La Armada recibió el submarino Mozhaisk.
El submarino diésel-eléctrico "Mozhaisk" antes de su lanzamiento, abril de 2023.
En interés de la marina rusa flota Continúa la construcción de los submarinos diésel-eléctricos del Proyecto 636.3 Varshavyanka. El 28 de noviembre, la industria entregó a la Armada otro banderín de este tipo: el barco Mozhaisk. Está destinado a la Flota del Pacífico y ya es el quinto barco de su proyecto en su composición. En un futuro previsible, el barco irá a su base permanente y luego comenzará a prestar servicio completo.
De acuerdo al horario
Actualmente, la planta Admiralty Shipyards (San Petersburgo), que forma parte de United Shipbuilding Corporation, está cumpliendo un pedido para la construcción de seis submarinos del Proyecto 636.3 para la Flota del Pacífico. En 2019-22 Se entregaron al cliente los primeros cuatro submarinos diésel-eléctricos de la serie y el trabajo continúa. Se suponía que el próximo "Varshavyanka" como parte de la KTOF sería el barco B-608 "Mozhaisk".
El quinto submarino diésel-eléctrico del nuevo proyecto de KTOF se instaló el 23 de agosto de 2021. La construcción de estos barcos se ha dominado y probado durante mucho tiempo, por lo que requiere un tiempo mínimo. El Mozhaisk terminado se botó el 27 de abril de 2023. Durante los meses siguientes, el barco pasó todas las pruebas necesarias, desde el funcionamiento en fábrica hasta el estado. Se confirmaron todas las características y comenzaron a prepararlo para la entrega.
Ceremonia de juramentación a la Armada, 28 de noviembre de 2023
La entrega del nuevo submarino al cliente debía realizarse en un futuro próximo, pero se desconoce la fecha exacta. Al mismo tiempo, aparecieron en la prensa diversos datos no confirmados. Así, el 22 de noviembre, la publicación Izvestia informó que la firma del acta de la próxima Varshavyanka estaba inicialmente prevista para el 30 de noviembre. Sin embargo, luego se revisaron los planes y este evento se pospuso unos días antes, hasta el futuro Día Unificado de Aceptación de Productos Militares a principios de diciembre.
Barco en la flota
Al final resultó que, esta información no era cierta. El 28 de noviembre tuvo lugar la solemne ceremonia de firma del certificado de aceptación y izado de la bandera de la Armada en el submarino Mozhaisk. Al evento asistieron el comandante en jefe de la flota, el almirante Nikolai Evmenov, la dirección de los Astilleros del Almirantazgo y la USC, así como representantes de los organismos gubernamentales.
El Comandante en Jefe de la Armada firmó una orden para alistar el nuevo submarino diesel-eléctrico en la Flotilla Primorsky de las diversas fuerzas de la Flota del Pacífico. Ahora su tripulación tendrá que realizar el entrenamiento necesario y completar la transición entre flotas a su lugar de destino permanente. Aún no se ha anunciado oficialmente a qué base se asignará "Mozhaisk".
Unos días antes de que el barco fuera aceptado, la agencia TASS reveló algunos datos sobre el futuro viaje. Según sus fuentes, el Mozhaisk irá al Océano Pacífico junto con el submarino diésel-eléctrico del mismo tipo Ufa, construido anteriormente y aceptado por la flota el año pasado. La caminata se realizará en los próximos meses. Debido a las difíciles condiciones del hielo, los submarinos no podrán utilizar la Ruta del Mar del Norte hasta mayo del próximo año. Por lo tanto, la transición se realizará a lo largo de la ruta sur, a través del mar Mediterráneo, los océanos Índico y Pacífico. Aún no se pueden anunciar las fechas de inicio y finalización de dicha campaña.
Representante de la serie.
Cabe señalar que la transferencia de submarinos del Proyecto 636.3 a la Armada ha sido durante mucho tiempo un evento regular e incluso habitual. "Mozhaisk" ya es el undécimo representante de este proyecto, y la serie no termina ahí. Se están construyendo o al menos contratando varios submarinos más.
La construcción del Varshavyanka, la última versión 636.3, comenzó en la planta de Admiralty Shipyards en 2010 con la instalación del submarino diésel-eléctrico B-261 Novorossiysk. Este fue el primero de seis nuevos submarinos destinados a la Flota del Mar Negro. Fue botado en noviembre de 2013 y entregado al cliente en agosto de 2014. Durante los dos años siguientes, hasta finales de 2016, la KChF recibió cinco submarinos más del mismo tipo.
Cinco Varshavyankas de la Flota del Mar Negro están en servicio y listos para realizar misiones de combate. El segundo barco de la serie, el Rostov del Don, está siendo reparado de forma programada, pero el trabajo llevará algún tiempo. Hace unas semanas, las fuerzas ucranianas lograron dañar el barco en dique seco y se necesita más tiempo para restaurarlo.
En 2016 apareció un contrato para la construcción de una segunda serie de seis submarinos para la Flota del Pacífico. Su ejecución comenzó en julio de 2017 con el tendido del buque B-274 Petropavlovsk-Kamchatsky. Este barco fue construido en menos de dos años y botado en marzo de 2019. A finales de noviembre del mismo año, el cliente aceptó el nuevo submarino diésel-eléctrico.
El mismo día que el Petropavlovsk-Kamchatsky, se instaló en los Astilleros del Almirantazgo el segundo submarino diésel-eléctrico de la serie llamado Volkhov. Fue botado a finales de 2019 y entregado en octubre de 2020. Los dos siguientes pedidos, Magadan y Ufa, se establecieron en noviembre de 2019 y se lanzaron en marzo de 2021 y marzo de 2022, respectivamente. Las pruebas de ambos submarinos duraron poco más de seis meses, tras lo cual fueron aceptados por la Armada.
Una vez entregado el Mozhaisk, el fabricante deberá concentrar sus esfuerzos en la construcción del sexto barco de la serie, que fue inaugurado el mismo día. "Yakutsk" saldrá del cobertizo para botes en los próximos meses y a finales del próximo año debería entrar en la flota. Esto completará la construcción de Varshavyanka para KTOF.
Al mismo tiempo, Admiralty Shipyards seguirá trabajando en interés de otras asociaciones navales. Así, existen contratos para los siguientes cuatro submarinos. Uno de ellos irá en el futuro a servir en la Flota del Báltico, los otros tres irán a la Flota del Norte. La colocación de estos submarinos diésel-eléctricos está prevista para 2024-25. El cliente los aceptará en la segunda mitad de la década.
Efectos positivos
Antes del inicio de la construcción de la nueva serie Varshavyanka y antes de la recepción del submarino diesel-eléctrico Petropavlovsk-Kamchatsky, las fuerzas submarinas no nucleares de la Flota del Pacífico estaban formadas por varios submarinos del antiguo Proyecto 877 Halibut. Estos barcos se construyeron a finales de los años ochenta y noventa, y los más nuevos entraron en servicio a más tardar en 1990-92. Cuando comenzó la construcción del primer submarino diésel-eléctrico, el Proyecto 636.3, para KTOF, tenía más de 25 años.
A pesar de todos sus puntos fuertes y de las medidas adoptadas, los halibuts existentes están ahora moral y físicamente obsoletos. En todas las características y capacidades básicas, son inferiores a los barcos modernos y, de hecho, requieren reemplazo. La Armada pudo encontrar las capacidades adecuadas y, desde 2019, las fuerzas submarinas de la KTOF se han reabastecido periódicamente con banderines diésel-eléctricos de nueva construcción.
Las características y ventajas de Varshavyanka son bien conocidas. Estos son submarinos de aprox. 74 m con un desplazamiento total de unas 4 mil toneladas, equipado con una central diésel-eléctrica de alto rendimiento. Los submarinos diésel de este tipo se distinguen por una visibilidad reducida y un mayor sigilo, además de tener un rendimiento y una maniobrabilidad bastante altos.
Los submarinos están equipados con seis tubos lanzatorpedos de proa de calibre 533 mm. La carga de municiones puede incluir torpedos domésticos y minas marinas compatibles. Además, los tubos lanzatorpedos se utilizan como lanzadores de misiles de crucero del complejo Kalibr-PL. Utilizando una u otra arma estándar, el submarino diesel-eléctrico Proyecto 636.3 es capaz de atacar objetivos submarinos, de superficie y costeros a distancias de miles de kilómetros.
La construcción y puesta en servicio de nuevos submarinos del moderno proyecto Varshavyanka es un proceso claramente positivo tanto para la KTOF como para nuestra Armada en su conjunto. La nueva serie de submarinos diésel-eléctricos mejorará los indicadores cuantitativos y cualitativos de las fuerzas submarinas en el Océano Pacífico y obtendrá el correspondiente aumento de la capacidad de defensa. Y el submarino Mozhaisk aceptado por la flota es el siguiente paso hacia este resultado.
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