UAV y tecnologías de la empresa Stratim
Hoy en día, en nuestro país se produce una amplia gama de vehículos aéreos no tripulados de tamaño pequeño para diversos fines, y el número de tales desarrollos crece constantemente. En particular, durante el año pasado la empresa de nueva creación Stratim contribuyó en cierta medida a estos procesos. Hasta la fecha, ha desarrollado casi una docena de vehículos aéreos no tripulados diferentes y varios de sus productos ya han entrado en servicio con las tropas.
Nuevo fabricante
Como muchas otras empresas nuevas, Stratim JSC fue fundada por entusiastas con el objetivo de ayudar a los soldados y unidades que participan en la Operación Especial. La idea de crear una organización de este tipo surgió el verano pasado y en otoño inició sus actividades. El otro día, 26 de diciembre, la agencia RT publicó una entrevista con uno de los fundadores de la empresa, conocido con el distintivo de llamada “Obi-Wan”. Reveló algunos detalles de los acontecimientos del año pasado, describió los acontecimientos actuales y anunció otros nuevos.
Inicialmente, la empresa operaba literalmente desde un garaje en las instalaciones de una planta de defensa anónima. Posteriormente se amplió y actualmente cuenta con instalaciones de producción completas correspondientes al trabajo realizado.
La empresa recibió el nombre de "Stratim" en honor a un pájaro con rostro humano de la mitología eslava. De ahí el enfoque para nombrar proyectos: la mayoría de los drones llevan nombres de pájaros.
Reconocimiento "Cuervo"
Los primeros empleados de la empresa eran conocidos de Obi-Wan con las competencias necesarias. Posteriormente contrataron a otros especialistas. Por razones obvias, los participantes en el desarrollo y producción de vehículos aéreos no tripulados prefieren permanecer en el anonimato, no revelar sus nombres y utilizar seudónimos.
En noviembre de 2022, los representantes de la empresa llevaron sus productos a Donbass para probarlos en la práctica. Pruebas de este tipo tuvieron lugar durante las batallas por el asentamiento. Pervomayskoe cerca de Donetsk. Los vehículos aéreos no tripulados se utilizaron para tareas de reconocimiento en interés de la Milicia Popular de la RPD. Al mismo tiempo, se adquirió una experiencia útil que se utilizó en el desarrollo posterior de conceptos y muestras completas.
Según las ideas desarrolladas y los componentes disponibles, aprox. 15 aviones y drones tipo helicóptero. A los militares se les ofrecen productos de diferentes clases: aviones de reconocimiento, municiones merodeadoras y bombarderos no tripulados. Además, se han desarrollado varias muestras de equipos auxiliares para su instalación en vehículos aéreos no tripulados o para su uso en tierra.
Según se informa, algunas de las muestras desarrolladas ya han alcanzado la producción en masa y son utilizadas por nuestras unidades que participan en la Operación Especial. Además, estos equipos pueden utilizarse de forma independiente o como parte de un complejo de reconocimiento y ataque y, en cualquier caso, muestran una alta eficiencia.
UAV "Mockingbird" con repetidor
El reconocimiento aéreo
El catálogo de la empresa Stratim contiene cinco UAV tipo helicóptero especializados para reconocimiento aéreo. Se diferencian entre sí en diseño, características tácticas y técnicas, etc. Al mismo tiempo, se utilizaron soluciones generales destinadas a aumentar la eficiencia general.
El producto más pequeño de esta categoría es el "Gorrión". Este es un quadcopter compacto, creado como análogo de los productos de la serie Mavic. Vuela a velocidades de hasta 40 km/h y puede viajar 5 km o más desde el punto de lanzamiento con un tiempo de vuelo de aprox. 30 minutos. A bordo del dispositivo hay una cámara de video FullHD con lente de zoom. Es posible instalar una cámara termográfica liviana.
También están destinados al reconocimiento los más grandes "Raven" y "Burevestnik" con seis y cuatro hélices, respectivamente. Llevan cámaras de reconocimiento y pueden realizar observación directa con transmisión de la imagen al operador o realizar filmaciones de forma autónoma. Se proporciona protección contra la guerra electrónica enemiga: el vuelo y el tiro se pueden realizar sin la participación de un operador y el uso de comunicaciones por radio.
Para apoyar el funcionamiento de otros vehículos aéreos no tripulados, la empresa Stratim ha desarrollado los cuadricópteros Shchegol-R y Peresmeshnik. Se trata de dispositivos de plataforma compacta con una carga de 1 kg, diseñados para la instalación de un repetidor de señal de radio. Usando esta técnica, es posible aumentar el radio de combate de un UAV de ataque o reconocimiento y/o eliminar el punto de lanzamiento de la posición del operador.
"Rusak" es el mayor de la familia de drones kamikazes
Asignación de choque
Se ha desarrollado una línea de vehículos aéreos no tripulados de ataque desechables con control FPV. Incluye los productos "Dzhuzhik", "Goldfinch" y "Rusak", fabricados según el mismo diseño, pero que difieren en tamaño y capacidad de carga. Todos los drones FPV de esta familia son cuadricópteros con cámara de rumbo, control remoto y posibilidad de instalar una ojiva.
El más pequeño de la familia es el UAV Dzhuzhik. Está construido sobre un bastidor con un diámetro de 5 pulgadas (127 mm) y puede transportar una carga de combate de hasta 800 g. Es posible asegurar rígidamente la munición o instalar un sistema de liberación debajo de las granadas de la serie VOG. El Goldfinch está construido sobre un marco de 7 pulgadas (178 mm) y soporta 1,3 kg de peso. El Rusak tiene un marco de 9 pulgadas (228 mm) y levanta 2,5 kg.
Todos los drones FPV de Stratim pueden alcanzar velocidades de hasta 150 km/h, dependiendo de la carga, elevarse a una altura de 500 my volar a una distancia de 6-8 km. Duración del vuelo – 10 minutos. Pueden usarse en modo kamikaze o llevar un sistema de liberación de munición. También es posible instalar un marco para un repetidor de comunicaciones. El sistema de control no utiliza señales de GPS, lo que aumenta su estabilidad.
Aviones no tripulados
También se están desarrollando y probando vehículos aéreos no tripulados de tipo avión para resolver diversos problemas. Así, para el reconocimiento y la designación de objetivos a distancias de hasta 100 km, se está creando el aparato Krechet. Se trata de un avión con grupos de hélices adicionales de despegue vertical, capaz de llevar una cámara, una cámara termográfica o un equipo de reconocimiento electrónico. El diseño se puede escalar según los requisitos del cliente. Así, la versión más grande del Krechet, con una envergadura de 3,9 m, pesará 8 kg y transportará 10 kg de carga.
Despegue vertical de reconocimiento "Krechet"
El proyecto Crane es de interés. Prevé la producción de un avión de doble fuselaje con cuatro motores y un peso de hasta 25 kg. Bajo su ala recta podrá transportar hasta tres drones Kamikaze del tipo helicóptero Sinitsa. El alcance de vuelo del portaaviones UAV es de hasta 50 km.
Se ofrecen varias variantes de munición merodeadora con diferentes características y características de diseño. Por lo tanto, también se propone construir el producto "Chaika" de acuerdo con un esquema con dos fuselajes, entre los cuales debería haber una ojiva acumulativa. Con una envergadura de 1,5 m y un peso de 10 kg, este UAV podrá transportar 4,5 kg de carga y entregarla a una distancia de 30 km.
El proyecto Rare Bird es de interés. Se trata de la construcción de un dron tailsitter con un ala en forma de X, capaz de despegar verticalmente. En el centro del fuselaje en forma de caja se fijará una ojiva en forma de granada para el RPG-7. Un dispositivo de este tipo podrá atacar objetivos a una distancia de 20 a 25 km y volar a una velocidad de 200 km/h. Se supone que el Rare Bird será superior en eficiencia general y facilidad de uso a los UAV kamikaze tipo helicóptero con una carga similar.
Tecnologías y productos
En 2022-23 La industria nacional de aviones no tripulados ha recibido un gran impulso y se ha intensificado. Los desarrolladores de vehículos aéreos no tripulados existentes continuaron su trabajo y propusieron nuevos proyectos, y surgieron varias organizaciones nuevas con sus propios proyectos. Además, no se debe subestimar la contribución de la industria extranjera y sus productos, que fueron adquiridos en masa y de forma privada.
Munición merodeadora "Rare Bird"
Desde el año pasado, entre los nuevos desarrolladores y fabricantes de vehículos aéreos no tripulados para nuestro ejército se encuentra JSC Stratim, que ya ha logrado crear una docena y media de proyectos y continúa trabajando. Sus vehículos aéreos no tripulados son de cierto interés tanto en relación con las características y capacidades tácticas y técnicas logradas como en relación con el enfoque de su desarrollo.
La empresa ensambla sus vehículos aéreos no tripulados a partir de componentes disponibles comercialmente y piezas de fabricación propia. En este caso se presta especial atención a los sistemas electrónicos. Se utiliza software de código abierto y productos desarrollados de forma independiente. Su trabajo no depende de las políticas de los desarrolladores extranjeros y tampoco enfrenta riesgos potenciales. También se están introduciendo sistemas de navegación sin el uso de sistemas satelitales, que en realidad están protegidos contra la guerra electrónica. Con todo ello, la solución a las misiones de reconocimiento y ataque está asegurada.
Según se informa, los vehículos aéreos no tripulados desarrollados por la empresa Stratim con estas características ya están presentes en las tropas y se utilizan en la zona de combate. Complementan los vehículos no tripulados de otros tipos y modelos, y en algunos casos podemos hablar de superioridad sobre ellos. Al mismo tiempo, en general, estamos hablando de un suministro estable del ejército con productos modernos de todas las clases que necesita, de un aumento en el volumen de suministro y de constantes mejoras técnicas. Todo esto es una clara ventaja y da motivos para el optimismo.
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