Nuevo avión no tripulado ucraniano
Restos de un UAV previamente desconocido. La sección central, las consolas y el brazo trasero son visibles. Las etiquetas de las piezas están marcadas en naranja.
El régimen de Kiev intenta periódicamente ataques terroristas en territorio ruso utilizando vehículos aéreos no tripulados. Para ello se utilizan vehículos aéreos no tripulados de varios modelos y periódicamente aparecen otros nuevos. El otro día se supo que las fuerzas ucranianas tenían a su disposición un nuevo dron kamikaze con motor a reacción. Su característico aspecto técnico sugiere un origen extranjero.
Objetivo para la defensa aérea
El Ministerio de Defensa ruso informa periódicamente sobre la represión de los ataques ucranianos con vehículos aéreos no tripulados por parte de las fuerzas de defensa aérea de servicio. Los sistemas y tripulaciones de defensa aérea detectan rápidamente los objetivos aéreos no tripulados que vuelan desde Ucrania y los reprimen o derriban. El enemigo utiliza diferentes tipos de equipos, pero los modernos radares y sistemas de defensa aérea rusos en la gran mayoría de los casos los enfrentan con éxito.
El 7 de febrero aparecieron en blogs y recursos especializados fotografías de los restos de un UAV hasta entonces desconocido. Se cree que este producto fue lanzado en Ucrania y se dirigía a un objetivo en territorio ruso. Sin embargo, la misión de vuelo no se completó y el dron se estrelló en una zona desconocida. Se desconoce exactamente cómo fue reprimido o golpeado. El estado de los objetos en las fotografías publicadas no nos permite sacar conclusiones precisas.
Los restos encontrados, al igual que el propio UAV, tienen varias características interesantes. El dispositivo fue construido utilizando tecnologías y materiales modernos y también se distingue por una alta cultura de producción. Además, el producto está equipado con un motor turborreactor de pequeño tamaño de fabricación alemana. Junto con otros fragmentos de la estructura, se descubrió una ojiva similar a productos ya conocidos en servicio con el régimen de Kiev.
Información fiable sobre el origen de dicho UAV, su nombre, características, etc. siguen siendo desconocidos por ahora. Sin embargo, varias características de los escombros nos permiten hacer suposiciones y conclusiones preliminares. Incluso su mal estado no impide comprender las características generales del producto: cuando se cayó, el dispositivo se hizo pedazos y perdió algunas piezas.
Es curioso que la parte ucraniana aún no haya alardeado de su nuevo avión no tripulado y no haya declarado su aparición como otra "superación". Quizás esto se deba al fracaso del intento de utilizarlo en combate. Un dron derribado o suprimido difícilmente sería mostrado con buena luz.
Vista desde la cola
Nuevo diseño
El nuevo UAV ucraniano está construido según el diseño "sin cola" con ala delta. A juzgar por los restos, tiene un fuselaje cilíndrico de gran alargamiento; la nariz sobresale significativamente por delante del ala. Se utilizó un ala montada en el medio con mecanización simple en el borde de fuga. También se proporciona una quilla. La ojiva y los sistemas de control están ubicados en la parte delantera del fuselaje. El centro probablemente alberga el tanque de combustible, mientras que la cola se usa para el motor. La entrada de aire se encuentra debajo.
Es de interés el diseño de la célula y los materiales utilizados en ella. Parece que la estructura del avión está ensamblada a partir de grandes unidades de fibra de vidrio. Las piezas compuestas se complementan con un conjunto motor fabricado de fibra de carbono y madera contrachapada. Se vio plástico alveolar en la cola donde se ubica el motor. Un UAV con un planeador de este tipo debe ser muy ligero y tener una buena aerodinámica, lo que mejorará el rendimiento del vuelo.
El dron está equipado con un motor turborreactor P400-Pro de pequeño tamaño fabricado por la empresa alemana JetCat. Este producto tiene una longitud de 390 mm y un diámetro exterior de aprox. 150 milímetros. Peso aproximado. 4 kilogramos. Durante el funcionamiento, desarrolla una temperatura delante de la turbina de hasta 750°C y genera un empuje de 425 N. Con el empuje máximo, el consumo de combustible alcanza los 1,4 l/min. El sistema de control es electrónico, adaptado para su uso en aeronaves controladas de forma remota.
Componentes electrónicos del UAV
Un motor turborreactor le permite obtener una alta relación empuje-peso y acelerar el UAV a velocidades bastante altas. Sin embargo, el dron parece ser subsónico. Se desconoce el rango de vuelo. Al mismo tiempo, los datos disponibles nos permiten suponer la capacidad de volar cientos de kilómetros, dependiendo de la velocidad, el alcance y otros factores.
El UAV recibió una ojiva de fragmentación altamente explosiva. Este producto probablemente lleva la denominación PKK-10. La ojiva está formada por un cuerpo cilíndrico, casi completamente lleno de explosivo. En la proa del casco, se colocan elementos llamativos confeccionados en forma de bolas o se hace un embudo acumulativo. Peso de la ojiva: hasta 20 kg.
Aún no se dispone de información detallada sobre los sistemas de control. A juzgar por las fotografías mostradas, el UAV sólo cuenta con ayudas a la navegación y un piloto automático, lo que le permite volar a lo largo de una trayectoria determinada. No existen sistemas de vigilancia o detección, ingeniería óptica o radioeléctrica. Todo esto indica la capacidad del dron para volar solo a lo largo de una ruta determinada hacia un objetivo predeterminado con coordenadas constantes.
Motor JetCat P400-Pro
Huella extranjera
El nuevo avión no tripulado es utilizado por las fuerzas armadas del régimen de Kiev, pero es poco probable que haya sido desarrollado de forma independiente. El origen extranjero del dispositivo se indica en algunas características de diseño, sus componentes y marcas. Es probable que el dron haya sido diseñado en el extranjero y al menos parte de la construcción se está llevando a cabo allí.
La estructura del aparato está hecha de fibra de vidrio. Además, está fabricado con cuidado, mucho mejor que las piezas de otros vehículos aéreos no tripulados ucranianos. Esto indica producción en un entorno fabril y en una empresa bastante desarrollada. El dispositivo también tiene un motor importado y una electrónica basada en componentes extranjeros. Todo esto hace sospechar la presencia de un rastro extraño.
Todos los elementos principales de la estructura del avión y el motor recibieron etiquetas con marcas, probablemente con el número de serie del avión. Las mismas marcas están presentes en algunos otros vehículos aéreos no tripulados ucranianos. Los autores del canal de Telegram «UAV Developer» creen que tales designaciones son una prueba más del origen extranjero del avión. Según ellos, las piezas del dron se fabrican en EE.UU. y luego se entregan a Ucrania. El montaje final se lleva a cabo en instalaciones ucranianas y las etiquetas con un número permiten identificar los detalles de un producto en particular y evitar errores.
Marcado en el motor. Hay etiquetas similares disponibles en otras partes.
Experiencia
Ahora se sabe que el enemigo tiene a su disposición otro UAV de ataque, capaz de amenazar a las tropas en la zona de combate y a objetivos civiles en la retaguardia. Se distingue por una fabricación de alta calidad y debe mostrar buenas características de vuelo y combate. Cabe esperar que el régimen de Kiev siga utilizando dicha tecnología cuando esté disponible.
El interés del régimen de Kiev en dicha tecnología es bastante comprensible. Quiere continuar con los ataques terroristas contra objetivos en el interior del territorio ruso, pero tiene grandes dificultades. armas y la tecnología para ello. Las fuerzas de misiles y artillería, así como la fuerza aérea, ya no pueden afrontar todas las tareas sin riesgo y se necesita una solución alternativa. Son cualquier UAV de ataque de largo alcance, preferiblemente lo más simples y baratos posible.
Se supone que el nuevo avión no tripulado fue creado con la ayuda activa de países extranjeros, probablemente Estados Unidos o Gran Bretaña. Ellos también pueden beneficiarse de esa cooperación. En primer lugar, estos países resuelven sus problemas político-militares e indirectamente continúan dañando a Rusia. Además, con la ayuda de las formaciones ucranianas, los países de la OTAN están probando nuevos desarrollos en condiciones reales de combate. Probablemente, el Pentágono quiera acumular experiencia en el desarrollo y operación de vehículos aéreos no tripulados de diversos diseños y utilizarla más adelante en su propio interés.
Ojiva de fragmentación altamente explosiva
Al mismo tiempo, la defensa aérea rusa también está aprendiendo. El enemigo está tratando de atacar nuestros objetivos y en realidad está creando un entorno objetivo. Las tripulaciones de radares y sistemas antiaéreos tienen la oportunidad de probar y mejorar sus habilidades y destrezas. Al mismo tiempo, tienen una responsabilidad especial: a diferencia del entrenamiento en el campo de entrenamiento, estos objetivos aéreos no se pueden perder.
Otra amenaza
Por lo tanto, el régimen de Kiev, de forma independiente o con ayuda del exterior, está poniendo en funcionamiento y uso de combate nuevos modelos de vehículos aéreos no tripulados. aviación tecnología. Esta vez intentaron utilizar un dron kamikaze de largo alcance con un diseño especial y una apariencia específica. Afortunadamente, el intento no tuvo éxito y el UAV averiado se estrelló en algún lugar de la zona.
La posición del régimen de Kiev se deteriora constantemente y el potencial de sus fuerzas armadas está disminuyendo. Debido a la situación negativa en el frente, intentará buscar métodos alternativos de lucha. En particular, debemos esperar nuevos ataques terroristas utilizando vehículos aéreos no tripulados de largo alcance. Al mismo tiempo, las formaciones ucranianas todavía pueden contar con ayuda del exterior, pero el volumen y el ritmo de los suministros ya están en duda.
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