Vehículo blindado prometedor para el ejército francés - EBRC Jaguar
BRM EBRC Jaguar en la pista de pruebas
Actualmente, las fuerzas terrestres francesas están implementando un importante programa de rearme y están cambiando a nuevos modelos de vehículos de combate blindados ligeros y medianos de varias clases. Así, en el ámbito de los vehículos de reconocimiento de combate, el rearme se realiza a través del nuevo producto EBRC Jaguar. Este BRM se construyó utilizando nuevos componentes y tecnologías que mejoraron todas las características principales.
El desarrollo conjunto
En diciembre de 2014, el Ministerio de Defensa francés lanzó el prometedor programa Scorpion. Su objetivo era crear varios tipos nuevos de equipos, incl. vehículo blindado de transporte de personal VBMR Griffon y vehículo de reconocimiento EBRC (Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat) Jaguar. Se suponía que estos productos entrarían en servicio a más tardar en 2020 y reemplazarían gradualmente a los obsoletos vehículos AMX-10RC y ERC-90 en el ejército.
El desarrollo de los dos proyectos se confió a un consorcio formado por Nexter Systems (actualmente parte de KNDS), Renault Trucks Defence y Thales. Los trabajos de diseño de dos vehículos blindados se estimaron en 752 millones de euros. Según los términos de los contratos firmados, la empresa Nexter debía llevar a cabo la coordinación general del proyecto, así como desarrollar las viviendas y la protección de equipos. Renault debía crear la central eléctrica y el chasis, y Thales era responsable del componente electrónico del proyecto.
El objetivo del proyecto EBRC Jaguar era crear un vehículo de reconocimiento de peso medio con altas características de movilidad, protección y potencia de fuego. Para ello se propuso utilizar tecnologías y componentes modernos. Debido a esto, el Ministerio de Defensa francés calificó más tarde al Jaguar como la pieza más compleja de tecnología desarrollada localmente.
El cliente también quería reducir los costes del programa Scorpio en su conjunto. Según el encargo original, el coste del EBRC Jaguar no debería superar el millón de euros. Para ello, fue necesario unificar dos modelos prometedores y tomar otras medidas. Por lo tanto, se suponía que el vehículo blindado de transporte de personal Griffon estaría compuesto en un 1% por piezas de Jaguar. Sin embargo, no fue posible reducir el coste del BRM terminado al límite requerido y siguió creciendo.
A pesar de todas las dificultades y limitaciones, el proyecto Jaguar se completó en tan sólo unos años. En 2016-17 Nexter Systems, junto con otros contratistas, construyó el primer prototipo de Jaguar para realizar pruebas. Las pruebas de los equipos en el polígono continuaron hasta 2020-21 y los prototipos cumplieron las tareas asignadas. Según los resultados de las pruebas, dos nuevos vehículos blindados recibieron una recomendación para su adopción.
En el proceso de rearme
Desde el inicio del proyecto Scorpio, los funcionarios franceses han hablado repetidamente de la necesidad de adquirir una gran cantidad de vehículos de dos nuevos tipos. Al mismo tiempo, las cifras exactas no se anunciaron al principio y luego comenzaron a cambiar hacia arriba. En 2020, se anunciaron los planes finales: el ejército francés iba a encargar 300 Jaguars EBRC y más de 1870 Griffons VBMR.
En abril de 2017, el Ministerio de Defensa francés realizó el primer pedido para la producción en masa de equipos de nueva generación. Incluía 20 Jaguar BRM y aprox. 320 Transporte blindado de personal Griffon. En septiembre de 2021 apareció otro contrato para 42 Jaguars y 270 Griffins. Se planeó pasar varios años completando estos pedidos, y luego se realizarían otros nuevos.
Cabe recordar que en las especificaciones técnicas de 2014, el coste de un Jaguar BRM de serie estaba limitado a 1 millón de euros. A medida que avanzaba el desarrollo, el precio estimado del equipo aumentó gradualmente y el cliente se vio obligado a eliminar las restricciones. Como resultado, en dos contratos para la producción en masa, el coste de un vehículo blindado alcanza entre 5 y 6 millones de euros.
Según datos conocidos, desde 2020 hasta la actualidad, el ejército francés ha recibido al menos entre 25 y 30 vehículos de reconocimiento de combate EBRC Jaguar. Entraron en varias unidades del ejército y reemplazaron sus viejos productos ERC-90. Este proceso continuará en el futuro hasta que todas las unidades y unidades pertinentes reciban equipos modernos.
Primer lanzamiento de prueba del cohete Akeron MP, mayo de 2021
Ya en la fase de desarrollo, el nuevo BRM francés atrajo el interés del ejército belga. Como resultado, a finales de 2018 apareció un acuerdo para el suministro de equipos de la familia Scorpion por un monto de aprox. 1,5 millones de euros. El ejército belga quiere 60 nuevos vehículos de combate de infantería importados y aprox. 380 vehículos blindados de transporte de personal estandarizados. Con la ayuda de los Jaguars franceses, sustituirán los vehículos blindados ATF Dingo existentes.
Según los términos del contrato, las empresas francesas fabricarán las unidades principales y las enviarán a Bélgica. El montaje final se realizará en las instalaciones del cliente. El ejército belga recibirá el primer lote de equipos en 2025. En 2026, comenzarán las entregas de misiles franceses Akeron MP para su uso en nuevos vehículos blindados.
Sobre nuevas soluciones
El EBRC Jaguar es un vehículo de combate blindado sobre un chasis de ruedas diseñado para realizar múltiples misiones. En primer lugar, se trata de reconocimiento: patrullas e incursiones en áreas específicas para buscar determinados objetos. Si es necesario, el BRM puede alcanzar de forma independiente un objetivo encontrado utilizando varias armas de fuego. Además, el Jaguar se puede utilizar para escoltar a infantería, convoyes, etc.
El vehículo está construido sobre la base de un casco con un compartimento de control delantero, un compartimento de combate central y un compartimento del motor en popa. El casco de forma característica está soldado con piezas de aluminio y equipado con una armadura aplicada. Esta protección puede resistir balas de 14,5 mm, fragmentos de proyectiles de 155 mm o la explosión de 10 kg de TNT debajo de la rueda o el fondo, lo que corresponde al nivel 4 de la norma STANAG 4569.
La protección del BRM se ha mejorado con varios sistemas adicionales. A bordo hay sensores para detectar lanzamientos de misiles y 14 lanzadores de granadas de humo para contrarrestar las armas guiadas. Se utiliza una estación de interferencia aérea contra dispositivos explosivos controlados por radio.
En la parte trasera del casco hay un motor diésel de 500 CV. Se utiliza una transmisión automática con distribución de par a todas las ruedas. Suspensión: hidroneumática con capacidad de controlar la distancia al suelo. Los componentes clave de la central eléctrica y el chasis se toman prestados de camiones comerciales.
Con un peso de combate de 25 toneladas, el EBRC Jaguar tiene características de alto rendimiento. La velocidad máxima en la carretera alcanza los 90 km/h, la autonomía es de 800 km. Proporciona movimiento en terrenos todoterreno y accidentados con obstáculos.
El Jaguar lleva una torreta de tamaño completo con armas y diversos equipos. La parte delantera del capó y los compartimentos laterales están dedicados a la colocación de armas y equipamiento necesario. En el centro hay puestos de trabajo y trampillas para dos tripulantes. Gracias a la instalación de diversos sistemas y dispositivos, la torre tiene grandes dimensiones y una apariencia distintiva.
El principal armas El BRM es un cañón automático CT40 de 40 mm de CT International. El arma utiliza perdigones telescópicos de 40x225 mm y está equipada con una recámara giratoria para recibirlos. Todo esto reduce el tamaño del arma y del sistema de municiones al tiempo que se logra un alto rendimiento de fuego. La munición del arma incluirá varios tipos de proyectiles: de fragmentación, de explosión de aire, perforantes, etc. El diseño del soporte del arma permite disparar en un ángulo de elevación de hasta 45°.
A la izquierda, en el techo de la torreta, se encuentra un módulo de combate con una ametralladora de 7,62 mm. En el lado de estribor hay un lanzador retráctil para misiles guiados Akeron MP (anteriormente MMP). Alcance de lanzamiento: hasta 5 km.
Todas las armas del vehículo de combate están controladas por un único sistema de control de fuego digital. Incluye una mira panorámica de comandante y una mira de artillero orientada hacia adelante. Ambos dispositivos cuentan con canal diurno y nocturno, además de telémetro láser. Para controlar los resultados de los disparos se utiliza el localizador Metravib Pilar V. Los dispositivos están interconectados con una computadora balística que tiene una serie de funciones necesarias. Proporciona estación meteorológica propia, etc.
La tripulación del Jaguar BRM está formada por tres personas. El conductor se encuentra en el compartimento de control en la proa del casco. Su lugar en la parte superior está cubierto por una pequeña timonera con amplio acristalamiento y buena visibilidad. El comandante y el artillero-operador se encuentran dentro del compartimiento de combate y entran a él a través de las escotillas de la torreta. Para ellos están diseñadas estaciones de trabajo automatizadas con control remoto de casi todos los procesos.
Como parte de todos los nuevos proyectos, incluido Scorpio, el ejército francés presta gran atención al desarrollo de los sistemas de comunicación y control, así como los llamados. Tecnologías centradas en redes. Como resultado, el Jaguar podrá intercambiar grandes cantidades de datos con otros vehículos de combate, unidades o comandantes superiores. Esto debería mejorar la eficiencia del proceso de exploración y proporcionar otros beneficios.
Técnica del futuro.
Así, como parte del programa Scorpion, Francia ha desarrollado y llevado a producción en masa un nuevo vehículo de reconocimiento de combate, con cuya ayuda en un futuro lejano planea actualizar la flota del ejército y reemplazar modelos obsoletos. Hasta la fecha, aprox. 30 productos EBRC Jaguar, lo que representa aproximadamente el 10% de la cantidad prevista. Sin embargo, la producción continuará y tiene todas las posibilidades de alcanzar el objetivo de 300 vehículos blindados.
El proyecto Jaguar es interesante desde el punto de vista técnico. Muestra cómo debería ser un BRM prometedor según el ejército francés. Este coche se fabricó sobre el chasis original, pero se construyó sobre unidades comerciales disponibles. Utilizaron un complejo de protección desarrollado, que incluía no solo armaduras, sino también medios adicionales. El complejo armamentista se basó en un arma prometedora con capacidades especiales y complementada con misiles. Además, se prestó especial atención a la electrónica de a bordo para diversos fines.
Un vehículo de reconocimiento de combate de este diseño pasó las pruebas y satisfizo al cliente. Esto demuestra su cumplimiento de los requisitos técnicos y las condiciones de funcionamiento previsto. Sin embargo, debido al pequeño número y al reciente inicio del servicio, los productos EBRC Jaguar aún no han tenido tiempo de mostrarse plenamente y mostrar sus fortalezas y debilidades. Sólo el tiempo y la experiencia dirán si el ejército francés evaluó correctamente este modelo.
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