Potencial y capacidades del ATGM autopropulsado "Sturm-S"

El vehículo de combate Sturm-S que participa en la Operación Especial abandona una posición camuflada

Hace varias décadas, el ejército soviético adoptó el sistema de misiles antitanque autopropulsado 9K114 Shturm-S. Después de haber sido objeto de varias modernizaciones y recibido una serie de mejoras, permanece en servicio y es utilizado activamente por nuestras fuerzas terrestres. Gracias al equipo terrestre estándar con amplias capacidades y un conjunto de misiles de alto rendimiento, este complejo es capaz de alcanzar una amplia gama de objetivos de diversos grados de complejidad.

El complejo y su desarrollo.

historia El ATGM autopropulsado de las fuerzas terrestres 9K114 "Sturm-S" se remonta a principios de los años setenta, cuando en la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica de Kolomna, bajo la dirección de S.P. Invencible, ha comenzado el desarrollo de un cohete prometedor para varias plataformas. Como resultado de estos trabajos, en 1976 la Fuerza Aérea adoptó el complejo de helicópteros Shturm-V y tres años más tarde las fuerzas terrestres recibieron el autopropulsado 9K114 Shturm-S. Posteriormente, este ATGM se convirtió en uno de los principales ejemplos de su clase en nuestro ejército.

La primera gran modernización de este producto se llevó a cabo a mediados de los años noventa y preveía la sustitución del misil Cocoon 9M114 existente. Su resultado fue el nuevo misil Ataka 9M120 con características mejoradas, que se puso en servicio en 1996. Posteriormente también se modernizó, y ahora estamos hablando de toda una línea de Atakas.

Lanzador listo para disparar

La última modernización del Sturm se llevó a cabo a principios de la década de 2014. Como resultado, en 9, la flota de equipos de nuestro ejército se reponía con el nuevo ATGM 132KXNUMX Shturm-SM. También existe una modificación de exportación con las letras “PYME”.

Nuestro ejército utilizó activamente los ATGM autopropulsados ​​​​de la familia "Sturm" tanto en campos de entrenamiento como en operaciones militares reales. En este momento, las tripulaciones de Sturmov están cumpliendo misiones de combate en el marco de la Operación Especial para proteger Donbass. Según el Ministerio de Defensa, los misiles Sturm y Ataka se utilizan contra diversos objetivos: vehículos blindados, edificios y otros objetos. Al mismo tiempo, los cálculos demuestran la formación y las habilidades, y la tecnología confirma las características y capacidades declaradas.

rasgos técnicos

El ATGM autopropulsado 9K114 Shturm-S y sus modificaciones están construidos sobre el chasis con orugas MT-LB. Este vehículo tiene un casco blindado y protege a la tripulación y a las unidades de las balas de armas pequeñas. armas y fragmentos. Proporciona alta movilidad, maniobrabilidad y maniobrabilidad en diferentes terrenos. Además, este tipo de chasis se utiliza ampliamente en nuestro ejército, lo que simplifica su operación y mantenimiento.

En la proa del casco del vehículo de combate 9P149 se encuentra un compartimento de control con puestos de trabajo para el conductor y el comandante-operador con sus propias trampillas en el techo. Los medios de guía y control de misiles están ubicados fuera del asiento del comandante. El volumen principal del casco está dedicado al compartimento de combate, que contiene un lanzador elevador y un estante giratorio para municiones para misiles. La preparación para el lanzamiento y el disparo se llevan a cabo mediante mecanismos controlados a distancia. Sólo se requiere la participación de la tripulación al recargar la estiba.

Lanzamiento de cohetes

Para buscar y rastrear un objetivo, el Shturm-S ATGM incluía un dispositivo óptico. En el proyecto Shturm-SM fue reemplazado por un nuevo dispositivo con canales diurnos y nocturnos. La guía es un comando de radio semiautomático. El operador mantiene la marca de apuntar al objetivo, mientras la automatización monitorea el misil y lo guía a lo largo de la línea de visión. En las primeras modificaciones, las órdenes se transmitían al cohete mediante un haz de radio dirigido estrechamente. El moderno "Sturm-SM" también dispone de un sistema de control por rayo láser.

El complejo 9K114 utiliza el misil 9M114. Se trata de una munición guiada por propulsor sólido con una longitud de aprox. 1,8 m con un calibre de 130 mm (excluidos los aviones desplegables). Peso inicial: 31,4 kg. El misil se entrega en un contenedor sellado de transporte y lanzamiento, en el que se coloca en un compartimento de almacenamiento de 12 asientos del compartimento de combate y se alimenta al lanzador.

En vuelo, el cohete alcanza una velocidad de hasta 510 m/s con una velocidad media de no más de 400 m/s. Alcance máximo: 5 km. La guía se realiza según comandos de control automático; A bordo del cohete sólo se encuentran el receptor y los actuadores. Para alcanzar el objetivo se utiliza una ojiva acumulativa de 5,4 kg con una carga explosiva de 2,4 kg, que penetra 560 mm de blindaje homogéneo. También se desarrolló una ojiva de fragmentación altamente explosiva de masa similar.

El misil 9M114M mejorado no se diferencia fundamentalmente del producto base, pero pesa 2 kg más. Utiliza una ojiva reforzada con una penetración de al menos 720 mm.

Almacenamiento de municiones giratorio y lanzador plegado.

Los misiles "Attack" 9M120 y 9M120M se fabrican del mismo tamaño y tienen características de peso similares. Al mismo tiempo, el nuevo motor permitió aumentar el alcance máximo de lanzamiento a 6-8 km para diversas modificaciones. Se introdujo una ojiva acumulativa en tándem. La ojiva del misil 9M120 penetra 800 mm de blindaje detrás de protección dinámica, 9M120M - 950 mm. Se mantuvo la posibilidad de utilizar ojivas de fragmentación altamente explosivas y se creó una termobárica.

Los misiles de la serie 9M120-1 fueron creados para el ATGM Shturm-SM. Se distinguen por un diseño mejorado y cuentan con un sistema de guiado adicional basado en un rayo láser.

Por objetivos típicos

El ATGM autopropulsado "Sturm-S" está diseñado para destruir una amplia gama de objetivos terrestres móviles y en movimiento (velocidad de hasta 60-80 km/h dependiendo del ángulo), como concentraciones de mano de obra, vehículos desprotegidos y blindados, edificios y fortificaciones. También permite disparar a helicópteros que vuelan a baja altura.

Dispositivo óptico del comandante.

En el marco de la operación especial actual, los equipos "Sturmov" se ocupan de casi todos los objetivos previstos y en la práctica confirman la capacidad del complejo para alcanzarlos. En general, tales resultados del uso en combate son predecibles y comprensibles ya en el nivel de estudio del equipo del enemigo y otros equipos.

Las formaciones ucranianas todavía tienen equipos de fabricación soviética, como vehículos blindados de transporte de personal o vehículos de combate de infantería de modelos más antiguos. Además, países extranjeros suministraron muestras iguales o similares, o equipos de clases similares. Los vehículos blindados ligeros y medianos con blindaje únicamente a prueba de balas/fragmentación no plantean un desafío particular para el Sturm-S u otros ATGM modernos. La ojiva acumulativa penetra fácilmente sus defensas desde todos los ángulos y golpea los componentes internos. Además, la carga tiene un efecto suficientemente explosivo como para causar daño adicional a las unidades externas del objetivo.

La situación es similar con varios edificios, estructuras y algunas fortificaciones de campaña. Las ojivas acumulativas estándar "Cocoon" o "Attack" son capaces de penetrar edificios ordinarios y fortificados. Una ojiva de fragmentación altamente explosiva también causa graves daños tanto al edificio como a la mano de obra que se encuentra en su interior.

El enemigo tiene tanques y otros vehículos fuertemente blindados de varios modelos, tanto soviéticos como de la OTAN. Estos objetivos no son sencillos, pero una tripulación entrenada que utilice modificaciones posteriores de los misiles puede hacerles frente. Al mismo tiempo se demuestra el alto potencial de las unidades de combate acumulativas, unitarias y tándem.

Cargando municiones en un vehículo de combate.

A juzgar por los materiales disponibles, los tipos de tanques más antiguos se pueden atacar con éxito en cualquier proyección. Aún no se dispone de información precisa sobre la derrota de los modernos MBT Leopard 2 o Challenger 2 por misiles Sturm, pero es precisamente esta información la que resulta de mayor interés. Se puede suponer que estos objetivos se alcanzarán con éxito desde las esquinas laterales o traseras. Probablemente sea posible superar las barreras frontales, pero aún no se han recibido datos al respecto.

Además, debemos esperar la aparición del M1A1SA Abrams estadounidense en el campo de batalla, así como los resultados de sus disparos con misiles 9M114 o 9M120. Teniendo en cuenta las características de diseño de esta tecnología, se pueden esperar los mismos resultados que con los tanques europeos. Al mismo tiempo, el daño a la proyección frontal, que tiene zonas debilitadas, parece bastante posible y probable.

Mantenerse relevante

El sistema de misiles antitanque Sturm para varias plataformas se creó hace medio siglo utilizando tecnologías y desarrollos de la época. Al mismo tiempo, el diseño de los sistemas de misiles y antitanques terrestres contenía un gran potencial, lo que permitió obtener altas características técnicas y la posibilidad de futuras mejoras. El diseño se actualizó varias veces y hace apenas unos años apareció otra modificación del complejo, el "Sturm-SM" con misiles "Ataka" modificados.

A pesar de la considerable antigüedad del diseño básico, las versiones modernas de los ATGM 9K114 y 9K132 muestran un alto rendimiento y cumplen con las misiones de combate asignadas. Las tripulaciones de Sturmov tienen en su cuenta de combate una gran cantidad de diferentes vehículos blindados y fortificaciones. Al mismo tiempo, los complejos de la línea "Sturm" no son los únicos de su tipo. Los nuevos "crisantemos", "cornetas", etc. están en servicio. con diferente nivel de características y beneficios adicionales.

Comments

[Arquero magico]

La pregunta principal es: ¿Por qué todavía tenemos una gama tan amplia de misiles? Por ejemplo. Ka 52 y Mi 28 usan SUS PROPIOS pájaros. ¿Por qué todavía no existe un lanzador de contenedores estándar para lanzar todo tipo de misiles guiados antitanque? No me refiero a clases fáciles y difíciles. La unificación resuelve el problema. ¡Quédate sin algunos, usa otros! ¿Por qué nos pasa esto desde hace tanto tiempo? Que los tanques fabricaban diferentes KB, como resultado, los que estaban en servicio al mismo tiempo eran del T 62 al T 90. ¡Helicópteros de combate, dos! No diré nada sobre el sistema de misiles antibuque y la flota en general, el mismo diablo se romperá la pierna allí. Si en Occidente intentan encajarlo en un estándar común, entre nosotros ocurre exactamente lo contrario. Me encantaría escuchar las opiniones de otros lectores de VO.

[Aviador]

Que los tanques fabricaban diferentes KB, como resultado, los que estaban en servicio al mismo tiempo eran del T 62 al T 90. ¡Helicópteros de combate, dos!

Sobre los helicópteros se sabe todo: el lobby de Milevsky impulsó la producción del Mi-28 sin ningún motivo. que el Ka-50 le ganó la competición. Esta es la última URSS.

[abc_alex]

No hay necesidad de engañar a la gente. No existe un “lobby Mile” en la naturaleza. Aparte de la innegable autoridad de Mil en materia de helicópteros para el ejército terrestre. Y Kamov fracasó estrepitosamente en la competencia. Los kamovitas no pudieron crear ni un sistema automático de búsqueda de objetivos ni un sistema de pilotaje automático. Y sin ambos, su concepto monoplaza ni siquiera se acercaba a un vehículo de combate. Aviones, sí. Con características de rendimiento específicas, sí. Pero incluso en el campo de entrenamiento en un entorno de objetivo desconocido, el Ka-50 no pudo realizar tareas básicas. peleando tareas. Desesperados, los kamovitas incluso propusieron una idea francamente loca: combinar el Ka-50 con un helicóptero de reconocimiento (Ka-60). Pero ni siquiera el decidido lobby de Kamov, que tuvo el poder de retrasar la competición durante años, pudo explicar al Ministerio de Defensa cómo milagrosamente el Ka-50 sería monoplaza si necesitara tres personas más en el helicóptero para el reconocimiento y el objetivo. designación, y ¿por qué entonces necesitaría uno a bordo? Toda esta electrónica, si él mismo no puede ver el objetivo. Pero incluso cuando quedó claro para todos que el coche de Kamov no funcionaba, el lobby de Kamov no permitió que se completara la competición. El MI-28N ya volaba con un canal de orientación nocturna, pero los kamovitas aún no permitieron que fuera aceptado en servicio, tratando de empujarlo a través de la "puerta izquierda" de su cadáver muerto. Como resultado, los militares les dieron un ultimátum para que fabricaran un "Mi-28 en diseño coaxial". Y tenían razón, ya que el Ka-52 resultó ser una máquina decente, aunque inferior en capacidades de combate al Mi-28, pero con innegables ventajas.
Ahora la cooperación Mil ha creado el sistema de observación Mi-28M, cuyo sistema de observación se basa en un radar, no en un OLS, y creo que en 5 años y en el KA-52 el radar en la nariz ya no funcionará. Será un "dispositivo genial", pero pasará a formar parte del sistema de armas.

[Aviador]

El MI-28N ya ha volado con un canal de puntería nocturno,

¿De alguna manera demostró su valía en Chechenia? Y el Ka-50 lo demostró.

[JD1979]

Otra milla sectaria)) No he leído esos comentarios en mucho tiempo)). Sólo nostalgia. ¿Cómo pueden los helicópteros de Kamov destruir el "renacuajo" y socavar las colillas)). Es cierto que por alguna razón me olvido de decir que el 28 fue y es el helicóptero más problemático en términos de llevarlo a un estado sensato, por lo que la Región de Moscú pinchó repetidamente a la Oficina de Diseño Mil en una sustancia)) Pero los sectarios siempre tienes otros a quienes culpar)) ves los misiles del sistema equivocado)) y no saben cómo volar))) ¿por qué mentir tan abiertamente?)) Si el Ka-52 tenía "cosas interesantes" inicialmente, entonces ¿cuántos ¿Años después apareció al menos un modelo en la manga del renacuajo? ¿Cuántos años tardó 28 en pasar del día a la noche? ¿Otra vez los kamovitas no me dejaron trabajar?))

[abc_alex]

Bueno, a diferencia de ti, tengo información de primera mano. Y si Mil "La región de Moscú metió la oficina de diseño de Mil en una sola sustancia", entonces la oficina de diseño de Kamov flotaba y flotaba en esta sustancia. Incluso puedes matarte la cabeza en la pantalla aquí, pero el hecho es que el Mi-28 está en el ejército. Y el Ka-50 está en el museo. Y el Ka-52 no es el nuevo Ka-50, sino un Mi-28 con diseño coaxial.
Maldita sea, ¿es esto un radar? Puedo decirte cuándo apareció. La historia aquí no es ningún secreto. El primer Mi-28 con él se mostró en 2003 en MAKS. Usted, como "sectario de Kamov", debe saber que esto fue cinco años antes de que despegara en 5 el primer Ka-2008 experimental con una "ballesta" experimental a bordo.
El radar del Mi-28 era "extranjero" en ese momento. La razón aquí tampoco es ningún secreto. A finales de los 90, a Phazotron se le encomendó la tarea de fabricar un radar para un helicóptero de ataque. Y concretamente para el Mi-28. Pero no para el Ka-50. Incluso se identificó una planta en serie: OJSC State Ryazan Instrument Plant. Pero la dirección de Phazotron hizo un “finto con los oídos”: en lugar de un helicóptero, construyeron un radar para otro. Fue muy conveniente para él. El nuevo radar se basó en el radar del MiG-27 "Spear", de ahí el nombre "Crossbow".

Al buscar un nombre para el nuevo complejo de radar, tuvimos en cuenta dos características. Primero: el radar creado anteriormente por Yuri Guskov, que puede considerarse el predecesor del nuevo complejo, se llamaba "Spear". El siguiente punto: el radar desarrollado para el helicóptero de ataque estadounidense AH-64D Apache recibió el nombre de Longbow, que en ruso significa "Long Bow".
De una entrevista con el jefe del departamento de Phazotron para la creación de radares para helicópteros, Viktor KUSTOV, “Estrella Roja”, 5 de marzo de 2008.

Pero se negaron a fabricar un radar para el Mi-28 y la razón es sencilla. Phazotron no sabía ni quería gastar dinero en combatir las vibraciones inherentes a las antenas sobre hub. En pocas palabras, el Phazotron siguió la línea de menor resistencia.
La planta de Ryazan esperó algún tiempo, pero al darse cuenta de que no recibiría nada de Phazotron, en 2004 decidió crear el radar ella misma. Y lo hizo. En 2007 se instalaron las primeras versiones del radar H025 en helicópteros. Lávese con las lágrimas: el radar estándar del Mi-28 apareció un año antes que el del Ka-52.
El radar N025 no estuvo exento de problemas y estuvo en desarrollo hasta 2011. En particular, se resolvió el problema de las vibraciones. Pero en 2012 apareció una versión de preproducción, lista para pruebas interdepartamentales completas. Casi al mismo tiempo, se empezó a trabajar en una nueva versión del Mi-28. De modo que el radar no sería el mismo ruido estúpido que el del Ka-52, sino que le daría al helicóptero nuevas capacidades. Después de todo, OLS, Ka-52 y Mi-28N no les permiten luchar a distancias de más de 5 a 7 kilómetros. Y el radar permite aumentar esta distancia al menos dos veces. Pero esto requiere un nuevo PNK y nuevas armas. De lo contrario, el helicóptero volará como el Ka-52 con paquetes de NURS y los disparará maravillosamente a través de cuadrados al estilo MI-8...

[JD1979]

Ahah, sí... Hace mucho tiempo que no leo algo como esto y no he visto cuando "tirar el abanico" se vuelve barlovento))) Bueno, si te limpiaste, entonces te lo haré. “mojar” un poco más))

Cita: abc_alex

Y si Mil "KB Mil fue metido por la región de Moscú en una sola sustancia"

Es difícil negar los hechos por mucho que lo desees.

Cita: abc_alex

Luego, la oficina de diseño de Kamov flotó y todavía flota en esta sustancia.

¿Prueba? ¿Datos? No para los milesvianos))) que arden porque fueron ignorados en todo excepto en la arrogancia y las mentiras descaradas)

Cita: abc_alex

Incluso puedes matarte la cabeza en la pantalla aquí, pero el hecho es que el Mi-28 está en el ejército. Y el Ka-50 está en el museo.

Bueno, parece que ya te han matado hasta que perdiste completamente la cabeza...)) ¿Qué tiene que ver el Ka-50, que tiene la misma edad que el Mi-28 o el Mi-28A? Bueno, si alguien todavía estuviera tratando de superarlo))) Bueno, para ponerse al día: el Ka-50, a diferencia del primer Mi-28, logró registrarse con éxito en combate)) Y ahora está en el museo, y el Mi -28 es ahora su sucesor Ka-52 está luchando)

Cita: abc_alex

Y el Ka-52 no es el nuevo Ka-50, sino un Mi-28 con diseño coaxial.

Sí, sí, tomaron un Mi-28 uno tras otro, colocaron el segundo tornillo en la parte superior y lo procesaron con una lima)) De eso se tratan todos los Milevianos))

Cita: abc_alex

El primer Mi-28 con él se mostró en 2003 en MAKS. Usted, como "sectario de Kamov", debe saber que esto fue cinco años antes de que despegara en 5 el primer Ka-2008 experimental con una "ballesta" experimental a bordo.

Como persona que está interesada en la aviación y al mismo tiempo puede mirar desde afuera)) Sé sobre qué estás mintiendo con tacto)) Había un envoltorio de Chupa Chups en el MAX)) es decir, un carenado de radar vacío)) pero los sectarios de Mil lo ocultan obstinadamente por alguna razón. Y así, en 2008, la SEGUNDA copia construida del Ka-52 despegó e inmediatamente salió del radar)) ¿Y cuándo comenzaron los vuelos del Mi-28NM con radar? ¿Puedes decirme?))

Cita: abc_alex

El radar del Mi-28 era entonces “extraterrestre”

Miente de nuevo))

Cita: abc_alex

A finales de los 90, a Phazotron se le encomendó la tarea de fabricar un radar para un helicóptero de ataque. Y concretamente para el Mi-28. Pero no para el Ka-50. Incluso se identificó una planta en serie: OJSC State Ryazan Instrument Plant. Pero la dirección de Phazotron hizo un “finto con los oídos”: en lugar de un helicóptero, construyeron un radar para otro.

Ren-TV está descansando)) Bueno, sí, a Phazotron le importaban un carajo los requisitos técnicos, a Control y Aceptación no les importaban sus responsabilidades y los competidores obtuvieron el radar gratis)) Lo principal es creer en estos cuentos de hadas usted mismo)

Cita: abc_alex

Lávese con las lágrimas: el radar estándar del Mi-28 apareció un año antes que el del Ka-52. El radar N025 no estuvo exento de problemas y estuvo en desarrollo hasta 2011.

Enfermo, mientras solo te lavas la cara con lágrimas)) Como todos saben excepto tú, como escribí anteriormente, el equipo de Kamov solo tenía una placa para probar RSL en 2008)) ¿Y qué hizo Mil durante más de 20 años?)) Y en 2011, el Ka-52 ya estaba listo)) completó todas las pruebas en su conjunto mientras afinaba el radar. Bueno, si la primera producción del 52x se entregara completamente picada en 2012, es decir. con radares y dispositivos de visión nocturna, ¿en qué año comenzaron los Mi-28 con radar y control dual?

Cita: abc_alex

Después de todo, OLS, Ka-52 y Mi-28N no les permiten luchar a distancias de más de 5 a 7 kilómetros.

Vasya Vasya... OLS, si realmente estuvieras allí, de primera mano, tiene y puede tener un alcance muchas veces mayor. Pero nuestro alcance de destrucción se ve afectado principalmente por los ATGM defectuosos.

Cita: abc_alex

De lo contrario, el helicóptero volará como el Ka-52 con paquetes de NURS y los disparará maravillosamente a través de cuadrados al estilo MI-8...

así que ve y mira)) tu Mi-28 hace exactamente eso)) Por lo tanto, el Ka-52 hace el trabajo principal.

[lin garri]

No es necesario mirar hacia el oeste. Tienen precedentes cuando se utilizan muestras muy diferentes bajo el mismo nombre. MUY DIFERENTES Y NO INTERCAMBIABLES

[abc_alex]

Oh, no. Las cosas extrañas que hizo Kamov durante la competición son una de las rarezas históricas. Mil equipó inmediatamente el Mi-28 Sturm-V. Usando el misil de ataque 9M120. Después de que los militares se cansaron de los excesos de Kamov, exigieron que el Ka-52 fuera transferido al uso de Ataki. Desde entonces, KBM ya ofrecía Attack como parte de los complejos interespecíficos Sturm para helicópteros, ATGM autopropulsados ​​y barcos, equipando el misil con diferentes ojivas y ofreciendo opciones con un alcance de hasta 10 km. Pero Kamov se negó a instalar Sturm en el Ka-50 y el Ka-52. Con el tesón de un borracho, contando con el Torbellino. Los Tula arruinaron el Torbellino y sus perspectivas son muy vagas. Por no decir que no tiene perspectivas.
En el proceso de trabajo en el Mi-28M, los milesvianos también instalaron el misil Khrysanthem-S en el helicóptero. Así, el Mi-28 está completamente unificado en armas de misiles con unidades terrestres. Incluso sus armas de autodefensa se basan en los Strela MANPADS.
¿Por qué el Ka-52 vuela con el Whirlwind? Pues claro, con nosotros es todo tan “único” e “insuperable”, “adelantado a su tiempo” y además “en el cine”. Los periodistas le explicarán que tienen éxito incluso donde no hay ninguna lógica.

No existe un contenedor estándar porque los misiles tienen diferentes calibres. Y dimensiones generales. Y dado que el Attack fue creado para helicópteros y nadie necesita kilos de más en el aire, sería extraño promediarlo con el Chrysanthemum 9M123.
Y nadie necesitaba hacer nada por los Torbellinos. El misil estaba obsoleto en el momento de su puesta en servicio y no tiene perspectivas.

No sé qué pasa con los tanques, pero con los helicópteros todo es bastante prosaico. Kamov Design Bureau en ese momento estaba en la trampa de la producción de bajo volumen. La flota, incluso en la URSS, era un mal cliente. Aunque fabricaban aviones excelentes, la oficina de diseño no pudo encontrar socios dispuestos a equiparlos con equipamiento adicional. Y a la luz de la inminente transición de la aviación basada en portaaviones a los aviones, todo parecía muy amargo. Así que se apoderaron de la competencia 28/50 con un agarre condenado al fracaso. Y desde el punto de vista de la lógica estatal, darles un lugar en las tropas fue lo correcto. Aunque KB no tiene éxito, al menos sobrevive. Y si no tuviera el Ka-52, hace tiempo que habría repetido el destino del mismo Yakovlev Design Bureau...

[JD1979]

Cita: abc_alex

Oh, no. Las cosas extrañas que hizo Kamov durante la competición son una de las rarezas históricas.

Por supuesto que tomamos su palabra))) NO)))

Cita: abc_alex

Mil equipó inmediatamente el Mi-28 Sturm-V. Usando el misil de ataque 9M120.

Y nuevamente estás mintiendo))) ¿En qué año apareció el 9M120?))) y qué pasó antes hace casi 20 años, ¿puedes decirme? ¿O calumnia y calumnia de nuevo?))

Cita: abc_alex

Después de que los militares se cansaron de los excesos de Kamov, exigieron que el Ka-52 fuera transferido al uso de Ataki.

¿Y no estás cansado de mentir?)) Los militares están cansados))) Los militares están cansados ​​de "salir hacia ti" con tu ataque a la distancia de lanzamiento de MANPADS y, horror de los horrores, lo llevaron al Mi -28NM... “Torbellino”))) Y el 9M120 se instaló además del Torbellino en el Ka-52 porque la reserva no es suficiente para mi bolsillo))) Y no porque sea tan maravilloso))

Cita: abc_alex

Los Tula arruinaron el Torbellino y sus perspectivas son muy vagas. Por no decir que no tiene perspectivas.

¿Palabras vacías otra vez?))

Cita: abc_alex

En el proceso de trabajo en el Mi-28M, los milesvianos también instalaron el misil Khrysanthem-S en el helicóptero.

¿Has leído demasiados carteles publicitarios?))) Nos llevaron allí hasta que nuestras piernas estuvieron detrás de nuestras orejas y no pudimos separarlas. Así quedaron las imágenes.

Cita: abc_alex

Así, el Mi-28 está completamente unificado en armas de misiles con unidades terrestres. Incluso sus armas de autodefensa se basan en los Strela MANPADS.

Bueno, el Ka-52 lleva los mismos misiles))) Y este no es el genio de Mil, sino los requisitos de la Región de Moscú))) E incluso el arma de autodefensa del Ka-52 es Igla-S)) y tal malo Whirlwind también puede, a diferencia de Sturm, avión/helicóptero funcionar)) De repente)

Cita: abc_alex

¿Por qué el Ka-52 vuela con el Whirlwind? Pues claro, con nosotros es todo tan “único” e “insuperable”, “adelantado a su tiempo” y además “en el cine”. Los periodistas le explicarán que tienen éxito incluso donde no hay ninguna lógica.

Porque alguien de la secta está muy atrasado) y piensa que no hay nada más que un torbellino)) pero ¿qué hay ahí? véase más arriba. Ni siquiera soñé con el Mi-28))

Cita: abc_alex

No existe un contenedor estándar porque los misiles tienen diferentes calibres. Y dimensiones generales

¿Se le ocurrió esto usted mismo?)) ¿Puede decirme dónde buscar los estándares? ¿Y quién aceptó? Porque en el mundo real existen TPK para productos específicos)

Cita: abc_alex

No sé qué pasa con los tanques, pero con los helicópteros todo es bastante prosaico. Kamov Design Bureau en ese momento estaba en la trampa de la producción de bajo volumen.

Miente y no se sonroja)) La oficina de diseño de Kamov estaba sin fondos en ese momento, porque casi todo fue a Mil y solo a finales de los 90 la situación comenzó a cambiar. Pero esto es algo más que no entiendes, ¿verdad?)

Cita: abc_alex

Y desde el punto de vista de la lógica estatal, darles un lugar en las tropas fue lo correcto. Aunque KB no tiene éxito, al menos sobrevive. Y si no tuviera el Ka-52, hace tiempo que habría repetido el destino del mismo Yakovlev Design Bureau...

Bueno, sí, sí)) Ahora la vida es tal que el Ka-52 se ha convertido en el principal helicóptero de ataque, empujando al Mi-28 muy atrás. Bueno, según los resultados de la SVO, es posible que Mil se quede sin baterista. Porque ¿para qué necesitamos otro helicóptero, sólo que peor?). Especialmente considerando la velocidad del trabajo de modernización que se está llevando a cabo en Kamov)) Según tengo entendido, ¿no informaron de primera mano sobre el Ka-52M?))

[Zaurbek]

Es necesario reducir el alcance de ATGM similares y asegurarse de introducir ATGM con una ojiva HE y, tal vez, con la capacidad de disparar a coordenadas.

[vovochkarzhevski]

y asegúrese de introducir un ATGM con una ojiva HE

Lo introdujeron en los días de Afganistán.

[abc_alex]

El ataque lo tiene todo desde hace tiempo.

[Max1984]

en mi opinión subjetiva, nuestro enfoque hacia tales complejos es incorrecto, el mejor ATGM en mi opinión es el Wiesel alemán, es mejor principalmente por sus dimensiones, largo 3.25 ancho 1.8 alto 1.5, es decir, más pequeño en tamaño que Niva, peso 3.5 toneladas con orugas y blindados, nuestros complejos no tienen éxito debido al chasis, son demasiado grandes y voluminosos, para un ATGM es importante poder esconderse detrás de cualquier arbusto en cualquier barranco o granero, para que la tripulación pueda camuflarlo. Suya y, además, rápidamente, esta es una técnica de emboscada, y MTLB y el chasis BMP3 (de Chrysanthemum) son demasiado voluminosos para esto....

[abc_alex]

Cita: Max1984

para un ATGM es importante poder esconderse detrás de cualquier arbusto en cualquier barranco o granero, para que la tripulación pueda camuflarlo por sí sola y rápidamente, este es un vehículo de emboscada, y el MTLB y el chasis del BMP3 (de el crisantemo) son demasiado voluminosos para esto

¿Por qué enterrarlo? ¿Has decidido luchar frontalmente con los tanques? Nuestros ATGM pesados ​​disparan bajo el horizonte a tal distancia que ni siquiera los cañones de los tanques pueden alcanzarlos. El Wiesel está armado con un TOU y tiene un alcance de 3 a 4,5 km. Su carga de munición es de 2 misiles. ¿Armadura? Disculpe, ¿es una armadura de 8 mm? Protección contra balas y fragmentos de proyectiles de mediano calibre. La base del BMP-3 Chrysanthemum tiene 18 mm y sostiene un proyectil de 30 mm en la frente y 12,7 en los costados.
El BMP-3 es, por supuesto, más grande, pero intenta verlo a 5 kilómetros de distancia a través de la mira de un tanque. Y Chrysanthemum verá el tanque gracias a un sistema de guía basado en un OLS completo.
Y no lo olvides, el Wiesel es un vehículo de aterrizaje, donde se sacrifica todo para reducir el peso. Incluyendo, por ejemplo, maniobrabilidad y flotabilidad. De hecho, esto es un tacón de cuña, pero el concepto de tacón de cuña no se justifica...

[Max1984]

¡Qué tontería, estás representando un duelo en el desierto donde los tanques se dirigen hacia los Crisantemos que están frente a ellos y ellos, aprovechando la ventaja en alcance, disparan a los tanques, victoria! ¡¡Hurra!!, en realidad, antes de enviar tanques, siempre se realiza reconocimiento, y todos los objetivos peligrosos para los tanques se destruyen de antemano y siempre intentan ocultar y camuflar cualquier ATGM, ya sea portátil o montado en algo, y ahora los drones tienen También apareció con el cual tu blindaje es de 18 mm en un solo lugar, además el Sturm basado en MTLB tiene los mismos 8 mm que el Wiesel pero al mismo tiempo un objetivo mucho más grande, ¿y quién te dijo que Wiesel tiene poca maniobrabilidad? Según el video, este es un auto muy ágil que corre por la intersección como un buggy, puede que no sepa nadar, y bueno, no es lo más importante para un ATGM...

[lobo del aire]

El auto es bueno, pero es realmente mejor rehacer el T-55M para Ataque o Asalto con protección dinámica y (o) armadura compuesta montada con una capa más gruesa...