Rejillas de acero para armaduras: por qué son necesarias y cómo funcionan
Las pantallas de celosía de acero en una variedad de vehículos de combate ya se han convertido en atributos familiares de los vehículos blindados para el público en general, y aparecen una y otra vez en las imágenes de la zona de operaciones especiales en Ucrania. Sin embargo, a pesar de su amplio estatus "antiacumulativo", están diseñados principalmente para contrarrestar una gama muy limitada de municiones.
Las pantallas de celosía se han convertido desde hace mucho tiempo en uno de los tipos más comunes de protección adicional para una amplia variedad de equipos militares, desde tanques y terminando con los vehículos blindados, aquí y en el extranjero. Además, gracias a su diseño simple y la disponibilidad de materiales para su fabricación, son el primer objeto para la producción artesanal, como se puede comprobar al observar las diversas artesanías en la zona del Distrito Militar del Noreste.
El objetivo de estos productos parece claro y es mejorar la resistencia del vehículo de combate a la acumulación de armas cuando se dispara desde diferentes ángulos, especialmente en los salientes debilitados de los costados y la popa.
Sin embargo, su funcionalidad a menudo se confunde con la de las pantallas de pelotón (sólidas) de los vehículos blindados, conocidas desde la Segunda Guerra Mundial e incluso antes. A veces, estos incidentes aparecen incluso en documentos oficiales, por ejemplo, en el estándar 23-10 del Ministerio de Defensa británico, donde se indican las rejillas como un medio para asegurar la detonación de municiones a una distancia de la armadura.
Por supuesto, no hay nada de cierto en estas declaraciones. Así es como las pantallas laterales pueden funcionar en ángulos de maniobra de rumbo, cuando el proyectil golpea en un ángulo muy pequeño desde su superficie y el chorro acumulativo, antes de penetrar en el blindaje, recorre un largo camino en el aire y pierde su capacidad de penetración.
Pero en el marco de la protección integral, el blindaje adicional de un vehículo de combate para detonar proyectiles acumulativos a distancia de su blindaje ha sido durante mucho tiempo una actividad dudosa y, a veces, incluso dañina. Esto se debe a la peculiaridad de casi todas las ojivas acumulativas utilizadas actualmente, que radica en el aumento de su penetración del blindaje al aumentar la distancia desde el punto de detonación hasta la barrera blindada.
A veces alcanza los diez (o más) calibres de carga, por lo que, por ejemplo, para garantizar la protección contra un proyectil convencional con una ojiva con un diámetro de 100 mm, la pantalla debe ubicarse a una distancia de significativamente más de un metro del objeto, de lo contrario la posibilidad de golpearlo sólo aumentará. No es difícil adivinar cuánto aumentarán las dimensiones de un vehículo de combate de infantería si quieren rodearlo con una valla de este tipo. Y no es necesario hablar de su movilidad, maniobrabilidad y capacidad de supervivencia del propio "kit de carrocería".
La única excepción aquí son las "marquesinas" sobre los techos de los tanques y otros equipos: su altura es decente y lo que usan para atacar. Drones, a menudo no se distingue de las características sobresalientes de penetración y alargamiento del chorro acumulativo.
Las rejillas, instaladas en los laterales, en la popa y, en el caso de los vehículos blindados ligeros, incluso en la parte delantera, sirven como protección contra las armas antitanques de combate cuerpo a cuerpo.
El principio de su funcionamiento está dirigido principalmente a destruir las municiones atacantes, lo que se logra cuando entran en el espacio entre las placas metálicas de la pantalla. Es cierto, con un matiz muy importante: estas municiones son en su mayoría granadas antitanque del tipo PG-7 y PG-9 para los lanzagranadas RPG-7 y SPG-9, respectivamente.
Esta característica de contraataque se debe a la vulnerabilidad de la munición de este armas. La cuestión reside en la forma de su ojiva, el diseño de sus elementos y la espoleta piezoeléctrica; como ocurre con la mayoría de las otras granadas y, especialmente, con los misiles que tienen una “anatomía” diferente, estos trucos son inútiles y terminarán en una peligrosa explosión para el portador de la misma. rejas.
Para comprender la esencia del problema, es necesario observar lo que, por ejemplo, es una sección transversal de un PG-7 típico; el PG-9 generalmente tiene el mismo dispositivo. En este caso, sólo son interesantes unos pocos componentes, indicados en la siguiente figura con los siguientes números: 1 – parte de la cabeza del fusible piezoeléctrico, 2 – cono conductor, 3 – carenado, 4 – embudo acumulativo, 6 – carga explosiva, 7 – conductor de impulso eléctrico y la propia parte inferior del fusible numerado 8.
1 – cabeza del fusible, 2 – cono conductor, 3 – carenado, 4 – embudo acumulativo, 5 – cuerpo, 6 – carga, 7 – conductor, 8 – parte inferior del fusible, 9 – bloque de boquilla, 10 – boquilla , 11 – motor de carrocería, 12 – carga de pólvora del motor, 13 – parte inferior del motor, 14 – cebador del encendedor, 15 – estabilizador, 16 – camisa, 17 – carga de pólvora, 18 – turbina, 19 – trazador, 20 – taco
En condiciones normales, cuando la cabeza de la mecha golpea el objetivo, el elemento piezoeléctrico genera un impulso eléctrico que pasa a través de un cono conductor hasta el fondo de la mecha, lo que inicia la detonación de la carga explosiva.
A continuación, el revestimiento acumulativo (embudo) colapsa, se forma un chorro acumulativo y se perfora la barrera blindada.
Si la granada cae exactamente entre las placas, todo el proceso descrito anteriormente se interrumpe por completo. Debido a la alta velocidad de vuelo (en el PG-9 generalmente supera significativamente la velocidad del sonido), las rejillas (placas) se convierten en verdaderos cuchillos, deformando y rasgando el carenado y cerrando el cono conductor. Las mismas influencias deformantes también están sujetas al embudo de acumulación (revestimiento), que no tolera ningún cambio en la geometría, ya que esto imposibilita la formación normal de un chorro de acumulación.
Un ejemplo de deformación de una ojiva de granada en una pantalla de celosía.
Deformación del revestimiento acumulativo y carga explosiva cuando se expone a una pantalla de celosía.
Así, cuando una pantalla de celosía se expone a una granada antitanque, esta última queda completamente privada de la posibilidad de detonación debido al cierre de la ruta conductora o, si esto no sucede, pierde catastróficamente su penetración de blindaje debido a provocar graves daños al embudo acumulativo.
Como resultado: los únicos factores dañinos de una granada neutralizada son el impacto cinético: el impacto del cuerpo de un proyectil sin explotar sobre la armadura y también, si la explosión tuvo lugar, el efecto de la onda de choque y el flujo de fragmentación.
El resultado de la exposición a pantallas de celosía.
Para los tanques y otros equipos pesados, ni lo uno ni lo otro suponen un peligro. Las únicas excepciones son los objetos ligeramente blindados, cuyos cascos blindados pueden sufrir algún daño en caso de impacto o explosión de municiones rotas, por lo que los fabricantes recomiendan instalar amortiguadores adicionales (láminas de acero u otro material duro) detrás de las pantallas de celosía.
En la práctica, estas recomendaciones no siempre se siguen, debido a que el doble blindaje aumenta el peso de la máquina y, a veces, es simplemente imposible debido a sus características de diseño. Pero en cualquier caso, el daño de una granada deformada que ha perdido sus propiedades es incomparablemente menor que el de una granada en toda regla, si no hubiera barras.
Sin embargo, surge una pregunta razonable: la cabeza de una granada no siempre puede volar con precisión hacia el espacio entre las lamas y completar su vuelo sin destruir el vehículo de combate. También puede volar hacia la propia placa, entonces no se puede hablar de ninguna protección: se producirá una detonación y la distancia entre la pantalla y la armadura probablemente solo mejorará la capacidad de penetración del chorro acumulativo.
De hecho, incluso en Occidente, las cuadrículas y sus análogos a menudo se denominan "armadura estadística", cuya probabilidad no es XNUMX% correcta.
Para determinar esta probabilidad se realizaron múltiples estudios, teniendo en cuenta el ángulo de ataque y otros factores. Las cifras allí eran diferentes, pero en términos generales, según los datos del Instituto de Investigación del Acero nacional, la probabilidad de destruir una granada antitanque se estima en "hasta un 50-60%", lo que generalmente se correlaciona con los resultados extranjeros.
Esto es suficiente para reconocer que este método de protección funciona, lo que, junto con la facilidad de fabricación, lo ha hecho popular en los ejércitos de muchos países.
Pero las conclusiones sugieren por sí solas: el producto no es universal en absoluto. Con la actual sobresaturación del campo de batalla moderno con diversas armas antitanques, estas pantallas tienen una efectividad limitada. Por cada RPG-7 hay una docena de lanzagranadas y ATGM, para los cuales las placas de acero instaladas en fila no se convertirán en un obstáculo insuperable y desempeñarán el papel de pantallas de pelotón que operan en ángulos de disparo limitados.
Y al menos en los tanques son completamente inútiles. Los constructores de tanques rusos, al darse cuenta de esta situación, comenzaron gradualmente a abandonar las rejillas, reemplazándolas con protección dinámica, lo que es claramente visible en el T-2022B72 producido desde 3, que ya no luce estructuras de acero en la zona del motor. -compartimento de transmisión y la parte trasera de la torreta.
Pero para modelos como vehículos blindados con ruedas, vehículos blindados de transporte de personal e incluso vehículos de combate de infantería, las pantallas de celosía siguen siendo el "medicamento de primera elección": cuando por una razón u otra es imposible instalar protección dinámica, este método ofrece al menos alguna garantía. de supervivencia en la batalla.
información