Formas de modernizar el BMP-2.
BMP-2 del ejército ruso en su configuración original. Foto del Ministerio de Defensa ruso.
El vehículo de combate de infantería BMP-2 fue adoptado y entró en producción en masa hace más de 40 años, pero aún conserva su lugar en el ejército y los ejércitos no tienen prisa por abandonarlo. Al mismo tiempo, para mantener el nivel requerido de rendimiento y potencial general, es necesario realizar periódicamente diversas reparaciones y actualizaciones. Resulta que el diseño original del BMP-2 tiene un gran potencial en términos de actualizaciones y sigue siendo de interés en este sentido.
apariencia original
El futuro BMP-2 fue desarrollado en un momento como una versión modernizada del vehículo BMP-1 existente. Teniendo en cuenta la experiencia operativa, se realizaron una serie de pequeños cambios en el diseño original y el sistema de armas se rediseñó radicalmente. En su forma resultante, el vehículo de infantería cumplió plenamente con las exigencias de su época.
Al igual que su predecesor, el BMP-2 era un vehículo de combate blindado sobre un chasis con orugas con un compartimento de combate completo y un compartimento separado para alojar tropas. Las tareas de los BMP-1 y BMP-2 eran transportar, desembarcar y disparar infantería de apoyo, lo que determinaba su apariencia, composición de unidades y capacidades.
BMP-2 del destacamento Don con rastros de uso en la zona de Operaciones Especiales, mayo de 2022. Foto Telegram / Panzerwaffle
El cuerpo del BMP-2 estaba soldado a partir de placas de blindaje de acero laminado de hasta 19 mm de espesor, instaladas en diferentes ángulos. La proyección frontal de dicho casco tenía que resistir el fuego de armas pequeñas de gran calibre. armas o armas de pequeño calibre. No se proporcionó resistencia a los sistemas antitanques. La protección de la tripulación debería verse influenciada positivamente por la disposición del casco, con el compartimento del motor y de la transmisión situado en la parte delantera derecha. Además, como en el proyecto anterior, el vehículo tenía una proyección mínima, lo que debería haber dificultado la detección y el disparo exitoso.
Se desarrolló un nuevo conjunto de armas para el BMP-2, teniendo en cuenta la experiencia negativa en el funcionamiento del modelo anterior. En la torreta blindada se montó una instalación con un cañón automático 30A2 de 42 mm y una ametralladora PKT de 7,62 mm. Además, había un lanzador de misiles del complejo Fagot o Konkurs. El sistema de control de incendios incluía una mira combinada de artillero diurno y nocturno, una mira antiaérea del comandante, un estabilizador de dos aviones, dispositivos de control ATGM, etc.
La tripulación del BMP-2 está formada por tres personas. El conductor está ubicado en el compartimiento de control de proa, y el artillero-operador y el comandante trabajan en la torreta. Detrás del conductor y en la parte trasera del casco se transporta una fuerza de desembarco de siete personas. El lugar en la proa tiene su propia trampilla en el techo, el compartimento de tropas tiene puertas de popa y basculantes.
BMP-2D con protección adicional en la parte superior de las partes del cuerpo. Foto: Wikimedia Commons
El vehículo estaba equipado con un motor diésel UTD-20S1 con una potencia de 300 CV. y transmisión mecánica. El chasis es de seis rodillos con suspensión de barra de torsión individual y amortiguadores hidráulicos sobre rodillos individuales. En carretera, el BMP-2 alcanza velocidades de hasta 65 km/h, y en terreno accidentado, hasta 50 km/h. Gracias a la forma especial de las aletas traseras y al rebobinado de las orugas, se crea tracción para moverse sobre el agua a velocidades de hasta 7 km/h.
Obsolescencia
En el momento de su aparición y posteriormente, el BMP-2 cumplía plenamente con los requisitos del cliente y los casos de uso previstos. Sin embargo, más tarde la situación cambió. El coche empezó a quedar obsoleto y algunas de sus características y ventajas se convirtieron en desventajas. Hay varias quejas principales sobre el diseño original.
En primer lugar, se critica al BMP-2 por su bajo nivel de protección. La carcasa puede resistir balas y metralla desde todas las direcciones, así como proyectiles de pequeño calibre desde ángulos frontales. Se garantiza que armas más poderosas, como minas antitanque o lanzagranadas propulsadas por cohetes, impactarán en el vehículo y, como mínimo, causarán lesiones a la tripulación y a las tropas.
BMP-2 con el módulo de combate Bakhcha-U. Foto Otvaga2004.ru
El complejo armamentista en su conjunto tiene bastante éxito, pero no está exento de deficiencias. Así, el cañón 2A42 influyó en un momento en el desarrollo de vehículos blindados extranjeros, y los vehículos de último modelo suelen estar protegidos de sus proyectiles de 30 mm. Además, el armamento del BMP-2 ya no es adecuado para las tareas de interceptar objetivos aéreos principales. Los ATGM "Konkurs" o "Fagot" son obsoletos e inferiores a los sistemas más nuevos de su clase.
Las capacidades de aterrizaje del BMP-2 también plantean ciertas preguntas. En primer lugar, se critica la ergonomía del compartimiento de tropas. El compartimento exclusivo y sus asientos resultan insuficientemente voluminosos y cómodos para el soldado moderno: este último es, en promedio, más alto y más grande que el luchador promedio del pasado, y también lleva más equipo y dispositivos. Al mismo tiempo, las puertas de popa para salir del vehículo siguen siendo una solución relevante y útil que aumenta la seguridad al bajar del vehículo.
Es curioso que la central eléctrica, la transmisión y el chasis del BMP-2 en su configuración original generalmente no dan lugar a quejas. Pueden mover un vehículo de 15 toneladas y le confieren características de movilidad y maniobrabilidad bastante altas, lo que le permite cruzar obstáculos de agua sin preparación, etc.
BMP-2M moderno con el módulo de combate Berezhok. Foto de KBP
Formas de desarrollo
La necesidad de perfeccionar el BMP-2 original se hizo evidente hace varias décadas y, al mismo tiempo, empresas nacionales y extranjeras comenzaron a trabajar en su mejora. Se han propuesto una gran cantidad de proyectos diferentes de modernización de vehículos blindados con diversas características. Algunos de ellos alcanzaron la adopción y la producción en serie.
En primer lugar, se proponen varias formas de aumentar el nivel de protección. Reconstruir el casco no tiene sentido y, por lo tanto, dichos proyectos se conforman con la instalación de accesorios adicionales. Por ejemplo, para el contingente soviético en Afganistán, se creó una modificación del BMP-2D con blindaje adicional en forma de pantallas sólidas. La modificación moderna del BMP-2M, que entra en servicio con las tropas, recibe soportes para montar pantallas de celosía. En el pasado también se han realizado experimentos con la instalación de unidades de protección dinámica.
Regularmente se propusieron varias opciones para actualizar o reemplazar el sistema de armas estándar. Así, en el pasado se preveía la sustitución de dispositivos de observación o misiles guiados. Luego aparecieron proyectos más atrevidos con la sustitución de todo el compartimento de combate. Así, el proyecto BMP-2M utiliza el módulo de combate B05YA01 Berezhok con un cañón de 30 mm, una ametralladora y un lanzagranadas automático de 30 mm, así como un moderno ATGM Kornet. De particular interés es el proyecto para equipar el BMP-2 con el módulo Bakhcha-U, esencialmente una torreta del BMP-3 con el correspondiente conjunto de armas.
BMP-2M en prácticas de tiro, febrero de 2023. Foto del Ministerio de Defensa ruso
Actualizar la instrumentación de un vehículo de combate es de gran importancia. Junto con los nuevos módulos de combate, en los proyectos de modernización se introdujeron determinadas miras, sistemas de control de incendios, etc. También se reemplazó el equipo de comunicaciones. Por ejemplo, los últimos proyectos utilizan la estación de radio Aqueduct, que utiliza un canal seguro y proporciona una mayor velocidad de transferencia de datos.
Casi todas las modificaciones del BMP-2 original condujeron a un aumento del peso de combate y a un aumento de la carga en el sistema de propulsión y el chasis. Como resultado, la movilidad se deterioró y también se perdió la capacidad de nadar, aunque esta última circunstancia a menudo se percibía como un sacrificio aceptable. En el actual proyecto BMP-2M, la remotorización se realizó mediante un motor diésel UTD-23 con una potencia de 360 CV, por lo que la movilidad del vehículo con todo el equipamiento adicional se mantiene en el mismo nivel.
Pasado y presente
El BMP-2 fue creado a finales de los años setenta, teniendo en cuenta las necesidades de la época y los desarrollos existentes del proyecto anterior. Para ese período, este enfoque estaba completamente justificado y dio el resultado deseado. Sin embargo, posteriormente los requisitos para dicha tecnología cambiaron debido a varios factores. De acuerdo con las nuevas necesidades de las tropas, se desarrolló el prometedor BMP-3 y ahora se está creando la próxima generación de dicho equipo.
Sin embargo, el BMP-2 permanece en servicio y se utiliza activamente. Para cumplir con los requisitos modernos, necesita algunos cambios y modificaciones. En las últimas décadas se han propuesto varios proyectos de este tipo, cada uno de los cuales tomó un diseño existente y lo mejoró. Al mismo tiempo, se demostró el alto potencial de modernización del BMP-2 original y la posibilidad fundamental de mantener dicho equipo en servicio sin dificultades importantes.
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