Desenterrado en Járkov un raro cazacarros "Objeto-14"
En estas condiciones, los nacionalistas encontraron un prototipo de barco flotante. tanque "Objeto-14"
"Planeador"
Un hecho significativo ocurrió detrás de las líneas enemigas a principios de diciembre de 2023: después de un ataque con misiles rusos, se encontró un cañón autopropulsado de 125 mm en uno de los talleres de una empresa anónima en Jarkov. De esto se desprenden varias conclusiones. En primer lugar, sólo podemos alegrarnos de la precisión y selectividad de los ataques del ejército ruso. En segundo lugar, la riqueza y la inagotabilidad de la tecnología. historias El Estado soviético nunca deja de sorprender. Parece que con el avance del ejército ruso hacia el oeste, veremos muchos más valores museísticos de los almacenes de las fábricas de vehículos blindados y tractores de Jarkov. En tercer lugar, la situación con los vehículos blindados en las Fuerzas Armadas de Ucrania es tan complicada que tienen que tapar los agujeros de la flota con auténticas antigüedades.
Al mismo tiempo, no hay pruebas fiables de que el cañón autopropulsado de 125 mm, conocido como "Objeto-14", esté operativo y sea capaz de luchar. En la red aparecieron fotos de no la mejor calidad desde el lado enemigo, que mostraban un chasis de siete ruedas sin orugas. La torreta es una torre soldada de un diseño único, nunca antes visto en equipos domésticos. El calibre principal es un cañón de 125 mm. El chasis del vehículo de combate es inusualmente achaparrado con un gran ángulo de inclinación de la parte frontal superior. Existen serias dudas de que los militantes hayan logrado poner el vehículo en condiciones de combate: el producto difícilmente puede moverse por sus propios medios, y mucho menos luchar. De lo contrario, los recursos de Internet de Bandera habrían estado llenos de fotografías valientes de un vehículo blindado funcional hace mucho tiempo.
Entre las características distintivas del producto presentado se encuentra un enorme cuchillo autoclavable colgado delante de la parte inferior de la armadura. Además, en una de las fotos falta: sólo hay puntos de fijación. Con base en lo anterior, tenemos ante nosotros un ejemplo de la creatividad de la ingeniería soviética tardía, perteneciente a la clase de los cazacarros o tanques anfibios ligeros. Uno de los antepasados del moderno coche ruso Sprut-SD.
El objetivo principal del departamento de investigación y desarrollo de Planer era reemplazar el Motolyga estañado en el ejército. Como referencia, el tema "Planer-1" incluyó el desarrollo de un MTLB de nueva generación.
Es simplemente imposible pasar por alto un artefacto de la historia técnica soviética, especialmente porque no hay mucha información sobre el Objeto-14. Para comprender las metas y objetivos de la creación de un objeto tan interesante, es necesario recordar el merecido "Motolyga" o el vehículo de orugas multipropósito MTLB. La verdadera reina de las operaciones especiales en Ucrania, Motolyga, apareció en el ejército en 1964 y a finales de los años 80 necesitaba ser reemplazada. A pesar de todas las ventajas y características, MTLB rápidamente quedó obsoleto, principalmente moralmente. Los militares, en primer lugar, así lo pensaron. Como resultado, en 1985, la Dirección Principal de Blindados del Ministerio de Defensa de la URSS formuló requisitos para una nueva plataforma destinada a reemplazar al Motolyga.
Experimentado "Planer-1" en la versión de un tractor-transportador de personal blindado multipropósito. La imagen se amplía mediante redes neuronales.
¿Qué no le convenía a los militares en MTLB? Sí, casi todo, desde la seguridad simbólica hasta la baja densidad de energía. Hay que decir que los requisitos para el nuevo MTLB se establecieron con un amplio margen. Por ejemplo, la tripulación tuvo que vivir en el coche al menos un día sin problemas y se introdujo una transmisión mecánica hidrostática en el chasis. Este último aumentó significativamente la facilidad de control del vehículo blindado y las capacidades de tracción, pero era caro y difícil de fabricar y operar. El desarrollo de una transmisión que no tiene análogos en el país estuvo a cargo de la Oficina de Diseño de Módulos de Jarkov en la planta de la FED. La abreviatura del nombre de la empresa significa Felix Edmundovich Dzerzhinsky. Pero volvamos al vehículo blindado en sí, al trabajo de diseño experimental (I+D) por el que recibió el nombre de “Glider”. Dado que el desarrollador del MTLB fue en un momento el departamento de equipamiento especial de la planta de tractores de Jarkov, a los especialistas de este departamento se les encomendó la tarea de crear una máquina de nueva generación.
fracaso de Jarkov
Un poco antes del tema "Planeador", la Unión Soviética comenzó a diseñar vehículos blindados anfibios con cañones de calibre de 120 a 152 mm. Uno de los productos fue el cañón autopropulsado experimental 2S18 “Pat-S” de Kurganmashzavod. El cañón de 152 mm se basó en la plataforma BMP-3. El cañón autopropulsado no fue adoptado, pero luego se transformó en el cañón Viena de 120 mm. Aproximadamente en el mismo período, se estaba trabajando en Jarkov en el tanque ligero anfibio Object-14, uno de cuyos prototipos fue desenterrado por los hombres de Bandera bajo los escombros en Jarkov. La base del vehículo fue el mismo "Glider", desarrollado para reemplazar el MTLB. Más precisamente, incluso MTLB, es decir, un vehículo de orugas alargado con siete rodillos a bordo. El desarrollo experimental recibió el nombre propio de "Planer-1". También se consideró que el chasis de la Planera-1 albergara los cañones del sistema Pat y el tanque ligero Sprut. Una característica distintiva del chasis era su silueta baja, por lo que en los depósitos el producto de 20 toneladas se sumergía casi hasta la torre.
En la parte superior hay un chasis con un cañón de 152 mm, en la parte inferior hay un Nona-120 de 2 mm. Ambos basados en Planer-1 de Jarkov.
El gran ángulo de inclinación de la placa frontal superior y el perfil bajo de la carrocería hacían que el conductor se sentara, como en un Abrams, en una posición semi-reclinada. En algunas variantes, el conductor podía levantarse y ver la realidad circundante a través de una tapa sellada con vidrio. No se sabe si la idea se está implementando en el "Planeador" de Jarkov con un cañón de tanque de 125 mm, pero hay muchas razones para creer que los lomos bajos de la torreta y el cañón aún interfieren con esto. Pero la torreta con un cañón de 152 mm del cañón autopropulsado Pat permitía conducir el vehículo en modo de viaje con la cabeza afuera, como lo confirman los bocetos.
Disposición del conductor-mecánico en el "Planeador".
Una de las razones por las que abandonaron el planeador fue la transición masiva a la artillería autopropulsada. A los analistas militares les parecía que el nuevo "Motolyga" simplemente no encontraría su camino en el ejército. Parte de la flota de artillería cambiará a vehículos de orugas y los MTLB restantes se encargarán del transporte de las armas restantes. Además, las soluciones de diseño incorporadas en la cepilladora no le permitieron lograr una superioridad tangible sobre la máquina anterior. Los parámetros coincidían en gran medida con los de Motolyga, pero el costo estaba fuera de serie. Resultó que si MTLB estaba desactualizado, era solo moralmente; desde un punto de vista técnico, era bastante relevante para finales del siglo XX. Con grandes reservas respecto al blindaje y la protección contra minas, Motolyga sigue siendo bueno.
El mismo "Objeto-14", encontrado bajo los escombros, probablemente, de la planta de tractores de Jarkov. Se eliminaron las marcas de agua enemigas.
En cuanto al "Objeto-14", desenterrado en Jarkov, su destino no es envidiable. Esta exposición del museo pide ser incluida en la exposición "Patriota" y no en manos de los nacionalistas. Además, es poco probable que sea posible poner orden en Ucrania. Los comentaristas enemigos insinúan la completa intercambiabilidad del compartimento de combate del T-64 y el Object-14. Incluso si esto fuera así, el rendimiento de la transmisión mecánica hidrostática sigue siendo una gran incógnita. Después de más de treinta años de inactividad, la unidad es claramente un espectáculo triste. Tampoco será posible retirar e instalar la transmisión del MTLB en este lugar; el diseño y las dimensiones del MTO no lo permitirán. Así que solo queda presumir de la gloriosa herencia soviética: la razón informativa de Bandera no es capaz de hacer nada más.
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