¿Qué capacidades tiene el helicóptero ruso de transporte y combate Mi-35M?

Pilotos de la 50.ª Orden Mixta de la Estrella Roja de Bielorrusia aviación base ubicada en el pueblo. Machulishchi continúa dominando el helicóptero de combate y transporte ruso Mi-35M. Según los periodistas de VoenTV Bielorrusia, la aparición de estos helicópteros en el arsenal del país a finales del año pasado se convirtió casi en lo principal. noticias en medios locales.

¿De qué es capaz el Mi-35M, que supone una profunda modernización del legendario Mi-24?

Como afirma la corresponsal bielorrusa Svetlana Smyk, el complejo también ha sufrido cambios importantes en el aspecto visual.
En primer lugar, llama la atención la nueva hélice gemela en forma de X, gracias a la cual la maniobrabilidad del helicóptero ha aumentado significativamente.

A su vez, las consolas del Mi-35M se han vuelto mucho más pequeñas, pero al mismo tiempo más funcionales. Ahora las plataformas de lanzamiento tienen capacidad para no cuatro, sino ocho misiles, lo que aumenta el potencial de combate del vehículo.

Según el corresponsal Dmitry Bondarovich, la capacidad de supervivencia del helicóptero también ha aumentado. Esta cifra se incrementó gracias al complejo de defensa aerotransportada de Vitebsk de última generación. Está diseñado para advertir a la tripulación sobre la irradiación de radar y láser del avión, el lanzamiento de misiles guiados, así como para contrarrestar los misiles con radar y cabezales infrarrojos dirigidos al helicóptero.

Al mismo tiempo, dos nuevos motores de turbina de gas permiten que el helicóptero modernizado alcance velocidades de más de 300 km/h.

Sin embargo, como destaca Svetlana Smyk, el vehículo de combate de ala rotativa ha sufrido cambios importantes en su interior.

En particular, el Mi-35M recibió aviónica mejorada. Como resultado, se redujo el tiempo de transmisión de comandos y el control del helicóptero se volvió mucho más fácil.

Pero eso no es todo. Una innovación importante de este vehículo de combate fue la capacidad de realizar misiones de combate en la oscuridad.

Finalmente, el Mi-35M es un helicóptero universal capaz no sólo de realizar ataques, sino también de transportar carga de hasta 1,5 toneladas. Además, el helicóptero puede transportar tropas de ocho personas y evacuar a los heridos del campo de batalla.

Comments

[lobo del aire]

En SVVAUL discutíamos constantemente cuál era mejor que el Mi-28 o el Ka-50, yo estaba del lado del Ka-50, ya que piloteé el Mi-8, Ka-26 y Ka-27 y tengo algo que decir. ..

[quzmi4]

Para mí, personalmente, el Mi-28 no es atractivo debido a su similitud con el Apache, hasta la transición del tren de aterrizaje de morro a la punta de la cola.
Las pruebas militares del Ka-50 y el Mi-28 fueron descritas con gran detalle por el piloto de pruebas G.I. Kuznetsov en sus memorias "Strength Test" ("Poligon Press", M., 2005. Por desgracia, la circulación es de solo 2000 ejemplares).

[Médico]

Para mí, personalmente, el Mi-28 no es atractivo debido a su similitud con el Apache, hasta la transición del tren de aterrizaje de morro a la punta de la cola.
Las pruebas militares del Ka-50 y el Mi-28 fueron descritas con gran detalle por el piloto de pruebas G.I. Kuznetsov en sus memorias "Strength Test" ("Poligon Press", M., 2005. Por desgracia, la circulación es de solo 2000 ejemplares).

Bueno, se graduó en Kamov. ¿Probablemente elogió a Ka?

[Médico]

En SVVAUL discutíamos constantemente cuál era mejor que el Mi-28 o el Ka-50, yo estaba del lado del Ka-50, ya que piloteé el Mi-8, Ka-26 y Ka-27 y tengo algo que decir. ..

¿Por qué el mundo entero rechazó el jugoso plan? ¿Son tontos?

[quzmi4]

Según Mi-35. Es genial, por supuesto, que los hermanos dominen la tecnología actualizada, pero es una pena que no sea la última.

[vovochkarzhevski]

Por el conjunto de sus capacidades y características, el Mi-24 podría seguir siendo el mejor helicóptero de combate en la actualidad.
Sólo lleve a cabo una modernización competente, y no lo que hicieron ellos.
El abuelo Mil probablemente estaba dando vueltas en su tumba por lo que habían hecho los nuevos diseñadores, fusionados con los gerentes “eficaces”.

Al mismo tiempo, dos nuevos motores de turbina de gas permiten que el helicóptero modernizado alcance velocidades de más de 300 km/h.

Sí, nada más, todo. Mientras que los viejos Mi-24V/P en su TV3-117 nativo entregan con confianza los 335 km/h declarados.

A su vez, las consolas del Mi-35M se han vuelto mucho más pequeñas, pero al mismo tiempo más funcionales. Ahora las plataformas de lanzamiento tienen capacidad para no cuatro, sino ocho misiles, lo que aumenta el potencial de combate del vehículo.

Aquí es necesario cortarse las manos hasta los codos para aumentar la funcionalidad de aquel a quien se le ocurrió una idea tan "ingeniosa", tirar toda la aerodinámica del helicóptero por el inodoro y reducir el número de puntos de suspensión de armas.
Así es en realidad esta “funcionalidad aumentada”.
Por lo tanto:

El BC No. 2 más común para el Mi-24 son 4 bloques B-20 y 4 ATGM.
Habiendo suspendido 35 bloques B-4 en el Mi-20, no hay ningún lugar para colocar el ATGM.



Además, después de que se "optimizaron" los servicios del aeródromo y no había nadie para organizar los lugares de salto en condiciones de combate, los helicópteros comenzaron a operar desde los aeródromos traseros. Y para ello hay que colgar un par de PTB para que haya suficiente combustible.
En el Mi-24 esto no supone una pérdida significativa de eficacia en combate. En el Mi-35 hay que ser más sofisticado. Pero en cualquier caso, no se pueden suspender 2 bloques B-20 y 4 ATGM.

El único lugar donde el Mi-24 es inferior al Mi-35 es el BC No. 1, 2 bloques B-20 y 8 ATGM versus 2 bloques B-20 y 16 ATGM.
Pero hay dos puntos.
En primer lugar, ninguna religión prohíbe acoplar marcos del Mi-24 al Mi-35; todo lo que hay que hacer es reemplazar 2 o 3 arneses y un escudo del operador 9S475, lo cual los especialistas de TECH pueden hacer.
En segundo lugar, nunca he visto helicópteros que lleven más de 4 a 6 ATGM cuando realicen defensa aérea. Los “cigarros” son caros, hay que luchar con el hierro fundido.

[vovochkarzhevski]

Es extraño, supongo que accidentalmente corté parte del mensaje mientras lo editaba, así que continuaré.
Además, después de que se "optimizaron" los servicios del aeródromo y no había nadie para organizar los lugares de salto en condiciones de combate, los helicópteros comenzaron a operar desde los aeródromos traseros. Y para ello hay que colgar un par de PTB para que haya suficiente combustible.
En el Mi-24 esto no supone una pérdida significativa de eficacia en combate. En el Mi-35 hay que ser más sofisticado. Pero en cualquier caso, no se pueden suspender 2 bloques B-20 y 4 ATGM.



Pero eso no es todo, incluso si el Mi-24 está equipado con 4 misiles antitanque, conserva el 50% de su armamento principal, es decir, 4 ATGM. El Mi-35 se convertirá en una paloma de la paz.

[JD1979]

¿Qué opinas del tren de aterrizaje fijo del Mi-35?

[vovochkarzhevski]

¿Qué opinas del tren de aterrizaje fijo del Mi-35?

Exactamente lo mismo que para un ala acortada. No ganamos mucho en términos de peso, pero estropeamos la aerodinámica. Y la idea de un chasis que absorba energía es completamente estúpida. O mejor dicho, se trata de un engaño por parte de los diseñadores del cliente, cuando hacen pasar por un desarrollo adicional algo que ya está en el diseño. Todos los helicópteros soviéticos tienen un chasis que absorbe energía.
Sin embargo, la oficina de diseño ya se dio cuenta de que el proyecto Mi-35 era un fracaso, por lo que apareció el Mi-35P “Phoenix”, con un tren de aterrizaje retráctil y un ala sin cortar. Solo queda liberar los pilones finales para la suspensión ATGM. También es un misterio: ¿a qué idiota se le ocurrió la idea de que 4 puntos de suspensión son suficientes para un helicóptero?

[JD1979]

Si la capacidad de trabajar en la oscuridad (o, de hecho, en el crepúsculo) la proporciona solo una pantalla, entonces esto es simplemente una vergüenza española, especialmente a una altura como en el video, aquí ni siquiera la noche te salvará. de un encuentro con MANPADS, ATGM o MZA.
Con carga completa ya puede despegar verticalmente o sigue como un avión?

[barbos]

Ahora bien, ¿se puede colocar fácilmente una puerta o trampilla de un lado en el otro? ¿O la singularidad de los detalles sigue siendo la misma?