Vehículos todo terreno Desertcross 1000-3 en el ejército ruso
El jefe del Estado Mayor, V. Gerasimov, el ministro de Defensa, S. Shoigu, y el presidente V. Putin inspeccionan los nuevos vehículos todo terreno. Foto de AP RF
El grupo de tropas rusas implicadas en la Operación Especial para proteger Donbass utiliza una amplia gama de vehículos y vehículos todo terreno. Recientemente se supo que dicha flota se está reponiendo con vehículos todo terreno Desertcross 1000-3 de fabricación china. Está previsto adquirir una gran cantidad de estos vehículos, lo que aumentará la movilidad de las unidades y, por lo tanto, les ayudará a resolver misiones de combate.
Nuevo contrato
La noche del 10 de noviembre, el presidente ruso Vladimir Putin llegó a Rostov del Don y visitó la sede del Distrito Federal Sur. Los dirigentes del Ministerio de Defensa y de la región informaron al Jefe de Estado sobre la marcha de la actual Operación Especial. Además, en el cuartel general se realizó una pequeña exposición de modelos modernos de equipamiento suministrado a las tropas.
Al Presidente se le mostraron dos vehículos todo terreno AODES Desertcross 1000-3 de fabricación china, capaces de transportar personas y cargas pequeñas. Se supo que el Ministerio de Defensa estaba interesado en este equipo y realizó un gran pedido para su suministro. Este contrato ya se está cumpliendo y varios centenares de vehículos han entrado en servicio con las tropas.
Según la placa informativa que acompaña a los vehículos todoterreno en la exposición, el Departamento de Defensa comprará 2127 vehículos en diferentes versiones. Hasta la fecha se han recibido del fabricante 537 vehículos todoterreno en configuración básica. Las 1590 unidades restantes. Recibirá un conjunto de complementos de varios tipos. Se esperan 500 vehículos en diciembre y el resto entrará en el ejército durante el primer trimestre de 1.
Un par de Desertcrosses en la sede del Distrito Militar del Sur. Foto t/k "Estrella"
El cartel también revelaba el coste del equipo. El producto Desertcross 1000-3 en su configuración básica le costó al Ministerio de Defensa 1,58 millones de rublos por unidad. La instalación de las opciones necesarias aumenta el coste del coche a 2,1 millones. No es difícil calcular el coste total del pedido: casi 4,2 mil millones de rublos. Esta está lejos de ser la compra más grande y costosa para garantizar la realización de una Operación Especial, pero no se debe subestimar su importancia y necesidad.
Coches al frente
Según datos del Ministerio de Defensa, más de quinientos vehículos todoterreno Desertcross 1000-3 ya han entrado en servicio en el ejército. Como mínimo, parte de este equipo ya debería haberse dispersado a unidades y formaciones que operan en la zona de Operaciones Especiales. Sin embargo, hasta hace poco no había información sobre la presencia de este tipo de vehículos en nuestro ejército. Sólo se informaron vehículos todo terreno AM-1 y similares. tecnología, sobre los buggies de la serie Chaborz de la Guardia Rusa, etc.
Sin embargo, pocos días después de la exposición, comenzaron a aparecer los primeros informes sobre la presencia de vehículos todo terreno en la zona de combate en la sede del Distrito Militar del Sur y en el "estreno", en recursos especializados y en blogs. También se publican fotografías de equipos y sus nuevos propietarios de unidades de combate. Se demuestran métodos para camuflar vehículos, colocar carga, etc.
Ya están llegando las primeras críticas. En general, los luchadores valoran positivamente la novedad. Se le considera un medio conveniente para resolver problemas de transporte en la retaguardia cercana: transportar municiones y otras cargas, evacuar a los heridos, etc. Aún no hay informes de su uso como vehículo ligero de reconocimiento o vehículo de patrulla. Quizás los exploradores ya dominen el nuevo vehículo todo terreno y simplemente no compartan nuevas experiencias.
Un nuevo tipo de vehículo todoterreno en zona de combate. Foto telegrama / Sashakots
Diseño extranjero
El vehículo todo terreno AODES Desertcross 1000-3 fue desarrollado y producido en masa por la empresa china Shandong Odes Industry. Forma parte de la línea de vehículos todoterreno utilitarios-turísticos y se ofrece a una amplia gama de clientes. Se trata principalmente de organizaciones civiles y particulares que desean disponer de un vehículo ligero y cómodo para viajar todoterreno.
El producto Desertcross 1000-3 es un vehículo liviano sobre un chasis de tracción total de dos ejes, capaz de transportar tres pasajeros y algo de carga. El diseño original, a petición del cliente, se puede complementar con diversas unidades y componentes. En particular, el ejército ruso está adquiriendo vehículos todo terreno con cabina suave y cerrada y sistema de calefacción.
El vehículo todoterreno tiene una carrocería abierta con bastidor y revestimiento sobre el que se instalan todos los demás elementos. En su parte delantera hay un capó que, en algunos niveles de equipamiento, puede utilizarse como una pequeña zona de carga. Detrás hay una cabina de tripulación de tres plazas y detrás de ella hay una plataforma de carga completa. Sobre los asientos de la tripulación hay una "jaula" protectora completa.
La máquina está equipada con un motor de gasolina de dos cilindros en forma de V, refrigerado por líquido, con una potencia de 87 CV. La transmisión se basa en un variador y diferenciales de ruedas. Es posible utilizar tracción trasera o tracción total. La suspensión de los ejes delantero y trasero está construida sobre brazos en A con resortes verticales y amortiguadores hidroneumáticos. También hay una barra estabilizadora en el eje trasero. Se utilizan ruedas con un diámetro de 27 pulgadas.
La longitud total de este vehículo todoterreno no supera los 3,4 m, la anchura – 1,8 m, la altura – 1,9 m con una distancia al suelo de 305 mm. El peso en vacío para el ejército ruso es de 1050 kg. La capacidad de carga es de 550 kg y puede arrastrar un remolque de 300 kg. En la cabina pueden alojarse hasta tres personas, incluido el conductor. Como opción, el fabricante ofrece dos asientos extraíbles en la plataforma de carga.
Vista general de la Desertcross 1000-3. Foto por AODES
La Desertcross 1000-3 en carretera alcanza velocidades de hasta 80 km/h y tiene una autonomía de 250 km. Los vados no se pueden cruzar a una profundidad superior a 400 mm. En caso de obstáculos difíciles y condiciones todoterreno, la máquina está equipada con un cabrestante con una fuerza de tracción de más de 2 toneladas.
La mayor parte de los vehículos todoterreno para el ejército ruso se encargaron con elementos adicionales. Así, el Ministerio de Defensa quiso equipar el equipamiento con un parachoques delantero con amplificador y topes de goma. También está equipado con una cabina blanda con acristalamiento y calefacción. Esta técnica se puede utilizar cómodamente durante el próximo invierno.
Posición intermedia
Nuestro ejército ahora cuenta con varios vehículos ligeros y de clase media. En particular, en la zona de Operaciones Especiales se generalizaron las camionetas y los vehículos todo terreno (ATV). Se utilizan como transporte de personas y carga, y también son portadores de diversas armas. Al mismo tiempo, en diferentes situaciones y contextos, dichos equipos pueden encontrar dificultades y limitaciones: algunas muestras no siempre tienen suficiente capacidad de carga, mientras que otras muestran una maniobrabilidad insuficiente.
El vehículo todoterreno Desertcross 1000-3 ocupa una posición intermedia entre los vehículos todo terreno y los coches completos y puede resolver con éxito una gama bastante amplia de tareas. Según información de una exposición reciente, el vehículo todoterreno chino está siendo considerado como un vehículo para operaciones de reconocimiento y patrulla, incursiones y operaciones de búsqueda y rescate, así como para necesidades logísticas generales en condiciones difíciles de carreteras y suelos.
Los vehículos todo terreno probablemente se utilizarán principalmente como camionetas ligeras. Además, intentarán convertirlos en portadores de armas. El diseño del Desertcross, en teoría, permite la instalación de ametralladoras u otros sistemas. Además, el vehículo puede transportar morteros, ATGM, MANPADS y otras armas. Hoy en día, como portadores de este tipo de sistemas se suelen utilizar quads con menor capacidad de carga y de pasajeros.
Vehículo todo terreno de tres plazas con cabina. Foto por AODES
Actualizar a vehículos todo terreno más grandes y resistentes puede brindar beneficios. Toda la tripulación podrá viajar en un mismo vehículo, aumentará la carga de munición, etc. Con todo ello, será posible mantener o mejorar la movilidad general y la movilidad del complejo y su tripulación.
Cabe señalar que el funcionamiento de vehículos todo terreno como el Desertcross 1000-3 debe enfrentar ciertas restricciones. Por lo tanto, se suministra al ejército otro modelo, no unificado con otros automóviles u otros equipos. Esto significa que las estructuras pertinentes de las fuerzas armadas deberán establecer un sistema de suministro de consumibles y repuestos para el nuevo modelo. Además, el vehículo todoterreno no tiene ningún tipo de protección, por lo que no se puede utilizar en primera línea ni en otras zonas peligrosas.
Necesidades objetivas
En el marco de la actual Operación Especial para proteger Donbass, el ejército ruso no sólo resuelve las tareas militares y políticas asignadas, sino que también adquiere una valiosa experiencia. En particular, constantemente se forman y perfeccionan diversas ideas y conceptos para la formación y desarrollo de una flota de vehículos de todas las clases. Otro resultado de este proceso se puede observar ahora mismo.
Teniendo en cuenta la experiencia adquirida anteriormente, la propia y las estructuras afines, el Ministerio de Defensa decidió equipar las unidades delanteras y traseras con vehículos todo terreno del nuevo modelo. Para iniciar las entregas lo antes posible, se decidió contactar con un fabricante extranjero. Como resultado, los primeros más de 500 productos Desertcross 1000-3 ya han ingresado al ejército y están comenzando a usarse en la zona de combate, y en los próximos meses el número de dichos equipos se cuadriplicará.
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