El vehículo no tripulado doble mediano Naviator entra en una nueva etapa de pruebas
El dispositivo experimental Naviator aterriza en el agua
El Pentágono muestra un gran interés en sistemas no tripulados y no tripulados de diversos tipos, incl. con características y funciones inusuales. Así, en un futuro próximo está previsto realizar nuevas pruebas del dispositivo experimental de doble medio Naviator, capaz de volar por el aire y nadar bajo el agua. El objetivo de estas actividades es determinar el potencial militar de dichos equipos y tecnologías relacionadas.
Para aire y agua
El proyecto llamado Naviator (literalmente "navegante"; también se puede dividir en Navy y Aviator - "flota" y "aviador") fue desarrollado inicialmente por iniciativa de especialistas de la Universidad de Rutgers (Nueva Jersey). En 2016, el proyecto pasó a manos de la empresa SubUAS, fundada especialmente para ello. En esta etapa, el proyecto atrajo la atención de la Oficina de Investigación Naval, que brindó la asistencia necesaria.
La Universidad de Rutgers y SubUAS comenzaron a mostrar prototipos del dispositivo de doble medio en 2016-17. en varias exposiciones del Pentágono. Las organizaciones de desarrollo también publicaron fotografías y videos de sus pruebas. Se demostraron los principales modos de funcionamiento: vuelo, natación y transición entre ellos.
Luego se informó que el concepto del Navegador podría encontrar una aplicación bastante amplia en el ámbito militar. Además, en aquel momento el proyecto ya podía interesar a las fuerzas de operaciones especiales. Sin embargo, no se recibieron órdenes ni solicitudes de fuerzas especiales. Al mismo tiempo, no se puede descartar que la organización de desarrollo no se encargue de su implementación debido a que el proyecto se encuentra en una etapa temprana.
Movimiento bajo el agua
Posteriormente, continuó el trabajo en el producto Naviator. Afinando el diseño, introduciendo nuevos dispositivos, etc. Las soluciones aumentaron las características de vuelo en el aire y los parámetros de rendimiento en el agua. También se ha aumentado la duración del funcionamiento continuo y la profundidad de trabajo. El equipo fue probado en diferentes condiciones, incl. en espacios abiertos y zonas de agua. También se probó el uso de un sistema no tripulado desde varias plataformas de superficie.
Nueva etapa
La Oficina de Investigación Naval sigue interesada en el complejo de doble medio y planea dotarle de nuevas capacidades. Con este fin, recientemente lanzaron el programa Subsurface Andalusian Naviator Delivery, durante el cual quieren probar la compatibilidad del vehículo no tripulado con plataformas no tripuladas.
Desarrollo del complejo en forma de portador y dos medios. zumbido Será llevado a cabo por SubUAS con la asistencia de la Oficina de Investigación Naval. El contrato correspondiente fue firmado el 8 de noviembre. El coste de las obras se estimó en 3,7 millones de dólares, pero no se especificó el plazo de ejecución de las mismas.
Además, se desconocen los aspectos técnicos del proyecto SAND. El cliente y el contratista no informan qué versión del Navegador se someterá a las próximas pruebas, con qué vehículo submarino se utilizará, etc. Probablemente, todos estos detalles se revelarán más adelante, a medida que se desarrollen los eventos previstos. Además, cabe esperar las primeras evaluaciones de las pruebas realizadas y previsiones sobre el futuro del concepto propuesto.
Otra versión del dispositivo.
Diseño universal
El proyecto Naviator ofrece un concepto original para un vehículo no tripulado de doble tamaño, que puede implementarse según las necesidades del cliente mediante diversos componentes y dispositivos. Se permite el escalado, es posible obtener diferentes características técnicas, uso en diversos campos, etc. Las organizaciones de desarrollo ya han aprovechado estas oportunidades: se han presentado varios prototipos con diferentes composiciones de unidades y diferentes parámetros.
La arquitectura general de los dispositivos Naviator es bastante sencilla. Su diseño es similar al de los drones cuadricópteros comunes. Hay un cuerpo central con instrumentación, sobre el cual se encuentran “vigas” con grupos hélice-motor. Todos los aparatos experimentales de la serie estaban equipados con ocho motores y hélices. A diferencia de los UAV aéreos, el diseño del vehículo de doble medio está cuidadosamente sellado para evitar daños a los componentes eléctricos y electrónicos.
En el aire, Naviator, independientemente de su diseño y características, funciona como un cuadricóptero en toda regla. Es capaz de realizar vuelos verticales y horizontales, flotar, maniobrar, etc. La comunicación con el operador se realiza mediante canal de radio.
La transición al modo submarino se lleva a cabo simplemente aterrizando en el agua con el uso adicional de hélices como hélices. En este caso, el dispositivo debe flotar “de lado” para alcanzar una velocidad máxima de unos 10 nudos. Los prototipos presentados podían sumergirse a una profundidad de 10 a 30 m y en lugar de comunicación por radio se utilizó un cable flexible que se arrastraba detrás del dispositivo.
Uso del dispositivo para monitorear las condiciones bajo el agua
Un vehículo no tripulado dual-medio puede transportar varias cargas útiles. Las muestras mostradas estaban equipadas con cámaras de vídeo en una carcasa exterior sellada. Dependiendo de su tamaño y otras características, el dispositivo podrá recibir otros equipos. En particular, se está considerando la posibilidad de instalar varios sensores e incluso armas.
plataforma submarina
En teoría, "Naviator" puede funcionar desde cualquier plataforma de operador. Puede ser transportado y provisto de vuelos/natación en automóviles con el equipo necesario, botes y embarcaciones, etc. Como parte del nuevo proyecto SAND, planean explorar la posibilidad de colocarlo en un vehículo submarino no tripulado. Aparentemente, se resolverán varios problemas principales de diseño.
En primer lugar, será necesario resolver los problemas de la base en una plataforma submarina, teniendo en cuenta sus particularidades. Es necesario crear una especie de compartimento de carga para el vehículo de transporte con capacidad para soltar y devolver la carga en posición subacuática y de superficie, recargar baterías, etc. También se necesitarán controles especiales para vincular el operador remoto, el transportador submarino y el dron de doble medio.
En el futuro, se espera que este complejo submarino encuentre aplicación en diversos campos. Entonces, en primer lugar, se considera su uso con fines de reconocimiento. El vehículo submarino podrá llegar sigilosamente a la línea y liberar un producto de doble medio, que deberá elevarse por encima del agua y realizar observaciones, realizar ajustes, etc.
El uso de "Naviator" en la lucha contra las minas
Naviator también puede resolver problemas más complejos. Los desarrolladores del proyecto ya han presentado un algoritmo para el funcionamiento de su modificación resistente a las minas. En este caso, el dispositivo debe funcionar bajo el agua y buscar objetos peligrosos, después de lo cual debe elevarse en el aire y transmitir datos a los dragaminas. Luego podrá regresar bajo el agua y continuar trabajando hasta la siguiente sesión de comunicación.
En general, son posibles otras opciones para utilizar la técnica del doble medio. Todo depende de las necesidades del operador, de la plataforma y aparato utilizado, etc. Es probable que el proyecto SAND no sólo pruebe las capacidades generales, sino que también intente desarrollar diferentes opciones de aplicación y determinar su potencial.
Dos ambientes
Así, el Pentágono continúa el proceso de creación y desarrollo de equipamiento para las fuerzas navales. Además de los vehículos aéreos no tripulados y submarinos existentes, se están creando sistemas para combinar sus capacidades. Así, el dispositivo Naviator de doble medio ya ha demostrado sus principales capacidades, y en varias configuraciones diferentes. Ahora tendrá que pasar por una nueva etapa de pruebas en el portaaviones submarino.
Se desconoce cuál será el nuevo programa de pruebas y cómo planean probar el complejo con diferentes vehículos no tripulados. Sin embargo, ya está claro a qué conducirá la implementación exitosa de estos eventos. La familia de equipos “Naviator” recibirá un mayor desarrollo, incl. según las especificaciones técnicas del Pentágono. Además, podrán adaptarse los planes para el desarrollo de flotas no tripuladas. Y es muy posible que en el futuro los vehículos no tripulados de doble tamaño se generalicen.
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