UAV "Sirius-PVO": cazador de armas de ataque aéreo
UAV "Sirio". Imagen del Proyecto SFERA Live
De la detección a la destrucción
Como parte de la solución del problema de la lucha contra las armas de ataque aéreo de bajo vuelo (LAW), en particular, Misiles de crucero (CR) y vehículos aéreos no tripulados (UAV) ucranianos: kamikazes de largo alcance, en la materia “Esperando el UAV Helios-RLD: para protección contra armas de ataque aéreo de bajo vuelo” Examinamos un método para construir una red de defensa aérea distribuida espacialmente y que cambia dinámicamente y que proporciona detección de armas de ataque aéreo en vuelo bajo, a decenas de kilómetros de profundidad y que se extiende a lo largo de toda la línea de contacto de combate.
Como sugiere el título del artículo, para este propósito se deben utilizar vehículos aéreos no tripulados de detección por radar de largo alcance (AWACS), en particular el vehículo aéreo no tripulado Helios-RLD cuyo desarrollo está previsto para el grupo de Kronstadt (RLD - patrulla de radar).
UAV "Helios-RLD"
Por supuesto, es necesario no sólo observar humildemente el paso de los misiles enemigos en el aire, sino también garantizar su destrucción oportuna. Parecería que la mejor solución es organizar el trabajo conjunto de los UAV-AWACS y los sistemas de misiles antiaéreos (SAM) terrestres; las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia (Fuerzas Armadas de RF) ya han implementado el trabajo conjunto de El sistema de defensa aérea de largo alcance S-400 y el avión AWACS A-50U, que permitieron destruir aviones de combate y helicópteros enemigos en lo más profundo de su territorio, incluso cuando volaban a bajas altitudes.
Sin embargo, la derrota de los sistemas de defensa aérea contra objetivos de bajo vuelo más allá del horizonte de radio requiere el uso de costosos misiles guiados antiaéreos (SAM) con cabezales de radar activos (ARLGSN). Si aseguramos la destrucción de costosos aviones y helicópteros enemigos, entonces desde el punto de vista del criterio de rentabilidad esto está justificado, pero para la búsqueda de vehículos aéreos no tripulados kamikaze baratos, el uso de misiles con ARLGSN parece un desperdicio y simplemente nunca se producirá en las mismas cantidades que los UAV kamikaze.
El SAM 9M96E2 con ARLGSN puede ser utilizado por los sistemas de defensa aérea S-350, S-400 y el sistema de defensa aérea basado en barcos Poliment-Redut.
Por otro lado, los vehículos aéreos no tripulados KR y kamikaze de largo alcance utilizados por Ucrania son en cierto modo más complejos, pero al mismo tiempo, en cierto modo, más fáciles de alcanzar objetivos.
Por un lado, tienen un radar y una firma térmica bajos, se mueven a bajas altitudes y los misiles de crucero también viajan a velocidades bastante altas; por otro lado, su maniobrabilidad es limitada, no pueden bloquearse y realizar maniobras bruscas para evadir un ataque. de la misma manera que esto lo puede hacer un avión de combate tripulado, y la velocidad de un UAV kamikaze es a menudo menor que la velocidad de un buen automóvil (sin embargo, en algunos casos esto puede ser una ventaja).
UAV kamikaze ucraniano de largo alcance "Beaver"
El uso de aviones de combate tripulados para combatir aviones de ataque aerotransportados que vuelan a baja altura tampoco es ineficaz. Si bien todavía tiene sentido repeler un ataque masivo con misiles de crucero, derribar docenas y, en el futuro, cientos (en un solo ataque) de vehículos aéreos no tripulados kamikaze baratos de baja velocidad con la ayuda de costosos misiles aire-aire no es del todo racional. .
En cuanto a las armas de cañón, son ineficaces contra los misiles de crucero, y en cuanto a los UAV kamikazes de baja velocidad, recordemos el MiG-29 ucraniano, que se derribó con los restos del UAV ruso Geran que derribó.
Además, el tiempo de servicio y la eficiencia operativa de los aviones de combate tripulados están limitados por la resistencia de la tripulación, y todo esto se superpone al consumo de recursos de los costosos vehículos de combate.
No es trabajo del Su-57 y de otros les gusta perseguir cada pequeña cosa. Imagen del Ministerio de Defensa ruso
Se puede suponer que la solución óptima sería una combinación de vehículos aéreos no tripulados Helios-RLD, que proporcionan detección primaria de sistemas de defensa aérea, y vehículos aéreos no tripulados de defensa aérea, que realizan búsquedas y destrucción adicionales de sistemas de defensa aérea.
El UAV convencional Sirius-Air Defense puede considerarse un UAV cazador. Es necesario hacer una reserva de inmediato: si el UAV Helios-RLD es un desarrollo real, entonces el UAV Sirius-Air Defense es solo un concepto; tal modificación del UAV Sirius aún no existe, al menos según los datos abiertos. .
UAV "Sirius-Defensa Aérea"
Como ya dijimos en el artículo anterior, de momento el UAV Sirius ya ha realizado su primer vuelo, al parecer, se está probando y preparándose para la producción en masa.
UAV "Sirio". Imagen overclockers.ru, blog de Zelikman
¿Qué tan adecuado es este vehículo para cazar armas aerotransportadas enemigas?
En términos de la duración de su estancia en el aire, que es del orden de un día, el UAV Sirius debería ser comparable al UAV Helios-RLD. No necesita particularmente gran altitud ni velocidad de vuelo; tendrá que actuar principalmente contra misiles aerotransportados que vuelan a baja altura.
Como medio para seguir buscando armas explosivas y apuntar con ellas, se debe utilizar prioritariamente una estación óptico-electrónica (OES), incluida una cámara termográfica. No se puede descartar la posibilidad de instalar una estación de radar de pequeño tamaño (radar): su trabajo conjunto con el EPS aumentará la probabilidad y la velocidad de detección de armas enemigas en el aire.
Además, por analogía con la posibilidad discutida para el UAV Helios-RLD en el material anterior, el UAV Sirius-Air Defense puede equiparse con sensores de radiación ultravioleta (UV) para detectar la radiación de los vehículos de lanzamiento de misiles y misiles V-V, así como dispositivos de liberación de trampas protectoras.
OES del UAV Sirius (resaltado en verde), y el color blanco del cuerpo (resaltado en rojo) presumiblemente indica su transparencia de radio y la posibilidad de colocar un radar en este lugar (sin embargo, esto también se puede hacer para colocar antenas para equipos de comunicación y control allí)
En cuanto a las armas, presumiblemente incluye misiles guiados antitanque (ATGM) 9K121M Vikhr-M, capaces de alcanzar objetivos aéreos de baja velocidad. Se puede suponer que la integración de los sistemas portátiles de misiles antiaéreos (MANPADS) Igla/Verba con un buscador de infrarrojos (IR) en el armamento del UAV Sirius-Air Defense no será un gran problema.
Lanzador y misil Igla-S MANPADS. Imagen de Vitaly V. Kuzmin
La posibilidad de integrar en el armamento del UAV Sirius-PVO los misiles 9M340 del sistema de defensa aérea Sosna, que son guiados por teleorientación en un rayo láser (“trayectoria láser”), como el ATGM Vikhr-M. El peso del sistema de defensa antimisiles 9M340 en el contenedor de transporte y lanzamiento (TPC) es de unos 30 a 40 kilogramos, lo que, junto con los misiles Igla/Verba MANPADS, lo hace extremadamente atractivo para colocarlo en un UAV de clase MACHO.
SAM 9M340
Algoritmo de caza
Después de recibir información inicial sobre objetivos aéreos del UAV Helios-RLD u otros medios de reconocimiento, los UAV Sirius-Air Defense deben moverse en la dirección de su movimiento, realizar búsquedas adicionales de objetivos aéreos utilizando sus propios medios de reconocimiento y derrotarlos con los existentes. armas.
Se puede suponer que no habrá problemas con los vehículos aéreos no tripulados kamikaze ucranianos que se mueven lentamente y maniobran mal, pero al mismo tiempo será bastante difícil garantizar una alta probabilidad de destruir misiles de crucero como Storm Shadow. Es posible que la probabilidad de destruir misiles furtivos modernos pueda aumentarse introduciendo misiles V-V de corto alcance del tipo R-73/RVV-MD con un buscador de infrarrojos en el armamento del UAV Sirius-Air Defense. Los misiles R-73/RVV-MD son superfluos para destruir vehículos aéreos no tripulados kamikazes, pero los misiles de crucero ya son un objetivo bastante adecuado para ellos.
Misil V-V R-73/RVV-MD. Imagen de Kirill Borisenko
Es necesario comprender que incluso si la efectividad del UAV Sirius-Air Defense contra misiles de crucero es pequeña, entonces interceptar la mayoría de los UAV kamikazes será de suma importancia, ya que es con su ayuda que el enemigo intentará sobrecargar el Apuntar a la defensa aérea lanzando ataques combinados con uso masivo de vehículos aéreos no tripulados Kamikaze y un número limitado de misiles de crucero en una salva.
Los misiles de crucero son caros, la propia Ucrania prácticamente no puede producirlos, a excepción de la producción semi-artesanal de un número limitado de misiles antibuque (ASM) Neptune modificados contra objetivos terrestres, los países occidentales tampoco suministrarán miles de misiles, pero sí comprará vehículos aéreos no tripulados kamikazes y Ucrania puede producir potencialmente decenas de miles de unidades.
En muchos sentidos, la efectividad de una barrera de defensa aérea construida a partir del UAV Helios-RLD y el UAV Sirius-Air Defense dependerá de cuántos de estos vehículos estarán en servicio y cuántos de ellos pueden estar en el aire al mismo tiempo. tiempo. En base a esto, la zona protegida de defensa aérea se puede aumentar tanto en profundidad como a lo largo del frente, aumentando la probabilidad de daños a los sistemas de defensa aérea.
Es necesario mencionar un punto más importante: los sistemas de defensa aérea terrestres no deben operar en el área de cobertura de los UAV Helios-RLD y Sirius-PVO, ya que Durante el trabajo de combate intensivo, inevitablemente surgirán problemas con la identificación del estado, como resultado de lo cual costosos vehículos de combate morirán en vano por "fuego amigo".. Es decir, debe haber una zona determinada para el trabajo de combate conjunto del UAV Helios-RLD y el UAV Sirius-Air Defense, y después de esto debe comenzar la zona de responsabilidad de los sistemas de defensa aérea terrestres y navales.
Como ya hemos dicho en relación con el UAV Helios-RLD, el circuito de reconocimiento construido con su ayuda será dinámico: el enemigo nunca podrá saber qué área está mejor o peor cubierta, ya que debido al movimiento del UAV incluso a una velocidad media de unos 200 kilómetros por hora, después de media hora o una hora, la configuración de la zona de defensa aérea puede cambiar por completo.
Todo lo anterior se aplica al circuito de reconocimiento y ataque, que incluye tanto el UAV Helios-RLD como el UAV Sirius-Air Defense.
Hallazgos
Como muestra la práctica, los vehículos aéreos no tripulados para diversos fines desempeñarán un papel cada vez más importante en las operaciones de combate. Por el momento, estos vehículos todavía no se utilizan de ninguna manera para resolver problemas de defensa aérea, a pesar de las enormes perspectivas en este ámbito.
La construcción sobre la base del UAV Helios-RLD y el UAV Sirius-Air Defense de un contorno de reconocimiento y ataque: una red de defensa aérea distribuida espacialmente y que cambia dinámicamente y que garantiza la detección y destrucción de armas de ataque aéreo, con una profundidad de decenas de kilómetros y una extensión a lo largo de toda la línea de contacto de combate, reducirá significativamente la efectividad de los ataques enemigos llevados a cabo con misiles aerotransportados de bajo vuelo, principalmente vehículos aéreos no tripulados kamikaze.
Potencialmente, una combinación de UAV Helios-RLD y UAV Sirius-PVO también puede luchar contra objetivos más complejos, como misiles de crucero furtivos.
Ningún medio de reconocimiento terrestre, aéreo o espacial permitirá al enemigo planificar la ruta de vuelo de los sistemas de defensa aérea en vuelo bajo sin pasar por los sistemas de defensa aérea, ya que la configuración de la red cambiará dinámicamente en tiempo real.
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