Las corbetas suecas Visby recibirán armas de misiles antiaéreos.
Corbetas clase Visby en el mar. Foto: Ministerio de Defensa sueco
La Armada sueca y sus contratistas continúan preparándose para la modernización de las corbetas clase Visby y cada vez se conocen nuevos detalles de este proyecto. Entonces, el otro día apareció un contrato para el suministro de armas antiaéreas para barcos: quieren armarlos con complejos Sea Ceptor con misiles CAMM. Se espera que la instalación de sistemas modernos de defensa aérea mejore significativamente las cualidades generales de combate de las corbetas.
Planes de modernización
Recordemos que el proyecto de la corbeta polivalente Visby para la Armada sueca se desarrolló a mediados de los años noventa. En 1995, la industria sueca colocó la quilla del buque líder del mismo nombre y lo entregó en 2002. flota. Sobre la base de los resultados de las pruebas de la corbeta Visby, se finalizó el proyecto, que permitió comenzar la construcción de banderines en serie. En 2009-2015 el cliente recibió cuatro barcos más. Se abandonó la construcción de la sexta corbeta, prevista en el contrato original.
El proyecto Visby adoptó un enfoque interesante en materia de defensa aérea. Los principales medios de defensa contra los ataques aéreos serían el sigilo del barco y el lanzador de interferencias multipropósito MASS. Estaba previsto atacar objetivos aéreos que lograran acercarse al barco con proyectiles de 57 mm del cañón automático Bofors Mk 3.
Casi desde el comienzo del desarrollo del proyecto Visby se discutió la posibilidad de equipar a los barcos con su propio sistema de misiles antiaéreos. Se propusieron y consideraron varias opciones para tales armas. En particular, en la década de 23 se estudió la instalación de una versión estacionaria del sistema de defensa aérea RBS 2008 Bamse, pero en XNUMX esta idea finalmente se abandonó.
La corbeta Nyköping utiliza misiles CAMM, hasta ahora sólo en la interpretación del artista. Gráficos MBDA
A principios de los años veinte, la flota sueca había acumulado una amplia experiencia en el funcionamiento de corbetas furtivas y llegó a la conclusión de que era necesario modernizarlas. Se compiló una lista de requisitos básicos para perfeccionar el diseño, instalar nuevos sistemas, etc. En particular, la práctica ha demostrado que los barcos necesitan un sistema de defensa aérea completo para la autodefensa y la cobertura del área.
En enero de 2021, la Dirección de Tecnología de Defensa del Ministerio de Defensa sueco otorgó a Saab un pedido para desarrollar e implementar un proyecto de modernización para cinco corbetas existentes. En un futuro próximo se completará la creación de un proyecto que tenga en cuenta todos los nuevos deseos y requisitos del cliente. La primera de las corbetas será sometida a reparaciones y modernización a finales de 2024 y volverá a estar en servicio en 2027. El último barco se entregará al cliente a más tardar en 2030. Se espera que dicha modernización prolongue la vida útil de los barcos al menos hasta 2040.
Selección de flota
A principios de 2021, la Armada sueca reveló los principales planes y requisitos para el proyecto de modernización de la corbeta. Sin embargo, no proporcionaron una lista de los nuevos complejos y sistemas que aparecerán en Visby como resultado del nuevo proyecto. Al parecer, en aquel momento el cliente y el contratista aún no habían formado el aspecto final del barco modernizado y no habían seleccionado los productos necesarios. Sin embargo, a estas alturas algunos de estos eventos han terminado. Así, recientemente se conoció la elección de los sistemas de defensa aérea para las corbetas.
El 16 de noviembre, la empresa internacional MBDA anunció que había recibido un pedido de la Agencia Sueca de Equipos de Defensa. Según los términos de este documento, la empresa debe transferir los sistemas de misiles antiaéreos Sea Ceptor a Suecia para su instalación en las corbetas Visby. Estos sistemas de defensa aérea estarán equipados con misiles guiados CAMM, también fabricados por MBDA.
Misil antiaéreo CAMM. Gráficos MBDA
El acuerdo prevé el suministro de cinco sistemas de defensa aérea para las corbetas existentes y un número no especificado de misiles. El primer juego se entregará a Saab en 2024-25 y a principios de 2026 se entregará al buque de transporte. Las entregas se realizarán a medida que se completen los trabajos en otras corbetas. Aún no se ha anunciado el costo total de todos los productos.
Cuestiones tecnicas
La empresa proveedora de sistemas de defensa aérea y antimisiles no desvela todos los detalles del contrato firmado, pero ya ha mostrado su posible resultado. El servicio de prensa de MBDA ha publicado una representación artística de una corbeta clase Visby que utiliza misiles CAMM. Esta figura muestra exactamente cómo se puede colocar el nuevo complejo en una plataforma de superficie existente y cómo deberían ser los lanzamientos de misiles.
La imagen muestra la cuarta corbeta Nyköping (K34) de serie en su configuración posmodernizada. En su cubierta, detrás de la superestructura, se encuentra un lanzador vertical de tipo desconocido. La calidad de la imagen no le permite establecer el número de celdas. Al mismo tiempo, el cuadro muestra nueve misiles CAMM que ya han sido lanzados desde esta instalación.
Según el fabricante, el sistema de defensa aérea Sea Ceptor puede utilizar lanzadores verticales de varios tipos. El más simple es un módulo con una gran cantidad de celdas verticales para contenedores estándar de transporte y lanzamiento de misiles. Al mismo tiempo, la cabecera del TPK con tapa semiesférica sobresale del nivel de la plataforma, por lo que la instalación recibe el sobrenombre de "granja de hongos". La salida de dicha instalación y el contenedor se realiza en frío, utilizando una carga de polvo separada en el TPK.
Instalaciones de este tipo se utilizan en varios barcos en el Reino Unido y otros países. Se puede suponer que el Visby sueco también recibirá este tipo de equipamiento. Con una eslora total de 72,7 m y un desplazamiento de sólo 640 toneladas, estos barcos no pueden equiparse con otro tipo de instalaciones sin dañar los sistemas existentes. Según diversas estimaciones, bajo la cubierta de la corbeta se puede colocar una instalación con hasta 32 misiles.
Lanzador del sistema de defensa aérea Sea Ceptor en la cubierta de la fragata británica HMS Lancaster modelo "Tipo 023". Foto del Ministerio de Defensa del Reino Unido.
No está claro cómo se construirá la parte radioelectrónica del sistema de defensa aérea. Las Corbetas tienen un radar de vigilancia aerotransportado Sea Giraffe AMB 3D estándar, que en teoría puede proporcionar designación de objetivos para armas antiaéreas. Sin embargo, durante la modernización está previsto sustituir el localizador. Aún no se ha nombrado el tipo de nuevo radar, pero está claro que podrá apoyar el funcionamiento de sistemas de defensa aérea y otras armas. Además, el buque contará con un puesto de control del complejo antiaéreo y los instrumentos correspondientes.
Visby tendrá que utilizar misiles tipo CAMM (Common Anti-Air Modular Missile), creados originalmente para la flota británica. Se trata de un misil de diseño tradicional, destinado a ser utilizado como parte de sistemas de defensa aérea terrestres y navales y capaz de alcanzar una variedad de objetivos aerodinámicos. Ya está en servicio en una docena de países y se esperan nuevos contratos.
El cohete tiene un cuerpo cilíndrico con un diámetro de 166 mm y una longitud de 3,2 m con estabilizadores de cola plegables con una envergadura de 450 mm. Peso inicial – 99 kg. El producto está equipado con un motor de combustible sólido que lo acelera a una velocidad de aprox. 3 M y proporciona un alcance de lanzamiento de al menos 25 km y una altitud de intercepción de hasta 10 km.
El misil tiene un sistema de guía combinado. El vuelo al área objetivo se realiza mediante navegación inercial; Hay un modo de corrección de trayectoria de comando de radio. La orientación directa al objetivo se realiza mediante un buscador de radar activo. La destrucción se lleva a cabo mediante una ojiva de fragmentación altamente explosiva de 10 kg.
Ponerse al día
Durante el diseño y la construcción, las corbetas suecas clase Visby se posicionaron como un desarrollo único, que combina las tecnologías y soluciones más modernas y avanzadas. En dicha publicidad se prestaba especial atención a la reducción de la visibilidad, lo que, en particular, debía contribuir a la protección contra ataques aéreos. Los barcos también recibieron capacidades de interferencia, pero no misiles antiaéreos.
La corbeta líder de la serie es Visby. Foto: Wikimedia Commons
Ahora Visby también recibirá sistemas completos de defensa aérea de corto alcance. La instalación de tales sistemas de defensa tendrá un efecto positivo en las cualidades y capacidades de combate de los barcos. Podrán protegerse a sí mismos, a los barcos de patrulla, a las bases o a las zonas acuáticas de los ataques aéreos. Se han declarado características de rendimiento bastante altas para el complejo Sea Ceptor y los misiles CAMM, y el interés de la Armada sueca en ellos es bastante comprensible.
Cabe señalar que la modernización de las corbetas mediante la instalación de modernos sistemas de defensa aérea es un paso importante, pero aún tardío. Los barcos deberían haber estado equipados con misiles antiaéreos en la etapa de diseño y construcción, pero luego decidieron prescindir de ellos. Esto ha afectado negativamente a las capacidades y el potencial de los barcos, y ahora la Armada y los constructores navales tendrán que recuperar el tiempo perdido como parte del proyecto de modernización.
Es evidente que Saab, la empresa responsable de desarrollar el proyecto de modernización de Visby, se enfrentará o ya se ha enfrentado a ciertas dificultades. En particular, en el diseño terminado tendrá que incorporar un lanzador de nuevos misiles, así como encontrar un lugar para los instrumentos y un puesto de control para el sistema de defensa aérea. La gran pregunta es si habrá volúmenes libres adecuados en el barco. Al mismo tiempo, cualquier dificultad de carácter técnico o de ingeniería puede provocar retrasos en los plazos y otras consecuencias negativas.
Así, el proyecto sueco único de un pequeño buque de combate, basado en una serie de soluciones audaces y prometedoras, resultó no ser el más exitoso en la práctica. Ahora hay que modificarlo, tanto para mejorar las características generales como para obtener capacidades fundamentalmente necesarias. El tiempo lo dirá si será posible completar todo el trabajo planificado en el plazo requerido y obtener las oportunidades deseadas.
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