Primer Comandante en Jefe Adjunto de la Marina, consideró que las pruebas deberían detenerse. El presidente de la comisión, el almirante N. Ye. Basyy, después de una reunión con especialistas y un informe al Comandante en Jefe de la Marina, decidió realizar disparos de combate con un compartimento de carga de combate atómico. Las condiciones de prueba fueron las siguientes: el submarino del proyecto 613 C-144 (división separada 73 de los submarinos de la Flota del Norte) bajo el mando del capitán de primera fila GV Lazarev. fue "a la profundidad del periscopio, la velocidad de los nodos del torpedo 40, la profundidad de la explosión - los medidores 35 ...". El rodaje tuvo lugar en 10 el 1957 de octubre del año en horas 10 a una temperatura del aire de -6 grados y visibilidad 20 km. La desviación del torpedo durante el recorrido (10 km) fue de metros 130.
En 1958, la Marina adoptó el torpedo T-5. Estos torpedos se produjeron en pequeños lotes para las flotas del norte y el Pacífico en la planta de Kirov (Alma-Ata). La producción de torpedos se suspendió al final de 1960. En junio, el año 1960 en el Pacífico fue probado en equipos inertes. Hubo varias razones para el cese de la producción de torpedos T-5. En primer lugar, el ajustado período de tiempo de desarrollo afectó fuertemente la calidad y confiabilidad del torpedo, por lo que fue inferior en muchos aspectos a los torpedos que ya estaban en servicio. En segundo lugar, y esto es probablemente lo principal, al final de 1960, el 533-mm DTH (escuadrón de carga de combate especial autónomo) para modelos de producción de torpedos comenzó a entrar en servicio. El desarrollo de ASBZO con una capacidad de kilotones 20 comenzó de conformidad con el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS a partir de febrero 13 de 1957 en KB-25 del Ministerio de Agricultura e Investigación de la URSS-400 del Ministerio de Industria e Industria de la URSS. Fue la adopción de la TSSA que sirvió de final para los torpedos nucleares especiales.
Las principales características de los torpedos T-15 / T-5:
Calibre - 1550 mm / 533 mm;
La masa de los torpedos - 40000 kg / 2200 kg;
La longitud del torpedo - 2355 cm / 792 cm;
Tipo de energía: eléctrica / vapor;
Carga nuclear - termonuclear / atómica;
El portador de torpedos es el submarino del proyecto 627 / PL de todos los proyectos;
Basado en materiales:
http://raigap.livejournal.com/181946.html
http://www.iss-atom.ru
http://vpk-news.ru
http://militaryrussia.ru
http://www.atrinaflot.narod.ru
La primera carga atómica soviética fue probada en el año 1949. Y aquí surgió la pregunta de cómo entregar una carga atómica a los Estados Unidos. Varias bombas fabricadas por el ejército soviético, que los desarrolladores llamaron "Tatiana" (probablemente debido al hecho de que el índice del producto comenzó con "T"), fueron fabricadas solo por bombarderos Tupolev Tu-4 de los Estados Unidos. Pero en 1952, estos bombarderos de baja velocidad, diseñados por pistones, para los aviones de combate estadounidenses F-86 eran objetivos fáciles. Además, el Tu-4 podría volar a territorios americanos solo con un aterrizaje intermedio en el aeródromo de hielo en una de las islas del norte o en un témpano de hielo en el Polo Norte. En este caso, la tripulación del bombardero tenía un boleto de ida. Tenían la única salida después de completar la operación: tratar de volar a la frontera con México y saltar con un paracaídas.
Naturalmente, este estado de cosas no satisfizo ni a los líderes del país ni a los militares. Por lo tanto, el estudio del uso de bombas atómicas comenzó en interés de varias ramas de las Fuerzas Armadas de la URSS. El liderazgo del país prefirió la tecnología de cohetes y el bombardero aviación. Sin embargo, la Marina también quería hacerse con armas nucleares.
En ese momento, la clase más numerosa de barcos en el soviet la flota Había submarinos. Antes de la guerra, la Armada de la URSS era el líder entre los estados mundiales en el número de submarinos. Durante la Segunda Guerra Mundial, se confirmó su efectividad en las comunicaciones enemigas. Los submarinos debajo de la columna de agua, en una guerra nuclear, tenían una clara ventaja sobre los buques de superficie. Podrían acercarse lo suficiente a las costas del enemigo y atacar. Por lo tanto, el comando de la Armada principalmente quería tener armas nucleares en submarinos. Sin embargo, surgieron otras dificultades y problemas técnicos de inmediato: el diámetro máximo de los tubos de torpedos de los submarinos soviéticos fue de 533 mm, y el diámetro de la bomba atómica "ponible" probada en 1951 fue de 1500 mm. ¿Qué hacer en esta situación? Los marineros propusieron reducir la carga a las dimensiones requeridas, y los ingenieros nucleares exigieron aumentar las dimensiones del torpedo. Es por eso que aparecieron dos proyectos de armas de torpedos con municiones nucleares.
T-15 - Tsar Torpedo
El iniciador del proyecto T-15 fue VI Alferov, cuyas actividades se conectaron en varias ocasiones con la Armada, el Comisariado Popular de la industria de construcción naval y el Ministerio de Construcción de Maquinaria Media. Capitán de primer rango Alferov V.I. en KB-11 participó activamente en la creación de la bomba atómica, desarrolló un diagrama de sistema e instrumentos para socavar una carga nuclear. Alferov VI, usando su autoridad en la industria, inmediatamente después de probar la primera bomba de hidrógeno soviética, organizó el desarrollo de un torpedo extra grande con una carga de hidrógeno que recibió la designación T-15.
Andrei Dmitrievich Sakharov es considerado el autor de la idea de crear un torpedo nuclear súper nuclear, quien propuso usar el submarino 100 desarrollado como un “vehículo de entrega” de una potente carga nuclear (¡megatones 627!). Esto es confirmado por sus propios recuerdos. Se suponía que estos torpedos se usarían contra las bases navales de los EE. UU., Así como para atacar ciudades en la costa (aunque muchos se oponen a esta última opción, incluidos los navegantes navales). La explosión de una bomba de este tipo formó una ola gigante: un tsunami que destruyó todo en la costa e incluso lejos de la costa.
Por razones de secreto, y también teniendo en cuenta las relaciones personales (en la Marina, Alferov recibió un trato muy negativo porque su carta a Beria y Bulganin sobre la transferencia supuestamente ilegal de documentación para la guía de aviación 45-36АВ durante la guerra a los estadounidenses fue la razón del injusto juicio de almirantes Kuznetsov, Galler, Alafuzov y Stepanov) se lanzó el desarrollo del torpedo T-15 sin la participación de la Marina. La División de la Armada 6 descubrió este torpedo solo a través del proyecto del primer submarino nuclear, el "proyecto 627", cuyo diseñador principal fue VN. Peregudov
El supuesto armamento del barco nuclear a la flota se dio a conocer solo en diciembre de 1953, después de la aprobación de las características tácticas y técnicas del proyecto de diseño del 627. Los marineros están muy sorprendidos. En el primer compartimento del submarino se colocó un enorme tubo de torpedo, que suplantó casi por completo al armamento de torpedo tradicional. La longitud del tubo de torpedo era 23,5 meter (22 por ciento de la longitud total del submarino). En el submarino, además del torpedo de un metro y medio, estaba previsto instalar dos tubos nasales de torpedo 533 milimétricos con torpedos para la autodefensa. No se proporcionan torpedos de repuesto.
Este diseño inusual del submarino se explica por las dimensiones desarrolladas en NII-400 bajo la guía del diseñador jefe Shamarin N.N. Los torpedos t-xnumx. La longitud del torpedo era aproximadamente 15 metros, la masa del torpedo era 23 toneladas, el peso de la ojiva era 40-3,5 mil kg. La carga de peso principal cayó sobre la batería, lo que proporcionó la velocidad del torpedo en los nodos 4, mientras que el rango fue de 29 kilómetros. Probablemente en el torpedo T-30 se propuso utilizar una carga termonuclear. La ojiva del torpedo fue desarrollada en KB-15 del Ministerio de Agricultura de la URSS, bajo la supervisión del diseñador jefe Yu. B. Khariton. La detonación de una carga termonuclear se llevaría a cabo con un fusible de percusión o remoto (hora). El control de disparo de torpedos T-11 se proporcionó desde Tantalum ITF (estación de control de incendios de torpedos).
Elementos tácticos y técnicos del submarino homologado 21.12.1953. En julio del próximo año, SKB-143 completó el diseño técnico de un submarino nuclear. Minsudprom y Minsredmash 18.10.1954 presentaron el proyecto técnico al Presidium del Comité Central del PCUS. Posteriormente, se invitó al Ministerio de Defensa a considerar el borrador y enviar su opinión al Consejo de Ministros. Ministro de Defensa Bulganin N.A. instruido para tratar este problema con el Almirante Kotov PG, Ministro Adjunto de Asuntos Navales. Al mismo tiempo, se resolvió la cuestión de admitir a especialistas y líderes de la Marina en el proyecto. En 1954, se formó una comisión de expertos, encabezada por el Vicealmirante Orl AE, Jefe de la Dirección del Estado Mayor de la Armada. La Armada se opuso principalmente a la composición de las armas de un submarino nuclear. Según los expertos de la Armada, el submarino que tiene una flota de armamento similar no es necesario. Además, existían serias dudas sobre el hecho de que el submarino podrá acercarse a la distancia de lanzamiento de los torpedos T-15 (kilómetros 40), y el torpedo en sí funcionará como debería.
En este contexto, sobre la base de los resultados de la experiencia de la Armada, se decidió corregir el diseño técnico del submarino nuclear 627. Por el Decreto Nº 588-364 del Consejo de Ministros de la URSS de 26.03.1955, el diseño técnico del submarino fue aprobado solo con tubos de torpedo 533-mm, y se terminó el trabajo en el T-15.
Sino historia Los torpedos nucleares soviéticos no terminan ahí.
Torpedo nuclear T-5
Como ya se indicó, los navegantes se oponían a aumentar el tamaño de los torpedos y querían obtener una carga nuclear de tamaño aceptable (calibre 533 mm). Es por esta razón que al final de 6, la División de Marina de la División 1953 emitió a través de 6-e las especificaciones técnicas y tácticas de la Dirección del Ministerio de Defensa de la Industria para el BCO atómico (compartimiento de carga de combate) del torpedo 533 milimétrico de la nave.
El desarrollo de este producto, que se recibió en el proceso de creación de la designación T-5, se realizó en el instituto de investigación científica-400 (Instituto Central de Investigación "Gidropribor"). El equipo de desarrolladores encabezado por A. Borushko. La carga nuclear para torpedos - RDS-9 - fue desarrollada en la Oficina de Diseño del Ministerio de Construcción de Máquinas Medias de la URSS bajo la guía del académico Khariton Yu.B. A toda la ojiva, incluida la automatización, le respondió el teniente general NL Dukhov, miembro corresponsal de la Academia de Ciencias de la URSS, diseñador jefe de la sucursal de KB-11 en Moscú. El diseño del torpedo no tuvo ninguna innovación "revolucionaria": el torpedo recto de gas y vapor 533 habitual con un rango de kilómetros 10 a una velocidad de nodos 40. El torpedo tenía un sistema de control inercial y un motor de pistón de gas de vapor de oxígeno, alcohol y agua.
Los desarrolladores casi inmediatamente se enfrentaron a dificultades técnicas. Por ejemplo, un largo tiempo no pudo lograr la sostenibilidad de los torpedos en la profundidad del curso. Durante las pruebas en el mar de los torpedos T-5 en equipos inertes, de los quince disparos realizados durante los cuatro, hizo una "bolsa" después de pasar aproximadamente a la mitad, y el cierre hidrostático se produjo prematuramente, lo que equivale a emitir la orden de explotar la ojiva, porque para entonces todo estaba eliminado. Pasos de su protección. Otro problema fue asegurar el régimen térmico de la ojiva nuclear, ya que su operación normal requería temperatura + 5 ... + 25 Co, que era difícil de asegurar en el submarino torpedo sin calefacción, especialmente si se encuentra en el Norte.
Mientras los diseñadores resolvían estos y otros problemas, 21 de septiembre 1955 del año, de acuerdo con la resolución del Consejo de Ministros de la URSS de 13 en abril 1955, en el campo de pruebas de Novo Zem, se realizaron pruebas de los torpedos T-5. La BSO se eliminó del depurador de minas del proyecto 253L y se socavó a una profundidad de medidores 12; la potencia promedio era de kilotones 3.
En 1957, se realizaron pruebas de estado de los torpedos T-5. De acuerdo con el programa, se suponía que las pruebas llevaban a cabo dos tomas de avistamiento de torpedos sin una ojiva especial, una en la configuración de control (con una ojiva especial, sin materiales fisionables), una bala de batalla. Originalmente, se planificó socavar la carga a una profundidad de los medidores 25, pero luego este parámetro se cambió a los medidores 35. Una de las tomas de las etapas iniciales de las pruebas estatales terminó en un fracaso. En este sentido, el Almirante AG Golovko, Primer Comandante en Jefe Adjunto de la Marina, consideró que las pruebas deberían detenerse. El presidente de la comisión, el almirante N. Ye. Basyy, después de una reunión con especialistas y un informe al Comandante en Jefe de la Marina, decidió realizar disparos de combate con un compartimento de carga de combate atómico. Las condiciones de prueba fueron las siguientes: el submarino del proyecto 613 C-144 (división separada 73 de los submarinos de la Flota del Norte) bajo el mando del capitán de primera fila GV Lazarev. fue "a la profundidad del periscopio, la velocidad de los nodos del torpedo 40, la profundidad de la explosión - los medidores 35 ...". El rodaje tuvo lugar en 10 el 1957 de octubre del año en horas 10 a una temperatura del aire de -6 grados y visibilidad 20 km. La desviación del torpedo durante el recorrido (10 km) fue de metros 130.
En 1958, la Marina adoptó el torpedo T-5. Estos torpedos se produjeron en pequeños lotes para las flotas del norte y el Pacífico en la planta de Kirov (Alma-Ata). La producción de torpedos se suspendió al final de 1960. En junio, el año 1960 en el Pacífico fue probado en equipos inertes. Hubo varias razones para el cese de la producción de torpedos T-5. En primer lugar, el ajustado período de tiempo de desarrollo afectó fuertemente la calidad y confiabilidad del torpedo, por lo que fue inferior en muchos aspectos a los torpedos que ya estaban en servicio. En segundo lugar, y esto es probablemente lo principal, al final de 1960, el 533-mm DTH (escuadrón de carga de combate especial autónomo) para modelos de producción de torpedos comenzó a entrar en servicio. El desarrollo de ASBZO con una capacidad de kilotones 20 comenzó de conformidad con el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS a partir de febrero 13 de 1957 en KB-25 del Ministerio de Agricultura e Investigación de la URSS-400 del Ministerio de Industria e Industria de la URSS. Fue la adopción de la TSSA que sirvió de final para los torpedos nucleares especiales.
Las principales características de los torpedos T-15 / T-5:
Calibre - 1550 mm / 533 mm;
La masa de los torpedos - 40000 kg / 2200 kg;
La longitud del torpedo - 2355 cm / 792 cm;
Tipo de energía: eléctrica / vapor;
Carga nuclear - termonuclear / atómica;
El portador de torpedos es el submarino del proyecto 627 / PL de todos los proyectos;
Basado en materiales:
http://raigap.livejournal.com/181946.html
http://www.iss-atom.ru
http://vpk-news.ru
http://militaryrussia.ru
http://www.atrinaflot.narod.ru
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