Servicio de posguerra de tanques y armas autopropulsadas fabricados en la Alemania nazi en las fuerzas armadas de otros estados.
Después del fin de las hostilidades en los territorios liberados de la ocupación nazi, una cantidad significativa de vehículos blindados de fabricación alemana seguían en servicio o aptos para su restauración. Algunos producidos en Alemania. tanques y las unidades de artillería autopropulsadas también estaban disponibles en los estados que las compraron oficialmente antes de la rendición del Tercer Reich.
En el período de posguerra, varios países utilizaron durante bastante tiempo tanques y armas autopropulsadas alemanas que, además de ser objeto de reventa, participaron en el conflicto armado en Oriente Medio.
Tanques ligeros Pz.Kpfw.II
Cuando la Alemania nazi atacó la URSS, los tanques ligeros Pz.Kpfw.II estaban en gran medida obsoletos. Un cañón automático de 20 mm permitía combatir vehículos blindados ligeros e infantería, y el blindaje protegía contra balas y metralla. Un tanque con tales armas y protección blindada podría usarse con éxito para reconocimiento y patrullaje. Sin embargo, los "dos" y los vehículos para diversos fines creados sobre su base permanecieron en servicio hasta el final de la guerra.
Después del final de las hostilidades, la mayoría de los tanques Pz.Kpfw.II en buen estado fueron dados de baja o convertidos en tractores y vehículos de apoyo técnico.
Se sabe con certeza que varios de los "dos" capturados estaban en el Ejército Popular Yugoslavo, donde operaban junto con los tanques ligeros estadounidenses "Stuart" y los "treinta y cuatro" soviéticos.
Tanque ligero Pz.Kpfw.II durante los ejercicios del Ejército Popular Yugoslavo
En 1947, Yugoslavia recibió además 308 tanques T-34-85 y 52 cañones autopropulsados SU-76M. Debido a la saturación de tropas con equipo soviético en 1949, todos los tanques ligeros Pz.Kpfw.II disponibles en movimiento fueron retirados de las unidades de combate. A principios de la década de 1950, se utilizaron varios "dos" para formar a conductores mecánicos en una unidad de formación estacionada cerca de Belgrado.
Un Pz.Kpfw.II Ausf superviviente. B se encuentra actualmente en exhibición en el Museo Militar de la Fortaleza Kalemegdan ubicada en Belgrado.
Tanques Pz.Кpfw.III y cañones autopropulsados StuG.III
En 1942-1944. Alemania suministró tanques Pz.Kpfw.III a sus aliados: Italia (12 Pz.Kpfw.III Ausf. N), Croacia (20 Pz.Kpfw.III Ausf. N), Rumania (11 Pz.Kpfw.III Ausf. N) , Hungría (20 Pz.Kpfw.III Ausf. J) y Eslovaquia (5 Pz.Kpfw.III Ausf. J). La mayor parte de estos vehículos se perdieron durante los combates.
El comprador oficial de tanques Pz.Kpfw.III Ausf. J también se convirtió en el gobierno turco. En 1943 llegaron a Turquía 56 tanques armados con cañones KwK 50 de 39 mm y un cañón de 60 calibres.
Pz.Kpfw.III Ausf. J en exhibición en el Museo de Tanques Turcos Etimesgut
Aunque las Troikas ya estaban obsoletas en el momento de su venta, su funcionamiento como parte del 6.º Regimiento Blindado, estacionado en Ankara, continuó hasta mediados de los años cincuenta.
Bulgaria utilizó torres de la “troika” capturadas en puestos de tiro de larga duración ubicados en la frontera con Turquía.
Si los tanques Pz.Kpfw.III se utilizaron sólo en Turquía en el período de posguerra, entonces los cañones autopropulsados StuG.III creados sobre la base de la "troika" sirvieron en diferentes países durante más de 20 años.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Bulgaria, aliada de la Alemania nazi, recibió 55 unidades de artillería autopropulsada StuG.III Ausf como parte del programa Barbara, además de otros vehículos blindados. G, y estas armas autopropulsadas fueron operadas por el ejército búlgaro en el período de posguerra. Así, en la Primera Brigada de Tanques de 1946, además de los vehículos de fabricación alemana, checa, francesa e italiana, había 5 cañones autopropulsados StuG.III.
En 1943, se instalaron 10 cañones autopropulsados StuG.III Ausf. G fue comprada por España, donde prestaron servicio hasta finales de los años cincuenta. Actualmente, una pistola autopropulsada se encuentra en un museo ubicado en la base militar de El Goloso, al norte de Madrid.
Cañón autopropulsado StuG.III Ausf. G en el Museo Español
En 1944, Finlandia recibió 29 cañones de asalto StuG.III Ausf. G. Se modernizaron los cañones autopropulsados StuG.III para su funcionamiento en zonas boscosas. Se les quitaron las mamparas laterales y en los laterales se colgaron orugas, rodillos y cajas con repuestos. Las ametralladoras alemanas MG.34 fueron reemplazadas por las soviéticas DT-29.
Las armas autopropulsadas de fabricación alemana sirvieron en una división de tanques creada sobre la base de la 1.ª Brigada Jaeger. La misma división tenía tanques alemanes Pz.Kpfw.IV Ausf. J, T-26, T-28, T-34, T-38, T-50, KV-1 soviéticos.
Tras la conclusión de una tregua con la URSS, comenzaron los enfrentamientos con unidades de la Wehrmacht estacionadas en Laponia, en los que participaron vehículos blindados de fabricación alemana del lado finlandés.
Posteriormente, la única división de tanques finlandesa se disolvió y su equipo se transfirió al almacenamiento. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, la flota de tanques se redujo. En la primera década de la posguerra, sólo el T-34, el Pz.Kpfw.IV y el StuG.III permanecían en las fuerzas armadas finlandesas. El desmantelamiento definitivo de las armas autopropulsadas de fabricación alemana tuvo lugar a mediados de los años 1960.
Una gran cantidad de vehículos blindados capturados fueron a Checoslovaquia. En el verano de 1945, se ensamblaron unos 40 vehículos blindados reparables y útiles en un lugar cerca de la ciudad de Milovice, a unos 400 km al norte de Praga. Además de esto, la Unión Soviética transfirió alrededor de 1946 tanques medianos y cañones autopropulsados a los checos en 300, y entre estos vehículos blindados se encontraban los soportes de artillería autopropulsados StuG.III y los vehículos blindados de recuperación Bergepanzer III. Se sabe que el StuG.III entró en servicio con los regimientos de artillería autopropulsada 351 y 352, donde se utilizaron hasta finales de los años cincuenta. Los cañones autopropulsados StuG.III adoptados para el servicio en Checoslovaquia recibieron el nombre de SD 1950-75N.
Posteriormente, parte de las armas autopropulsadas checoslovacas se vendieron a Siria. Varias fuentes afirman que los árabes compraron 32 cañones autopropulsados, que fueron utilizados como cazacarros. Algunas armas autopropulsadas estaban equipadas con torretas para ametralladoras antiaéreas.
SPG StuG.III de Siria
Los cañones autopropulsados StuG.III participaron en la guerra árabe-israelí de 1967, pero en general no tuvieron éxito, lo que se explica no por deficiencias técnicas, sino por un uso inadecuado y un entrenamiento deficiente de las tripulaciones.
Varias armas autopropulsadas sirias todavía se están oxidando en los Altos del Golán, un StuG.III se encuentra en el museo blindado israelí en Latrun.
Poco después de la rendición de Alemania, las fuerzas armadas de Polonia fueron reforzadas con vehículos blindados capturados. En junio de 1945, bajo la dirección del Cuartel General Soviético del Alto Mando Supremo, se ordenó transferir un gran lote de tanques y armas autopropulsadas de fabricación alemana al 1.er ejército polaco, que estaba operativamente subordinado al Comandante en -Jefe del Grupo de Fuerzas de Ocupación Soviéticas.
Los polacos recibieron cincuenta vehículos blindados de orugas de la herencia alemana, incluidos doce vehículos de artillería autopropulsados StuG.III. Su servicio duró poco: literalmente, unos años más tarde, los cañones autopropulsados producidos en el territorio del Tercer Reich fueron reemplazados en el ejército polaco por los SU-76M y SU-100 soviéticos.
El Ejército Popular Yugoslavo recibió aproximadamente tres docenas de cañones autopropulsados StuG.III. Que en 1947 se consolidaron en una división de artillería autopropulsada separada.
Estas armas autopropulsadas capturadas se utilizaron activamente durante seis años, después de lo cual fueron almacenadas, donde permanecieron hasta finales de la década de 1950.
Tanques Pz.Kpfw.IV y armas autopropulsadas basadas en ellos.
Al mismo tiempo que los cañones autopropulsados StuG.III, se transfirieron a Bulgaria 61 tanques Pz.Kpfw.IV Ausf. H. Cuando quedó claro que el Tercer Reich no tenía posibilidades de ganar la guerra, Bulgaria se pasó al bando aliado y declaró la guerra a Alemania el 8 de septiembre de 1944.
Durante las batallas en el territorio de Yugoslavia, la brigada de tanques búlgara perdió una parte importante de su equipo. Las pérdidas irreversibles ascendieron a 20 tanques y 4 cañones autopropulsados.
Para mantener la eficacia de combate de las fuerzas blindadas búlgaras, a principios de 1945, el mando del 3er Frente Ucraniano transfirió varios lotes de tanques y cañones autopropulsados capturados a Bulgaria. Según algunos informes, en total Bulgaria recibió 97 "cuatro" de las modificaciones G, H y J.
Tanque búlgaro Pz.Kpfw.IV Ausf. h
En 1946, la 1.ª Brigada de Tanques de Bulgaria, además de los cañones autopropulsados StuG.III y vehículos de fabricación checa, francesa e italiana, contaba con 57 tanques alemanes Pz.Kpfw.IV y 15 tanques Jagd.Pz.IV. destructores.
A principios de la década de 1950, los tanques y cañones autopropulsados de fabricación alemana en las fuerzas armadas búlgaras fueron reemplazados casi por completo por los T-34-85 y SU-100 soviéticos. En 1954, sólo quedaban en servicio 11 tanques Pz.Kpfw.IV. Al mismo tiempo, un número significativo de tanques alemanes capturados estaban almacenados.
Posteriormente, tras el inicio de los suministros de los tanques T-55, se utilizaron cañones autopropulsados alemanes, "troikas" y "cuatro", así como sus torretas, en la construcción de puestos de tiro a largo plazo en la frontera entre Bulgaria y Turquía. . Se desconoce el número exacto de estos búnkeres. Pero varias fuentes dicen que podría haber alrededor de 150 unidades, de las cuales sólo el Pz.Kpfw.IV tenía más de 70 unidades. Teniendo en cuenta el hecho de que la propia Bulgaria no tenía tantos tanques y torretas de tanques con armas, aparentemente los recibieron de los aliados del Pacto de Varsovia.
Después del colapso del Bloque del Este, los tanques y cañones autopropulsados alemanes de la época de la Segunda Guerra Mundial que se encontraban en la frontera con Turquía quedaron olvidados durante algún tiempo. Los raros tanques fueron recordados en diciembre de 2007, después de que la policía búlgara arrestara a los ladrones que robaron un tanque de fabricación alemana en la frontera entre Bulgaria y Turquía e intentaron exportarlo ilegalmente a Alemania.
Después de este incidente, que tuvo amplia resonancia, el gobierno búlgaro tomó el control de la restauración y el comercio de vehículos blindados antiguos. En total, los búlgaros lograron restaurar 55 unidades de vehículos blindados alemanes, que subastaron. El precio de cada tanque fue de varios millones de euros.
No a la venta en subasta, las autoridades búlgaras financiaron la restauración de cuatro tanques Pz.Kpfw.IV Ausf. G/H/J, un cañón autopropulsado StuG.III y un Jagd.Pz.IV con un cañón de 48 calibres.
Ahora estos tanques y armas autopropulsadas restaurados se encuentran en el Museo de la Gloria Militar en la ciudad de Yambol.
Uno de los principales importadores de "cuatro" alemanes durante la Segunda Guerra Mundial fue Rumania, que recibió 142 Pz.Кpfw.IV.
Después de que Rumania se puso del lado de la coalición anti-Hitler, muy pocos vehículos blindados de fabricación alemana en servicio quedaron en el ejército rumano. En este sentido, el 2.º Regimiento de Tanques, adscrito a la 27.ª Brigada de Tanques soviética (2.º Frente Ucraniano), fue reforzado en febrero-marzo de 1945 con varios "cuatro" capturados, así como con cañones autopropulsados StuG.III, StuG. .IV y "Hetzer". A principios de 1946, el regimiento de tanques rumano tenía cuatro tanques medios Pz.Kpfw.IV operativos.
Junto con el Pzkpfw.III Ausf. J en Turquía desde finales de 1943, 15 Pz.Kpfw.IV Ausf. GRAMO.
Soldados turcos posan frente a un tanque Pz.Кpfw.IV Ausf. GRAMO
Al igual que las troikas con cañones de 50 mm, los 1950 de fabricación alemana en las Fuerzas Armadas turcas fueron retirados del servicio a mediados de la década de XNUMX.
Otro país que recibió tanques Pz.Kpfw.IV Ausf en 1943. N, pasó a ser España. Veinte "cuatro" con cañones largos de 75 mm y 10 cañones autopropulsados StuG.III complementaron la 1.ª División de Tanques Brunet con tanquetas italianas y alemanas CV-33 y Pz.Kpfw.I irremediablemente obsoletas, así como con tanquetas de fabricación soviética. tanques ligeros T- 26.
Tanques españoles Pz.Kpfw.IV Ausf. norte
Tanques Pz.Kpfw.IV Ausf. N sirvió en unidades de combate hasta 1956. Después de lo cual fueron reemplazados por los estadounidenses M24 Chaffee y M47 Patton, y los tanques alemanes fueron almacenados. En 1965 se vendieron diecisiete "cuatro" a Siria. Otros 3 tanques acabaron en museos españoles.
Como parte de la cooperación técnico-militar con Alemania, en 1944 Finlandia adquirió 15 tanques PzIV Ausf. J, que tuvo un buen comportamiento en condiciones climáticas difíciles y cuando se utilizó en zonas boscosas.
Aunque fuentes finlandesas afirman que ni un solo tanque se perdió irremediablemente, en el período de posguerra no permanecieron en servicio más de 10 "cuatro", cuyas piezas de repuesto fueron desmanteladas de los vehículos averiados. El abandono definitivo del Pz.Kpfw.IV Ausf. J en Finlandia ocurrió a mediados de los años 1960.
En las fuerzas armadas de Polonia y Yugoslavia había varios “cuatro”.
Pz.Kpfw.IV polaco, Poznan, 1946
Los tanques Pz.Kpfw.IV sirvieron en Polonia hasta 1951 y en Yugoslavia hasta finales de los años cincuenta.
Un número significativo de "cuatro" y armas autopropulsadas basadas en ellos estaban en el ejército checoslovaco en los primeros años de la posguerra. El Pz.Kpfw.IV capturado recibió la designación local T40/75. En total, alrededor de 50 "cuatro" de las modificaciones J y N sirvieron en unidades de combate.
Tanque checoslovaco T40 / 75
El funcionamiento de estas máquinas continuó hasta 1954. Como fuente de repuestos se utilizaron aproximadamente 30 tanques Pz.Kpfw.IV más ubicados en las bases de almacenamiento.
A diferencia de los "cuatro", los cazacarros Jagd.Pz.IV se utilizaron de forma limitada en el ejército checoslovaco. Al parecer, esto se debió al hecho de que Checoslovaquia tenía cañones autopropulsados StuG.III y Hetzer en cantidades suficientes.
Después de la liberación de Francia de los nazis, en el territorio de este país quedaron varios cientos de tanques alemanes y cañones autopropulsados adecuados para su uso posterior. Posteriormente, algunos de estos vehículos fueron adoptados por unidades blindadas nacionales francesas.
Tanques Pz.Kpfw.IV del escuadrón separado "Benier"
Fuentes francesas afirman que en 1946 había tres docenas de "cuatro" en el escuadrón de tanques separado "Beignets". Se trataba principalmente de tanques de la modificación Pz.Kpfw.IV Ausf. H. Aproximadamente la misma cantidad de tanques medianos que estaban almacenados sirvieron como donantes para vehículos de combate.
En los años 1950-1960, Siria se convirtió en un importante comprador de tanques Pz.Kpfw.IV. En la segunda mitad de los años 1950 se firmaron contratos con Francia y Checoslovaquia para el suministro de aproximadamente 80 tanques. La razón principal para comprar tanques alemanes capturados fue su costo relativamente bajo. Cada "cuatro" comprado en Checoslovaquia, sin incluir la entrega, les costó a los árabes 4500 libras esterlinas. A los precios actuales, esto es aproximadamente $120.
Sin embargo, como sabemos, el avaro paga dos veces. Una parte importante de los vehículos recibidos se encontraban en malas condiciones técnicas y el gobierno sirio tuvo que encargar además repuestos y motores Maybach HL 120 TRM a Checoslovaquia.
La adquisición más valiosa fue la compra de 17 Pz.Kpfw.IV Ausf españoles. N, recibido en 1965. Estas máquinas estaban muy bien cuidadas en España, tenían una gran vida residual y, con los cuidados adecuados, podían servir durante mucho tiempo.
Más de la mitad de los Pz.Kpfw.IV sirios perdieron la ametralladora en la placa frontal: el soporte de la bola estaba vacío o cubierto con una placa blindada. Al mismo tiempo, se abolió el puesto de artillero-operador de radio y, en lugar de la estación de radio alemana Fu 5, el comandante estaba equipado con un análogo moderno.
Paralelamente a los "cuatro", llegaron desde Checoslovaquia varios cazacarros Jagd.Pz.IV con cañones de 75 mm y un cañón de 48 calibres.
El cazacarros Jagd.Pz.IV desfila en Damasco
Aunque a mediados de los años 1960 los tanques Pz.Kpfw.IV y los cañones autopropulsados Jagd.Pz.IV ya no podían considerarse modernos, sus cañones de 75 mm eran lo suficientemente potentes como para luchar contra los Sherman, de los cuales el ejército israelí tenía muchos. .
Los tanques y armas autopropulsadas de fabricación alemana se distribuyeron entre tres brigadas de infantería sirias: la 8, 11 y 19. Al mismo tiempo, los "cuatro" se operaron en paralelo con el T-34-85 soviético.
La Guerra de los Seis Días fue el último episodio del uso en combate de tanques alemanes capturados y unidades de artillería autopropulsadas. Antes del estallido de las hostilidades, unidades equipadas con tanques de fabricación alemana estaban estacionadas en los Altos del Golán y en sus accesos.
Tank Pz.Kpfw.IV, abandonado en los Altos del Golán
En total, en la defensa en esta dirección se encontraban 201 unidades de vehículos blindados sirios. De ellos, unas cuatro docenas son tanques y cañones autopropulsados alemanes. En ese momento, las fuerzas blindadas sirias eran un conglomerado de tanques y armas autopropulsadas de fabricación soviética y alemana.
ACS Jagd.Pz.IV, abandonado en los Altos del Golán
Durante la Guerra de los Seis Días de 1967, la mayoría de los tanques operativos y cañones autopropulsados fabricados en el Tercer Reich fueron destruidos o capturados por el ejército israelí.
Una patrulla israelí pasa junto a tanques sirios Pz.Kpfw.IV abandonados
Durante un corto período de tiempo, los israelíes utilizaron dos veces tanques capturados como puntos de tiro a largo plazo.
Pz.Kpfw.IV Ausf.sirio. J en el museo de tanques en Latrun
Cuatro coches capturados se convirtieron en monumentos y objetos expuestos en museos. Se utilizaron dos "cuatro" más capturados para evaluar la efectividad de las municiones antitanques en el campo de entrenamiento.
Después de la derrota, no quedaron más de dos docenas de Pz.Kpfw IV en el ejército sirio, y casi todos estos tanques requirieron reparación.
A finales de la década de 1960, para restaurar las fuerzas blindadas árabes, la Unión Soviética inició entregas a gran escala y en su mayoría gratuitas de los entonces modernos tanques PT-76, T-55, T-62, IS-3M y cañones autopropulsados ASU-85. y SU-100. Y al comienzo de la Guerra de Yom Kippur, que estalló el 6 de octubre de 1973, ya no había tanques ni armas autopropulsadas de fabricación alemana en el ejército sirio.
Tanques Pz.Kpfw.V Panther
Después del final de las hostilidades, unos doscientos tanques Pz.Kpfw.V Panther, útiles o reparables, permanecieron en los territorios liberados de los nazis.
El "Panther", armado con un cañón de cañón largo, con muy buena penetración del blindaje y buena protección del blindaje en la proyección frontal, superó significativamente al "cuatro" de todas las modificaciones en estos indicadores. Pero al mismo tiempo, en términos de maniobrabilidad y confiabilidad operativa, el Pz.Kpfw.V era significativamente inferior a los tanques Pz.Kpfw IV, así como a los cañones autopropulsados StuG.III y Hetzer, lo que se convirtió en el motivo de el uso a corto plazo de Panthers capturados.
Los dos primeros Panther fueron capturados por los polacos durante el Levantamiento de Varsovia en agosto de 1944. Estos vehículos se utilizaron en combate, pero resultaron dañados en duelos de fuego con la artillería antitanque alemana, tras lo cual fueron destruidos por tripulaciones polacas. Posteriormente, a pesar de que el ejército polaco tenía muchos vehículos blindados capturados, no se registró ningún caso del uso de Panthers.
En 1946, la Unión Soviética transfirió un número no especificado de Pz.Kpfw.IV y 13 Pz.Kpfw.V a Rumania. Los tanques entraron en servicio con la 1.ª Brigada de Tanques, que en 1947 se reorganizó en la División de Tanques Tudor Vladimirescu.
Tanques Pz.Kpfw.V en desfile en Bucarest, 10 de mayo de 1946
Estos vehículos se utilizaron en Rumanía hasta 1950, después de lo cual fueron dados de baja y desguazados para convertirlos en metal.
En Bulgaria había un número notable de tanques Pz.Kpfw.V Panther. En la primavera de 1945, se formó un batallón de tanques como parte del 1.er ejército búlgaro, que, además de otros vehículos blindados, hizo transferir 15 Panthers del lado soviético.
Tanque búlgaro Pz.Kpfw.V
Estos tanques no tuvieron la posibilidad de participar en las hostilidades; la guerra terminó antes de que las tripulaciones completaran su entrenamiento.
El 1 de marzo de 1946, había 14 tanques listos para el combate en servicio y un Panther necesitaba reparación.
De 1945 a 1948, la Unión Soviética transfirió 738 vehículos blindados de combate a Bulgaria: 398 cañones autopropulsados T-34-85 y 340 SU-76M. Después de eso, el uso posterior de los Panthers, cuyo funcionamiento era muy problemático, dejó de tener sentido. Inicialmente se planeó colocar los tanques Pz.Kpfw.V en la frontera entre Bulgaria y Turquía como búnkeres e instalar las locomotoras Maybach desmanteladas en los vagones de ferrocarril, pero esto no se llevó a cabo.
Los dos primeros Panther fueron capturados por las fuerzas de la resistencia francesa en el verano de 1944.
Tanque Pz.Kpfw.V capturado por las fuerzas de la resistencia francesa
A finales de los años 1940, el ejército francés contaba con una flota de tanques muy variada. Los Sherman estadounidenses se utilizaron junto con los "cuatro" alemanes y los cañones autopropulsados, y los Pz.Kpfw.V sirvieron en los regimientos de tanques 501 y 503, así como en el 6.º Regimiento de Coraceros.
"Panthers" del 503º regimiento de tanques en las mismas filas con los vehículos blindados de transporte de personal de fabricación estadounidense, 1947
Aunque el Panther era un vehículo muy complejo y requería mucha mano de obra para reparar y exigía mucho de las calificaciones de los mecánicos de sus conductores, los franceses quedaron muy impresionados por la seguridad y la potencia de fuego de este tanque. En 1949, las tropas contaban con unos 70 Panthers.
Pistola 7,5 cm KwK. 42 L/70, que se instaló en el tanque Pz.Kpfw.V Panther, tuvo una influencia significativa en el armamento de los tanques franceses.
De 1952 a 1964, se produjo en masa el tanque AMX-13, cuyas primeras modificaciones utilizaron el cañón SA75 de 50 mm, basado en el KwK alemán de 7,5 cm. 42L/70.
A principios de la década de 1950, en Francia, el chasis de Panthers fuera de servicio se utilizaba para producir grúas autopropulsadas.
Sistemas de artillería autopropulsados "Hetzer" y "Hummel"
El 9 de mayo de 1945, las fábricas y talleres de reparación de tanques checos tenían alrededor de 300 cañones autopropulsados Hetzer en distintos grados de preparación.
Fue esta arma autopropulsada la que se generalizó en las fuerzas armadas de Checoslovaquia en los primeros años de la posguerra. En noviembre de 1945, el Cuartel General de las Fuerzas de Tanques Checoslovacas emitió una orden para aceptar en servicio el Jagdpanzer 38(t) con la designación St-Vz.38. En total, 246 vehículos de este tipo fueron transferidos al Ejército Popular Checoslovaco.
A principios de la década de 1950, después de que se iniciara en Checoslovaquia la producción bajo licencia de los T-34-85 y SU-100 soviéticos, comenzó el proceso de desmantelamiento de los tanques y cañones autopropulsados alemanes capturados.
Sin embargo, después de que los cañones autopropulsados St-Vz.38 fueran dados de baja, el funcionamiento del Bergepanzer 1958(t) ARV y de los vehículos desarmados utilizados para la formación de conductores continuó hasta 38. Al menos un cañón autopropulsado se convirtió en zanjadora.
En la posguerra, Suiza se convirtió en el comprador del Hetzer, cuya flota blindada constaba de 24 tanques ligeros LTH, una versión de exportación del LT vz.38, que sirvió de base para los cañones autopropulsados del Hetzer y necesitaba actualización.
En agosto de 1946, Skoda recibió un contrato de prueba para ocho cañones autopropulsados adaptados a las necesidades suizas. En Suiza, este arma autopropulsada recibió la designación Panzerjager G-13.
Externamente, el cazacarros suizo se distingue fácilmente del Hetzer por su freno de boca y sus instrumentos ópticos. A diferencia del Jagdpanzer 38(t), que tiene los lados desnudos de la timonera, en el lado exterior del blindaje del cazacarros suizo hay una caja con repuestos, orugas y un rodillo de repuesto.
Utilizando las reservas que sobraron de los alemanes, se entregó rápidamente al cliente el primer lote de armas autopropulsadas. Sin embargo, otro pedido de 1946 cañones autopropulsados que se hizo en noviembre de 100 estuvo al borde del fracaso, ya que no había ningún cañón Rak.39/2 disponible.
Pero se encontró una solución: los ingenieros checos rápidamente reelaboraron los dibujos, después de lo cual las armas autopropulsadas comenzaron a armarse con cañones StuK.75 de 40 mm, que estaban disponibles en cantidades suficientes en los almacenes.
Además, en lugar de un motor de carburador, a partir del coche número 65 se instaló un motor diésel Sauer-Arbon con una potencia de 148 CV. Con. El consumo de combustible del motor diésel era más de la mitad que el del motor de gasolina. La eficiencia de la nueva central eléctrica permitió reducir el tanque de combustible de 250 a 115 litros, lo que permitió aumentar significativamente el volumen blindado útil. La velocidad del coche en la carretera rural se mantuvo en 25-30 km/h, y la autonomía también se mantuvo prácticamente sin cambios.
El peso de combate del Panzerjager G-13 era una tonelada menor que el del Jagdpanzer 38(t) alemán. En el cañón del cazacarros suizo apareció un freno de boca de dos cámaras, el comandante y el cargador intercambiaron sus lugares. Se instaló un dispositivo de observación giratorio en el techo, así como un dispositivo de observación del comandante en la torreta blindada.
En general, la versión "suiza" resultó ser más exitosa que la modificación original. Y en 1947, se hizo un pedido de otros 50 cañones autopropulsados. Los últimos 20 vehículos fueron entregados al cliente el 16 de febrero de 1950. Estos cazacarros estuvieron en servicio en el ejército suizo hasta 1972.
Una página relativamente poco conocida es el uso del cañón autopropulsado Hummel de 150 mm en la posguerra (nombre completo 15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel).
Se sabe con certeza que estos obuses autopropulsados, bastante buenos para los estándares de la Segunda Guerra Mundial, ya estaban disponibles en las fuerzas armadas de Rumania y Francia a finales de los años 1940.
En la segunda mitad de la década de 1950, Francia vendió cinco cañones autopropulsados Hummel a Siria. Lamentablemente, no hay información sobre su destino. Al parecer, todos los cañones autopropulsados de 150 mm de fabricación alemana fueron destruidos durante la guerra de 1967.
Continuará ...
información