Sistema de túneles en la Franja de Gaza: construcción y lucha
Militantes de Hamás en un túnel subterráneo
Desde hace algún tiempo, gran parte de la confrontación árabe-israelí se ha desarrollado de forma clandestina. En el pasado, las fuerzas armadas palestinas construyeron una extensa red de túneles subterráneos y búnkeres bajo la Franja de Gaza y sus alrededores. Se utilizan como refugio, así como para el transporte encubierto de personas y equipos. Las Fuerzas de Defensa de Israel están intentando buscar y destruir esos túneles, pero su red, a pesar de todos los esfuerzos, sigue existiendo y utilizándose.
Fondo
Se cree que los primeros túneles en la Franja de Gaza aparecieron a finales de los años ochenta. Inicialmente, se construyeron en la zona de Rafah, dividida entre la Franja y Egipto. Los constructores eran contrabandistas locales que querían seguir enviando diversos productos a través de la frontera recién establecida. Con el tiempo, el número de contrabandistas y sus túneles creció gradualmente y, con ello, aumentó el volumen de negocios de carga ilegal.
Muy rápidamente, militantes de Hamás y otras organizaciones se interesaron por los túneles. Comenzaron a utilizar mazmorras como medio de transporte. armas, cruzar la frontera para determinados fines, etc. Al mismo tiempo, continuó la construcción de nuevos pasajes subterráneos y la importancia de dicho proyecto crecía constantemente.
Soldados israelíes entran al túnel
Las comunicaciones subterráneas adquirieron especial importancia a mediados de la década de 2000. Durante este período, las FDI llevaron a cabo varias operaciones importantes, como resultado de las cuales quedó claro que el enemigo no podría esconderse en edificios y/o edificios. Las FDI hicieron todo lo posible para identificar la ubicación del enemigo y, en general, no se limitaron en los métodos para atacar estos objetivos.
Debido a esto, Hamás y otras organizaciones han ampliado la construcción subterránea. Probablemente fue en esta época cuando se pasó de simples túneles que conectaban puntos determinados a proyectos más serios. Aparecieron redes de estructuras subterráneas con pasillos, vestíbulos, almacenes y locales domésticos.
Según informes anteriores, los palestinos han construido una red de más de 500 kilómetros de túneles, así como un gran número de búnkeres intermedios, almacenes, etc. Al mismo tiempo, la construcción abarcó nuevos territorios, tanto directamente debajo de Gaza como en los países vecinos. Al mismo tiempo, son de particular importancia los túneles bajo la frontera con Israel, que se adentran profundamente en su territorio. Se desconoce el número exacto de entradas y salidas a la superficie.
Construcción a gran escala
Los túneles se construyeron durante varias décadas y es probable que el proceso aún esté en curso. No parece haber normas de construcción uniformes. Sin embargo, los objetos conocidos tienen una serie de características comunes que indican una organización del trabajo competente y eficiente.
La perforación como una de las formas de encontrar túneles.
Según se informa, la mayoría de los túneles tienen aproximadamente 2 m de altura y no más de 1-1,5 m de ancho, lo que sólo es suficiente para el movimiento de personas, incl. con medios de mecanización a pequeña escala. También hay pasillos más grandes, cuya anchura y altura permiten la circulación de los coches. Al parecer, hay muchos menos túneles de este tipo y sólo conectan objetos especialmente importantes. Se ha informado repetidamente que hay salas subterráneas de una superficie bastante grande, sucursales, etc.
El acceso a las mazmorras se realiza a través de entradas camufladas y protegidas por vigilancia. Se organizan en los sótanos de los edificios, bajo estructuras del suelo, bajo la cobertura de vegetación, etc. Dependiendo de los objetivos de un túnel concreto, la entrada puede estar situada en zonas urbanas o en zonas abiertas. Las características de su ubicación determinan los métodos de camuflaje y uso.
Al colocar túneles, se utilizan herramientas manuales, eléctricas o neumáticas; el tamaño de las estructuras permite prescindir de equipos más complejos. La bóveda terminada se refuerza, generalmente con hormigón. De forma similar se construyen cuartos subterráneos, accesos, etc. La mayoría de los túneles descubiertos discurrían a profundidades de entre 20 y 30 m bajo tierra. Algunos recorrieron 40-50 m.
En los túneles construidos se instala iluminación eléctrica. A lo largo de ellos también se tienden cables de alimentación y comunicación. Proporcionan suministro eléctrico a instalaciones subterráneas remotas, transmisión de datos, etc.
Paracaidistas israelíes estudian el pasaje subterráneo descubierto
Según su ubicación y propósito, los túneles palestinos generalmente se pueden dividir en un par de grupos. El primero son las comunicaciones internas dentro de la Franja de Gaza. Se utilizan como almacenes, refugios para militantes, etc. En caso de hostilidades a gran escala, deben garantizar la defensa del Sector y sus zonas pobladas. El segundo grupo son los túneles que se extienden más allá de Gaza. Los contrabandistas operan en las mazmorras que conducen a Egipto; Los civiles también los utilizan para escapar de la zona de peligro. Algunos túneles conducen hacia Israel y se utilizan para diversas actividades de sabotaje.
luchando contra un problema
En la década de 2000, las FDI y los servicios de inteligencia israelíes se dieron cuenta de todo el potencial de los túneles enemigos y comenzaron a tomar medidas para combatirlos. Se trabaja constantemente para detectar y destruir tales objetos, y también se intenta impedir su construcción. A pesar de todos los esfuerzos del ejército y los servicios de inteligencia israelíes, todavía no ha sido posible resolver completamente el problema. Además, los palestinos están aprendiendo a contrarrestar los métodos del enemigo y los israelíes tienen que buscar nuevos medios y arbitrios.
En la búsqueda de túneles y salidas, el reconocimiento es de gran importancia. Israel está infiltrando agentes y buscando informantes que puedan señalar estructuras subterráneas. También se llevan a cabo vigilancia y reconocimiento para buscar actividad enemiga sospechosa y otros signos. Por ejemplo, una pista para encontrar la entrada a un túnel podría ser una persona sospechosa que entró a un determinado edificio por una puerta y no salió de la misma manera.
En proceso de destrucción de la entrada al túnel.
Se utilizan ampliamente una variedad de medios técnicos. Si es posible, se buscan huecos en el suelo utilizando radares de penetración terrestre y otros equipos similares. El año pasado se informó sobre la introducción del llamado. imágenes hiperespectrales. Este método implica el uso de un UAV con una cámara especial que toma fotografías en decenas o cientos de rangos pequeños. Al estudiar y comparar imágenes en diferentes rangos, así como sus combinaciones, es posible identificar signos de actividad subterránea.
Las FDI tienen la capacidad de asaltar túneles descubiertos, pero rara vez corren ese riesgo. En tales operaciones se podrán utilizar granadas de fragmentación y de humo, irritantes, etc. Antes de trabajar en las mazmorras, los combatientes se entrenan en centros de entrenamiento especiales con la capacidad de simular túneles, emboscadas, etc.
Se proponen y aplican métodos de influencia “no letales”. Tanto en el pasado como ahora, los túneles se llenan de agua. Esto obliga a sus habitantes a huir, si tienen la oportunidad. Recientemente se informó sobre el posible uso de “bombas de espuma”: recipientes con una composición especial que forma una gran cantidad de espuma y se endurece al aire. Una "bomba" de este tipo puede bloquear rápidamente el paso y, como mínimo, impedir temporalmente el movimiento a lo largo de él.
Sin embargo, la mayoría de las veces las estructuras subterráneas simplemente se destruyen; este asunto se confía a las unidades de ingeniería. Dependiendo de las características del túnel, podrán limitarse a volar la estructura de salida o demolerla con una topadora. También es posible que los pasajes y bóvedas queden socavados o destruidos de otro modo.
Se están tomando medidas para proteger el territorio israelí de la penetración subterránea. Para ello, en zonas peligrosas se construyen sistemas especiales de obstáculos y barreras que deben impedir la construcción de túneles. Como muestra la práctica, estos medios no siempre ayudan.
Enfrentamiento clandestino
Las organizaciones palestinas han estado utilizando sistemas de túneles subterráneos y estructuras de soporte sobre el suelo durante varias décadas para resolver una variedad de problemas. El ejército y los servicios de inteligencia israelíes, a su vez, llevan mucho tiempo buscando y destruyendo estos objetos para contrarrestar actividades no deseadas en la Franja de Gaza. En este caso, como se puede juzgar, ninguna de las partes puede obtener una ventaja decisiva.
En el contexto de las actuales hostilidades y los intentos de las FDI de tomar el control de toda la Franja de Gaza, el tema de los túneles es de particular importancia. Neutralizar estas comunicaciones o impedir su funcionamiento ayudaría enormemente al ejército israelí a resolver sus tareas. Sin embargo, la capacidad de identificar todos los túneles, entradas, etc. simplemente no existen y las medidas adoptadas son claramente insuficientes.
Todo esto sugiere que la confrontación en torno a los túneles palestinos continuará. Aún no existen condiciones previas para su cese y ni siquiera se esperan, a diferencia del deseo de las partes de continuar la lucha hasta la victoria y la derrota completa del enemigo.
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