La flota fantasma de Estados Unidos: el sueño se hace realidad

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La flota fantasma de Estados Unidos: el sueño se hace realidad

Sí, ahora hablaremos de los descendientes de María Celeste, el Holandés Errante, el Pájaro Marino, Octavio y otras leyendas marinas del pasado. Es cierto, en un tono ligeramente diferente, aunque, aunque hablaremos de barcos fantasmas modernos, conocerlos tampoco será un buen augurio.

Ya hemos dicho más de una vez en nuestros materiales que la industria de construcción naval estadounidense está experimentando grandes problemas, y Estados Unidos está de acuerdo con esto. Es extraño, pero hablan abiertamente de los problemas de este plan, pero algunos señores han sacado conclusiones que son completamente sorprendentes.



Si hoy en los Estados Unidos no hay suficiente gente para construir buques de guerra, y más aún, para navegarlos sobre las olas, llevando el triunfo de los ideales de democracia y orden al mundo entero, entonces necesitamos construir una segunda flota. ! Que no necesitará tripulaciones.

La idea es la siguiente: más baratos y más rápidos de construir que los barcos tradicionales, los buques autónomos/no tripulados podrían ayudar a la marina. flota aumentar la potencia de fuego mientras los constructores navales trabajan en la flota convencional, más cara y más lenta.

Y la idea fue aceptada. Estados Unidos ha comenzado a construir barcos autónomos y sin tripulación, a los que ya se les ha empezado a llamar “Flota Fantasma”.

En general, parecen leyendas marinas, solo que estos barcos perdieron a sus tripulaciones no debido a una maldición ni a cualquier otra cosa, sino de manera completamente intencionada. La Marina de los EE. UU. quiere tener una flota de estos barcos fantasma autónomos, que naveguen con órdenes de comando a áreas de alto riesgo para que los marineros humanos reales no tengan que hacerlo. Aquí está el plan inicial.

De hecho, ya son habituales los aviones de reconocimiento no tripulados controlados desde centros de mando situados a miles de kilómetros de distancia y que reciben señales de control vía satélite. Un dron kamikaze con operador es capaz de destruir un tanque que cuesta miles de veces más; esto ya es una realidad. ¿Por qué no hacer algo similar en el mar?

Los buques de combate litorales de la Marina de los EE. UU., que alguna vez fueron vistos como un medio de bajo costo para reabastecer la flota, han demostrado ser un fracaso costoso, ya que no proporcionan ni barcos ni capacidades confiables. Por desgracia, hoy las "Independencias" y las "Libertades" se dirigen lentamente hacia un destino poco envidiable: su eliminación.


La Marina de los Estados Unidos está atravesando una crisis en la construcción naval. La Armada ha intentado repetidamente (sin éxito) aumentar significativamente el tamaño de sus fuerzas de combate, aliviar la carga de desplegar los buques existentes y actuar como contrapeso al crecimiento explosivo de la Armada de China, ahora considerada el enemigo número uno en el mar.

En 2016, la marina estadounidense tenía una fuerza de combate de 275 barcos. En 2017, la administración Trump estableció como objetivo nacional una flota de 355 barcos, pero ahora, siete años después, la flota ha aumentado en solo 17 barcos, para un total de 292 barcos.


Un presupuesto estático para la construcción naval, problemas con la contratación de talentos, astilleros sobrecargados con reparaciones de barcos viejos y problemas de gestión han contribuido al fracaso del programa de construcción naval del presidente Trump, pero la conclusión es que la situación no va a mejorar en el corto plazo.

Por ello, el mando de la Marina de los EE.UU. está haciendo una gran apuesta por los barcos autónomos, que son más pequeños, más baratos, no requieren tripulación alguna y son fáciles de construir. Y aquí es difícil para los militares rechazar tal solución al problema. El servicio es tan optimista sobre el futuro de los barcos no tripulados que para 2045 prevé una flota de 373 barcos tripulados y otros 150 barcos no tripulados.

Para tener una idea de la flota fantasma de 2045, veamos la flota fantasma de 2024.

"Sea Hunter" y "Sea Hawk"


El primer barco no tripulado de la Armada fue el Sea Hunter, que entró en servicio en 2016, comenzando su vida como un programa DARPA antes de pasar a la Oficina de Investigación Naval.

De diseño trimarán, el barco está equipado con estabilizadores en ambos lados para mejorar la estabilidad en mar abierto. Sea Hunter tiene 40 metros de largo y desplaza 145 toneladas cuando está completamente cargado. Tiene una velocidad máxima de 27 nudos y está diseñado para operar en solitario en alta mar hasta 9 millas náuticas desde el centro de control, desplazándose de forma autónoma. En 000, Sea Hunter navegó desde San Diego hasta Pearl Harbor en Hawái y regresó, completamente sin tripulación.


El buque de superficie no tripulado de desplazamiento medio Sea Hunter estará atracado en la Estación Naval de San Diego en 2023.

Sea Hunter se compró originalmente para el programa Anti-Submarine Continuous Trail Unmanned Vessel, cuyo objetivo era probar submarinos no tripulados como plataforma para rastrear (y presumiblemente apuntar) a submarinos enemigos.

La guerra antisubmarina es notoriamente lenta y laboriosa por naturaleza, y requiere largas horas de patrullaje, recopilación y análisis de datos. Un cazador de submarinos no tripulado, que utilice inteligencia artificial para procesar datos de varios sensores, podría usarse para detectar y rastrear un submarino convencional y luego destruirlo con armas antisubmarinas. armas, como el torpedo guiado ligero Mk. 46.

En 2021, la Armada tomó posesión del Sea Hawk, un barco hermano del Sea Hunter. Sea Hawk es una versión mejorada de Sea Hunter, que incorpora más de 300 mejoras derivadas del programa Sea Hunter.


Juntos, los dos barcos constituyen una subclase de buques de superficie sin tripulación llamados buques de superficie sin tripulación medianos (MUSV), que “miden entre 45 y 190 pies de largo y desplazan aproximadamente 500 toneladas, lo que los hace aproximadamente del tamaño de barcos patrulleros”, según un Informe del Servicio de Investigación del Congreso.

"Ranger", "Marinero" y "Vanguardia"


Un barco Ranger no tripulado cruza el Océano Pacífico durante el ejercicio Integrated Battle Problem (IBP), 15 de septiembre de 2023.

El siguiente par de buques de guerra no tripulados son el Ranger y el Mariner, y los dos barcos son prácticamente idénticos. Cada uno tiene 59 metros de largo, desplaza 673 toneladas y puede viajar a 37 nudos. A diferencia de los dos barcos anteriores, el Ranger y el Mariner tienen compartimentos largos y planos que ocupan los dos tercios de popa del barco, lo que les permite transportar una variedad de cargas útiles utilizando contenedores de envío estándar ISO.

Característica interesante: se cree que el Ranger tiene varios contenedores de envío, que probablemente sean el sitio de lanzadores de misiles antibuque.

Ambos barcos están equipados con versiones "virtualizadas" del Sistema de Combate Aegis, una computadora que vincula los sistemas de radar, sonar, guerra electrónica y armas del barco en un sistema centralizado. Los primeros sistemas de combate Aegis, construidos en las décadas de 1970 y 1980, utilizaban computadoras del tamaño de una habitación. Gracias a la Ley de Moore (que predice que el número de transistores en un chip de computadora de silicio se duplicará cada dos años a medida que avance la tecnología), las computadoras necesarias para ejecutar Aegis se han reducido al tamaño de una maleta grande. Aegis también permite que dos barcos controlen otros barcos no tripulados.

En 2021, el Ranger se convirtió en el primer barco no tripulado en lanzar el misil antiaéreo SM-6, cuyo lanzador estaba colocado en el compartimento de carga útil. Si el sistema de combate Aegis de un barco no tripulado puede recopilar datos de barcos cercanos, estaría perfectamente bien disparar sus propios misiles contra objetivos identificados como hostiles.

Esto no significa que el barco pueda disparar de forma autónoma, sólo que Aegis puede coordinar los sistemas de combate del barco a través de sus buses de datos. La decisión de lanzar el misil seguirá siendo tomada por el operador ubicado en el centro de mando.

En general, la agradable combinación de Aegis y bahías de carga de misiles puede convertir dos barcos no tripulados en minidestructores.

Característica interesante: se cree que el Ranger tiene varios contenedores de envío, que probablemente sean el sitio de lanzadores de misiles antibuque.


Vanguard en su lanzamiento, enero de 2024

El 15 de enero, la empresa de construcción naval Austal botó el Vanguard, un barco no tripulado que se parece al Ranger y al Mariner. Pero a diferencia de otros barcos que fueron reconvertidos a partir de barcos comerciales, el Avangard se construyó según su propio diseño, como un barco no tripulado. El Ranger, el Mariner y el Vanguard se consideran grandes buques de superficie no tripulados (LUSV) que tienen "entre 60 y 100 metros de eslora y un desplazamiento bruto de 1000 a 2000 toneladas, lo que los hace del tamaño de una corbeta".

Desarrollos interesantes, planes interesantes.

La "flota fantasma" de la Armada estadounidense se basa en dos de las debilidades de la Armada: la guerra antisubmarina y la defensa antimisiles. Para proporcionar defensa antisubmarina, se necesitan muchos barcos. Barcos de misiles... quizás, cuando comienzan las hostilidades, nunca haya al menos suficientes.

En el futuro, los MUSV se convertirán en un aspecto de las capacidades de persecución submarina del servicio, tal vez incluso escoltando a convoyes que realicen pasos peligrosos en aguas controladas por submarinos, mientras que los LUSV aumentarán la potencia de fuego de los destructores al proporcionar misiles adicionales listos para disparar.

Los barcos fantasma nunca reemplazarán a los barcos con tripulación, pero tienen la capacidad de trabajar juntos para librar futuras batallas navales o simplemente realizar tareas de seguridad diarias.

A nadie le sorprenden los enjambres de vehículos aéreos no tripulados ni la interacción entre un vehículo aéreo no tripulado y un caza. Y ataques de embarcaciones no tripuladas. ¿Por qué en ese futuro que no llegará mañana no habrá lugar para patrulleros autónomos que buscarán submarinos en sus aguas y los atacarán? Si hoy el problema de la recarga rápida de MLRS en las fuerzas terrestres se ha resuelto con la ayuda de vehículos de transporte, que son simplemente chasis con contenedores de lanzamiento de misiles, ¿por qué no pueden aparecer las mismas plataformas en el mar?

Además, el sistema Aegis permitirá que el barco autónomo participe plenamente en las operaciones de combate con una corrección mínima por parte del barco operador.

En resumen, el futuro de la Armada estadounidense podría llegar mañana. Pero solo surge una pregunta: ¿cómo es posible construir una flota de barcos autónomos de este tipo, dado que hoy en los Estados Unidos no existe la posibilidad de reparar y mantener barcos de la Armada de los EE. UU.? El programa de construcción naval generalmente se está yendo al infierno, porque no hay astilleros ni trabajadores, entonces, ¿quién construirá estos barcos no tripulados?

Sí, son más pequeñas que las corbetas, son más rápidas y más baratas de construir, ya que no hay necesidad de distraerse con los sistemas de soporte vital y el alojamiento de la tripulación, pero aun así es necesario construirlas. Sin embargo, los próximos 4 o 5 años mostrarán claramente si es posible la construcción de cien barcos de este tipo por parte de los constructores navales estadounidenses, o si seremos testigos de otro fracaso en el programa militar estadounidense.
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45 comentarios
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  1. -1
    8 archivo 2024 05: 17
    Cada uno de ellos mide 59 metros de largo, desplaza 673 toneladas y puede viajar a una velocidad de 37 nudos.
    De alguna manera realmente dudo de tal velocidad, ¿qué tipo de motores diésel deberían tener 40 CV?
    Pero en general, el tema es prometedor, al menos como arsenal de barcos, aunque la lucha por la supervivencia, si algo sucede, no funcionará.
    1. +23
      8 archivo 2024 08: 41
      Skomorokhov siempre escribe artículos de manera diferente y, aparentemente, esas tonterías patrióticas deberían escribirse de modo que los artículos sensatos se pierdan.
      No hay nada que decir sobre el artículo excepto que es una locura. El nivel de la flota estadounidense con 11 portaaviones nucleares completos, más de 80 destructores y cruceros con misiles guiados, cientos de submarinos antiaéreos y decenas de pequeños submarinos es inalcanzable para nuestra flota.
      El hecho de que estén construyendo activamente una flota no tripulada y admitiendo a tiempo sus errores con los barcos litorales sólo confirma que su flota es la más avanzada del mundo.
      Nuestros moribundos ni siquiera entienden por qué se necesitan barcos no tripulados, porque en los desfiles no habrá marineros con uniformes blancos en filas ordenadas y hermosas. Una vez más, ¿quién mantendrá varios registros y reportajes fotográficos en un barco no tripulado? ¡Maldito callejón sin salida!
      1. +3
        8 archivo 2024 13: 54
        Esto no significa que el barco pueda disparar de forma autónoma,

        Esto no significa que no pueda. Todo depende del software instalado y del permiso del operador para actuar de forma independiente.
        Los barcos fantasma nunca reemplazarán a los barcos tripulados,

        Los vehículos aéreos no tripulados del sistema de defensa aérea ya han reemplazado a los aviones tripulados de ataque y de reconocimiento aéreo de primera línea. Incluso los bombarderos medianos fueron parcialmente reemplazados.

        Resulta que Estados Unidos comenzó a construir una flota de nueva generación ya en 2016. Hace 8 años.
        1. 0
          8 marzo 2024 13: 03
          Esto no significa que no pueda. Todo depende del software instalado y del permiso del operador para actuar de forma independiente.

          Skynet espera en un futuro próximo....
      2. +3
        8 archivo 2024 14: 52
        Cita: ramzay21
        Nuestros moribundos ni siquiera entienden por qué se necesitan barcos no tripulados, porque en los desfiles no habrá marineros con uniformes blancos en filas ordenadas y hermosas.

        Sí, los de la tripulación tampoco tienen muy claro por qué. Excepto para desfiles y uso como lanzadores de calibres muy caros, no saben para qué se necesitan los barcos.
      3. +1
        8 archivo 2024 22: 39
        Cita: ramzay21
        Una vez más, ¿quién mantendrá varios registros y reportajes fotográficos en un barco no tripulado?

        Inteligencia artificial
    2. 0
      8 archivo 2024 12: 37
      Inmediatamente pensé que con tales contornos del casco sería imposible alcanzar tal velocidad. Lo creeré a 17 nudos...
    3. Kig
      0
      10 archivo 2024 03: 35
      Cita: Vladimir_2U
      Realmente dudo esa velocidad

      Sea Hunter tiene una velocidad de 27 nudos. No conozco la potencia de la máquina, pero gracias al casco del trimarán su desplazamiento es de sólo 130 toneladas, por lo que bien puede serlo.

      Velocidad "hasta 35 nudos", es decir, Ranger y Nomad. Se han convertido de buques de suministro civiles a plataformas petrolíferas y la velocidad no es importante. Se desconoce cómo eran las cosas con su velocidad antes. También se desconoce si le hicieron algo al cuerpo. Pero ahora el Nomad se vende en una subasta (o tal vez ya se haya vendido), y en la hoja de la subasta se dice que la central eléctrica consta de 4 Cummins de 1350 kW cada uno. Con un desplazamiento de 450 toneladas, esto puede ofrecer una buena velocidad.
      1. 0
        10 archivo 2024 03: 47
        Cita: kig
        El Nomad se está vendiendo en una subasta (o puede que ya se haya vendido) y en la hoja de la subasta se dice que el motor consta de 4 Cummins de 1350 kW cada uno. Con un desplazamiento de 450 toneladas, esto puede ofrecer una buena velocidad.

        No puedo. Porque tanto un desplazamiento de 673 toneladas como, por ejemplo, el cohete Ivanovets con 460 toneladas y 42 nudos tenían una potencia total de 32 CV. Bueno, las líneas...

        Cita: kig
        Sea Huntar tiene una velocidad de 27 nudos. No conozco la potencia de la máquina, pero gracias al casco del trimarán su desplazamiento es de sólo 130 toneladas, por lo que bien puede serlo.

        Bueno, 27 no es 37 y 130 no es 637.
        1. Kig
          0
          10 archivo 2024 04: 56
          Pues no, no, no puede, no puede. ¿Qué diferencia hay, en principio, cuántos nodos se atornillan allí? Lo principal aquí es el concepto. El programa Ghost Fleet Overlord parece haber sido cerrado y los barcos en los que se probó todo esto fueron transferidos a la Armada, pero ¿por qué? ¿Está todo resuelto y puesto en funcionamiento? Cualquier cosa puede suceder
          1. 0
            10 archivo 2024 04: 59
            Cita: kig
            Pues no, no, no puede, no puede. ¿Qué diferencia hay, en principio, cuántos nodos se atornillan allí? Lo principal aquí es el concepto.

            Bueno, no encontré ningún defecto en el concepto. hi Simplemente escribir un artículo sin notar errores obvios es un nivel...
            1. Kig
              0
              10 archivo 2024 05: 02
              Cita: Vladimir_2U
              errores obvios

              ¿Y cuáles son los errores aquí? Hay información en la prensa sobre 35 nodos de Nomad y Ranger.
              1. 0
                10 archivo 2024 05: 07
                Cita: kig
                Hay información en la prensa sobre 35 nodos de Nomad y Ranger.

                ¿Y donde? El nivel de la prensa es conocido... Ahora has encontrado el poder en la hoja de subasta. Por cierto, algún nómada, del que no hay nada en el artículo. ¿Y dónde desenterraron los garabateadores 35 nudos y el autor todavía encontró 37?
                1. Kig
                  0
                  10 archivo 2024 05: 18
                  Cita: Vladimir_2U
                  Por cierto, algún nómada, del que no hay nada en el artículo.

                  Nomad es uno de los barcos, o más bien barcos, que participaron en el programa Ghos Fleet. Este es un programa para crear y probar las capacidades de barcos no tripulados. Mencionan la velocidad, por ejemplo aquí marítimo-executive.com/article/ second-long-range-test-for-us-navy-s-unmanned-surface-vessels, y si el autor estuviera preparando un artículo, podría haber encontrado más. Bueno, tenemos derecho a creerlo o no, especialmente porque ninguno de nosotros estaba midiendo una milla con un cronómetro.
                  1. 0
                    10 archivo 2024 05: 27
                    En resumen, es un desastre.
                    Está claro que existen dos tipos diferentes de embarcaciones.
                    .
                    1. Kig
                      +1
                      10 archivo 2024 06: 16
                      Cita: Vladimir_2U
                      Está claro que existen dos tipos diferentes de embarcaciones.

                      Bueno, sí. Se trataba de un programa de investigación y al principio los barcos se compraban "en el mercado extranjero". Sólo uno, llamado Mariner, parece haber sido construido expresamente. Pero ya es mucho más grande y no se sabe qué hicieron con él.
                  2. Kig
                    +1
                    10 archivo 2024 05: 28
                    Cita: Vladimir_2U
                    Por cierto, algún nómada, del que no hay nada en el artículo.

                    El Nomad no fue construido para el ejército, sino para servir en plataformas en el Golfo de México, e inicialmente se llamó Riley Claire. Sus especificaciones se pueden encontrar. Es cierto que la velocidad indicada allí es de 30 nudos, pero entre paréntesis dice “basado en una carga de 70 pasajeros, un suministro completo de combustible y 35 toneladas de carga en cubierta”. Entonces, sin tripulación, es muy posible que acelerara más rápido.
  2. +3
    8 archivo 2024 05: 28
    Sí, son más pequeñas que las corbetas, son más rápidas y económicas de construir.

    Su principal ventaja es la producción con transportadores: cuanto más pequeño y simple sea el equipo, más fácil será colocarlo en el transportador.
    Es decir, se aplicará aproximadamente el mismo enfoque que en la industria de los camiones: muchas pequeñas instalaciones de producción de piezas de repuesto y conjuntos estándar que compiten entre sí y talleres de montaje en varios lugares.
    Y la “circulación” de equipos puede ser muy grande y cada unidad es más barata.
  3. 0
    8 archivo 2024 06: 00
    La idea de volar holandeses no tripulados es muy buena: equipados con generadores de energía solar o eólica, pueden vagar sin cesar por la inmensidad de los mares y océanos... y si están equipados con equipos de reconocimiento y satélites, entonces habrá No hay precio para ellos.
    Si se crea una red de drones marítimos de reconocimiento, se podrán mantener bajo control, por ejemplo, todos los accesos a las bases de la Flota del Mar Negro, que están constantemente sujetos a ataques repentinos por parte de drones marítimos y aéreos de las Fuerzas Armadas de Ucrania.
    Oh, sueños, sueños... Las tendencias modernas en asuntos militares avanzan demasiado lentamente en el Ministerio de Defensa ruso.
  4. FIV
    +3
    8 archivo 2024 06: 45
    ¿Por qué el chip es de silicona? Las siliconas son poliorganosiloxanos. Y los chips están hechos de silicio, creados sobre obleas cortadas de un cristal de silicio. O, cuando se habla de grandes barcos, ¿no se puede prestar atención a las pequeñas cosas?
    1. -1
      8 archivo 2024 07: 25
      Bueno, más o menos, sí... Sólo que en la tabla periódica el silicio se designa como Si. guiño
      1. FIV
        +1
        8 archivo 2024 13: 39
        Silicio - transcripción de silicio. No silicona. Y en silicio ruso
        1. +1
          8 archivo 2024 22: 44
          Cita: fiv
          en silicio ruso

          En inglés Silicio. un silicioe - Se trata de un relleno de busto artificial para aquellas chicas, normalmente con responsabilidad social reducida, de las que Dios ha privado.
        2. 0
          7 marzo 2024 17: 40
          Cita: fiv
          Y en silicio ruso


          del griego krēmnos - acantilado, roca. Esta es una palabra no rusa con raíces no rusas.
    2. +2
      8 archivo 2024 10: 17
      Esto es algo que ocurre en un idioma traducido, cuando ni una máquina ni una persona tienen la inteligencia suficiente para distinguir “silicona” de “silicio”.
      1. 0
        8 archivo 2024 15: 03
        Me gustó, fue informativo, informativo y bastante visual. Una vez más, todo está bien con el aire y hay suficiente humedad, pero no hay suficientes marineros con uniformes blancos en cubierta... Tendremos que trabajar con la visualización, y mejor: desde el ángulo más inesperado, el arte todavía debe una gran deuda guiñó un ojo
  5. 0
    8 archivo 2024 06: 52
    Rusia debe tener mucho cuidado en el 'mar Báltico' para proteger a San Petersburgo. Petersburgo.

  6. 0
    8 archivo 2024 06: 56
    Rusia debe tener mucho cuidado en el 'mar negro' para capturar Odessa.

  7. 0
    8 archivo 2024 07: 47
    Si es posible construir barcos sin tripulación, entonces es posible construir barcos con una tripulación reducida. Por ejemplo, destructores con una tripulación de 40 personas en lugar de 380. Pero no existen proyectos de este tipo. ¿Por qué?
    1. +4
      8 archivo 2024 08: 48
      Cita: SVD68
      Si es posible construir barcos sin tripulación, entonces es posible construir barcos con una tripulación reducida. Por ejemplo, destructores con una tripulación de 40 personas en lugar de 380. Pero no existen proyectos de este tipo. ¿Por qué?

      Comer. Por ejemplo, el nuevo portaaviones Gerald Ford tiene una tripulación reducida en comparación con el Nimitz. La tripulación es un 25% más pequeña y los aviones pueden despegar un 25% más. Poco a poco se van introduciendo innovaciones.
    2. -1
      8 archivo 2024 08: 52
      Porque reducir la tripulación de 380 a 40 probablemente sea lo mismo que reducirla a 0.
  8. +1
    8 archivo 2024 08: 54
    Siete años después, la flota había aumentado sólo en 17 barcos.

    El autor habla de esto de manera un tanto despectiva. Nos gustaría ese ritmo...
  9. 0
    8 archivo 2024 09: 05
    Cita: BlackMokona
    Cita: SVD68
    Si es posible construir barcos sin tripulación, entonces es posible construir barcos con una tripulación reducida. Por ejemplo, destructores con una tripulación de 40 personas en lugar de 380. Pero no existen proyectos de este tipo. ¿Por qué?

    Comer. Por ejemplo, el nuevo portaaviones Gerald Ford tiene una tripulación reducida en comparación con el Nimitz. La tripulación es un 25% más pequeña y los aviones pueden despegar un 25% más. Poco a poco se van introduciendo innovaciones.

    Hola. Me gustaría saber tu opinión sobre las flotas china y japonesa. Mi opinión es que la flota japonesa es más fuerte (no en términos de número de banderines, sino en términos de capacidades).
    1. +5
      8 archivo 2024 10: 54
      No diré nada sobre los chinos; nadie sabe cómo es realmente su flota. La Armada japonesa es una fuerza oculta bajo el lema “sólo para autodefensa”.
      4 "destructores de helicópteros" que en realidad son pequeños portaaviones. Dos de ellos, Izumo, fueron adaptados para aviones F-35.
      A continuación tenemos 36 "destructores de misiles", la mayoría con equipamiento típico de los cruceros estadounidenses. La mayoría son nuevos y algunos tienen Aegis.
      Japón planea construir 22 fragatas clase Mogami, y las dos primeras se pondrán en servicio en marzo de 2022. Lo que los distingue de otras unidades de especificidad y propósito similares construidas en todo el mundo es la minimización del número de tripulantes necesarios y un centro de control de combate único.
      Se sabe que esta flota por sí sola no podrá luchar contra China, pero conviene recordar que en caso de un posible conflicto, Estados Unidos se pondrá del lado de Japón. También funcionará al revés: Japón se convertirá en un enorme apoyo militar para Estados Unidos en caso de conflicto.
  10. Oso
    -3
    8 archivo 2024 11: 57
    El concepto sin flota tripulada sólo es bueno en “tiempos de paz”, porque... El comienzo de un conflicto global implicará su propagación en todos los entornos: tierra, agua, aire y espacio. Después de la destrucción de las constelaciones de satélites y el uso de armas nucleares, todos los drones, tanto marítimos como aéreos, controlados a través de canales satelitales, resultan ser chatarra inútil. Por supuesto, las comunicaciones por radio HF permanecerán. Pero estas no son las velocidades de canal necesarias para el funcionamiento operativo de los drones. Aunque es muy posible transmitir coordenadas sobre dónde ir y disparar según opciones predefinidas de uso de armas.
    1. +1
      8 archivo 2024 20: 23
      Después de que los satélites sean derribados (¿qué tiene de interesante derribar miles de satélites occidentales?) y del uso de armas nucleares, nada importará. Sólo que hasta ahora nunca se ha utilizado después de 1945, a pesar de que hubo tantas guerras.
  11. 0
    8 archivo 2024 12: 27
    La flota fantasma de Estados Unidos: el sueño se hace realidad
    "Todo es fantasmal en este mundo furioso"
  12. 0
    8 archivo 2024 13: 45
    Los amers saben cómo reaccionar a la velocidad del rayo ante situaciones cambiantes. Lo que tanto le falta a Rusia. Mientras lo estamos aprovechando podemos perder el carro.
  13. 0
    8 archivo 2024 15: 12
    Me pregunto, en caso de emergencia, ¿cómo se organizará la lucha por la supervivencia del barco? Por ejemplo, ¿un agujero elemental? ¿Robots especiales? ¿O se está organizando un desembarco? ¿No es este un señuelo al estilo Star Wars? En el poder de los 80.
  14. +7
    8 archivo 2024 15: 55
    ¿Qué clase de artículo de mierda es este? Es una vuelta de tuerca: “los estados están construyendo una flota de barcos sin tripulación porque no pueden construir nuevos barcos con tripulación”... Este país tiene la mejor industria de construcción naval del mundo tanto en términos de tecnología, construcción y diseño. Ideas y contenido de barcos. Especialmente contenidos radioelectrónicos. Y construyen barcos no tripulados con una autonomía tan seria, como dicen, "en un solo hocico". Y tienen suficiente dinero para experimentos como Zumwalt, y no sólo para lanzar modelos en el grupo experimental.
    Estoy indignado por el enfoque deshonesto de Roman hacia el material. Tenemos suficiente información política de Staver y Fedorov. Si no se puede hablar de lo mejor como ejemplo y guía para nuestro desarrollo, de formas de desarrollar la construcción naval avanzada, al menos no hay necesidad de distorsionarlo.
    ¡Necesitamos estudiar! Si Pedro el Grande no hubiera estudiado con los suecos y los turcos, no habríamos tenido acceso al mar ni a una flota. Todavía se puede comprender la tendencia de los medios de comunicación a escupir despectivamente hacia países extranjeros, pero en las publicaciones especializadas, entre ellas VO, tal actitud es inaceptable.
    1. 0
      8 archivo 2024 20: 24
      ¿El mejor? ¿Qué pasa con China y Japón?
  15. +3
    8 archivo 2024 20: 15
    "Vanguard" fue construido según su propio diseño, como un barco no tripulado. El Ranger, el Mariner y el Vanguard se consideran grandes buques de superficie no tripulados (LUSV) que tienen "entre 60 y 100 metros de eslora y un desplazamiento bruto de 1000 a 2000 toneladas, lo que los hace del tamaño de una corbeta".


    Un informe al Congreso de los EE. UU. (Navy Large Unmanned Surface and Undersea Vehicles: Antecedentes y cuestiones para el Congreso) afirma que las nuevas corbetas probablemente serán drones opcionales: conservarán una pequeña tripulación, pero también tendrán la capacidad de operar sin personal. Armamento: de 16 a 32 misiles. Costo de construcción en 2027 (entrando en producción en masa): $240 millones

    Realmente no creo en la autonomía total y permanente de los barcos de clase corbeta, no por la posibilidad de interferir en las comunicaciones, sino por la necesidad de reparar averías/realizar mantenimiento programado, etc. Un típico granelero/petrolero moderno con un desplazamiento de 60 mil toneladas tiene una tripulación de 20 personas, la mitad de las cuales son mecánicos, marineros de máquinas, un instalador (soldador) y un electricista. Su trabajo no se puede automatizar: en un barco grande, siempre es necesario reparar, mantener o ajustar algo, incluso si es nuevo, y los barcos militares están construidos para durar más que los barcos civiles.
    Creo que la corbeta retendrá una tripulación de 10 personas, el estado opcional sin tripulación brindará una mayor flexibilidad táctica: la capacidad de tomar decisiones más fácilmente sobre el uso de una corbeta con un riesgo significativo: simplemente perder una corbeta y perder una corbeta con 100 miembros de la tripulación ( nuestro compañero Steregushchy tiene ese equipo) es una gran diferencia.
    Y los costos para la tripulación: con una tripulación de 100 personas, los costos son alrededor de $10 millones por año (incluidos seguros y pensiones), con una tripulación de 10 personas: $1 millón, en 25 años la corbeta "luchará" por completo.
  16. 0
    9 archivo 2024 04: 07
    En primer lugar, ahora necesitamos urgentemente iniciar la producción de pequeños drones marinos. Ya será un gran problema.
  17. 0
    9 archivo 2024 10: 22
    Los trimaranes deberían pasar a llamarse "Pingüinos".
    En general, ideas razonables. Especialmente con las baterías de misiles flotantes, las lanzaron y las dejaron ahí durante años.
  18. 0
    9 archivo 2024 19: 30
    ¿Y si se intercepta el control, los barcos y aviones vecinos con submarinos de repente se vuelven hostiles?
    Y si intentas abordar un dron o bloquearlo con otra nave, ¿comenzará a maniobrar y a autodestruirse?
    ¿Qué hace este milagro autónomo cuando se queda sin combustible o municiones?
    Sí, ¿la reparación de drones con nanorobots solucionará todo si una cámara o un mecanismo de dirección se rompe, hay humo, un cortocircuito o una red enrollada alrededor de una hélice?
    En general, además de la flota, veo un aumento en el armamento, pero en materia de autonomía es una completa mierda.
    Si, pero podrán usar armas unos contra otros, esto no es para mí, ¿me lo pregunta mi amigo norcoreano?

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