Los F-16 atacarán pronto: debemos estar preparados
Fuentes no confirmadas
Según información difundida por la publicación estadounidense Newsweek el 27 de diciembre de 2023, es posible que algunos de los cazas F-16 prometidos a las Fuerzas Armadas de Ucrania (AFU) ya se encuentren en el territorio del país receptor. Además, la fuente sugiere que la Fuerza Aérea de Ucrania ya ha utilizado F-16 contra aviones de combate de la Fuerza Aérea rusa, así como para Lanzamiento de misiles de crucero Storm Shadow/SCALP-EG contra objetivos en Rusia..
Newsweek cita su fuente en Estados Unidos. El artículo también afirma que, según los medios de comunicación ucranianos, durante las últimas tres semanas las Fuerzas Armadas de Ucrania pudieron destruir ocho aviones de combate rusos. Los comentarios al artículo de Newsweek mencionan estelas individuales vistas en los cielos de Ucrania, que provienen únicamente de aviones monomotor, mientras que todos los aviones de combate disponibles en Rusia y Ucrania, como el MiG-29, MiG-31, Su-24, El Su -25, al igual que los aviones de la familia Su-27, son bimotores.
Si nos acercamos con escepticismo a la información proporcionada por Newsweek, entonces, por supuesto, no hay evidencia de que los cazas F-16 hayan sido realmente transferidos a Ucrania. ¿Fuente estadounidense? ¿Pero cuál es esta fuente? Por lo tanto, cualquiera puede referirse a alguien supuestamente “informado”, lo que, de hecho, sucede todo el tiempo, pero la información de estas “fuentes” generalmente no se confirma posteriormente.
No hay confirmación oficial de que aviones rusos hayan sido derribados, ni tampoco hay desmentidos oficiales. En algunos canales de telegramas rusos, bastante patrióticos, apareció información sobre la destrucción de varios aviones de combate rusos, pero aún no ha recibido una confirmación inequívoca, y los medios ucranianos publicaron en las noticias hay fotografías del año pasado sobre aviones rusos derribados, pero no hay evidencia fotográfica verdaderamente nueva y confiable de las "hazañas" ucranianas. Sin embargo, incluso si hubo casos de destrucción de aviones de combate rusos, esto no sirve como una confirmación inequívoca de la aparición de cazas F-16 en Ucrania; esto bien puede ser obra del sistema de misiles antiaéreos Patriot desde una emboscada.
En cuanto a las estelas de vapor individuales, la cuestión aquí es que si las Fuerzas Armadas de Ucrania tuvieran cazas F-16, lo más probable es que los utilizaran a bajas altitudes para evitar ser detectados por las estaciones de radar rusas y ser alcanzados por misiles de largo alcance de Su- 35/MiG-31 cazas-interceptores o sistemas de defensa aérea S-400. Al mismo tiempo, rara vez se forman estelas o estelas en altitudes bajas, por regla general en condiciones de temperaturas muy bajas, lo que claramente no se aplica a Ucrania.
Los aviones a reacción no siempre dejan una estela detrás de ellos.
Y es muy posible que la Fuerza Aérea de Ucrania tenga aviones de combate monomotor: esto Cazabombarderos Su-17M3M modernizados (Su-22M4 o S-22UMZK).
¿El F-16 ya está en Ucrania?
Todo parece indicar que la información de Newsweek es falsa, si no fuera por dos puntos.
En primer lugar, recientemente se ha hecho evidente que los países occidentales primero suministran en secreto equipo militar, luego las Fuerzas Armadas de Ucrania lo utilizan contra las Fuerzas Armadas de Rusia, tratando de lograr el efecto de sorpresa, y sólo entonces los medios de comunicación y las fuentes oficiales, tanto de Ucrania como Países occidentales, confirman el hecho de la entrega.
En segundo lugar, el comportamiento del representante del comando de la Fuerza Aérea de Ucrania, Yuriy Ignat, quien comenzó a refutar activamente la información de Newsweek de que los cazas F-16 ya se encuentran en territorio ucraniano, así como sobre "lo inapropiado de su estancia en Ucrania en esta etapa" Es característico que a mediados de noviembre de este año el mismo Yuriy Ignat negara información sobre el inicio del entrenamiento de pilotos ucranianos para volar aviones de combate F-16 en Rumania. Se trata de un comportamiento muy atípico tanto de los funcionarios ucranianos como de los medios de comunicación ucranianos, que son más propensos a la fanfarronería y la exageración que a la modestia y el secretismo.
No debemos olvidar que se acercan las elecciones presidenciales de la Federación de Rusia y, en ausencia de logros reales en el campo de batalla, las Fuerzas Armadas de Ucrania intentarán llevar a cabo los ataques "mediáticos" más delicados que causen la máxima resonancia en ruso. sociedad, en un intento de cambiar la situación dentro de nuestro país. ¿Y qué podría ser mejor para el enemigo que atacar en pleno año nuevo las infraestructuras civiles o las fuerzas armadas críticas?
Supongamos que la información de Newsweek es verdadera o cercana a ella, es decir, incluso si los cazas F-16 aún no se encuentran en el territorio de Ucrania, pero los pilotos están capacitados, la infraestructura está desplegada, las municiones están disponibles y los técnicos están listos para empezar a trabajar. En este caso, para la aparición de cazas F-16 en Ucrania, unas pocas horas pueden ser suficientes: basta con volar desde el territorio de Rumania o Polonia.
Hay otro escenario: incluso si los cazas F-16 no están ubicados en el territorio de Ucrania, ¿dónde está la garantía de que no volarán o no volarán desde el territorio de Polonia o Rumania? Sí, parece que hubo declaraciones de que Rusia consideraría los vuelos de aviones de combate desde el territorio de terceros países como una participación directa en el conflicto, pero sin la confirmación de las amenazas con acciones, todas estas son palabras vacías: todavía no hemos llegado al equilibrio. para el Nord Stream, aunque al menos era posible destruir los cables submarinos entre EE.UU. y Europa.
Además, los países de la OTAN pueden salir de allí, por ejemplo, desde bases en Rumania o Polonia, los cazas F-16 despegarán desarmados y luego realizarán un breve aterrizaje en los aeródromos ucranianos: repostarán, se armarán y tal vez incluso reemplazarán al piloto polaco. con uno ucraniano, y luego despegar y realizar trabajos de combate. Y eso es todo, formalmente los vuelos provienen del territorio de Ucrania: ¿no atacamos a Polonia o Alemania porque comenzaron a transportar vehículos blindados ucranianos dañados allí para su reparación? Entonces, los aviones (fueron despedidos, un aterrizaje breve, un cambio de piloto y a Polonia para mantenimiento), ¿qué haremos entonces?
Cazas F-16 en la base aérea de Lask, Polonia
Amenazas y riesgos
A pesar de los rumores ocasionales y traviesos de que los cazas ucranianos F-16 no afectarán el curso del conflicto de ninguna manera, y que todos ellos serán rápidamente derribados por los cazas rusos Su-35 y los sistemas de defensa aérea S-400, si se usan correctamente. , los aviones enemigos pueden causarnos daños importantes .
Por supuesto, en primer lugar estamos hablando del mismo uso del sistema de misiles Storm Shadow/SCALP-EG. Algunas fuentes hablan de la incompatibilidad de estos misiles con los cazas F-16, pero esto claramente se puede solucionar, y tal vez ya se haya decidido: los Su-24 y MiG-29 soviéticos tampoco estaban adaptados para trabajar con Storm Shadow. Sistema de misiles SCALP-EG. Cada caza F-16 puede llevar potencialmente 2 misiles Storm Shadow/SCALP-EG, es decir, incluso 5 vehículos equivalen a 10 misiles en una salva, sin contar los posibles restos de aviones ucranianos de fabricación soviética, incluidos los entregados desde terceros países después de la guerra. inicio del SVO.
En este caso, podemos esperar nuevos ataques a los barcos del Mar Negro. flota La Armada rusa, el Puente de Crimea y los aeródromos ubicados dentro del alcance de la República Kirguisa Storm Shadow/SCALP-EG cuando se lanzan desde el territorio de Ucrania, todavía controlado por las Fuerzas Armadas de Ucrania. Para arruinar las vacaciones de Año Nuevo a los rusos, también se pueden atacar instalaciones de infraestructura civil.
Lo peor Estados Unidos puede transferir misiles de crucero AGM-16B JASSM-ER junto con cazas F-158 – entonces lo más probable es que el enemigo intente asestar un golpe poderoso en lo profundo del territorio de nuestro país. Aquí podemos distinguir dos de los escenarios más posibles: el primero, cuando el ataque se llevará a cabo contra objetivos predominantemente militares, es decir, bases aéreas, grandes instalaciones de almacenamiento de combustible y depósitos de armas, el segundo, cuando el enemigo intente lanzar los más fuertes. posible golpe de “imagen” a Moscú.
El caza F-16 puede llevar 2 misiles JASSM ER
Los cazas F-16, aunque no se entregarán a Ucrania con la última modificación, están equipados con aviónica bastante avanzada (aviónica). Además, no se puede descartar el uso de varios contenedores suspendidos en ellos, por ejemplo, de reconocimiento por radio (RTR) y de guerra electrónica (EW); después de todo, los países occidentales también están interesados en probar sus equipos en condiciones reales y trabajar en ellos. su territorio hace posible ataques críticos y es poco probable que las tecnologías lleguen al enemigo.
Aprovechando la aviónica, los cazas F-16 pueden comenzar a cazar sistemas de defensa aérea rusos utilizando misiles antirradar (ARM) AGM-88 HARM. Potencialmente, esto podría reducir la eficacia de los sistemas de defensa aérea rusos, principalmente cerca de la línea de contacto de combate (LCC).
El caza ucraniano MiG-29 lanza el lanzador de misiles HARM AGM-88. Se puede suponer que el F-16 afrontará esta tarea aún mejor.
Y finalmente, utilizando misiles AIM-120 V-B, los cazas F-16 pueden intentar atacar aviones y helicópteros rusos. Los mayores riesgos los exponen los aviones de detección y control por radar de largo alcance (AWACS), de los que nuestro país dispone de muy pocos, los aviones de transporte y los bombarderos de largo alcance Tu-22M3, en caso de que se acerquen a territorio controlado por el enemigo, por ejemplo. , para lanzar misiles Kh-22 contra objetivos ubicados en lo profundo de Ucrania. No se puede descartar que las Fuerzas Armadas de Ucrania intenten atacar aviones tácticos. aviación – para Estados Unidos, el caza ruso Su-120 derribado por un misil AIM-16 de un caza F-35 es una excelente publicidad que puede generar miles de millones de dólares en beneficios en el futuro.
El alcance de vuelo de la modificación más moderna del misil B-B AIM-120D alcanza los 180 kilómetros
Es posible y muy probable un escenario en el que la designación de objetivos para los cazas ucranianos F-16 sea emitida directamente por aviones AWACS y vehículos aéreos no tripulados (UAV) de reconocimiento de los países occidentales.
Hallazgos
Es posible que los cazas F-16 ya se transfieran a las Fuerzas Armadas de Ucrania, se transfieran en un futuro muy próximo y también puedan realizar ataques desde el territorio de terceros países, realizando aterrizajes de corta duración en aeródromos ucranianos para rearme y reabastecimiento de combustible. para negar formalmente el hecho de una salida de combate, por ejemplo, desde el territorio de Polonia o Rumania.
Los cazas F-16 representarán una amenaza incluso con los misiles Storm Shadow/SCALP-EG existentes, y si se suministran misiles estadounidenses de largo alcance del tipo JASSM-ER, el peligro que representan aumentará significativamente.
El uso de cazas F-16 con contenedores RTR y de guerra electrónica, en combinación con lanzadores de misiles tipo HARM AGM-88, supondrá una amenaza para los sistemas de defensa aérea rusos, principalmente cerca del LBS.
Existe un alto riesgo de que los cazas F-16 utilicen misiles B-B AIM-120 para infligir pérdidas sensibles a la Fuerza Aérea Rusa utilizando designaciones de objetivos emitidas por aviones AWACS y vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento de los países de la OTAN, incluidos los aviones AWACS rusos y los bombarderos de largo alcance Tu-22M3. y aviones tácticos Su-35.
Sí, los cazas F-16 no podrán cambiar el rumbo del Distrito Militar del Norte a favor de Ucrania, pero con su ayuda es posible infligir pérdidas muy desagradables a las Fuerzas Armadas rusas; esta amenaza no se puede tratar con la forma habitual. actitud de “patearse el sombrero” de una parte importante de nuestra sociedad.
Es necesario tomar medidas para la detección y destrucción oportuna de los cazas ucranianos F-16 tanto en el aire como en los aeródromos nacionales. Si los cazas F-16 están estacionados en bases aéreas de la OTAN, deben ser detectados y destruidos mediante métodos de alta precisión. armas largo alcance: no se puede permitir que los países occidentales crucen otra “línea roja”.
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