Nuevos lotes de equipamiento para el ejército ruso.

BTR-MDM, preparado para el transporte.

La industria de defensa rusa continúa cumpliendo pedidos del Ministerio de Defensa y construyendo diversos vehículos blindados. En particular, recientemente se entregó al cliente el siguiente lote de vehículos de combate de infantería BMP-3 y vehículos blindados de transporte de personal BTR-MDM de nueva construcción. El plan anual para el suministro de dichos equipos se ha cumplido y el fabricante continúa trabajando para que el ejército pueda recibir rápidamente los siguientes vehículos de combate.

últimas noticias

Los últimos éxitos en la construcción de vehículos blindados fueron informados el 13 de diciembre en los servicios de prensa de la planta de construcción de maquinaria de Kurgan, el holding "High-Precision Complexes" y la corporación estatal Rostec. Se informa sobre la transferencia de un gran lote de vehículos de combate, la entrega de otros productos, así como el desarrollo de capacidades de producción para aumentar la producción de ciertos productos.

Kurganmashzavod escribe sobre el envío de un lote de vehículos de combate de infantería BMP-3 y vehículos blindados de transporte de personal BTR-MDM. Estamos hablando de los últimos vehículos fabricados según contratos gubernamentales para finales de 2023. En consecuencia, el actual pedido gubernamental se ha completado con éxito. Por razones obvias, no se ha especificado el tamaño del último lote ni el volumen total de pedidos para este año.

BMP-3 en una plataforma

La empresa también participa en otros proyectos y está completando con éxito su parte del trabajo. Se informa sobre el cumplimiento exitoso de las obligaciones en el marco de la construcción de vehículos de combate BMP-2M con el módulo de combate "Berezhok".

Al mensaje oficial se adjuntaron fotografías y vídeos interesantes. El vídeo muestra el proceso de montaje de vehículos blindados y carga de productos terminados en los andenes ferroviarios. La foto, a su vez, muestra dos trenes con vehículos de combate, listos para ser enviados al cliente. En el cuadro se capturaron simultáneamente alrededor de dos docenas de BMP-3 y varios BTR-MDM.

Habiendo completado los pedidos para 2023, Kurganmashzavod continúa trabajando. La producción del próximo lote de vehículos de combate ha comenzado en el marco de los compromisos de volúmenes adicionales. La empresa está dispuesta a satisfacer todas las necesidades del ejército ruso en vehículos blindados ligeros para el transporte de personal.

Rostec señala que Kurganmashzavod recientemente ha aumentado significativamente el ritmo de trabajo y está mostrando un gran éxito. Así, durante un período no especificado, la producción de vehículos blindados se multiplicó por varias veces. En septiembre, la planta completó el pedido actual para la reparación de aviones de combate BMP-3. Para mantener y aumentar este ritmo, se están modernizando las instalaciones de producción y se está ampliando la plantilla.

Equipo de infantería

Kurganmashzavod dominó la producción de vehículos de combate de infantería BMP-3 a mediados de los años ochenta y pronto comenzó el envío masivo de dicho equipo a las tropas. Posteriormente la producción continuó, aunque por diversos factores su ritmo varió y también hubo pequeñas interrupciones. A pesar de todas las dificultades, las tropas lograron crear una flota bastante grande de vehículos nuevos y llevar su parte a los valores requeridos.

La producción del BMP-3 no se detiene, pero ahora resuelve problemas ligeramente diferentes. En primer lugar, los nuevos lotes de equipos deben compensar el desgaste y la pérdida de los vehículos durante la Operación Especial. Además, con su ayuda se garantizará el aumento previsto del número de fuerzas terrestres. Una parte importante de los BMP-3 en construcción o que hasta ahora sólo se han encargado se destinarán a unidades y subunidades recién formadas.

A pesar de su antigüedad, el BMP-3 sigue siendo un modelo cómodo y eficaz y es capaz de resolver todas las tareas asignadas. Al mismo tiempo, no se excluye la necesidad y posibilidad de modernización mediante la sustitución de unidades individuales y la instalación de nuevos dispositivos. Como resultado de esta modernización, el BMP-3 podrá permanecer en servicio durante mucho tiempo, hasta la aparición masiva de equipos similares de próxima generación.

Cabe señalar que el potencial real del BMP-3 depende no sólo de su diseño, sino también de las características de la flota de equipos del enemigo. Así, durante las actuales hostilidades se conoció el potencial real de los vehículos ligeros y medianos fabricados en el extranjero. Además, fue posible evaluar la capacidad de nuestro BMP-3 y otros equipos para combatirlos. En general, se demostró un alto rendimiento en combate y la capacidad de resolver todas las misiones de combate esperadas.

El potencial de combate del BMP-3 depende en gran medida del nivel de protección. El vehículo tiene un blindaje de casco espaciado que brinda protección contra proyectiles de 30 mm desde las esquinas delanteras, así como contra balas y metralla desde otros ángulos. También es posible instalar pantallas montadas para combatir armas antitanques y mejorar la protección balística. Se llevaron a cabo experimentos con la instalación de protección dinámica y activa.

Un rasgo característico del BMP-3 es su sistema de armas con dos cañones y varias ametralladoras. El lanzamisiles 100A2 de 70 mm puede utilizar proyectiles de fragmentación altamente explosivos y misiles guiados del complejo "Kastet" 9K116 con un alcance de vuelo de hasta 5,5 km y una penetración de hasta 600-750 mm de blindaje homogéneo. Para objetivos con un nivel de protección más bajo, está destinado el cañón 30A2 de 72 mm y la mano de obra es atacada por tres ametralladoras.

El BMP-3 tiene un peso de combate de aprox. 19 t (sin protección adicional) y está equipado con un motor diésel de 450 CV. (660 CV en la versión modernizada). La alta potencia específica, el tren de aterrizaje sobre orugas y los cañones de agua proporcionan las características necesarias de movilidad y permeabilidad, y también permiten navegar (de serie).

vehículo de aterrizaje

A su vez, el vehículo blindado de transporte de personal aerotransportado BTR-MDM "Rakushka" es un modelo bastante nuevo. Fue desarrollado a principios de la década pasada y adoptado por las tropas aerotransportadas en 2016. El objetivo del proyecto era crear un sustituto moderno del antiguo BTR-MD con un aumento en todas las características técnicas y operativas básicas.

La producción de Shell comenzó a mediados de la década, poco antes de su adopción oficial. En el pasado, Kurganmashzavod transfirió una gran cantidad de dicho equipo al ejército, lo que permitió reequipar completamente algunas formaciones aerotransportadas y sentar las bases para una renovación similar de la flota de otras unidades. Ahora, estas tareas de producción se han visto complementadas también por la necesidad de reponer las flotas debido a la baja de vehículos desgastados o averiados, así como por el aumento del número de tropas.

BTR-MDM está destinado al transporte de transporte militar. aviación y aterrizaje en paracaídas, lo que afectó a sus dimensiones y peso, además de otras características. Este vehículo solo tiene blindaje a prueba de balas/fragmentación y no se proporciona la instalación de protección adicional. Al mismo tiempo se garantiza una alta movilidad en carreteras o terrenos.

El "Shell" está equipado de serie con un soporte para una ametralladora de calibre normal o grande. Embrasuras para disparar desde personal. armas De debajo de la armadura no se proporcionan. En este caso, son posibles varias soluciones improvisadas con la instalación de otras armas a disposición de las Fuerzas Aerotransportadas. En particular, el BTR-MDM puede ser portador de sistemas antitanques, proporcionar movilidad a los morteros, etc.

Desafíos y respuestas

El año pasado, por razones objetivas, las necesidades de nuestras fuerzas armadas en equipos militares y especiales, armas, etc. han crecido notablemente. La industria de defensa nacional estaba preparada para esto y pudo aumentar la tasa de producción de los productos necesarios en un tiempo razonable. Además, logró dominar una serie de nuevas áreas y clases de productos que el ejército necesitaba, pero que no estaban disponibles en la producción en masa.

Más reciente noticias de Kurganmashzavod y Rostec muestran cómo nuestras empresas hacen frente al aumento de la carga de trabajo y al aumento del volumen de pedidos. La industria se adapta a tales condiciones, e incluso logra adelantarse al cronograma establecido. Todo esto es motivo de optimismo y previsiones positivas en el contexto de las perspectivas para el ejército y la seguridad nacional en general.

Comments

[Vladimir80]

Me pregunto si se suministrará a las tropas algo moderno de los "desfiles del 9 de mayo", o a todos estos Kurgans, etc. ¿No es aceptado para el servicio?

[ivan severski]

¿Qué Kurganets? Ni siquiera pueden dominar la producción del BMP-3m.

[ramzay21]

El BMP-3 hace tiempo que está obsoleto. Fue necesario iniciar hace mucho tiempo la producción del vehículo blindado de transporte de tropas/vehículo de combate de infantería Bumerang y finalizar la producción del vehículo de combate de infantería Kurganets, teniendo en cuenta la experiencia de la Región Militar del Norte. El BMP debe garantizar, en primer lugar, la supervivencia de la tripulación y las tropas dentro del blindaje frente a diversos tipos de amenazas, y en este sentido el BMP-3 está irremediablemente desactualizado. Además, en el caso de los nuevos vehículos de combate de infantería y vehículos blindados de transporte de personal, hay que ignorar por completo la flotabilidad; no resultó útil ni en Afganistán ni en Chechenia, ni en Georgia ni en el Distrito Militar del Norte, pero las restricciones de reserva debidas a la capacidad de flotar arruinaron a decenas de miles de vidas de nuestros muchachos.
Y para superar obstáculos de agua y operar en zonas costeras, es necesario crear unidades separadas de fusileros motorizados con vehículos blindados anfibios y varias embarcaciones.

[ivan severski]

BMP-3 está desactualizado. Pero en su lugar está el Kurganets, un vehículo de combate de infantería con un compartimento de combate de tamaño normal, mejor protección contra minas pero el mismo blindaje débil; pesa sólo 25 toneladas en su base, frente a las 19 toneladas de su predecesor compacto. Y Kurganets también sabe nadar...
Teniendo en cuenta el SVO, creo que necesitamos un vehículo de combate de infantería con las dimensiones de los Kurganets y un nivel de blindaje completamente diferente: 40 toneladas en la base, con reserva para modernización. Creo que el chasis del Kurganets no aguantará esto y el motor tampoco.
En cuanto al cruce de barreras de agua, en 22 meses de la Región Militar del Norte no se encontraron ejemplos de cruce de barreras de agua nadando en vehículos blindados anfibios. Creo que el BMP-3 sería útil para las Fuerzas Aerotransportadas en lugar del BMD. La capacidad de aterrizaje resultó ser una característica del papel y el BMP es lo suficientemente liviano para el transporte aéreo.

[ZeeD]

¿No le molesta que estos vehículos de 40 toneladas sean destruidos por cualquier arma antitanque, MLRS, artillería de gran calibre y tanques (exactamente lo mismo que el BMP-3), y ninguno de ellos sea igualmente penetrado por pequeños -¿Rifles de calibre y ametralladoras de gran calibre y cañones automáticos de pequeño calibre con ángulos de rumbo?
Fondo resistente a las minas: sí, es necesario. Y cambiar la reserva, siguiendo el ejemplo de Bradley o Namer,, en principio, no cambiará nada cuando se dispara desde algo que golpea el BMP-3.

[bayard]

Cita: ZeeD

¿No te molesta que estos malditos vehículos de 40 toneladas sean destruidos por cualquier arma antitanque?

En realidad, de ninguna manera, especialmente si el nivel de protección corresponde al T-90M. Si tomamos como base la configuración del tractor TBTR-64 ​​​​de Jarkov (creado exactamente en vísperas del golpe de 2014 en Kiev), entonces dicho TBTR estará protegido por los lados incluso un poco mejor que el MBT, porque desde los lados tendrá además de 80 mm. Armadura de la propia "ciudadela" (el lado habitual de un MBT soviético), otros 30 - 40 mm. Armadura exterior inclinada (desde la esquina superior de la "ciudadela" hasta el corte exterior del guardabarros) + pantallas laterales con protección dinámica como el T-90M. Por lo tanto, no todas las unidades de almacenamiento aceptarán una placa de este tipo. Especialmente si se vierte combustible en el espacio entre las placas de blindaje exterior e interior del costado (sección transversal triangular), lo que también extingue bastante bien el chorro acumulativo. Y la parte frontal es un "cincel" clásico sin roturas, de varias capas con protección dinámica en la parte superior: todo es como un MBT. Un TBTR (y/o TBMP) de este tipo será más ligero que un tanque, con una base de aproximadamente 35 toneladas, y el módulo de combate para el TBTR será suficiente del BTR-82A.
NO flotará, el precio será (si se fabrica a partir de MBT viejos de bases de almacenamiento) como el mismo BMP-3, y todo el trabajo podrá realizarse en una planta de reparación normal (pero debidamente equipada).
Estos TBTR y TBMP son necesarios para armar formaciones de asalto pesado (brigadas) como parte de casi todas las divisiones de tanques y rifles motorizados.
Y para todos los demás: la BMP-3M, que sin duda es buena.

[ZeeD]

El T-90M no pesa 40 toneladas. Y no tiene un compartimento de tropas para 6-10 personas. Y si esto parece normal, entonces el peso del vehículo, incluso sin torreta, tampoco será de 40 toneladas.
Y otra pregunta: ¿por qué nadie en el mundo fabrica tales vehículos de combate de infantería, aunque técnicamente pueden hacerlo?

[bayard]

Escribe en el buscador “TBTR-64” y “TBTR-55”, también hay vídeos en YouTube. Se trata de un desarrollo de los diseñadores de Jarkov publicado en los últimos años, antes del golpe de Estado en Kiev.
Mire el vehículo de combate de infantería sueco con 40 mm. arma, la suministraron y las Fuerzas Armadas de Ucrania al vehículo de combate de infantería alemán. Aunque no están reconvirtiendo tanques viejos, el diseño es el mismo que el de los jarkovitas.

Cita: ZeeD

El T-90M no pesa 40 toneladas.

Retire la torre y pésela nuevamente.
El TBTR-64 ​​​​de Jarkov resultó tener un peso de 32 a 35 toneladas, con un kit de cuerpo completo y equipamiento será de 37 toneladas, o incluso 40 toneladas, especialmente si ya es un TBMP con mayor capacidad de combate. módulo.
Y la capacidad del TBTR-64 ​​​​es de 14 personas en el compartimento de tropas + 3 miembros de la tripulación.
El TBTR-55 tiene un compartimento de tropas un poco más pequeño: 12 soldados.
Los aviones de ataque totalmente equipados ocupan más espacio, por lo que en realidad habrá menos lugares de aterrizaje. Pero miras las fotografías desde todos los ángulos y desde el costado de la rampa abatida del TBTR-64, hay un espacio continuo de proa a popa, como en un autobús.

Cita: ZeeD

Y otra pregunta: ¿por qué nadie en el mundo fabrica tales vehículos de combate de infantería, aunque técnicamente pueden hacerlo?

Todo el mundo ya lo está haciendo. Y más aún, lo harán en base a los resultados y experiencia del actual SVO. Solo puedes jugar tonterías con armaduras de papel en tiempos de paz. En la guerra, el espesor de la armadura crece constantemente.

[abc_alex]

Cita: bayard

Escribe en el buscador “TBTR-64” y “TBTR-55”, también hay vídeos en YouTube. Se trata de un desarrollo de los diseñadores de Jarkov publicado en los últimos años, antes del golpe de Estado en Kiev.

Entonces, ¿qué hicieron? Un tonto corpulento que pesa 35 toneladas. Soldado de hierro de caldera para fines de exposición. El calibre principal es de 30 mm. Armadura OTAN nivel 4: desde 14,5 con núcleo de acero. El coche no entró en producción ni en la producción de blindaje.
Ahora recordemos cuál fue el principal problema para los desarrolladores de tanques en el último medio siglo. La regla inquebrantable es que cada persona dentro del automóvil representa 10 toneladas de su masa. Es posible menos, pero entonces el vehículo no estará protegido de las armas básicas. Resultó que todos los trucos con “medios modernos” en sí mismos sólo funcionan contra personas barbudas en pantuflas y en las películas. Pero el vehículo de primera línea necesita blindaje. 10 toneladas por persona. Y encima incluso puedes hacer silbatos.
Esto es práctica. Y esta práctica lo dice claramente: BMP tanque la protección es simplemente IMPOSIBLE. El pueblo estadounidense ha estado tratando de refutar esta regla general durante casi 20 años. Es imposible conseguir menos de 70 toneladas.
Entonces, ¿qué cocinaban en Ucrania? Con un peso de 35 toneladas, está ligeramente más blindado que el BTR-90. Armado exactamente de la misma manera. Este “milagro de la tecnología” no fue hecho para el combate, sino para la venta de una gran cantidad de T-64, que por mucho que lo intentaron no pudieron instalarse ni dentro ni fuera del país.
Este no es un coche de primera línea. Pero tampoco un coche de escolta. El BMP-3 está mejor armado; en términos de potencia de fuego es un tanque ligero. BTR-80: flota y es más rápido.
El cadáver de Jarkov NO flota, está mal armado, no está claro cómo es en movimiento y no es apto para operaciones ni siquiera en la segunda línea, detrás de los tanques. Este no es un vehículo de combate de infantería, es un vehículo blindado de transporte de personal con orugas "según los estándares de la OTAN".

En cuanto a la experiencia israelí, tenemos que repetirla una y otra vez: el equipo israelí no está destinado al combate normal con armas combinadas. Se trata de modelos altamente especializados, preparados para un solo teatro de operaciones y guerra con hombres barbudos en pantuflas. Hicieron vehículos blindados de transporte de personal con tanques. Lo necesitan. Su enemigo es tal que ni una bomba desde arriba ni un BOPS te golpearán en la frente ni te llevarán a un campo minado. Incluso si provoca una explosión, no dejará una emboscada para rematar. El pueblo estadounidense en Afganistán también se interesó por el “rastrillo blindado” súper blindado. Y cuando se fueron, todos los abandonaron por innecesarios. Y allí el precio es de un millón, una cosa. Porque estas máquinas no se pueden utilizar en ningún otro lugar.

Déjame resumir. Un intento de crear un vehículo de combate de infantería con un nivel de protección de tanque es una utopía técnica. No se puede hacer un tanque con un autobús. Lo que nuestra infantería realmente necesita es un vehículo de asalto pesado sobre un chasis de tanque asignado específicamente a unidades de infantería. Quizás el mismo "BMPT" pero modificado. Para que el BMP-3 no sea arrastrado al frente como un tanque.

Bueno, si alguien lo quiere, busque en Google BMO-T. Lo fabricaron, lo probaron y lo aceptaron en 2001. Mientras nadie haya caído del deleite...

[bayard]

Cita: abc_alex

Entonces, ¿qué hicieron? Un tonto corpulento que pesa 35 toneladas. Soldado de hierro de caldera para fines de exposición.

Bueno, este es principalmente un demostrador del casco TBTR. Es el TBTR, no el TBMP, aunque allí todo depende del módulo de combate. Además, preste atención al contorno exterior del blindaje lateral: la misma placa desde el corte superior de la ciudadela hasta el corte exterior del guardabarros. Si el espesor del lado de la ciudadela (interno, vertical) es de al menos 40 mm. Armadura enrollada y la placa exterior mide, digamos, 25 mm. , y llenar el espacio de la sección transversal triangular con combustible funcionará bastante bien. Especialmente si cuelgas protección dinámica en el exterior y también en las pantallas laterales (como los tanques rusos modernos). Esta ya es una muy buena armadura a bordo y espaciada con una excelente protección dinámica.
Todo está claro también con la frente: la armadura en capas de la frente de un tanque moderno está bajo protección dinámica.
La armadura del techo (si no me equivoco) también fue hecha por los jarkovitas (así como el costado) espaciados.
Y la rampa de popa.
Dentro de la ciudadela hay un espacio continuo, como en un autobús.
El módulo de combate para TBTR en nuestro caso será suficiente del BTR-82A. No sumergible en el casco del compartimento de tropas.

Cita: abc_alex

Cada persona dentro del automóvil pesa 10 toneladas de su masa.

Esto es para un tanque. El TBTR propuesto incluirá libremente entre 8 y 10 soldados aerotransportados y miembros de la tripulación equipados. E incluso si el peso de un TBTR de este tipo llega a ser de 40 toneladas, definitivamente valdrá la pena.

Cita: abc_alex

Este “milagro de la tecnología” no fue hecho para el combate, sino para la venta de una gran cantidad de T-64, que por mucho que lo intentaron no pudieron instalarse ni dentro ni fuera del país.

Sí, Ucrania tenía 4000 T-64 y Yanukovich se oponía mucho a su disposición, en lo que Estados Unidos insistió e incluso ofreció dinero por ello.
Pero Rusia también tiene alrededor de 2500 tanques de este tipo en sus bases de almacenamiento. Y se garantiza que no se utilizarán como tanques.

Cita: abc_alex

Déjame resumir. Un intento de crear un vehículo de combate de infantería con un nivel de protección de tanque es una utopía técnica. No se puede hacer un tanque con un autobús.

Es posible, muy posible. Un TBTR no es un tanque, no tiene torreta, arma, cargador automático ni suministro de proyectiles, pero toda la configuración está optimizada para acomodar tropas, protegerlas, así como para cargar y desmontar cómodamente.

Cita: abc_alex

Lo que nuestra infantería realmente necesita es un vehículo de asalto pesado sobre un chasis de tanque asignado específicamente a unidades de infantería. Quizás el mismo "BMPT" pero modificado.

Así es exactamente como ya está. Basta con cambiar el nombre del BMPT a ShMPT (vehículo de apoyo a infantería de asalto). Y el módulo de combate se puede instalar de cualquier forma, de acuerdo con las tareas en cuestión y la naturaleza próxima de las hostilidades. Y use estos vehículos juntos: un vehículo puramente de combate / asalto y un TBTR con una fuerza de aterrizaje de aviones de ataque.

Cita: abc_alex

BMO-T.

No

[Saboteador]

Los judíos pueden mostrarte sus equipos, entre los cuales habrá muchos descubrimientos para ti.

[vova1973]

Este equipo fue creado para una guerra global: después de un ataque con armas nucleares tácticas a un bastión de la empresa, sólo es necesario atravesar todo tipo de pequeñas masas de agua en un transporte protegido.

[bayard]

Cita: vova1973

y todo tipo de pequeños cuerpos de agua.

Ésta es la razón principal por la que los vehículos de combate de infantería soviéticos están tan mal protegidos, pero todos flotan: hay muchos ríos en Europa. Y para atravesar zonas contaminadas, basta con sellar la carcasa, crear un exceso de presión en el interior del vehículo de combate de infantería y aspirar el compresor a través de un potente filtro.
Pero esto se puede instalar en cualquier equipo pesado, pero para navegar, el blindaje solo puede ser a prueba de balas, especialmente para un casco hecho de acero blindado y no de aleaciones de aluminio. Según la doctrina soviética, nuestras tropas en Europa debían cruzar inmediatamente ríos, lagos y otras masas de agua (estanques, embalses, pequeñas bahías) y avanzar a máxima velocidad hacia las costas marinas y oceánicas de la península europea.
Para un conflicto moderno, esta técnica es irrelevante y puede ser fácilmente eliminada por cualquier medio de destrucción que tengan los oponentes. Estoy seguro de que todas las formaciones de asalto deberían estar armadas exclusivamente con vehículos blindados pesados ​​sobre chasis de tanque. El BMP-3M flotante debería dejarse solo para unidades de vanguardia, Fuerzas Aerotransportadas, Infantería de Marina de la Armada y tal vez también para las Fuerzas de Defensa Costera.

[abc_alex]

Cita: bayard

Ésta es la razón principal por la que los vehículos de combate de infantería soviéticos están tan mal protegidos.

No solo. Lo principal es que estos vehículos no están diseñados para luchar en la misma línea que los tanques. Su tarea es llevar la infantería a la línea de contacto y desembarcar.
Pero esta tarea también fue cuestionada en los años 70. Así nació el proyecto Vehículo de combate de apoyo a tanques. Los vehículos de combate de infantería soviéticos son vehículos auxiliares y fueron fabricados como tales.

[bayard]

Cita: abc_alex

Su tarea es llevar la infantería a la línea de contacto y desembarcar.

Esta es una función del BTR. El BMP es un vehículo de combate porque está destinado al combate, pero no en la misma línea que los tanques, sino detrás de ellos. Y el cliente puso la condición principal: la navegación acuática. Porque la guerra en Europa debía ser ofensiva y rápida, y todos los obstáculos hídricos debían superarse inmediatamente, tomar cabezas de puente y alcanzar el éxito. La abundancia de pequeños (y no solo) ríos y otros cuerpos de agua dictaba estas condiciones. La guerra debía ser atómica, ofensiva y muy rápida. Por lo tanto, los coches eran necesarios para ser rápidos y aves acuáticas.

[abc_alex]

Cita: bayard

Esta es una función del BTR. El BMP es un vehículo de combate porque está destinado al combate, pero no en la misma línea que los tanques, sino detrás de ellos.

\

¡Y NO con tropas adentro! El grupo de desembarco tuvo que entrar en combate desmontado. Y aún así decidieron hacer BMPT, es decir, eliminar por completo tanto los vehículos de combate de infantería como la infantería de la misma línea con los tanques.

[bayard]

Cita: abc_alex

¡Y NO con tropas adentro!

Exactamente . Pero el coche participó en la batalla.

Cita: abc_alex

Y aún así decidieron hacer BMPT, es decir, eliminar por completo tanto los vehículos de combate de infantería como la infantería de la misma línea con los tanques.

Se han disparado tantas flechas y lanzas sobre el lugar de batalla y el alcance de las tareas del BMPT que esto fue la razón de su no incorporación al servicio hasta el Distrito Militar del Norte. Aunque el mismo Argelia compró alrededor de 300 de estos vehículos, y le gustó tanto que también cambió las torretas de todas sus viejas torretas T-62 por el Berezhok BM en el podio, convirtiéndolos también en un sucedáneo de Terminator.
Pero todo lo que se necesitaba era cambiar el nombre del BMPT a ShMPT y todas las disputas habrían terminado por sí solas. El nombre en sí determinaría el lugar de "Terminator" en la batalla, la formación y la dotación de personal.

[bayard]

Cita: Iván Seversky

Teniendo en cuenta el SVO, creo que necesitamos un vehículo de combate de infantería con las dimensiones de los Kurganets y un nivel de blindaje completamente diferente: 40 toneladas en la base.

¿Por qué necesitamos repetir las dimensiones del "sueño de un lanzagranadas" si podemos tomar el chasis de un tanque normal (o simplemente el casco de cualquier tanque de las bases de almacenamiento) y soldar en su base un TBTR clásico con un MTO frontal, un frontal parte en forma de "cincel" clásico, una rampa conveniente para desmontar y un compartimiento de tropas bastante espacioso y cómodo para 12-14 personas en la versión TBTR, y para 8 personas en la versión TBMP. La única diferencia está en el módulo de combate: el TBTR tiene un módulo del BTR-82A, que será más que suficiente, pero en la versión TBMP puede haber cualquier opción, afortunadamente ahora simplemente tenemos toneladas de módulos para elegir.
Nada de aluminio, sólo armadura de acero laminado, de varias capas en la frente. Armadura y techo: armadura de doble espacio con pantallas laterales y protección dinámica. Dichos TBTR y TBMP son necesarios para armar unidades y formaciones de asalto. El precio de dicho equipo estará al nivel del BMP-3\3M (afortunadamente, no se trata de aleaciones de aluminio).

Cita: Iván Seversky

40 toneladas en la base de datos.

La base de dicho TBTR será de unas 35 toneladas, con la posibilidad de aumentar el peso en 5... 7... e incluso 10 toneladas, dependiendo del kit de carrocería y de la composición del armamento.
Como base, utilice MBT de bases de almacenamiento que no sean aptos para volver a funcionar como tanques. Todos estos son T-64 (2500 unidades en bases de almacenamiento), primeras versiones de T-72 y T-80, especialmente aquellos a los que ya se les han quitado los cañones y las torretas. Como resultado, por el precio de una BMP-3 (sin M), podemos obtener varios miles (hasta 4000 - 5000) TBTR y TBMP. Y si usas el T-55 como base... entonces otras 1000 - 1500 unidades. más . Y todo esto lo puede hacer la planta de reparación. Con el equipamiento adecuado, por supuesto.
Todavía tenemos por delante hasta 10 años de guerras y preocupaciones/amenazas militares, por lo que debemos utilizar todas las capacidades y reservas disponibles.

Cita: Iván Seversky

Creo que el BMP-3 sería útil para las Fuerzas Aerotransportadas en lugar del BMD.

Absolutamente correcto. Y para nuevas divisiones y brigadas de la Infantería de Marina de la Armada.
No más de un tercio del equipo aerotransportado debería permanecer en las Fuerzas Aerotransportadas. El resto son BMP-3M normales y vehículos blindados de transporte de personal basados ​​en ellos. Será más racional de esta manera.

[ivan severski]

¿Por qué necesitamos repetir las dimensiones del "sueño de un lanzagranadas" si podemos tomar el chasis de un tanque normal (o simplemente el casco de cualquier tanque de las bases de almacenamiento) y soldar un TBTR clásico con un MTO frontal en su base?

Los vehículos blindados pesados ​​israelíes son, después de todo, vehículos blindados con armas muy débiles y un compartimento de tropas no muy grande:
-Akhzarit (de T-55) desembarco de 7 personas, armamento: 7.62 ametralladoras;
-Namer (basado en Merkava) Grupo de desembarco de 9 hombres, rampa de aterrizaje muy estrecha, armas: ametralladora 12.7 o AGS.
En cuanto al costo de Akhzarit, leí que en las FDI existe la opinión de que la modificación era más costosa que el desarrollo de un vehículo nuevo, pero hicieron precisamente eso porque resultó ser más fácil obtener fondos para la modernización que para la creación de un nuevo vehículo. El Namer fue diseñado originalmente como un vehículo blindado de transporte de personal con la máxima unificación con el Merkava.

Utilice MBT de bases de almacenamiento como base

En mi opinión, los T-72 y T-80 de las bases de almacenamiento después de la modernización serían útiles como base para la creación de tanques no tripulados.
T-55 y T-64 solo como chatarra: el T-55 está desactualizado, no hay motores para el T-64.

[bayard]

Cita: Iván Seversky

-Akhzarit (de T-55) desembarco de 7 personas, armamento: 7.62 ametralladoras;

Fue simplemente el uso de tanques capturados, hicieron lo mejor que pudieron y para sus condiciones también resultó útil. Pero definitivamente este no es nuestro caso y no es un ejemplo para nosotros.

Cita: Iván Seversky

-Namer (basado en Merkava) Grupo de desembarco de 9 hombres, rampa de aterrizaje muy estrecha, armas: ametralladora 12.7 o AGS.

En Israel, ni Merkava ni su TBTR pueden considerarse un modelo para copiar y pegar. Ni en términos de capacidad de supervivencia ni en general en términos de cualidades de combate. Pero por sus condiciones, por el momento son bastante adecuados. Además, el objetivo era la máxima protección para la tripulación y la fuerza de desembarco. Pero ahora vemos cuán vulnerables son a las armas antitanques, incluso de los rebeldes palestinos.
Para ver la configuración óptima de un TBTR, observe de cerca los vehículos de combate de infantería suecos y alemanes. Y en términos de transformar MBT (y también T-55) en TBTR, mire la experiencia de los ingenieros de Zarkov, presentaron sus TBTR-64 ​​​​y TBTR-55 en 2012. Una solución muy interesante, MUY buen resultado, muy compartimiento de tropas espacioso y cómodo ( esencialmente un minibús con armadura de tanque). Y no es necesario reinventar ninguna rueda. Simplemente giraron el casco del tanque hacia atrás hacia el frente, convirtiendo la popa en la parte frontal, cambiaron las marchas de desplazamiento (para no viajar a velocidad inversa), transfirieron el blindaje delantero a la popa anterior y extendieron la parte frontal superior a la parte superior. corte del nuevo casco ("cincel"). Se elevaron las "ciudadelas" laterales al nivel normal (para comodidad de las tropas de desembarco) y se instaló una rampa en la parte trasera de la nueva popa inclinada. Basta escribir en el motor de búsqueda " TBTR-64" y "TBTR-55" y vea lo que obtuvieron. En lugar de desguazarlos, querían 4000 tanques T -64, convertirlos en TBTR para exportarlos a quienes quisieran. Pero Estados Unidos exigió que se eliminaran. , e incluso dio dinero para su eliminación, pero Yanukovich insistió en convertir el T-55 y el T-64 en TBTR.
Así que sólo tenemos que hacer lo mismo.

[ivan severski]

Y en términos de transformar MBT (y también T-55) en TBTR, mire la experiencia de los ingenieros de Zarkov, presentaron sus TBTR-64 ​​​​y TBTR-55 en 2012. Una solución muy interesante, MUY buen resultado, muy compartimiento de tropas espacioso y cómodo ( esencialmente un minibús con armadura de tanque)

Los coches son interesantes. Según tengo entendido, la fuerza de desembarco no es de 12 personas, sino de 8 personas (8 fuerzas de desembarco para el nuevo desarrollo de Jarkov de 2021 Babylon basado en el T-64), pero esto es bastante normal. La cuestión del precio sigue siendo: si la modernización según la versión de Jarkov es presupuestaria (digamos, como un nuevo BMP-3 en precio), entonces la opción normal, al menos durante el período de transición, es desarrollar un vehículo de combate de infantería pesado separado y completamente saturar a las tropas con él, es un par de décadas y para su posterior colocación en la reserva.

[bayard]

Bueno, "Babylon" sigue siendo un vehículo de combate de infantería y tiene una planta de energía híbrida, que ahora no es óptima para la producción en masa, y esto, por supuesto, es un mayor desarrollo del tema TBTR-64. Y sí, este es un ejemplo de cómo convertir cuerpos de tanques en TBTR y TBMP.
Un vehículo de combate de infantería, como saben, no solo tiene un compartimento de tropas, sino también un compartimento de combate, que ocupa espacio y reduce el volumen del compartimento de tropas. Mi énfasis principal estuvo en la creación de un vehículo blindado de transporte de personal (que ahora es más relevante), mientras que en un vehículo blindado de transporte de personal el compartimento de tropas ocupa casi todo el espacio interno. Es por eso que el TBTR-64 ​​​​podía albergar 14 tropas de desembarco y tenía un módulo de combate liviano que no estaba sumergido en el casco. En nuestro caso, vale la pena utilizar para este propósito el módulo de combate del BTR-82A, cuya potencia de fuego y municiones serán suficientes para el apoyo de fuego de la fuerza de desembarco en el momento del aterrizaje o la evacuación del campo de batalla.
¿Por qué, en nuestro caso, es más razonable utilizar tanques T-64 en primer lugar para la producción de dicho TBTR?
Sí, porque definitivamente no los usaremos como tanques, las armas se quitaron y estoy seguro de que se quitarán todas para reemplazar las armas usadas de otros MBT, las torretas también se pueden usar como reemplazo al reparar daños y restaurar. equipo (tienen las mismas correas para los hombros y las torretas son intercambiables) durante un conflicto militar, pero los cascos y el chasis PUEDEN y DEBEN usarse para la transformación en un TBTR. Los soldadores, por supuesto, tendrán que trabajar duro, pero definitivamente vale la pena. Además, dicha transformación puede diseñarse inmediatamente para el sistema de propulsión más accesible. Si hay una cantidad suficiente de motores de modelos T-72 anteriores disponibles, se deben utilizar. Y cuando el tiempo y los recursos lo permitan, se puede pensar en utilizar el motor desarrollado para los Kurganets en dicho TBTR/TBMP. Este motor es la mitad de un motor Armata o un motor gemelo BMP-3; todos estos motores tienen la misma base. Y son muy compactos con una alta densidad de potencia. Pero esta idea (con un motor de los Kurganets) ya es para tiempos de paz, cuando ese trabajo se puede hacer lentamente y los procesos ergonómicos y tecnológicos se pueden desarrollar cuidadosamente y habrá tiempo suficiente para realizar pruebas y ajustes, hasta la perfección. .

Cita: Iván Seversky

Una opción normal, al menos durante el período de transición, es desarrollar un vehículo de combate de infantería pesado separado y saturar completamente a las tropas con él.

En las bases de almacenamiento hay existencias de T-64 (2500 unidades), hay T-55 y T-62 (que se usan mejor como tanque/cañón autopropulsado para refuerzo de fuego de unidades de infantería, afortunadamente hay muchos proyectiles para ellos), hay primeras versiones de los T-72 y T-80, que también son irracionales para usar como tanques, pero se pueden fabricar muy buenos TBMP y TBTR. Y todo este trabajo lo puede realizar la planta de reparación de tanques sin sobrecargar las principales instalaciones de producción.

[hierro fundido]

"Simplemente escriba "TBTR-64" y "TBTR-55" en un motor de búsqueda y vea qué obtienen".

No hay vehículos pesados ​​de combate de infantería en Jarkov. En realidad, lo único que hay es el chasis del tanque T-64 con un modelo del compartimento de tropas soldado en la parte superior con una fina chapa de acero ST-3. De nuevo. En realidad lo único que existe son modelos en funcionamiento, que no tendrán nada en común con las características de rendimiento reales.

[bayard]

Cita: hierro fundido

No hay vehículos pesados ​​de combate de infantería en Jarkov. En realidad, lo único que hay es el chasis del tanque T-64 con un modelo del compartimento de tropas soldado en la parte superior con una fina chapa de acero ST-3.

¿Con soldado en la parte superior? Parece que no tienes idea sobre el tema de discusión. Estudie el tema, estudie detenidamente los materiales de video, dibujos y descripciones técnicas, materiales de prueba.

Cita: hierro fundido

Compartimento de tropas fabricado en chapa de acero ST-3 de fino espesor.

El hecho de que los vehículos experimentales utilizaran acero ordinario en lugar de armadura no es sorprendente. Cuando se elabora el diagrama de diseño, es suficiente que se cumplan las dimensiones y el peso. Lo principal en este asunto es resolver el problema de transformar el casco del tanque en un TBTR con un MTO frontal y un compartimento de tropas bastante espacioso. Y este problema se solucionó. Es cierto que esto requería cambiar las cajas de cambios para no avanzar hacia atrás. Todas las decisiones son racionales y no plantean dudas sobre su racionalidad.
Con fines educativos, agregaré que el peso base del T-64 de las primeras modificaciones era de 34 toneladas, con torreta, cañón, cargador automático y munición completa. Por lo tanto, no es sorprendente que el TBTR-64 ​​​​finalmente tuviera un peso base de 30 a 34 toneladas. La altura agregada de la ciudadela (80 mm en los lados), las placas laterales inclinadas desde el corte superior de la ciudadela hasta el corte exterior de guardabarros y pantallas laterales + protección dinámica (contacto -1) toda la frente, costados y pantallas laterales, con un BM ligero, municiones, tripulación y fuerza de aterrizaje, dio un peso de 34-35 toneladas, lo cual es bastante realista y óptimo para la suspensión T-64, diseñada para un peso de tanque de 34-38 toneladas.
Para TBTR-55, los pesos registrados oscilaron entre 28 toneladas (desnudo) y 32 toneladas de peso total.
En nuestro caso, se puede utilizar protección dinámica de mayor calidad y una gran selección de módulos de combate. Lo principal es que estos vehículos pueden contener fácilmente fragmentos pesados, balas pesadas y proyectiles ligeros. Y también la gran mayoría de los juegos de rol y algunos ATGM en ángulos de rumbo.
Y no costará más (en el caso de TBTR, más barato) BMP-3, sin M.
Sobre la base de dicho TBTR, obtendrá un buen CVM, vehículos de reconocimiento y ajuste, TBMP con cualquiera de los módulos disponibles y posibles. Pero lo principal son los vehículos de combate para infantería de asalto.

[vova1973]

Todo soldado de infantería necesita un dron con F1 y ¿por qué estos vehículos pesados ​​de combate de infantería?

[bayard]

Para que queden más soldados de infantería con vida.
Y pudieron completar la tarea.

[bayard]

Cita: Iván Seversky

T-55 y T-64 solo como chatarra: el T-55 está desactualizado, no hay motores para el T-64.

Para un TBTR, una velocidad de 50 - 60 km/h es suficiente (no podrá hacer más debido a las características del chasis), el blindaje para un TBTR como base es suficiente, porque (el armadura) se reforzará durante el trabajo, y el casco será completamente digerido y cubierto con protección dinámica y pantallas laterales.

Cita: Iván Seversky

El T-64 no tiene motores.

¿Y qué diferencia hay qué tipo de motor habrá en el TBTR si su carrocería está completamente digerida y el MTO está ubicado al frente? Coloque cualquiera, incluso del T-72 de modificaciones anteriores, de los cuales todavía debería haber suficiente almacenamiento en el estilo. 860 l/s para un peso de 35 a 38 toneladas es más que suficiente. O puede optar por el motor desarrollado para los Kurganets (840 CV), si ya está preparado. El MTO está ubicado en la parte delantera y puede aceptar cualquiera de los motores disponibles.
Y los T-64 todavía luchan en el Distrito Militar del Norte en ambos bandos. Ambos cuerpos de Donbass tienen tales tanques, y antes del inicio del Distrito Militar del Norte eran la mayoría en los parques de tanques de las repúblicas.

[abc_alex]

Cita: bayard

La base de dicho TBTR será de unas 35 toneladas, con la posibilidad de aumentar el peso en 5... 7... e incluso 10 toneladas, dependiendo del kit de carrocería y de la composición del armamento.

Te leo y no puedo entender. ¿Que planeas hacer? ¿Transportador? ¿Un vehículo de combate? ¿Tanque ligero? Para un transportador de 35 toneladas y una oruga es una mala elección. ¿Por qué blindaje de tanque para vehículos de combate de infantería? ¿La vas a poner en primera línea? ¿Tanque ligero? ¿Por qué necesita un aterrizaje?
Estás hablando de la conversión del T-64. Pero estos vehículos fueron enviados a bases de almacenamiento por una razón. Exactamente lo que vas a conservar, el chasis y el motor, es su parte débil. DOS VECES en Nizhny Tagil y Leningrado intentaron hacer algo basado en el chasis. Y en ambas ocasiones tiraron todo por la borda y lo volvieron a hacer.
Los tanques T-72 y T-80 están bastante apretados, por lo que puedes simplemente llevarlos y empujar un escuadrón aerotransportado a algún lugar, e incluso para 12 personas. A continuación se muestra un diagrama del T-80. ¿Ves dónde pueden sentarse 12 personas? Lo más probable es que sea necesario reconstruir el tanque por completo. Lo cual difícilmente será sencillo y rápido.
¿Le doy un diagrama del T-72 para que pueda asegurarse de que este automóvil no se pueda convertir fácil y rápidamente en un autobús?
Para entenderlo, cuando se fabricó el BMPT-1, era difícil meter a dos miembros adicionales de la tripulación en el T-72. Al mismo tiempo, todavía tuvimos que reducir los depósitos de combustible, por lo que la autonomía del vehículo se redujo casi a la mitad, de 700-900 a 500 km. Al mismo tiempo, ni siquiera insinuó la tarea de desembarcar y desembarcar rápidamente a 12 personas.

[bayard]

Cita: ramzay21

El BMP-3 hace tiempo que está obsoleto. Fue necesario iniciar hace tiempo la producción del vehículo blindado de transporte de tropas/vehículo de combate de infantería Bumerang y realizar el vehículo de combate de infantería Kurganets, teniendo en cuenta la experiencia de la Región Militar del Norte.

"Boomerang" y "Kurganets" son coches toscos y tienen problemas con el motor sin terminar. Además, debido al alto factor de novedad, son demasiado caros (el Kurganets está al mismo nivel que el T-90M MBT o incluso más caro). Para un conflicto militar real, son extremadamente subóptimos. Y la seguridad de los Kurganets está al nivel del BMP-3M y, debido a su mayor tamaño, será MUCHO más vulnerable en el campo de batalla. Además, los Kurganets también flotan, lo que no es necesario para un vehículo de combate de infantería producido en masa. . . como lo ha demostrado la experiencia de los conflictos actuales y anteriores.
El vehículo de combate de infantería óptimo hoy en día es el BMP-3M en la configuración "Dragoon" o "Manul", y en su base un vehículo blindado de transporte de personal con orugas con un MTO montado en la parte delantera.
En cuanto a un vehículo blindado de transporte de personal con ruedas con mayor seguridad, hoy el vehículo blindado de transporte de personal óptimo se basa en el BTR-82A, pero con un MTO delantero, rampa de popa y blindaje reforzado, mostrado este año en la exposición del Ejército. Utilizando el chasis BTR-82A bien desarrollado y un blindaje de dos capas espaciado pero continuo, este vehículo blindado de transporte de personal se pondrá en producción muy rápidamente y garantizará su disponibilidad (de producción) en masa. Y también un precio bajo.

Cita: ramzay21

Y para superar obstáculos de agua y operar en zonas costeras, es necesario crear unidades separadas de fusileros motorizados con vehículos blindados anfibios y varias embarcaciones.

No unidades, sino batallones de reconocimiento y vanguardia como parte de divisiones de tanques y rifles motorizados, para cruzar obstáculos de agua en movimiento, capturar y mantener cabezas de puente hasta que lleguen las fuerzas principales. . Las fuerzas principales deben cruzar los ríos y otros obstáculos de agua por puentes de pontones o por pontones separados con su remolque a la orilla opuesta.

[RusGr]

¿Para qué sirve este “caparazón”? Una especie de carroñero civil, nada más.

[Gusikhin1]

Bueno, ¿tal vez solo para la entrega de mercancías, el traslado de los heridos, etc.? La cosa es ciertamente extraña, el tema específico del equipo de aterrizaje de los aviones ya ha sido criticado más de una vez y se ha pedido una revisión de todo el concepto de las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia, tal vez llegue el día en que esto suceda y todos estos Los proyectiles y BMD pasarán a la historia.

[Sergey Aleksandrovich]

En algún lugar necesitas transportar armas pequeñas pesadas, ametralladoras pesadas, cañones antiaéreos, lanzagranadas desechables y municiones. Y ahora también es vehículo de transporte de drones y repetidor de comunicaciones.
Los fusileros motorizados disponen de vehículos para los mismos fines.

[hierro fundido]

Los generales rusos pasaron 70 años riéndose del “malo” vehículo blindado de transporte de personal M113 para finalmente hacer su copia nacional completa del BTR-DM “Rakushka”. Pero a diferencia del "malo" M113, el "Shell" es un vehículo mucho más incómodo para aterrizar. Y así el mismo aluminio y sin protección. ¡Pero nada y vuela! Y también puedes tirarla de un avión con paracaídas :)

[Sergey Aleksandrovich]

El BTR-D se fabrica desde 1974. El período de 70 años de alguna manera no se ajusta a los hechos.

[hierro fundido]

¿Qué tiene que ver el BTR-D con eso, si en mi comentario hablamos del M113? M113 tiene casi 70 años desde su invención. Todos se ríen de él: dicen que la tecnología está desactualizada, la protección es deficiente y, en general, una completa basura. Al mismo tiempo, fabricaron exactamente la misma caja BTR-D y su versión modernizada Rakushka, que son exactamente iguales que el M113: latas de aluminio.

[codet]

Me pregunto por qué algunos vehículos de combate de infantería están camuflados (con manchas) y otros son completamente verdes, son diferentes plantas de fabricación o diferentes clientes, por ejemplo, para exportación o algo así. No entiendo por qué es necesaria esta desunificación.

[Saboteador]

El noreste de la antigua Ucrania está cubierto de vegetación. Por lo tanto, el color es verde sólido.
el sureste y el sur son estepas de color rojo grisáceo. De ahí las manchas.
Supongo que esta técnica va a partes ya definidas.
Aunque, por otro lado, un tipo de equipamiento es para las Fuerzas Aerotransportadas y el otro para las Fuerzas Terrestres. Y pueden tener requisitos técnicos diferentes para el fabricante.

[zufei]

Así, durante un período no especificado, la producción de vehículos blindados se multiplicó por varias veces.

¿Para el miércoles en comparación con el sábado?
¿O se comparó la noche con el día?

[Sergey Aleksandrovich]

Entonces es un secreto militar. . Por revelar inmediatamente que ,..kirdyk !

[Yaroslav Tekkel]

la necesidad de reponer flotas debido a la cancelación de vehículos desgastados o dañados
Qué divertido eufemismo para la pérdida.

[Fángaro]

¿Realmente ayudará el color verde arena en diciembre? ¿A quien?

[Saboteador]

Yo no sé por qué. Pero últimamente me he vuelto muy atento o exigente con todo lo ruso. Aquí está este artículo. ¿No podría la autora haber comprobado su alfabetización? Bueno, ¿qué clase de mutismo es este? Desagradable.

[Totor5]

Cita: bayard

Escribe en el buscador “TBTR-64” y “TBTR-55”, también hay vídeos en YouTube. Se trata de un desarrollo de los diseñadores de Jarkov publicado en los últimos años, antes del golpe de Estado en Kiev.
Mire el vehículo de combate de infantería sueco con 40 mm. arma, la suministraron y las Fuerzas Armadas de Ucrania al vehículo de combate de infantería alemán. Aunque no están reconvirtiendo tanques viejos, el diseño es el mismo que el de los jarkovitas.

Cita: ZeeD

El T-90M no pesa 40 toneladas.

Retire la torre y pésela nuevamente.
El TBTR-64 ​​​​de Jarkov resultó tener un peso de 32 a 35 toneladas, con un kit de cuerpo completo y equipamiento será de 37 toneladas, o incluso 40 toneladas, especialmente si ya es un TBMP con mayor capacidad de combate. módulo.
Y la capacidad del TBTR-64 ​​​​es de 14 personas en el compartimento de tropas + 3 miembros de la tripulación.
El TBTR-55 tiene un compartimento de tropas un poco más pequeño: 12 soldados.
Los aviones de ataque totalmente equipados ocupan más espacio, por lo que en realidad habrá menos lugares de aterrizaje. Pero miras las fotografías desde todos los ángulos y desde el costado de la rampa abatida del TBTR-64, hay un espacio continuo de proa a popa, como en un autobús.

Cita: ZeeD

Y otra pregunta: ¿por qué nadie en el mundo fabrica tales vehículos de combate de infantería, aunque técnicamente pueden hacerlo?

Todo el mundo ya lo está haciendo. Y más aún, lo harán en base a los resultados y experiencia del actual SVO. Solo puedes jugar tonterías con armaduras de papel en tiempos de paz. En la guerra, el espesor de la armadura crece constantemente.

De nuevo esta masturbación con prototipos saliendo. Ya ni siquiera es interesante discutir esto.

[asalto]

Para el frente, se necesitan tres tipos de vehículos de combate de infantería:
1. Vehículos de combate de infantería de asalto pesado del tipo T-15 basados ​​​​en Armata y posiblemente basados ​​​​en T-90, con un peso de 40 a 50 toneladas con protección blindada al nivel del tanque principal.
Estos vehículos pesados ​​de combate de infantería operan en la misma formación que los tanques, golpeando a la infantería peligrosa para los tanques y lanzando grupos de asalto hacia adelante para ocupar una cabeza de puente.
2. Vehículos de combate de infantería medianos que pesen entre 20 y 30 toneladas. como Manul y Kurganets. Estos vehículos de combate de infantería deberían constituir la base de las unidades de fusileros motorizados. Sin protección adicional de armadura, tienen la capacidad de cruzar obstáculos de agua de forma independiente a flote, con protección adicional solo a lo largo del cruce o a lo largo del fondo con un tubo de entrada de aire, como los tanques.
3. Vehículos de combate de infantería anfibios ligeros para unidades de reconocimiento y desembarco; su función puede ser desempeñada por BMP-2M y BMP-3 sin protección blindada adicional.

[Ionescu Popa]

Es obvio incluso desde la distancia: en este momento, con el nuevo paquete de asistencia, junto con una producción interna ucraniana aún mayor y protección de vehículos aéreos no tripulados, Rusia ni siquiera debería alcanzar niveles psicológicos de pérdida, por lo que necesitan reactivar a muchos (y a veces convertirlos ligeramente para piezas baratas y rápidas), desde artillería remolcada hasta tanques, para frenar al enemigo y cuando sea posible, arrollarlo, además de piezas muy modernas para dar el golpe final; en cambio, vemos vehículos nuevos mediocres y ninguna recuperación. tienes la misma cantidad de comunicación, protección, puntería, etc., por lo que es muy importante si lo montas en un koalitsiya (o al menos msta), en un bmd o en un camión de helados.