Diez años... ¡y ningún barco!
Interesante noticias. El Cuartel General de la Armada rusa propuso no restaurar el submarino nuclear K-152 "Nerpa" del Proyecto 971U ("Pike-B"), que regresó de la India, donde fue arrendado.
Esto es lo que sucedió: el barco K-152 “Nerpa” fue arrendado a la Armada de la India el 23.01.2012 de enero de XNUMX. En indio la flota sirvió bajo el nombre S 72 Chakra-2, y 10 meses antes de la finalización del contrato de arrendamiento fue devuelto a Rusia.
En general, el arrendamiento es esencialmente un arrendamiento con o sin derecho a compra. Básicamente, en el mundo esto significa alquiler con compra posterior, pero en nuestra versión esto no sucedió.
La causa fue una emergencia ocurrida en abril de 2020, cuando un cilindro de aire a alta presión explotó a bordo del submarino. Ambos cascos del barco resultaron dañados, así como el sonar y el equipo radioelectrónico.
Después de esto, la parte india devolvió el barco del alquiler antes de lo previsto. 10 meses antes de lo previsto, pagando casi 2 mil millones de dólares en honorarios.
Sin embargo, hay información de que antes de devolver el barco, especialistas indios realizaron reparaciones en ambos cascos. Posteriormente, en 2021, “Nerpa” llegó a Vladivostok en la superficie y acompañado por barcos de la Flota del Pacífico.
Y ahora el Comandante en Jefe de la Armada, por motivos económicos, considera inapropiada la reparación y modernización del Nerpa.
¿Qué indica esto?
Algunos expertos respetados en este campo han comenzado a hablar de que la Armada rusa está experimentando serios problemas con la reparación del submarino nuclear del Proyecto 971. Si así fuera, entonces la negativa a reparar el Nerpa estaría objetivamente justificada.
Sin embargo, las estadísticas sobre la reparación y modernización de los submarinos nucleares del Proyecto 971 indican lo contrario.
K-419 "Kuzbass". Flota del Pacífico Renovado en la planta de Zvezda de 2009 a 2016. Reemplazo y modernización de sistemas de soporte vital, equipos radioeléctricos e hidroacústicos.
K-317 "Pantera". SF. Se sometió a una importante revisión de 2006 a 2009 en el Astillero Nerpa. Reemplazo de baterías, complejo hidroacústico, modernización de sistemas de control y comunicación.
K-157 "Vepr". SF. Renovado en 2018-2020.
K-335 "Guepardo". SF. Renovado en 2014-2015.
Al mismo tiempo, los submarinos nucleares del Proyecto 971 de las flotas del Pacífico y del Norte se encuentran actualmente en reparaciones de diversa complejidad en las fábricas.
K-331 "Magadan". Flota del Pacífico Desde 2015, en proceso de renovación y modernización para el programa de arrendamiento para India. Después del traslado (si se realiza), el nombre “Magadan” se transferirá a otro barco.
K-295 "Samara". Flota del Pacífico Desde 2015 se encuentra en reparación en la planta de Zvezdochka.
K-461 "Lobo". SF. Desde 2014, el astillero Zvezdochka ha estado pasando por reparaciones y modernizaciones medias. La entrega se retrasa (2017).
K-154 "Tigre". SF. Desde 2019 se llevan a cabo reparaciones y modernizaciones en el Astillero Nerpa.
K-328 "Leopardo". SF. Desde finales de junio de 2011 se encuentra en el Centro Zvezdochka en proceso de reparación y reequipamiento. En diciembre de 2020 se puso en marcha tras reparaciones y modernización. La entrega (2020) se retrasa.
En general, resulta que de los 10 barcos que quedan en stock, 4 están en servicio y 5 en reparación. “Nerpa” parece suspendida.
Es posible que tenga la impresión equivocada de que las cosas van realmente muy mal con la reparación de ESTOS submarinos. Pero seamos objetivos: ¿en qué somos buenos hoy en día? ¿En qué lugar y en qué industria?
Los problemas están absolutamente en todas partes y en todo, empezando por el personal, que es el principal problema del país. Los "gerentes eficaces" en la dirección de las empresas, que no tienen idea de lo que hacen las empresas y los restos del personal soviético en la producción, a quienes nadie tiene prisa por cambiar. Desafortunadamente, hoy en día no es prestigioso ser trabajador. Gracias a años de publicidad en televisión e Internet.
El hecho de que Zvezdochka en general y Nerpa como filial en particular se ocupen de la reparación de dispositivos tan complejos como los submarinos nucleares está generalmente al nivel de una hazaña laboral.
Es posible y necesario hablar de problemas en los astilleros de reparación de barcos, pero dentro del alcance de este artículo no lo haremos. Basta entender que nuestras fábricas todavía pueden hacer frente a tareas como la reparación de submarinos nucleares, aunque los plazos para completar los trabajos parecen enormes. Pero, repito, esto no es culpa de las fábricas. Los barcos han sido reparados y seguirán siendo reparados. La única pregunta es cómo se verá en términos de factor tiempo.
Ahora vamos más allá.
En algunos medios apareció la frase de que la flota no tiene dinero. Así explicaron la frase “El Comando Principal de la Armada, por motivos económicos, considera inapropiada la reparación y modernización del Nerpa”.
Sin embargo, hay presencia de la segunda cara de la moneda. “La flota no tiene dinero para reparaciones” y “La flota no tiene ESE dinero para reparaciones” son frases similares, pero el significado es completamente diferente.
Echemos otro vistazo a la cronología de los acontecimientos:
- hay una emergencia en el barco;
- el barco está siendo reparado por especialistas indios;
- el barco se devuelve al arrendador antes de lo previsto, antes del tiempo señalado, negándose a recomprarlo;
- el barco lleva dos años en el astillero;
- El Alto Mando de la Armada considera improcedente reparar la embarcación.
¿Qué puedes ver aquí? Sí, en principio todo es sencillo: los indios entendieron perfectamente que al permitir tal accidente prácticamente habían desfigurado el barco hasta el punto de dejarlo inoperativo. Por lo tanto, después de haber reparado de alguna manera el “Nerpa”/“Chakra”, los indios se apresuraron a devolverlo a Rusia.
La forma en que el barco navegó hacia Vladivostok ya indicaba que no todo iba bien. De lo contrario, ¿por qué enviar tras ella un destacamento entero de dos remolcadores, un barco de salvamento y un petrolero? Es simple: había dudas de que el barco llegara solo.
Después de que el Nerpa fue arrastrado sano y salvo a Vladivostok, comenzó un análisis de lo que habían hecho los indios. El hecho de que sus constructores navales hayan reparado los cascos principal y ligero no hace que el barco esté preparado para el combate.
¿Son muchos casi dos años para solucionar problemas? Teniendo en cuenta lo complejo que es un sistema, un submarino nuclear, no, no mucho. Y, obviamente, el importe de la restauración del barco superó todos los cálculos, y de forma bastante significativa.
Aquí debemos entender que la decisión no se tomó con prisas. El barco no es tan antiguo, todo lo contrario. Sí, el K-152 "Nerpa" se instaló en 1993, pero se botó el 24 de junio de 2006 y se puso en funcionamiento el 29 de diciembre de 2009.
Está claro que el destino del barco no se decidió en un par de horas de debate. Tomar y desguazar un barco que no tiene ni veinte años es un desperdicio imperdonable. Al parecer, los indios mutilaron tanto el Nerpa que, de hecho, su restauración puede resultar poco práctica. También es muy posible que sea más fácil y económico construir un barco nuevo que reparar el Nerpa para dejarlo en condiciones.
No en vano, desde el regreso del Nerpa, está atracado en el astillero "Zvezda" de Bolshoy Kamen; en abril de 2022 se descargó combustible nuclear en el barco. Quizás, efectivamente, el barco ya haya sido sentenciado.
Pero aquí hay otra razón para pensar.
En marzo de 2019, se firmó otro acuerdo ruso-indio en Nueva Delhi sobre el arrendamiento a largo plazo de otro submarino de ataque nuclear del Proyecto 971 de la Armada rusa a la India, cuyo costo se estimó en 3,3 millones de dólares.
El barco con la designación india “Chakra III” será transferido después de reparaciones y modernización y se unirá a la flota india presumiblemente en 2025 con el mismo nombre “Chakra” que otros dos submarinos nucleares alquilados a la URSS y Rusia. El plazo del arrendamiento no se conoce con exactitud, pero será de al menos 10 años.
Al parecer, los submarinos nucleares indios del tipo Arihant, en los que se basa el mando de la flota india, no pueden estar en pleno funcionamiento por razones que desconocemos. Y esto está empujando a la India a los brazos de Rusia en términos de arrendamiento de submarinos nucleares rusos. Sí, por un dinero decente, pero...
Por supuesto, 3 mil 300 millones de dólares es una cifra considerable. Pero aquí surge una pregunta no menos importante: ¿el antiguo "Magadan" también regresará de la India y será desguazado, como el "Nerpa"?
Si realmente tenemos problemas con las fábricas, ¿vale la pena tirar barcos nucleares como ese? Sí, "Magadan" es casi 20 años mayor que "Nerpa", pero aún así. Este es un barco que puede servir a Rusia. Por supuesto, ganar divisas en tales cantidades también es un servicio, pero la pregunta es: ¿quién las necesita más?
En general, la situación es ambigua y requiere información adicional. Pero, en general, es una pena que un submarino nuclear, que ha estado en servicio durante 14 años, sea desguazado debido a marineros indios corruptos. Los dólares, por supuesto, son buenos, pero los barcos listos para el combate son mucho mejores. Y con nosotros no es que sea sorprendente, sino todo lo contrario.
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